Vidim da se trema javlja kako se bliži susret. Ja sam bio u prošlom kursu sa kineskim skuterom. Svi smo nosili svu redovnu opremu što smo imali, ja plus žuti prsluk koga nosim uvek na motoru. Sad se spremam da kupim još opreme i uvek ću je nositi svuda. Prema tome bez ikakvog blama kad je bezbednost u pitanju a tim pre što se čovek u opremi oseća mnogo sigurnije i opuštenije što znači da će više i lakše da nauči. Evil_Zo nas je sve pohvalio unapredivši nas u sportske vozače. Ja nisam znao da vozim motor posle pređenih preko 5 hiljada i tek zahvaljujući školi sam stekao pravilno znanje. Nisam znao ni šta je kanterstiring, ni dal da kočim i zadnjom nit koliko mogu da zakočim. Tad sam prvi put zakočio da mi se odigo zadnji točak u vazduh. Svi smo imali šta da naučimo i niko se nije ni okliznuo tako da nema govora o lizanju asfalta, osim ako se ne prospe gulaš. Ja sam verovatno najstariji polaznik i kad sam po svim aspektima prezadovoljan biće sigurno svi ostali. Kako reče Laza, mozak da se pripremi al i papir i olovka za nas a za njega kreda i sunđer. Ma ima i on papir, papir, papir...

Ja sam neke 81 doživeo sličan ustupak pri pokušavanju obilaženja Šlepera Peglicom. U Beogradu stanem da propustim pešaka vidno odaljen od prelaza, ne mrdam nit turiram gas i čekam da pešak zamakne do trotara ma koliko bio daleko od mene. Prosto, na svom prolazu je i ima pravo da se okrene iznenada i pođe unazad, predomislio se recimo ili se otrgne dete i počne školice. Dok je pešak na kolovozu, njegovo je carstvo i nema mrdanja ni mikron jer može se uplašiti... Al kad tako čekam, oni iza mi se istovare samo tako. Ovo činim i motorom i tim me više izvređaju i čak dobacuju. Da "revija" Sat ima kulturnog potencijala, posvetila bi ovome pažnju.

Čito sad post o onoj temi sa Sat slikom. Čovek izneo skorašnje iskustvo iz Austrije preneražen kulturom i ophođenjem u saobraćaju. Poruke koje dolaze sa nalepnica pravljenih za takva kulturološka područja su ipak za normalniji svet u tom segmentu. Ljudi tamo bivaju poslušni ako je to u opštem dobru i još ako je naučeno i nemaju problem opiranju naredbenim zapovednim porukama ko mi i čak će biti postiđeni ako ih neko podseti na svoju obavezu da budu obazrivi.

Uvek može da bude bolje, to bar nije nikakva mudrolija kod nas. Al da se vratimo korisnoj temi. Pogano_ce, pošto ti ide kreiranje natpisa, ajd da te zamolim, MOLIM NAPRAVI nešto na temu što ja predložih, nemam predstavu kako bi izgledalo, i dodaj grafiku oborenog motora. Ja ne znam da radim te animacije pa zato molim tebe.

Slušaj, ne pričamo o propisima nego kako da sačuvamo glavu. Ima i među nama svakojakih, pa deo smo iste populacije vozača, al nas ima malo naspram 4 točkaša. Žali mi se komšija koji ne vozi motor, kaže da je pre neki dan na Kanarevom Brdu gde je autobuska stanica, 2 semafora, market, kiosci pijačica,škola, motor prešo na oba crvena, pun gas i još točkario. Ne opravdavam. Al mi smo zbog svoje lične ugroženosti ipak malo drugačiji. Lično, vozim motor opreznije nego auto, iako sam i tu uvek na oprezu. Onog ludaka sa iskrivljenom facom, uh, pa možda. Sramota je da odgovara samo prekršajno za vožnju pod alkoholom i za običan prekršaj vožnje suprotnom stranom. A gde je ugrožavanje bezbednosti sa teškim mogućim posledicama, gde je napad na Skupštinu...Ajd ja da teram skuter po stepenicama. Već sam pričo sa Policajcem koji je bio suspendovan dugo što nije hteo da povuče prijavu protiv Poslanika. Sigurno se nije radilo o ne vezivanju pojasa. Takvi su opasni po sve i na njih moramo da usmerimo nekako apel pa kolko uspe. Original su natpisi. Nego, jel ima među nama neko obrazovan za ovo, psiholog recimo, ili neki reklamni stručnjak, možda bi oni malo bolje objasnili "karakter" opasnika po nas i dali neke smernice.

