Motul ne upotrebljavm.

AutoMika je u lancu snabdevanja verovatno najveće evropske firme u branši, kvantitet i kvalitet su dva različita pojma. Ulje ima svoj skladišteni rok, ne samo upotrebni. Ulje sa buvljaka, ne distribuira se samo na pijaci, već ga ima i naokolo, al ko što rekoh, davno nisam bio na buvljaku. Već sam rekao, nisam za destak godina imao saznanja o falsifikatu Fucha, a redovno sam kao distributer bio obaveštavan o plagijatima raznih proizvoda, to je još jedan činilac i za lični izbor. Ja sam ceo život u auto grani i poslovno i privatno.

Godinama je Orbico, bivši Multicopany, bio zastupnik i uvoznik, ima nekoliko godina kako je Fuch peužio slobodnu kupovinu i više nema ekskluzivnog ni zastupnika ni uvoznika. I ja sam motomehaničar i nikad ne bih sipao upravo neka ulja, što zbog slabijeg kvaliteta, što zbog rizika originalnosti. Dobro, originalno i sveže ulje, nikad nije skupo. Na 10.000km, koliki je interval zamene, trošak samo za gorivo je oko 1.000e, oko 600l, tako da je bespredmetno štedeti na ulju kroz cenu za litru generalno, ušteda je oko 10tak Evra, što je par kafa i sokova, a popije se i pojede ko zna koliko para za tu kilometražu, ne računam potrošenost guma i kočnica. A ulje je jedino što štiti agregt i od vozača i od svih ostalih mogućih štetnih uticaja. I, naj jeftinija su ulja subotom na buvoljoj pijaci Bubanj Potok, uvek bila barem, solidan i izbor bio, pa ko voli, nek izvoli.

Ono što znam je da su sa otvorene radnje, prešli na šalter, nisam znao da zatvaraju skroz, izvinjavam se. Nemoj da sudiš baš na prvu loptu, ne odgovore ljudi odmah zbog trenutne zauzetosti, posle se zaboravi zbog posla i drugih poziva, u Delmaxu verovatno radi po jedan prodavac, barem u manjim prodavnicama. No dobro, nije mi bila namera da učestvujem u temi nešto, samo tek u pogledu originalnosti, svaka firma ima svoju politiku cena u koju se ne mešam. Sinoć sam guglao, na ebay figuriše cena oko 15tak Evra. (Ne pratim više ovu temu, kao ni mnoge, slučajno sinoć pogledah "nepročitane teme", vidim i dalje da je priča o uljima vruća i da se sa žarom postuje, očekivao sam da ću naići na Explandablea, ali ne, nema ga već dugo, što je nenadoknadiva šteta.)

Veruj u šta god hoćeš, kupuj isto gde misliš.U Engleskoj se pravi Silkolene, izlaskom iz EU se sigurno nešto promenilo. Sva su ulja poskupela, koja manje koja više. Da li se radi baš istom ulju, uz dužno poštovanje, ti to ne možeš da utvrdiš, niko ne može bez hemijske analize, osim ako nije baš očigledno falš, a već više godina su falšarice vrlo dobre, bilo je i ovde na forumu o tome, Gosn Expandable je isto govorio o problemu plagijata i sve težem i težem otkrivanju. Fuks,auto program, je povučena iz Srbije zbog smešnog prometa, Silkolen je isto za malo lane ukinut iz mreže odakle se AutoMika snabdeva, a nema više ni punog izbora maziva, čak ni ja ne mogu da naručim na karton, a mogao sam šta sam god hteo. Euro07 je prvo povukao Fuks, potom Silkolene, a to je firma sa puno maloprodaja, pre toga je Hako, valjda, isto obustavio i sad radi samo industeijska maziva od njih. Da ponovim, nemam saznanja o plagiranju Silkolena, nije ih ni bilo, ali se vremena menjaju. Marka nepoznata i cena niska, nije bilo interesantno za plagijatore, ali sa povećanim interesovanjem i drastično uvećanom cenom, uz tehnički napredak izrade ambalaže, sve je moguće, ne moraju samo Castrol ili Mobil da bude najčešće plagirana ulja. Kod AutoMike retko kad da nema gužve u lokalu zbog dobrog asortimana i cena auto delova i ulja, ja naručujem porukom da mi spreme jer neću da čekam, već samo dam platnu karticu preko reda i nosim kesu. Nije njima značajan promet ne Silkolena, već svih moto ulja, da bi na tome šićarili ko što si ružno pomislio.

