Da je Policajac bio pri svesti, prvo bi upozorio da je to što jest, vikao da vadi značku ili bi je pre ikakve akcije već nosio a ne gurao ruke tamo gde se obično nosi oružje, al opet i to je bio provocirajući gest u tom trenutku, a pre svega, nit je smeo da pije, nit da čini to u saobraćaju što je radio, nit posle da provocira dalji eksces. Verovatno se trezan osvestio i ukapirao da postoje svedoci očevici i da bi nesumnjivo loše prošao. Na sreću, ne dešava se ovo često.

A kako dođe nova "svita" Balkanskom, tako se okreću smerovi ulica, svako pravi sebi putić kako mu se sviđa. Uglavnom bahati i nesavesni pešaci su tog porekla ili njihova deca jer misle da su na svojoj njivi i da mogu da se kreću kako im ćef. Ono što sam pričao o okretanju prvo pa sklanjanju kad ih se opomene da se skrajnu, je tipično seljačko bahato ponašanje ne naučeno i ne naviklo na urbane uslove. Imam sad bivšeg drugara, doselio se iz Valjeva pre 3 godine, ima auto i kad je pauk raznosio ne adekvatno parkirana kola, žestoko se ljutio. Ja mu reko, pa ne možeš svoj problem ( parkiranja) da prebaciš drugom i parkiraš se po trotaru, a on, pa ko još danas ide trotoaro, reko, moja deca, kad idu u prodavnicu. On uvek ide bahato kolovozom pešice i prelazi ulicu u kraju mimo semafora i to laganini.

Od kad znam za sebe, uvek se sa Brankovog mosta skretalo u Pop Lukinu i iz Narodnog Fronta se moglo na Brankov most, e sad to ne može. Strašno je što ti dođoši misle da imaju pravo da nas nauče kuda i kako treba da živimo i krećemo se u svom rođenom gradu. Jedan od ataka je uvođenje vremenskog ograničenja parkiranja i naplata parkiranja bez garantovanog mesta ispred staništa. A još gore, što sam opet iz gradske uprave čuo, kaže, zbog gužvi, treba sve više da se prelazi u podzemlje, da bi oni prenatrpavali ulice svojim nakaznim građevinama i kojekakvim nadogradnjama.

Ja slušo nekog gradskih "otaca" koji se zalaže za odvraćanje vozača da idu kolima u grad tako da je dejstvo Policije u tom skladu.

Godinama Policija na neki način toleriše motoriste iz prostog razloga što svaka jurnjava ili prisilno zaustavlanje može izazvati nezgodu kako po motordžiju tako po njih pogotovu na motoru. Mislim da će i dalje ostati tako al će sigurno naći način da slikaju i da dolaze na vrata i tako izbegnu konfliktne sitacije. Znaju oni vrlo dobro da poplašen čovek može da nastrada u begstvu i onda vode računa, ko vele, bolje da izluduje nego da oni teraju nekog u bekstvo pri čemu bi neko otvorio gas više nego što ume. Al mi se sad moramo paziti ostalih ionako zavidnih i kivnih vozača koji nas uvek nekim manevrom mogu nateratu u pad bez da nas taknu. Inače, sumanuto brza vožnja u Engleskoj se tretira kao pokušaj ubistva i sledi adekvatna kazna koje nije ni novčana ni oduzimanje dozvole već debeo zatvor. Lično, nisam protiv brze vožnje i nervira me što me kao automobilistu u prosečuju sa onim što je tek položio, al moja brza vožnja nikad nije bila tamo gde mogu izazvati nekom štetu. Al tako je pa šta da se radi. Inače sam primetio u Beogradu da mi uvek Policajac na raskrsnici zadrži prolaz što ne čine kad sam sa autom i definitivno imaju drugačiji, bolji, stav nego prema četvorotočkašima.

Prodat.

Ne treba generalizovati nikoga. Činjenica je da često Policajci vrše prekoračenja iz ko zna kakvog razloga ili pobuda. Lično, imao sam ko klinac eksces jer nisam hteo da im dam dokumenta, posle su došli kući da se izvine. Kroz godine, uvek sam kulturnim nastupom i sa dužnim poštovanjem prema njima uvek prolazio bez išta ili sa znatno blažom kaznom. Niko ne voli da bude nipodaštavan a mi smo skloni često da se tako ophodimo prema njima. Upravo me vozio bivši drugar, autom. Pijan, bez dozvole je već 5 godina koja mu je oduzeta više puta. Vozi ko da je sam na ovom svetu,a inače je loš vozač i kad je trezan, doselio se kod mene u ulicu i skreće uopšte ne obazirući se da neko još možda ide ulicom. Opasan po život i sad kad izlazimu glavnu Bogami moram debelo da pazim. Inače ima dvoje male dece. Ovo očigledno govori o nemoći uređenja da spreči sve nasilnike svakojake vrste. Lično, došlo mi da pozovem Poloiciju da spreče da nekog ubije i bilo bi mi drago da ih vidim na delu, naravno bez suvišnih loših postupaka.

