Mislim da smo dovoljno rekli, jedina zajednička stvar su street gume a tereni na kojima se takmiče i zašta su namenjeni nemaju veze s'vezom Zato ih i ne treba porediti Meni lično se SM priča jako sviđa baš zbog te upravljivosti po uzanom i oštrom drumu čega kod nas ima dosta u planinskim predelima tako da uživanju nikad kraja ali ja još uvek volim malo da siđem sa puta a tu bi bilo šteta po kamenom terenu odvaliti neke taman zagrejane Supersport Michelin, BT, Dunlop, Pirelli i slično. Da li je neko probao sa SM motorom npr preko Valjeva i Debelog brda do Bajine Bašte pa gore do Mitrovca (odličan teren za jak SM, tu R nema pojma jer po zakonima fizike je to logično) pa onda primera radi kroz šumu Mitrovac-Predov Krst? Ah kako bi to bilo dobro, sutra bih kupio neko motorče ako me neko ubedi da može i jedno i drugo a da bude kvalitetno

Odmah da kažem da sam običan ulični vozač motocikla što valjda nije profi ali ću reći moje mišljenje Ovo je kao da porediš babe i žabe ili ti da li je SM brži od Enduro motora na nekom offroad-u SM i R povezuje samo jedno a to je što koriste asfalt. Da li se na nekoj stazi gde se vozi SM vozi Supersport, Superstock ili SBK? Sigurno da ne, to su stazice za karting gde R motor ne može da se vozi bez obzira na navode 150-200ks jer je trik u tome što se oba motora voze totalno drugačije, drugačije se sedi i upravlja motorom pri ulasku u krivinu, SM je manji i uži, pokreti tela i prebacivanje težine sve je drugačije. Da li se na Ada Huja vozi npr 250ccm motori, sigurno ne a da ne pričamo o 1000ccm.? Sa druge strane na trkalištu predvidjenom za motocikle SM bez obzira ne njegovu lepu vizuelnu tehniku prolklizavanja nema ni približna vremena kao neki R stock motor, mada po sporijim krivinama verujem da je ponegde i SM brži ali trka je čitav krug pa x30 krugova npr. Pre 2 god u Batajnici sećam se došao neki Slovenac zove se Roman, vidi se da se dečko navozao preko, ima odlične motore u kombiju i sa svojim GSXR750 je uzeo pol poziciju i kada smo pričali sa njim jako dobro se sećam komentara "Kada sklone sa staze ove sa KTM-ovima vreme ide dole 2 sec". Na pitanje zašto objašnjenje je bilo lako, SM se kreće totalno drugom putanjom kroz krivinu i jednostavno su tu pomešane bile babe i žabe i iako je R u nekim delovima staze brži (osim možda u najsporijim) ne možeš proći kroz SM kada ga pristižeš pred krivinu Sve u svemu ja to ovako vidim i nikako ne bih poredio SM i R na Adi Huji ili tim malenim stazicama a na ulici je pogotovo diskutabilno Ali kratko rečeno SM je sigurno bolje rešenje za asfalt za uzane, oštre i spore krivine od bilo kog R motora

Prijatelj koji živi u inostranstvu i koji je retko kada dođe ovde vozio Kawu ZX9R 2001 god, crveno crne boje prodaje je. Motor vredi pogledati jer je veoma očuvan, znam da ima Dynojet, KN filter, neki aftermarket izduv,teflonska creva za kočenje i još ponešto. Cena je 4800 ali verujem da nije poslednja cena. Motor nije registrovan Ako nekoga zanima ta Kawa vredi pogledati primerak. Prikačena slika je slikana davno nekim mobilnim. Motor je u okolini Beograda, ako nekoga zanima da pogleda neka pusti PM Ako nekoga zanima ZX10R 2007, prešao oko 6000km, vožem samo par meseci može i to da se pogleda u Beogradu. Cena 8800eur.Motor dole na slici.