Da, ne ulazim kako i zašto neko drži neku cenu, već šta se dobije za odrđenu svotu novca, ne mora da se radi o istom, iako izgleda isto, ne aludiram ništa sad konkretno. Obično su cene na sajtu kupujem prodajem niže, delom što se radi trgovina u tranzitu, ili virtuelna prodavnica, gde nema niza visokih troškova klasične radnje. Naravno, figurišu rabati i marže, ali to nije sigurno 100% u odnosu na proizvođačku cenu, niti je promet veliki da bi se sa malom razlikom u ceni pokrili troškovi i ostvarila neka opravdan zarada, al dobro, svako ima svoju računicu.

Da li je isto ulje, to se samo može predpostavljati. Silkolene Comp 4 je do 2021 koštao oko 960 Dinara, tokom 2022 je poskupeo na oko 1.100, pa negde u junu na oko 1.260 i krajem leta na sadašnji nivo od 1.700, proizvođač je jednostavno podigao cene, a i svi uljari su isto učinili i više nema uopšte jeftinih, ni za auta ni za motore, barem od zvučnijih imena. Ko što rekoh, AutoMika mi je daleko, na suprotnom delu grada, a Delmax malte ne u kraju, znam da drže cene na nivou od pre godinu dana, kako ne znam i ne ulazim uopšte. Svakako, svako bira kako misli da će najbolje proći, ništa protiv.

Mika i ja smo se upoznali davno na Beogradskom sajmu, kad sam izašao iz priče, sve svoje klijente sam uputio na tu prodavnicu. Oni su odlična postavka, širok asortiman dobrih delova i maziva, imaju i ostala moto ulja, a uveli su i auto kozmetiku Sonax jesenas, rade od 0-24, što je kuriozitet u ovoj branši, imaju i dva servisa za mehaniku. Ja sam inicirao da uvek imaju zalihe maziva koje ja koristim i takođe da uvrste i sve filtere MANN za BMW, zbog porasta cena su sada uveli HIFLO. Takođe imju Denso svećice koje ugrađujem, a specijalne namenske NGK za novije modele BMWa će uvesti do kraja meseca, cena osetno niža nego kod zastupnika, pošto nigde drugde ih ne bi uzimao zbog sigurnosti. I na kraju, opet za BMW boksere imaju kočione pločice TRW Lucas, koje isto isključivo ugrađujem. Pošto nisu opredeljeni za moto program, naravno da nemaju mnogo robe, ni ne poznaju ju je, ali mogu i voljni su da je obezbede, tako da treba imati malo razumevanja. Ako se pokaže da ima iole prometa, možda se napravi širi moto izlog.

Fuchs ima ISO 9002, to znači da se za svaki kodni broj na kantici može dobiti pun rodoslov od kad je proizveden pa do krajnje destinacije, zvučnije i veće firme nemaju to, barem nisu imale pre neku godinu. Radio sam distribuciju Fuch Silkolena pre desetak godina, ali ga tad tržište Srbije nije prihvatilo, AutoMika je u istoj distributivnoj mreži, tako da nema nikakve bojazni. Inače, u svojoj servisnoj radionici, isključivo koristim njihova maziva, uz dužno poštovanje svih ostalih ulja, Silkolen mi je No 1, barem što se tiče BMW boksera, zakljčak na osnovu prostog dugog iskustva. Snabdevam se kod AutoMike, znam naravno da ga ima naokolo, čak mi lično i neuporedivo bliže, ali ne uzimam. Nisam nikad čuo za falš, ali to ne znači da ga nema, ili da ga neće biti, van žiže sam, a ovo što uzimam kod AutoMike je uvek isto, još od kad sam ga ja distribuirao.

Kod AutoMike je sasvim sigurno original Fuch Silkolene.

ABS ne utiče na efikasnost kočenja, a ako je motor sa servo ABS sistemom, tad može jedan krug da radi kako treba a drugi ne. Taj sistem nije pouzdan i ugašen je 2006, najbolje rešenje je da se izvrši premošćenje i tak koči normalno, ali nema funkciju ABSa.

Silk-olene, svileno ulje.

Čuo sam da se za nove automibile primaju uplate, bez garantovanja cene, pa koja bude na dan isporuke, za čiji rok se isto tako ništa ne zna čvrsto kad će biti.