Pa, nema baš smisla da pričamo o nižoj ceni osim da ga poklonim do kraja pošto i onako već dosta gubim i para i rada i zadužbine kod drugara. Ponavljam, sve kako je napisano tako je. Ima još slika čim sam ga uzeo i još tokom rada al je neumesno postaviti stotinak slika, i ovo je mnogo. Kvalitet slika je preko telefona tako da u živo izgleda još lepše. Motor nema ni jednu falinku, sve osim agregata je pretreseono i zamenjeno šta je trebalo, osim agregata koji ima punu kompresiju, dekl iznutra je potpuno čist i beo što znači da nije vožen mnogo. Dođite, pogledajte, probajte, teško da ćete naći bolji osim novog pogotovo za taj novac. I nisi bezobrazan što tražiš nižu cenu, to je sasvim u redu ma koliko da je nešto ispod cene.

"...konačna moja cena je 750 €. ..."

Hvala, bio brži od pameti pa nisam koristio pretragu. Odlična tema, jedino što je sad prošlo godina i po, pa verovatno ima bolji i jeftiniji izbor i možda neko novo iskustvo.

Na Mom skuteru za zamenu nekih od tih sijalica u zadnjoj lampi mora da se skine cela školjka, sedište...Pošto mi sledi redovan veliki servis pri kom se mora skidati oklop, hteo bih da iskoristim momenat i metem led sijalice umesto kasičnih čisto iz preventivnih razloga jer koliko znam one traju znatno duže što spašava od opasnosti da crkne zadnja pozicija noću na putu. Jel ima neko iskustvo i savet dal pravilno razmišljam te gde naći povoljno led sijalice sa grlom ko klasične balonke.

.

.

.

.

.

.

Kupljen jesenas, odmah tehnički sređen a sad i estetski, pošto onda drugari nisu mogli da ga urade prenatrpani poslom. Tek sam položio A u aprilu ove godine a u međuvremenu je ispala povoljna poslovna kupovina novog maksi skutera pa se ispostavilo da je Liberti mali mojim 130 kila plus sa suprugom te je to razlog prodaje. Skuter je plaćen 400€ kod uvoznika a sad za uvežene je cena 500€, bez sedišta,fara,žmigavaca i akumulatora, to sam ja platio 100€. Kupljen je far sa 2 halogene sijalice, niklovani okvir oko njega, beli žmigavci sa žutim sijalicama, sedište za dvoje, akumulator 12 ah, prednji znak Pjađo, zamenjen filter ulja, ulje, dihtung filtera, ulje u reduktoru, kočiono ulje, kočiona kleša, disk pločice, kočioni paknovi, svećica NGK, usisna flanšna karburatora, membrana karburatora, sva creva goriva, slavina rezervoara, automat 4 žmigavaca, nosač glavnog osigurača, sve sijalice instrument table, baterija časovnika, kilometar sajla sa bužirom, pinjon, svetlo tablice-repić, dihtung dekla ventila, komplet variomat sa rolnicama, kvačilo sa paknicama, original Pjađo kaiš, peskiran auspuh, bočni spojleri, rešetka hlađenja kod nogu, oba retrovizora....ukupno je zapisano 465€ (sa rabatom od 20% na cene jer sam kupio motor i uzimo delove preko drugara), plus preskočeno, zagubljeno,sredstva za pranje, piće,gorivo,... još pedesetak €. Sad materijal za farbanje još 50€. Ukupno sam izvadio iz džepa još 550€ na kupljen skuter, ruke drugarske i moje uključujući i sad farbanje, pa skupilo bi se za još tristotinak Evra tako da bi realna cena motora trebala da bude preko 1.200. Ofarban je ceo ram sa svih strana uključujući i štender. Velika školjka je oguljena od stare boje, plastik prajmer pa akril beli PPG. Ofarbana je i plastika kormana i to sve izgleda ko da je iz radnje. Krilo i prednja plastika su dobri tako da nije bilo potrebe da se farbaju. Ispolirana je instrument tabla i zadnja lampa, opet ko iz radnje. Sve sive plastike su dobro oprane i osvežene uključujući i sve ispod oklopa tako da sve zaista izgleda ko novo. Nigde ništa nije bilo slomljeno osim malog oštećenja ispod patosa i to je zakrpljeno. Motor je apsolutno u tehničkom i estetskom smislu besprekoran. Kompresija motora merena na hladno pravim radioničkim manometrom je 13,5 što je ko kod tek razrađenog motora, doduše, na satu piše 15.300 km. Nema zazora u zadnjem točku što je inače mana svih Libertija zbog oslonca na samo jednoj strani i čija popravka košta bar 60€ plus što lomi zupčanike a ovde ni u njima nema lufta kao ni u glavnim silen blokovima na ramu nit u bloku amortizera.Podmazana je sajla gasa Bel Ray uljem pomoću specijalnog alatića za to kao i lager kormana. Motor pali trenutno na pip, polazi žustro iz mesta, rado se vrti i stalno ubrzava, ništa ne lupa ili škripi, samo još ne koči punom silom jer nisu legle kočione površine, ja sam tek prešao tridesetak km po kraju. Motoru treba dodati fuzastere za suvozača, staviti dve rebraste protiv klizne gume na podu, prepraviti nosač kofera zbog dugog sedišta, ispolirati vetrobran ko hoće da ga stavi i eventalno još malo pa zameniti zadnju gumu. Račun je na moje ime ali se može zameniti i praktično nema prenosa, odnosno ide na ime i prvu registraciju na kupca. Sve što sam naveo se može lako utvrditi otvaranjem i rasklapanjem sklopova, te pregledom kod bilo kog mehaničara i ponovo premeriti kompresija bilo gde. Ima još dosta slika. Za motor izvadio iz džepa 950 €, pinjon i retrovizore, (45€) dobio, ruke drugara i moje poklanjam (200-300) i da izgubim para 200 €, konačna moja cena je 750 €., znači jedno 500 ispod realnog koštanja. Motor stoji u grejanoj garaži, višak je al ne smeta. Pošto imam još 2 skutera, Pjađo Free, Keeway Outlook 150, zamena može samo za jači skuter sa isključivo velikim točkovima, 16 cola, novijeg godišta, uz moju dopatu bilo sa još nekim od ova 2 skutera ili ne.