Ljudi, jel ima mesta za sve. Ja sam voljan da ustupim svoje ako je potrebno i ako se neko usteže da se obrati misleći da je zaključen broj učesnika. Plus što možda u nedelju idem skuterom na moto trku u Kraljevu.

Lepo kažem sebi da treba da se čita od početka. Slažem se da treba gledati već gotova rešenja i iskoristiti sve što nam se učini dobro. Al mislim da se ve to dolazi od kudikamo kulturnijih vozačkih sredina i bojim se da ne važi u potpunosti kod nas. Ovde ima previše retkih zveri i nakaradnog ustanovljenog načina vožnje i shvatanja ravnopravnosti ostalih. Primer, u većini zemalja Evrope polovina ulice je neprikosnovena granica i neće auto na tuđoj polovinu da ulazi u makaze ako ide makar i bickl mu ide u susret, a ovde sa "pravom" očekuju da se motor pomeri i na travu pored, uz ono, pa imaš mesta, šta si se raširio. Na žalost ovo nije daleko od uobičajenog, i da nema kakve takve sankcije mnogi bi se i ponašali tako. Dal bi se trgli, ne znam, neki da al ima njih dosta koji bi rekli, da tako baš treba. Bolidima od kojih mi stradamo ne znam šta pomaže da promene stav. Videli ste snimak onog ispred Skupštine. On je rekao da će tužiti ako se objavi snimak. Znači ne da nema trunke kajanja i odgovornosti nego bi sve učinio da njegovo bude. Takvih ima podosta kod nas.

E,dragi NE VASPITANI gospodine,...Vi ustvari,stoka samo takva ! A mene,iskreno,zabole .... izdrkavate !!! Zaboravili ste osnovno pravilo, pored lepog opšteg vaspitanja, da je Gospodin Kupac uvek u pravu i da zarađujete od njega i da ste tu zbog njega. Ovo definitivno potvrđuje sve lošiju reputaciju firme i čudi me da Vas poslodavac trpi. Mušterije sigurno neće. Ne vređam Vas, al ovakav rečnik ne priliči nikom pa ni jednoj dami, bez obzira što će te možda pokušati opravdati da niste to. Ja sam od jesenas bio 3 x u radnji, plus na sajmu, uvek uzaludno i verovatno više nikad neću. Inače sam strpljiv kad je gužva u prodavnici. Srbendi zameram prvih nekoliko reči, al opet nisu tako prostačke. Neću da polemišem, jednostavno brišem firmu iz memorije.

Za ovo dođeš piće a na Adi Huji će ti pokažem. Danas prao motor i mazo gume nekim sjajem, samo ivicu, Bogami, proširio se trag po bokovima dobro.

Hvala na podršci. Govorim ko običan, prost, banalan, bezobrazni i bezobzirni automobilista. Verujte mi, prvo se revolt javlja kod većine vozača, ono poznato, ma ti ćeš meni i onda totalno suprotno. Pođimo uostalom od sebe, kad nas neko nešto uljudno zamoli, teško da će iko da odbije. Al kad je nalagodavni prizvuk, JA pazim a misli se, i ti moraš da paziš, javlja se podsvesni otpor čak i onda kad je očigledno nešto dobro. Dalje, Ja pazim, odmah se vidi da je u pitanju motorista u koži automobiliste i opet isto. Takođe, neko od prijatelja možda neće da se ističe time Ja. Molimo pazite, mislim da zvuči malo šire i ne oseća se da ga nosi samo motordžija. I univerzalno je za bilo koji prevoz a i pojeftinjuje izradu. Ne zamerite što solim, stasao sam na beogradskoj kaldrmi, znam kako dišu vozači čim ih vidim. Danas popodne umalo lik da me obori. Dve trake, ja normalno prvi u levoj i skrećem u levo. Suprotno samo jedna traka. Lik je obišo auto iza mene suprotnom trakom iako smo i auto i ja imali uključen žmigavac i iza mene u desnu traku. Ja uvek gledam oštro unazad na obe strane pri svaskom skretanju jer znam za jadac i uspeo sam da mu izmaknem. Da je auto iza mene imao sliku sa oborenim motorom, možda ne bi učinio ovaj manevar.

Svaka apoteka ima mala pakovanja.

Zato i treba izbeći ono JA. Mislim da je MOLIMO PAZITE univerzalna poruka i za auta i motore i ne izaziva to prkosno Paa? i adekvatno lošu reakciju koja sledi iza toga. I dovoljno je učtiva i za nevaspitane koji reaguju revoltom na bilo koji imperativ.

Glicerin hrani gumu. A te krpeže, odeš kod nekog vulkanizera da izvulkanizira nekako ako hoće. A ko ne, uzmeš flekice pa neoprensko lepilo i sam lepiš.