Zet i ćerka čekaju prvu prinovu i nema više voženja, do daljeg: -vlasnik, prenos obavezan -2014 godina proizvodnje -35.775 km -registrovan do 11.08.23. -gume DOT xx21, prešle oko 2.500km -zamenjeno ulje prošle godine -stavljene nove pločice prošle godine -akumulator odličan -tehnički i estetski u odličnom stanju -osim godišnje zamene ulja u agregatu, nema nikakvih uljaganja Oprema: -auspuh Akrapovič original -serijski auspuh -fabrički kofer za 2 kacige sa nosačem -povišeni vizir -fabrički vizir -dodatni nogostopi -disk lok -cirada Oxford -2 kacige -rukavice-pojas Cena isključivo u kompletu, fiksno 4.500€. Nikola 062 969 4952 (Skuter je kod mene u garaži od jesenas i ne vozi se od tad, samo se akumulator dopunjuje)

Ja sam ugrađivao nekoliko, par "mojih" je odmah ugradilo po izlasku na Aliju. Sija ko da je dan, ali je problem što nema podešavanja visine i teško se fiksira u donju poziciju, mora da se uradi adapter za to. Razlikuju se farovi od komada do komada, ali je sve manje više isto. Problem je što do lane nije poznato koje diode idu, a slabe vremenom, mada i to zavisi od prodavca, ili serije. Ima "moj" čovek koji zna daleko više od mene.

MKB, najkopmpletnije učenje i najopremljeniji opremom, posebmo motor sa pomoćnim točkićima, jedini instruktor sa položenim licencama, barem kolko znam do pre neku godinu.

X-MAX 400, 2014, 36.000 km, registrovan do negde avgusta:

Razumeo sam da je Tmax, zimi od jesenas kod mene, nisam ga ni pogledao. Nebitno, sve to isto.

https://www.ultimatespecs.com/motorcycles-specs/yamaha/yamaha-x-max-400-2016#:~:text=Yamaha X-MAX 400 Specs&text=The engine produces a maximum,a maximum top speed of .

Ha, zet će prodavati Tmax 400, nema više voženja jer čekaju prinovu, crne boje, ima Akrapa i veliki kofer, zimio kod mene, stalno bio na dopuni akumulatora i juče vraćena oplata i vizir i upaljen. Ne znam ništa o skuteru, deluje kako treba, ako te zanima, doleti. Kad otopli, biće opran i slikan, kako to već ide.

Kada je kanal u glavi uži nego što je flanšna, mukotrpno je raditi pasovanje zbog opiljak, može naravno, ali se to nerado čini. Kad je otvor u glavi pak širi nego flanšna, to isto nije dobro jer se formira džep iza zaslona i javlja se orošavanje smeše. Sam usis, TB već ima tu anomaliju zbog smera otvaranja klapne i to se ne može izbeći, pa nije baš idealno da ima dva džepa. Gumena flanšna se pažljivo obrusi konusno na strani ka glavi:

Šelne koje drže TB su redovno nezgodno montirane i nekad ih nije moguće skinuti, osim na silu, tad se mora deformisati: Ali se uz malo veštine i strpljenja, isprave i vrate u prvobitan oblik, koštaju oko 3,25€ komad, potrebno ih je četiri skinuti: Ovo je r 1200RT 2012, 69.000km, obe su pukle: R 1200 GS ADV, 2012, 60.000km: Ovo su najmlađi primerci i sa malom kilometražom, očigledno da propadaju na vreme i može se sasvim sigurno zaključiti da su na svim vazdušno hlađenim bokserima popucale koturače, jer su svi još stariji, proizvode se od 2004.

Kad radim i ja se pitam, izbacujem ih, čak i na prelivnom crevu kod ADV modela, al klijent odlučuje.

Rezervoar se skida kod modela R1200 2004-2007, zbog zamene kočione tečnosi u servo ABSu svake godine, od 2007 nema potrebe za skidanjem jer se filter goriva ne menja nikad, znači samo vanredno. Ulaz u pumpu zahteva holender ko na brzoj spojci. Kod modela R1150 brze spojke su na samim napojnim crevima, služe da se zaustavi gorivo pri zameni filtera goriva koji je u rezervoaru, što je nezgrapno rešenje, kad se on izmesti napolje, ne skida se tank za zamenu, a creva mogu da se zapuše namenskim štipaljkama ili običnim šrafovima, tako da spojnice mogu da se izbace. Jesu nezgodne i lako se lome pri manipulaciji, mora tačan potez i bez silovanja. Oće i gumice da stradaju, valja namazati mašću pri ukopčavanju, kakve god bile, spojnica je nesiguran spoj i po mom mišljenju ih treba eliminisati kad god je to moguće.