Moje maleno iskustvo oko kočnice.... Kočnica je može se reći jedva pristojna za veoma umerenu vožnju a za sve ostalo je preslaba. Nisam žalio novca iako sam sumnjao da ću dobiti išta ali sam ipak uradio i dobio skoro ništa. Promenio sam crevo sa Spiegler teflon crevom, novo ulje, nov kočioni disk EBC u paketu sa pločicama EBC sinter. I skoro ništa. Ne gubite vreme, ne mogu da se stave ni druga kočiona klješta jer unutrašnji klipovi bez obzira na adapter zakačinju u žbice točka. Jedino ako pomogne ako mogu da se postave klješta od npr Honde XX koja imaju tri klipa sa spoljne strane ali je tu problem šti su njima klješta u onom linku sa drugim klještima pa ne znam da li to može da se razdvoji i koristi na KLE npr. Neko ko ima vremena može da se poigra Jedino rešenje koje radi 100% a košta dobrano: Zamena kompletne viljuške sa progresivnim oprugama, naravno sa drugim točkom i kočionim klještima

Dobro si rekao. Bez obzira što je Rossi zaista legenda sigurno ni da njemu nije lako a možda i teže kada zna da ga ovi otpozadi polako načinju i oduzimaju do juče gotovo sigurne pobede nepobedivog Rosija Sa druge strane uvek je lakše nekome da skida nekoga sa trona nego onome ko brani taj tron i pokušava da ga sačuva

Samo bih rekao da zaostatak i nije bas solidan jer je bodovno u okviru jedne trke - Rosi ne zavrsi, Stoner pobedi i tu su. A Rosi je pokazao par puta ove sezone da zna i da padne. Gos'n Lalajko šta ti dođe baba Vanga? Posle poslednje dve trke,tvojih prognoza i rezultata sumnjam da imaš i kuglu kod sebe

Sa obzirom da naši komentatori vrlo često imaju običaj da kažu da Rossi obilazi druge jer je je jednostavno brži a i ako nije brži ovi drugi padaju sami od same pomisli da je pozadi Rossi što je po meni teška glupost zanima me da li je sada komentar bio da je Rossi popustio pod ogromnim psihičkim pritiskom da mora da pobedi novo pridošlicu i to na istom motoru kao njegovom? Nešto to nisam čuo ili su "psihički pritisci" ostavljeni samo za Rossija? Pobeda Lorenza nije neočekivana a i pad Rossija nije nešto što me čudi a dobro je da je tako jer to je dokaz da i veliki Rossi zna da pogreši onda kada je tvrdo Na Sport klubu vrlo često je pametno dok je moto GP držati MUTE ne samo zbog gore navedenog, mnogo su gluposti rekli u zadnjih 2 god Onaj ko prati i poznaje motor sport lako mu je da to uvidi a onaj ko ne prati on ni ne zna šta ova dvojica pričaju

Ja bio jednom rekli mi da je Škotska (nisam bio motorom a i bolje) radi se o Edinburghu i Dundee gore prema Aberdeen Lepa zemlja ali je 7 dana padala kiša, smrzo sam se kao ekser Znači 2 rezervna kišna odela sa sobom i da ubodeš lepo vreme, zemlja ima fenomenalnu istoriju Svakako da je putopis dobrodaošao za pročitati Srećno !

Ako ne i jače jer se radi o službenom licu i to policajcu ja bih ovo tretirao minimum u istu kategoriju prekršaja kao kada bilo koji drugi učesnik nezgode pobegne sa lica mesta. Kamere će sve pokazati, svaki detalj, ako imaš vremena guraj to do kraja uz savet Zemunca ili onih koji su nešto slično već radili Naravučenije: Kad vidiš pandurski auto bež što dalje ! ;D

