Pošto ozbiljno razmišljam o povatku sa motocikla na skuter, izmedju raznog svega i svačega u poželjnoj klasi 250, nadjoh na oglasima i Benelli Caffe Nero 250. Pošteno rečeno, privukla me cena jer se 2013 godište sa 3k km. prodaje po sličnoj ceni kao, recimo beverly ili xmax i slično 2006-7 god sa vrlo sumnjivih i "čuvenih" 25-30k km. Skuter po meni lepo izgleda, ima 16" točkove i podseća na Beverly 250. Saznao sam da se ovaj model proizvodio samo 2013-14, da ima motor i pogon Minarelli, kao i Yamaha i Malaguti, ne znam gde se pravi, u Italiji ili Kini (jer je vlasnik Benelli firme Keeway), ali i Beverly se pravi u Kini. Znam da bi u slučaju kupovine imao problema sa eventualnom nabavkom specifičnih delova (plastike ne daj bože i sl.) ali cena stvarno mami. Koliko sam shvatio kod nas se prodavao u Tempu i WinWin-u (?), ne znam ko je uvoznik i zvanični servis? Da li možda neko zna nežto više ili ima iskustva sa ovim skuterom?

Koji bi prodao i po kojoj ceni?

A da si otključao lanac, možda bi bolje išao? :)

1. Marre 2. Marko4522 i Petrana 3. VladaSD i VesnaSD 4. PedjaBgd i Kaja 5. Wizard666 6. Arakis i Goca 7. Alekre i Alekrina 8. Sashac & Duca 9. Brca 95i &Dejana 10. Golub (+1 a mozda i ne) 11. mRadomir 12. Makikt 13. Arso i Matija (David prva izmena) pod uslovom da ne bude kiše!!! 14. ZEMZEM + možda ženče 15. Aca Bovan & snajka 16. Boba1990 17. Jasminko VIR 18. Sale-VFR 19. Damir Vtec 20. Usamljeni jahač 21. BokyBoy + 1 22. BigDaddy 23. Skiboban sa sinom 24. Custi 25. Lucky Vladano + Gabi (nadam se da ce ici) 26. SharkY (+1 možda) 27. Bojan Transalp + Ivana 28. Edge 29. markoizkule + cura (samo ako najave suvo) 30. abby i Katerina 31. Sasha P 32.Pera i Sneža 33. igorxt i Cica 34. Nikola + Marija 35. Sale-kum

Vladane, primi moje iskreno saučešće.

Dečko, ti si stvarno ranoranilac

Mala digresija, da se kolega Mrva ne naljuti: kakvi li su to onda amortizeri na AT kad im posle najmanje 20 godina i verovatno dva kruga kilometar sata fali samo 30% ulja? Ispada savršeni.

Kupio sam na rizik lepšoj polovini navedenu turing jaknu i naravno omašio broj. Da se sad ne trudim da slikam, jakna je potpuno nova, stigla je juče i može se videti na Louis.de. Veličina je M ženski, kombinacija boja crno-crveno. U Louisu je na akciji i košta 80E, ali sam zbog akcije morao da platim donošenje, tako da me je koštala 11500din i to bi joj bila cena. Ja sam u Beogradu i možemo organizovati probu. Tel je 063 36 39 40 Sale.

Nažalost ne. Ako imaš više motora, za svaki se popust računa posebno. Ali ako si prodao neki motor na kom si imao popust i kupio drugi, taj ostvareni popust ti se prenosi na novi motor. U prevodu, popust je vezan za vlasnika kod promene vozila, ali ako jedan vlasnik ima više vozila, za svako posebno ostvaruje pravo na popust.

Samo da ti kazem, upravo sam registrovao motor, registracija plus zeleni karton za TDM u CG iznose 336,04 EUR Sent from my iPhone using Tapatalk Sve gore od goreg. Ja malopre uradio prvu registraciju XT660 i samo osiguranje platio 12.200. Za TDM-a cee osiguranje da bude nesto manje (podigli ga 2014 posle poplave) jer je ovo 4 godina od primene zakona "bonus-malus". Ako nemenjas motor (a vecina menja) i nisi pravio stetu i ne povecaju cenu osiguranja, treba da je sve manje. Nije mi jasno zasto je osiguranje vezano za masinu a ne za vozaca. Vozac pravi -ranje. Bonus se prenosi sa jednog motora na drugi. Uslov je da imaš kupoprodajni ugovor i za prodaju i za kupovinu, kopiju stare polise (koju si dao navom vlasniku svog bivšeg motora) i da nisi pravio štetu. Ja sam se zainatio prošle godine jer su mi na tehničkom objasnili da to ne može, otišao u osiguranje (Dunav) i završio bez problema. Samo je tehnički ostao bez svoje provizije...