Znate kako ide ophođenje kod nas kad neko kaže, uradio sam nešt +( dobro, pošteno...), kažu ko te j. kad si lud. Tako i ovo, ja pazim, neko će rezonovati ko te šiša kad si budala a oni nek ginu ko im pa j....Mi smo narod od kontre i inata i često radimo suprotno samo da bude drugačije pa makar i naopako. Nek bude nalepnica prevenstveno za auta al je isto poželjno da bude i na motoru. Zaborave ljudi šta su videli na autu a ovako i na motoru imaju odmah objekat ispred očiju i upozorenje ujedno i to kasnije povezuju jedno s drugim, ko asocijacije.

Stavljanja JA i PAZIM u prvom licu ima smisla da stavim na svoj auto al na motoru po meni je to podrazumevano, da pazim sam sebe. Mislim da bi bilo zgodno, MOLIMO PAZITE pa slika motora. Dobra je ova slovenačka sa palim motorom, treća odozgo u levoj koloni. Možda jedna slika sa motorom u normalnom položaju a druga u palom. Govorim Vam ko automobilista, mora lopta da bude prebačane na tu stranu, da se oni osete odgovorni, važni,...Skica oborenog motora nije ni malo lep prizor i podsvesno će probuditi reakciju kojka se opire takvom scenariu i mahinalnom puštanju gasa ili stisku kočnice...

Tražio tegiće, imaju samo za Hondu.Retrovizore, nemaju izložene.Polugu kočnice,ne.Mislim da ljudi pogreše pa kupe i zaboravljaju na post prodajnu uslugu, ko što Vas nekoliko čeka.Rešio sam da više ne svrćem al ću otići sutra da vidim imaju li pločice.što se mene tiče, poslednji vanredni popravni.

I ja sam malo imao nedoumicu gledajući sliku prvi put, refleks atomobilističkog gledanja, tako da to može da se protumači kao opasnost, može da vas udari motorcikl, izleću motori, odnosno auto je u pasivnoj i "nedužnoj" poziciji, krotko ko jagnješce, slično znaku upozorenja, ono jelen u skoku, odnosno divljač na putu iskače-naleće, a mi za mnoge jesmo divljaci. Mislim da bi bilo bolje da je kontra scenografija, gde auto udara motor, slična slika, motor nakrivljen i auto sa zadignutim zadnjim krajem. Kao vozač auta, takav prikaz bi ja shvatio kao moju aktivnu ulogu i odgovornost, odnosno da je lopta u mojim rukama i krivica za posledicu na meni. Kao "motorista" sasvim mi je jasna poruka, al onima što misle da mi ni nemamo svoju traku možda nije. Akcija je odlična i izvinjavam se što "kritukejem". Čito sam temu pa preskočio i zaboravio na učešće. Sledeći put se uključujem i finansijski naravno. Čitam sad iz početka.

Ne samo da je teže već i mnogo skupo, pista, motori sa klizačima, oprema, stalno medicinsko osoblje...Gledajući kroz svoju prizmu koja je verovatno slična mnogim početnicima a i onim koji misle da su dovoljno naučili, mislim da je potrebna bazna škola dobre i bezbedne vožnje gde će biti pružena mogućnost da široki krug vozača dobije neophodno znanje upravljanja i ponašanja, odnosno reagovanja u svakodnevnom uličnom saobraćaju. Za to nije potrebno baš premnogo investicija a i neka neminovna školarina bi omogućila da se škola obnaroduje i stekne ugled, pa kroz nju da se razvija sportsko odeljenje. Naravno, ako ti ima neophodnih investicija, onda može da se radi vrhunska škola samo za trkače. U svakom slučaju je ideja za poštovanje, podršku i pomoć. Nikad nije bilo nikakve auto-moto naprednije škole osim L obuke čak ni dok je pokojni Milivoje Božić vozio čeoni motorcikl ispred Titove pratnje i bio u isto vreme deo fabričkog tima Poršea. Zato je ta ideja baš velika.

Bravo, sjajno, vest za naslovnu. Upisujem se unapred na neviđeno. Ako bude škole svaka čast. Nema razloga da ne bude. Učionica predpostavljam da nije problem, jedino možda poligon al je i to dovoljno parče betona ko Zr-u. Ajd, za trkaću obuku treba malo prostora al za nas početnike i duduke je dovoljan običan parking a ko hoće više ima ono na Adi Huji. Da, još ne nađo dobrovoljca da me poduči obaranju da ne crevarim po krivinama baš. Ako mogu da pomognem, makar da skupljam golf čunjeve, tu sam. E baš si me obradovao. Imaš piće za muštuluk.

