Ni ja nisam uspeo da nadjem na premotavanju.

Po meni je ovo težak propust ekipe, ali opet, to je Ducati.

Uzmi Džoni stotu tituluuuu

Da li je vreme da krenu team orders?

Kad si uzeo ove rukavice?

Ajmo Folger!

Ko je vlasnik Aprilije uopšte??

Cameron Beaubier, petostruki Superbajk šampion USA, će 2021. voziti umesto Robertsa za Team American Racing u Moto2 šampionatu. Roberts prelazi u Italtrans.

Yamaha, majstori pretumbavanja. Locatelli će definitivno biti novi fabrički vozač Yamahe u WSBK naredne godine. Kohta Nozane, šampion (valjda) japanskog superbajka će se pridružiti Gerloffu u GRT Yamahi. Caricasulo nazad u SSP za Bardahl Evan Bros.

Ajmo SLOW

MotoGP je za KTM praktično bila ulaznica medju velike što se tiče elektronike za R-ove. Mislio sam da će mnogo brže izbaciti spravu za staze.

gledam sad prognozu za vikend, neće biti kiše

Ne mogu da verujem da to crank propušta ovakav zicer....

Epizoda sa Lorenzom je prošla ovako kako je prošla zbog logističkih problema test ekipe, tj. dela ljudstva koji je trebao da dolazi na testove iz Japana. Izgleda da je 2019 bolja M1 od 2020, a možda je i tu neki problem spakovati novi model i agregate za test.

Verovatno Locatelli umesto VdM na fabričkoj Yamahi

:wanker:

Možda je stani - pani, jer su svi mladunci potpisani. Sa te strane mislim da je za Zarca ovo trenutno puna kapa. Opekli su se timovi sa ovom starijom generacijom i verovatno je svakom timu plata vozača sad već problem, a mladi vozači koštaju jako malo. Ne znam ko je ostao tamo u dvojkama i trojkama? Priznajem da apsolutno ne pratim te kategorije 90% vremena.

Kamo ga Janone?

Zvuči dobro!

Al si se pretrgo. Ja reko prešao bi i ti na 滾開

Rossi je obožavao (a verovatno i sad sanja) njihove gume sa tvrdjom konstrukcijom.

500eur si dao za kvacilo i sat?

Ok je Dovi, ne kažem da je briljanta pojava, ali sigurno nije zaboravio da vozi za vreme lockdown-a. Trebao bi da me posluša jer ima win-win situaciju Zaboravljate da su se on i #93 prošle godine sprdali sa ostatkom grida, ubrzaju, pa uspore, pa ubrzaju kad im treba. Dok su svi iza lipsali da spasu neka šesta-sedma mesta, oni su imali rezerve da “menadžuju” svoju trku za prvo mesto. Sad ima (ne samo on) ogroman problem sa novom konstrukcijom Michelina koji je opet resetovao odnos snaga, skoro kao one godine kad su ušli umesto Bridgestona. Mislim da Suzuki kao motor ili KTM sam po sebi nije ništa značajno bolji nego prošle godine. Nova guma je svojom mekom konstrukcijom bila rešenje koje je trebalo da poveća kontakt površinu, ali je kreirala i višak mehaničkog gripa i obesmislila podešavanja koja su bila provereno dobra. Ispada da pored toga i komponente guma koje su ponudili za Kataloniju nisu pruzile dovoljno izjednačenu konkurentnost odredjenim ekipama u odnosu na druge. Ne pokušavam da kažem da ovi mladunci ništa ne znaju i da im je sve palo u krilo, sigurno su mnogo više prilagodljivi, verovatno se bolje razumeju u komunikaciji sa tehničarima ili bolje slušaju, možda manje razmaženi. Po meni problemi su u boxovima.

COBRA prorok bez prenosa

Kletva forumaša