@ Milky Ne bih rekao da je ovde bilo prepucavanja, naprotiv par komentara gde delimo isto mišljenje. Naravučenije za one koji voze ove trke mora da se priklone stilu najboljih koji po svaku cenu prave i najnepromišljeniji manevar u cilju da pobede. Sam si rekao da su ti najbolji koje si nabrojao bili preagresivni, prljavi vozači ali sa druge strane su bili i najosetljiviji kada njih krene da neko gurka. Tada se obračun obično završava posle trke jer koje taj ko sme da gurka velikog Sennu, Schumachera ili sutra možda tako bude sa Rosijem jer Rossi se bije za titulu a ostali za po koji bodić. To nije fer ako neko ide preagresivno, ulazi ti u linije ništa lakše od toga da se sa njim tako poigraš Ne znam da li se neko seća ako se ne varam duel Senna i Eddie Irwine kada je Irwine bio rookie u par navrata iako ga je Senna prošao za krug ovaj ga je obišao. Iako je to možda neregularan potez ali nisam siguran da li je Irwine trebao da pusti gas i da gubi sekunde za svoju xy poziciju ili da shvati da je ispred njega veliki Senna čiju pobedu ili osvajanje titule on mora da odgleda Obračun sa Sennom se završio kada su bili ugašeni motori u boxu Zamisli sada obrnutu situaciju, to jednostavno mora da se dešava da bi bilo jednako za sve Teško je biti brz a nekoga kočiti i gurati to može bilo ko samo ako ima tu ideju u glavi U žaru borbe se dešava svašta i nema dileme da su to velike brzine i da je ponekad teško sve kontrolisati ali je evidentno da na primer tokom 2009 je Simoncelli napravio više glupih poteza nego Bautista gde je ovaj drugi izvukao deblji kraj u svakom pogledu a SCI-u rekli da više to ne radi

Verovatno da se može reći da Honda ima bolju finalnu izradu ali ima i bolju finalnu cenu. Što se tiče tehnike ili performansi ako izuzmemo lepotu ne bih rekao da konkurencija zaostaje pa čak u nekim kategorijama je ispred Honde što je naravno periodično jer izlaze novi modeli Sa dve Kawe sam prešao 80k km i ništa nikada nije crklo što nije bio potrošan deo, prodate su a radile su isto kao kada je na satu bilo 40k km Ima mnogo faktora koji utiču kada se bira motor bila to Honda ili ne, tako da natpis na rezervoaru nije presudan Kupi nov ili odličan polovan motor, ako je motor loš loše ćeš se provesti makar se on zvao Honda

Ovde i Zanardi i Rossi prave grešku koja se ne pripisuje njihovom umeću već prevelikom željom da se pobedi ili povede trka Rossi je znao šta ovde mora da radi sa Stonerom jer je Stoner tada bio u punom naletu i da je odmakao 10m ovaj ga ne bi posle ni video. I Zanardi i Rossi su ovde imali mnogo sreće, nema tu hrabrsoti niti umeća, pogrešan potez sa kojiim zatvaraš protivnika koji da te ne bi udario mora da skrene sa idealne putanje ili da oduzme gas Što se tiče temperamenta vozača iz Australije, Japana, Italije ili Španije sve je jasno. Prve dve zemlje su jedna kategorija ovi su druga, prljavi, guraju se sve da dođu do pobede. Ovi su drugačiji ali ako hoće sa ovim da se trkaju mora da se priključe. Stoneru je Laguna Seca bila dobra škola, tu nema milosti, motor na motor nadam se da mu je to jasno, on jadnik tad pričao o nekim osećanjima kao ima bad feeling ako neko zvizne ili skrene zbog njega Iz moje perspektive nema lakše vožnje od toga da nekome sečeš liniju, štopuješ ga u pola krivine i blokiraš da ne može da te prođe ali u ovom sportu se to ne kažnjava jer se pripisuje žaru borbe što i jeste istina ali taj metod neko primenjuje veoma često a neko obilazi samo kada je zaista brži

