Ja bi žabara prvo bacio u kuhinju

Kad vidim ovaj kamenjar nekako mi 3 sata zaostatka i ne deluje tako strašno

Ufff ovo ne da je izazov nego će biti baš jebeno. Mnogo je kompleksnije takmičenje, menadžerisanje vozača je drugačije, ali se mnogo više i ulaže, razvija u toku sezone, ceo poduhvat je na mnogo višem nivou i odgovornost je velika. Nije mi jasno iz vesti na koju poziciju Brivio ide? F1 Alpine tim Renoa već ima Abiteboula na poziciji managing directora, čovek ima puno iskustva i tehnički je neuporedivo potkovaniji od Brivia jer je i inženjer po struci. Ako Abiteboul ipak ode iz tima, što je verovatnije, jer zašto bi inače dovodili Brivia, biće to ogroman izazov i dosta hrabar potez Renoa. Možda će Brivio biti ispod neko vreme, dok se ne uklopi tamo. Imaju Ocona čiji je menadžer Toto Wolf i Alonsa koji je dosta specifičan vozač. Btw, nisam ni znao da je Ricciardo dobio nogu.

a ja mislio on pokušava da pobedi

Možda neki kvar?

3 sata zaostatka na etapi koju je prvi odvozao za 3 sata?

Idemo dalje u nove pobede. Srećni praznici.

Ja se odmah bacio na sezonu 2019 i ima šta da se vidi i čuje, inače već godinama ne pratim same trke.

Da.

Dobar je onaj Netflix dokumentarac o F1.

Pa dobro, znate kako kažu, samo glup novinar može da napiše glup intervju. Šalim se, to sam sad izmislio, ali mislim da je tako.

Ko zna. Da li neko planira da ide na WRC u Hrvatsku u aprilu?

Mislim da je to sa brojem padova MM i brojem pobeda lažna matematika, ali ko zna... Uz apsolutno uvažavanje njihove psihifizičke superiornosti i načina na koji oni osećaju šta se dešava ispod njihove guzice ipak mislim da limit koji je njima ključan nije granica padanja, tu granicu nauče jako mali kad kući donesu krompir i da ne znaju ne bi bili profesionalni vozači. Taj limit oni vide mnogo pre nego što je to vidljivo kao HUGE MOMENT nama na TV-u i vide ga oni tehničari koji bulje u laptopove. Koliko puta kažu motor ne može da skrene, premalo gripa napred, omašio sam teme, imao sam vibracije sa prednjeg kraja na jakim kočenjima, zadnji kraj se vrti u prazno, guma je ''pala'' posle x krugova, nisam mogao da zagrejem gumu, previše gripa nazad napred itd. To su limiti koji se na 4 slobodna treninga jure, kako bi se imao što bolji pejs i setup za trku i našao u značajno manjem vremenskom periodu ''idealan'' setup za brzi krug u kvalifikacijama koje kako smo videli nisu toliko bitne za samu trku kao pejs. Kontrolisano padanje ne postoji u trkanju za pare. Ok, možda se CRU ne bi složio sa mnom.

Ne verujem da postoji ovo kontrolisano padanje kao disciplina. Nema smisla nikakvog + je štelovanja isporuke snage za odredjeni deo staze već nekoliko zabranjeno, GPS je izbačen iz standardnog ECU.

Mene "iznervira" kad neko stvarno misli da je on samoinicijativno krenuo da roka čekić sa rotacijom posle operacije.

hahahahaahhh

vrh

Jbt F1 spomenik da digne Grožanu za ovaj publicitet.

Chaz će voziti za Go Eleven Ducati u 2021.

tako je. inace ne mora playback speed da se dira. pauziras video pa su . i , frejm nazad, odnosno napred

Nije se pojavila vatra pre udarca.

Ludilo. Preko pola minuta je prošlo od udarca i vatre dok nije izašao. Ne znam da li bi u boxu mogao brže da izađe?! Treba da skine volan, odveže se, skine zaštitu vrata pa tek onda da se iskobelja

Strašno kakav splet nesrećnih i srećnih okolnosti. Da nije pritrčao lik sa PP aparatom sa druge strane staze ovaj bi nastradao od vatre.

Može lock?