Pozdrav od sveg srca sa željom da se motorizuješ i tako propagiraš lepši pol na motorima. Nekad davno, ko momčić, zarađivao sam za trke brojavši baš Nin u štampariji u Makedoskoj, rođen preko puta u Hilandarskoj i narvno godinama posle ga redovno čitao. Zagovornik sam kulturnog načina "borbe" za prava i novinarsko pero je izuzetno "ubojito". Ja bezuspešno forsiram stariju ćerku da sedne na skuter, položila PSP, a supruga se malko uplašila vozivši se sa mnom po gradu gde je borba na svakom ćošku vožnjom motorom, a Free stoji u garaži. Pored opravdanog htenja za normalne troškove registracije, nadam se da će o tvom moto pisanju biti tema o bezbednosti u saobraćaju na dva točka i protiv saobraćajnog nasilja svake vrste. Još jednom, dobrodošla.

Ovo pokretno nije moguće metuti na svaki motor a onaj prvi se odmah i lako otkrije a verovatno i drugi. Mislim da bi vrlo elegantno bilo metuti dodatnu klapnu koja bi prekrivala deo tablice i bila teško otkrivljiva.

Još uvek ne funkcionišu a što ne znači da neće. A za foliju, od motoriste koji se razume u kamere. Kaže, u Engleskoj su jako popularne i zavisi od tipa folije. Za sad ne znam više detalja, pričaću ponovo. Inače za automatsko štampanje kazne, to ide preko računara, softverski. Pretraži sistem sam baza tablica po snimku i ako nije u grupi kojoj je dozvoljeno kretanje žutom trakom, ala taksi kreće sam proces printovanja i kazna ide na kuću. Čista para a posao nikakav, samo neko da odnese na poštu.

Danas točio na Slapu kod buvlje i auto pijace u Bubanj Potoku. Stao, prišao momak, natočio mi do čepa, platio. Pitam ga dal kradu motoristi, kaže ne, nikad do sad a i šta, malo sipaju, čak i veliki motori. Jednostavno normalan pristup i odnos prema mušteriji.

Speed kamere ne funkcionišu za merenje brzine, rade za beleženje vožnje žutom trakom, automatski po tablici pišu kaznu, motore ne diraju. Sledeće, po nekom saznanju, neke folije prelamaju svetlost koje kvari sliku digitalnim aparatom i trebalo bi da budu efikasne. Ovo je informacija drugara koji se bavi video nadzorom.

Šta me još nervira, kad ide ili idu, razbarkarivši se po kolovozu ko da niko osim njih tuda ne može da prođe, svirnem, a oni se prvo okrenu da vide koji im to drznik "traži" prolaz odnosno da se pomere u stranu, pa tek onda se lenjo sklanjaju. Tipočno ono seljačko ponašanje primereno svojoj njivi. Ada, dobila znak 30 al ko na običnoj ulici umesto da bude velika tabla sa upozorenjem i pozivom na kulturu u saobraćaju. A danas je lik prelazio ulicu u koju sam ja hteo da skrenem desno, uopšte nije ni pogledo, išo ko sa amovima u kasu. Ja mu dobacim da treba da pogleda jer ima svakakvih koji mogu da ga zgaze. Neverovatno.

Imaš u Atopaku, Mileševska, bivša save Kovačevića, preko puta Kalenić pijace, auto prodavnica al ima i nešto za motore.