Momci super je ovo ali sam se slatko nasmejao gledajući prve slike pored reke Gradac prema Debelom brdu Čini mi se da je teren prejak za ove vaše velike motore od po 200kg i više pa sam gotovo siguran da je bilo dosta guranja, držanja i prelazak 1km za 20min Znam da vi to radite i sa drugim motorima ali mogu da mislim kako je bilo na Adv ili Africi po najtežim delovima deonice, krupan kamen, blato Sa druge strane to i jeste izazov offroada ako ideš deonicom koju nisi ranije prošao nailaziš na delove gde ideš lagano i sigurno a onda prepreka za preprekom gde istreseš litar znoja Oni koji su vozili to najbolje znaju

@Velimlje Priča se o toj ponudi Ducatija Lorenzu što je ovaj prokomontarisao kao interesantna ponuda ali je sa druge strane veoma komforan sa Yamahom da se vozi u samom špicu pogotovo što je seo na gotov motor razvijan par godina od strane Dr. Rossija i Dr. Jeremija Verujem da mu jako prija kada zna da je najbrža Honda 15sec pozadi, ko bi ispustio takav motor Čitam o Stonerovoj dijagnozi i za sada ništa spektakularno novo osim da je sve misteriozno pa se ide do te mere da Rosijevci dijagnostikuju novu bolest "Yamahitis" Šteta za ceo šampionat koji je barem do sada bio totalno čudan pogotovo sa taktikom i trkama po suvo/mokrim stazama počev od Katara gde je trka zbog pljuska u pustinji vožena u ponedeljak što ne pamtim da se ikada desilo

Iz moje perspektive KN filter vazduha mi prvenstveno godi jer se pere a ne očekujem neke performanse sa KN filterom. Ako sada imaš malo više vazduha kroz protočniji filter treba dodati i benzina a to se radi kroz Fuel Management u prevodu Power Commander, Bazzaz, Motty ili slično a da ne pričamo da te posle čeka mapiranje ako zaista hoćeš da znaš šta voziš a to je sada posebna priča. Otvaranje auspuha može da pomogne, dobićeš više galame a verovatno i subjektivan utisak da je tu sada nešto bolje. Verujem da modifikacije počev od 1000 eur (Stage1) pa na gore ponekad mogu da pokrenu motor da se malo lakše zavrti, sve ispod toga je jako diskutabilno

Update na ovu temu Ne mogu da kažem da sam mnogo tražio ali izgleda da samo Markos radi HEL i to je to pa ako ima za vaš motor i to je to. Druga varijanta daleko jeftinija koja radi isti posao uz nešto lošiju estetiku je Boban sajle Boban nudi crevo identičnih dimenzija kao npr. Spiegler unutrašnjeg prečnika 3.5mm a spolja sa pancirom oko 6-6.4. Preko ovoga može da se navuče termo skupljajuće crevo (bužir) raznih boja predlog je od 8mm jer sve što je manje od toga može da bude problema oko navlačenja jer nemaju alat za sečenje creva a da se crevo na mestu sečenja makar malo ne deformiše. Ja sam siguran da je njihovo crevo sasvim korektno za bilo koji motor i tu nema dileme. Ono gde se razlikuju HEL, Goodridge i drugi u odnosu na Boban sajle su završeci. Ovi prvi rade od AL, anodizirani u boji itd a Bobanovi su čelični, finalna obrada nije kao na ovim prvim, mogu da budu pocinkovani. Boban takođe može da savije ugao priključka po želji pa onda ponovo ide na cinkovanje radi zaštite. Cena za jedno crevo sa oba završetka npr od 1m treba da bude 2000-2500din, crevo se prodaje na metar Ako neko ide tamo neka traži Miralema, on radi te stvari i daće vam tačnu informaciju šta može a šta ne

