Nema šanse da košta toliko, uglavnom zbog komponenti koje ugrađuje. Ima kvalitetniju verziju KYB ogibljenja. KYB (kao i ostali proizvođači ogibljenja) su drastično poskupeli u poslednje vreme. J. Juan kočnice su takođe jako dobre (španski proizvođač, Brembo ih je kupio pre oko godinu dana). Transpost motocikla, itd. Zato su svi motocikli poskupeli u poslednje vreme. Neko je spomenuo da CF ne daje 5 para na reklamu. Tipa ona promocije 800MT-a na karting stazi, je sigurno koštala par hiljada eura. Sve to košta, a margine za zaradu uvoznika su male, naročito ako niste regionalni uvoznik. Sve ovo ne pišem da branim CF već sve naše uvoznike koji se baš bore kao lavovi i skidam kapu većini (Guevari, EuroSumaru, Burnoutu, Plattneru, PGS-u). Problem je što živimo u državi u kojoj živimo pa strani dileri nešto plate XX naši plate XXXX sumu. Zato se nemojte iznenađivati kad preko nešto košta 30% jeftinije. Jer ti uvoznici nemaju carine, ležarine, razne deklaracije, itd. da vas ne zamaram. Sad čekam da u Srbiju stigne SR-C 21, odnosno 450SR. Taj motor merkam već neko vreme, ako ne bude papreno skup pošto će imati vrhunske komponente.

Mislim da koriste KTM platformu najviše iz razloga što KTM i CF dosta sarađuju i koliko mi je poznato u CF fabrici se rade razne stvari za KTM. Tako da otud ta povezanost. Mislim da su samo u prvim generacijama koristili agregat iz Versysa koji je sad preuzeo iz Moto Morini.

Tačno je mogao kameru da slomi. To se plaća od novca poreznih obveznika članova BJB foruma. Molimo Dornu da reaguje zbog namerno oštećenja imovine.

Pršte varnice u WSBK. Reding rekao da Bautista ima prednost zbog Ducatija, a Bautista uzvratio rečima: Reding je prošle godine bio na Ducatiju, zašto nije iskoristio prednost? Rea izigravao Markeza na FP1 i FP2. Na FP1 pratio Bautsitu i prestigao ga jednom i otišao široko, a na FP2 pratio Topraka. Basani rekao da mu ne pada na pamet da pušta Bautistu ili Rinaldija. Rinaldi rekao da mu ne smeta da propusti Bautistu ako bude trebalo. Toprak drži zadnji točak u vazduhu i misli: ebe mi se tačno, ćeraćemo se još Nešto mi se javlja da će biti opasan pičvajz sutra i prekosutra

Eh, Tuono. Ostao mi u lepom sećanju Tuono V4. Dobio sam ga na par stintova na stazi. Kakav motor, kakva lakoća u upravljanju. Povlači kao nezdrav Ih

Aha, već se potrkali, biće zanimljivo

Nastavlja se ludi WSBK šampionat. Ovog vikenda vozi se Katalunja, domaća i test staza Kawasaki ekipe, ali ovu stazu Bautista poznaje kao svoj džep i leži mu kao budali šamar. Jedino Toprak nema pobedu na ovoj stazi, što ne znači da je neće overiti ove nedelje. WSBK Katalunja - Tenzija se nastavlja u Španiji - BJBikers.com BJBIKERS.COM Dve nedelje posle ludog trkačkog vikenda na Manji Kuru, WSBK šampionat se vraća u akciju na stazi Katalunja u Španiji.

Tako sam negde pročitao. Oprostite ako sam nešto perumtovao. Potražiću članak negde. EDIT: našao: Japanese MotoGP at risk of being cancelled just days before Motegi WWW.VISORDOWN.COM The Japanese MotoGP could be cancelled just days before it gets underway due to travel disruption expected from the arrival of Typhoon Nanmadol

@yogibearne znam da li sam ti se privatno zahvalio, ali ovako javno ti se moram zahvaliti na tome što nas detaljno upoznaješ ne samo sa nekim delovima naše zemlje, već i sa detaljnom istorijom. Hvala ti!

U štampanom izdanju su objavljeni brojevi 2,3,4 i 5, a u online izdanju 1,2,3,4,5 i 6. Ukoliko neko želi, moguće je slanje preostalih štampanih brojeva. Online izdanja možete pogledati na issu-u: bjbikers Publisher Publications - Issuu ISSUU.COM

Ljubitelji enduro i off road trka, za vikend se nastavlja enduro šampionat Srbije: Za vikend nastavak enduro sezone u Srbiji - BJBikers.com BJBIKERS.COM Duga letnja pauza u enduro disciplini konačno se završava i takmičare će ovog vikenda ugostiti ekipa Jazavaca iz Raške.