Pa vala kako je bilo dobro u Zrenjaninu, rado bi se vratio i u I razred. Svo izlaganje je bilo jasno bez potrebe za zapitkivanje osim mog za skuter. Naravno, bilo bi daleko celishodnije da se nastava podeli u segmente pa malo propita uz neku ocenicu, onda praktično pokazivanje i tako nekoliko dana, al to je onda školica. Gledao sam date linkove sa prošlog kursa, "Keith Code Twist of the Wrist" to je prava stvar, pista, predavanje, vežba...E kad bi to bilo kod nas.

Da predložim, da učesnici smisle šta bi sve trebalo da pitamo predavače da ne bi razbijali glavu na licu mesta ili zaboravili. Sve što ne znamo, što imamo nedoumicu, nešto što nam neko savetovao pa nismo dovoljno shvatili.... Na svako umesno pitanje dobićemo i odgovor i objašnjenje. Valja poneti malo papira i plajvaz, svaka reč je dragocena pa da se zapiše.Valjda će se pojaviti neko izdanje sabranih dela. Biće tu i ponovaca ko ja, osim ako ne usfali mesta pa ću ga rado ustupiti, već sam jedno pitanje smislio, lako.

Odličan post. Moja supruga je auto vozač i hoće da sedne na skuter a i verovatno će starija ćerka za njom, sa 16 godina položila PSP. Čim sednu na Frija, postaće "siledžije" . E to je nedopustivo, veoma opasno diskriminišuće mišljenje koje i izaziva na neku reakciju vozača sa 4 točka koja može biti kobna. Gosn Okanović je i od moje supruge doživljen ko neko institucijalizovan. Izvinjavam se na omašci.

Sinoć je na nekim vestima Gospodin Okanović, Predsednik Komiteta za Bezbednost, ili tako nekako, komentarisao ovaj šokantni filmčić. Iako zvanični državni službenik i stručnjak za saobraćaj i bezbednost, i pored gomile evidentnih opasnih gafova u više minutnom snimku, nije dao sebi slobodu da donosi ikakve zaključke već je rekao da će Sud videti da li ima elemenata za pokretanje postupka. Za razliku, "revija" Sat je na osnovu frgmenta od hiljaditinke jedne sekunde siledžijski sebi dala pravo da "sudi". Inače sporna "gospoda" izdaju "Dva točka" i "Velike Gume" koje ja ne listam ni kad čekam kod zubara.

Ovo je jedan od 30.000 "mokrih" vozača koji svaki dan kruži Beogradom. U Nemačkoj bi na prvi dah bio pod lisicama bilo od Policije ili zvaničnog obezbeđenja. Razgovarao sam jednom prilikom sa Policajcem koji je popio dugu suspenziju sa posla jer je odbio da povuče prijavu protiv poslanika. Ovo je zaista frapantan klip i kad bi "revija" Sat objavila tako nešto, onda bi mogla da se kandiduje za status revije. I ja se pitam nismo li meta u svakom smislu reči.

Ma razumeno se mi svi dobro. Svima nama uvek ima neko da zasmeta ko vozi levo i kad vozimo auto i motor. Danas sam išo malo kolima na Lešće i stvarno ima dosta rupa koje ugrožavaju motore. Zaslepljivanje svetlima je prisutno pogotovu sa sad sa xenonima koje ljudi meću farove koji nisu za njih. Navodno postoji samo jedna firma koja radi sijalice koje daju pravilan snop u običnom faru. Kad mi dolazi vozilo u susret i vidim da će me zaslepiti, gledam što više u daljinu i desno i bežim od direktnog prelamanja i memorišem trasu puta potrebnu da je prođem dok traje zaslepljenost, naročiti zapažajući da nema neka prepreka, 2 točka, pešak. Blicnem dugim svetlom na tren i jačinom svojih farova osmotrim i zapamtim put i praktično vozim po sećanju, napamet i blago se pomeram u desno. Ne pratim ništa od "revije" Sat i nije mi palo na pamet da se pritisak pojavio i pojačao nakon protesta i da to uošte neko poželi da radi. Daj malo više detalja jer koliko vidim ovde dosta ljudi ne primećuje postojanje pomenutih. Svi mi koji se vozimo sa već nekim vozačkim stažom se snalazimo kako tako. Najviše su ugroženi mladi koji s pravom misle da ih u saobraćaju čekaju školska pravila i ne znaju gde su zamke proistekle iz nastranog ponašanja. Po pravili, većina polaznika seda na skutere slične oku ko "siledžija" na slici. I opet bi "revija" Sat trebala da ima zaštitnički stav umesto pogrdnog i da napravi upozoravajuću i obrazovnu reportažu i za motore i automobile.