Dragane, šta reći osim najdublje saučešće.

Juče na pumpi KNEZ PETROL vidim da imaju mnogo razne kozmetike, izmedju ostalog i Lanc Oil sprej. Da li neko možda ima iskustva sa ovim? Cena je OK, 315din za bocu od 300ml. Ja sam kupio bocu za probu, ali lanac mi je sveže podmazan pa ga neću tako skoro probati.

Ja ću ti reći za par dana jer sam skinuo wingrack sa drugarovog TDM 3VD koji je prodao pre par dana. Upakovaću ga na 900tku pa ne zvao se ja Dragutin... A i ne zovem se... Ne znam što se mučiš sa Wingrack-om. Koliko vidim već imaš Givi kofer sa pločom, kupi samo nosače bočnih po izboru (Kappa ili Seba) i izaberi kofere po želji. Za TDM 900 postoji fabrički centralni štender koji sam ja kupio polovan slučajno vrlo povoljno. Pošto mi je tada Seba radio rolbar, ponudio sam mu da uzme mustru pre nego montiram štender, ali nije bilo interesovanja. Sad mi se više ne skida sa motora.

Ljudi, tema je TDM900 ili XJ900, pa nemojte porediti TDM850. Sva njegova "glupa rešenja" su na 900 ispravljena.

Da se vratimo na ona dva "slovenca", nisam razumeo tvoju dilemu. Ako uzmemo da su obe kilometraže tačne, ja to gledam ovako: drugi motor je 2 godine stariji, ima 40K manje kilometara, u opremi bolji za oko 400E, u gumama bolji bar za 200E, u lancu bolji za recimo 50E i jevtiniji za oko 300E. Po meni taj motor sa ovih 950E razlike je bolja kupovina, bez obzira na ABS.

Ne znam za sve ove skraćenice, ali definitivno se Honda CBF 1000 proizvodi u Italiji, odnosno EU. To joj je i jedina mana

Ja sam letos u Moto Landu kupio komplet PR4, prednju su imali samo ovu GT verziju, a zadnja je obična. Samo je to bilo znatno jevtinije, obe su me koštale oko 33500 din.

Gde to vide TDM sa prednjom sedamnaesticom, svejedno 850 ili 900???

Da dodam i ja mišljenje: u kalulacijama zaboravljate cenu ploče za Givi/Kappa kofer. Po mom mišljenju, a tako sam i sebi kupio, mnogo je bolja kupovina novog Coocase 50 kofera sa sve pločom i čak i ugradjenim LED stop svetlom za oko 100E nego polovnog E52 za koji još moraš da dodaš oko 20E za ploču. Koristim Coocase već dve sezone i imam odredjenih primedbi na unutrašnji deo brave gde su i kontakti koji malo otežava pakovanje i zatvaranje (kod mene uvek) prepunog kofera. Ali što se tiče stabilnosti, čvrstoće i izdržljivosti na velike brzine, nikakvih problema nema. Za bočne kofere nemaš baš mnogo izbora, mora biti monokey sistem. Ja sam uzeo Kappa 40 i zadovoljan sam, ali ne znam da li kod tebe ima mesta za njih.

Koliko ja znam, Modeku uvozi 3T Racing iz Balosave.

Što li si menjao ulje ako će već da se otvara zbog menjača?

To je poznata stvar na TDM 900 i ima više načina da se prevazidje. Pisalo se dosta o tome na Carpe TDM forumu. Ja sam to odmah uradio, na malo drugačiji način i mislim da je veći dobitak u tome što motor mnogo bolje vuče već od 2000 obrtaja nego što se ne gasi.

Neko ti već reče: žališ se na treću brzinu, a i taj na oglasu naglašava da prodaje menjač sa lošom trećom. Obrati pažnju.

Samo što za TDM 850 originalni ne postoji.

Pa CBF je tek kupio, zato i prodaje TDM.