Brate, vozio sam po najjačoj kiši ikad. Test Tuarega i CF-a su me zaista dotukli što se kiše tiče. Jedino pozitivno je što sam na CF imao grejače ručica i sedišta, pa sam uspeo da sačuvam suve gaće i ruke. U jednom momentu je čak i oprema koja do sad nije pustila, počela da popušta. P.S. Proveriću još jednom za garanciju.

Taj tajfun je pretio otkazivanju trke, zbog logistike. Ostvo koje je trebao tajfun da pogodi je evakuisano i Japan je evakuisao gotovo 4 miliona ljudi iz tog područja. Našli su rešenje tako što su avioni preusmereni na drugo odredište i koliko sam ispratio, jedino je 1 avion kasnio. Problem je što je sve trebalo da se transportuje za manje od 4 dana.

Aaaaa, ja pročitao kvačilo, magarac

Realno, svi motori su neupotrebljivi ispod 3.000 O/Min. Ne pamtim da sam bilo koji motor držao ispod 3.000 O/Min. Kad testiram motore, u zavisnosti od radne zapremine gledama kako povlače baš od 3.000 O/Min (za agrgate od 800 cm naviše) i 3.500 O/Min (za manje radne zapremine). Npr. probaj bilo koji V2 da voziš ispod 3.000 O/Min (osim u prvom stepenu prenosa) trza i radilica hoće da iskoči i sama se ubije od stresa. Bilo da voziš npr. SV650 ili VTR1000SP1.

Društvo, napravio sam i 2.000 km sa Touring verzijom koja ima bukvalno sve od opreme (tempomat, grejače ručica, grejače sedišta, centralni štender, crash barove, štitnik kartera, maglenke, tri alu kofera, kvik šift up & down, amortizer upravljača i nešto sam verovatno zaboravio). CFMOTO 800MT Touring – Opremljen i naoštren za duga putovanja BJBIKERS.COM Posle testa CFMOTO 800MT Sport modela, početkom septembra imali smo prilike da testiramo i potpuno opremljen 800MT Touring.

Nisam ispratio da si se na kraju odlučio za X Cape. Čestitam na novom motoru. Kako kilometri odmiču tako javljaj utiske, bilo da imaš neke probleme ili ne.

Како то изгледа на делу: Разлика на кочењу је огромна. Што на праволинијском кочењу што на кочењу под нагибом. Клипови са обе стране дају далеко лепши осећај и модуларније кочење. На праволинијском кочењу кад нагло закуцате кочницу опуштео испадне слинац и прочистите синусе.

Nažalost, ne mogu. Ne radim više nabavku delove od preko.

Govori o tome da je trkač. Šta je trebalo, da progura motor kroz krivine? Znao je Markez da napravi nepromišljenje pizdarije, ali ovog puta je njegova nevolja samo što je bio u pogrešnom trenutku na pogrešnom mestu. Da je nekim slučajem loše startovao i da ga je npr. uradio D. Binder sa začelja, niko ne bi ništa ni rekao. Ovako, pošto je Kvartararo imao tu nesreću da ga udari, digla se prevelika prašina.

Evo malo detalja o agregatu: Predstavljen agregat koji će Honda ugraditi u Hornet i Transalp BJBIKERS.COM U prilog tome da se ne radi o glasinama govori i činjenica da je Honda predstavila agregat koji će pokretati nove Hornet i Transalp modele.

Bodovaće kao WSBK, 12 bodova 1. mesto, 9 bodova. 2. mesto, 7 bodova 3. mesto, 6 bodova 4. mesto, 5. bodova 5. mesto, itd. U WSBK su i uvedene sprint trke kao ispitni poligon za MotoGP. Ne bih se iznenadio kad bi uskoro Moto2 postao kao sadašnja Supersport kategorija. Izvolite propozicije i trkajte se proizvođači.

Kao što Ducati ima Supeleđeru, tako je Aprilia od 2019. godine počela svoju RSV4 da prerušava prvo u RSV4 X, a sada je izbacila još napredniju RSV4 XTrenta. 230KS i 166 kg. Pored toga što Italijanu znaju da naprave ekskluzivne verzije, vala znaju da im daju i zanimljijva imena. Aprilia RSV4 XTrenta - Najmoćnija serijska Aprilia - BJBikers.com BJBIKERS.COM Predstavili smo Yamahu R1 GYTR koja je zaista poseban motocikl, a Aprilia je izbacila limitiranu i nabrijanu RSV4 XTrenta verziju.