Ti evidentno sem Beverlija nisi drugih maxija terao... U silnoj si zabludi. Srecna prodaja

Upravo tako. Kada kocis prednjom, koci samo jedan prednji disk, mislim levi a kada kocis zadnjom, koce prednji desni i zadnji disk, naravno posle odradjenog pritiska. U prevodu CBS sistem kocenja. E te "falicne" plocice su od drugog (desnog) prednjeg diska.

Sad vidim da sam lupio u nabrajanju: nije 98K nego 95K km

Kad se pomenu radovi na mom Atlanticu Dare zvani Satelis pocne da stuca i ne pomaze mu ni slatka voda E pa sreda je dan za tekuce radove pa dok se boje ne rastope... U planu je sledece: - Servis (ulje, filteri,svecica...) - Pregled CVT-a da se obavi sve sto je potrebno - Zamena kocionih diskova (red bi bio posle 95 K km ) plocica i ulja - Provera instalacija i punjenja - Zamena antifriza i provera termostata - Promena ulja i semeringa u prednjim vilama (menjano pre 35 K km) A bice jos nekih "sitnica" kad se vec Atlantic cerupa naveliko

Pre izlaganja planova za dalje radove, red bi bio da pomenem jednu "operaciju" izvedenu u proteklom periodu iz razloga sto je vrlo korisna za vlasnike Atlantica. Radi se o ugradnji amortizera od Burgmana 650/Silver Winga. Ja sam moje nasao za 70 eura par, prepravio gornje usice (razbusio rupe) i namontirao na Atlantica. Nesto kasnije sam i mladjanom Alexi isto uradio na njegovom Atlanticu. Toliko mu se dopali amortizeri od Silvera da je ubrzo i kupio Silver Winga U pitanju je jedna od boljih investicija. Razlika je neverovatna

Boga mi prodje pune 2 godine od zadnjeg javljanja... U medjuvremenu se nisam nesto preterano vozio zbog mnogo faktora ali nadam se da ce se to promeniti u narednom periodu. U zadnjih 20-tak dana presao sam skoro 'iljadu i po km a posto sam u protekle 2 godine napravio jedva 6 hiljada, jasno je da sam resen to da promenim... E sad, da bi se ovo moje cedo vozilo i dalje kako Bog zapoveda, neophodno je uciniti neke zahvate na njemu jer se "stotka" priblizava i Boze zdravlja dogodine cu obrnuti cajger...

Cetvorke sa nekom devetkom

Ili u temi o tom modelu ili otvori novu temu u ovom podforumu. Nema potrebe ovu temu "gusiti" tom prepiskom.

Pozdrav. Nisi od juce na forumu, ova tema ne sluzi za te stvari

Googlaj DSLR servis Banjica EDIT: Pretece me koleZa

o Boze...

Trion Motors ih je imao u ponudi Tucanove.

Ti se ne javljaj... Najlepsi deo motora si skinuo...

Pa jel ti nisi menjao odzak?

Iphone SE

Recimo: https://www.polovniautomobili.com/motori/12546167/piaggio-beverly-350-absasr-sport 33 konja

Po ovom sto si napisao (90% grad - 10% otvoreno ali da moze do 500 km dan...) Ja bih pro pogledao Beverly 350, ako ti nije malen i ako ima za te pare. 30-tak konja, ugladjen agregat, veliki tockovi, okretan... Meni bi to bio prvi izbor Ni na jedan od maxi skutera se neces komotno smestiti sa tvojim gabaritima, eventualno Silver Wing 400/600 tako da ti ostaje ondaK neka enduraca... E sad, koliko je to za tvoj procenat gradske voznje...

U to ne treba veliko da sumnjas... Uglavnom lazu, koji manje - koji vise...

Prvo Moto klinika kod Micka pa zatim e-bay, sto se tice polovnih. Novo si vec nasao... A sto se tice teme, posto vec postoji tema o AA500, ovu cu da spojim sa postojecom.

Uprosteno receno ND filteri su ti suncane naocare za kamere tj objektive Sto veci broj - tamnije naocare. ND4 tek malo tamne, ND32 mrkla noc... Stavljanjem ND filtera, smanjujes ekpoziciju tj shutter speed i dobijas filmskije, "smooth" kadrove... To je za one korisnike koji teze da im shutter speed bude duplo veci od frame rate-a. Dakle ako snimas u 25 frejmova treba teziti da ti shutter speed bude 50 a ako je jako sunce kamera ti daje 1200 recimo.... E tu nastupaju ND filteri...

Upravo tako + cena kao za 2 Air-a... Neka hvala...

Bravo Dragance - ruta za respekt! Drago mi je da je sve proslo kako treba

Koliko ja vidim a sto bi moj deran rekao, on je napredni profesionalac