Bio sam malopre u Markosu, oni ako se može reći rade brend koji se zove HEL (UK firma) http://www.helbrakelines.com/ Kažem ako se može reći jer im je asortiman jako tanak i naravno nemaju ništa za K6 a da ne pričamo da nemaju završetke koji se lako menjaju zavisno od ugla priključka ako neko npr menja motore a može da zadrži creva sa starog motora (moj slučaj npr) Verujem da Boban sajle ima korektno crevo koje možda optički ne izgleda tako dobro kao neko brendirano ali gotovo da sam siguran da fitinge nema šanse da napravi da budu od aluminijuma, eloksirani, u boji i otporni da uticaj vode i temp itd. Sa druge strane ja već imam sa pređašnjih motora 2 para creva Goodridge i Spiegler i sada hoću da ih skratim i stavim druge fitinge sa krivinama koje odgovaraju GSXR. To je izvodljivo uraditi preko ali sam mislio možda neko radi kod nas.. Videću šta radi Lazarević iz Kg-a

Koliko sam shvatio ovo se nije moglo izbeći jer je bilo toliko blizu i neočekivano Opasnost vreba svuda, mnogo kola, mnogo vozača raznoraznih, nikada ne znaš ko i kako može da te namesti. Biće to dobro samo treba malo vremena da se vratiš u formu...ako treba idi malo i u banju vežbe jako pomažu Želim ti dobar i brz oporavak Nego kako zaštitii kičmu... Ja kao jedino rešenje za sada vidim Hit Air jakne, i već neko vreme razmišljam da to nabavim bez obzira na cenu jer sigurno može da pomogne pri padu. Znam ljude koji posle pada nisu imali ogrebotinu na telu ali si ostali nepokretni tako da se treba maksimalno štititi makar na našim drumovima gde je kultura vožnje na jako niskom nivou

Sad se setih kao da sam video kod njih creva upakovana u blister pakovanja, izgleda da si u pravu Proveriću da li prodaju samo fitinge i da li mogu da preprave, skrate creva i postave svoje fitinge Hvala

Odmah da kažem da znam za Boban sajle i za izradu creva kod njega ali mene zanima nešto drugo Kao što znate preko se nudi nešto što je SB, Earls, Goodridge, Spiegler i drugo pa me zanima da li to neko radi kod nas, znači da prodaje gotova creva i fitinge prema modelu ili da čak može da prepravi creva, skrati, stavi odgovarajuće eloksirane alu fitinge. Spremam se da prepravim moja creva preko pa mi pade napamet ko zna za sve ove godine možda je neko to počeo da radi i kod nas a ja ne znam

Ovo je sedmi padež.... Gledao sam naslov teme više puta ali je nisam otvarao jer Alpe kao Alpe smo gledali više puta i delovalo mi je neinteresantno za otvarati ali ovo je nešto drugo Svaka čast pravi je izbor skrenuti sa asfalta tu se krije lepota prirode, i mnogo toga što se drugačije ne može videti nego doći peške, enduro motorom ili neki džipom Da li imate neki track log vašeg kretanja?

Znam da prodaje Kelena gume su bile SAVA http://www.kelenayu.com/ Negde sam kupio WEE Rubber možda Vulkanizer Tadić u Višnjičkoj 59 Tel. 2781-401

Ja ovo me viđeh ni na jednom forumu katastrofa je koliko malo poučnih stvari ovde možeš da pročitaš, svaka tema je ista ....Rossi ili Stoner,Ktm ili Africa ili slično Valjda se tako kucaju one zvezdice ako je to ikome važno Reče mi skoro jedan drugar da je ovaj forum Kindergarten a je sve više verujem u to bez obzira na starost učesnika

Prodajem nove lančanike standard, 17/42 za Suzuki GSXR 1000 K1-K6 Cena 3500 din

Lako se radi iz Mapsource, izabereš mapu npr Adria Route, selektuješ delove koji ti trebaju i to upada u listu pa onda izabereš Evropu pa uzmeš odatle šta ti treba, to se takođe smešta u listu, uradiš send to device i to je to. Možeš da ubaciš mapa i delova mapa koliko god ih imaš u Mapsource. Ako nije dovoljno jasno imaš Help file u Mapsource Problem oko rutiranja između mapa video sam da postoji ali nisam imao vremena da to istražujem već sa pravio drugu rutu odmah kada pređem granicu u okviru jedne mape.