Ma ne bi ja to terao nipošto... Italijan... Jebeš motor koji ne moraš da otvaraš do 150 K km... Dosadno bre - ide pa ide...
Evo ova dva škrndelja prešla 200+K i još nisu otvarani...
Da se vratimo na temu... Koliko god ovo bilo ružno do bola, dobro je da se "nešto valja iza brda" kod ostalih proizvođača. Čekamo Piaggio sa nekim ADV-om, pogonjen recimo Master Twin agregatom
Proizvodi ih Piaggio. Ugrađuju se u Piaggio, Aprilia, Gilera, Malaguti, Peugeot i Derbi modele. Mala ispravka Daretovog posta: Quassar agregati od 250 ccm su prvo imali karb tek kasnije EFI, poslednje serije Leader agregata takođe imaju EFI. Jedino se master agregat od starta ugradnje napaja isključivo EFI-jem
Pozdrav druže. Rešenje (većine) tojih problema vezanih za taj motor je da kontaktiraš Dareta Satelisa i oteraš motor kod njega. Zaboravićeš sve prethodne majstore i neće ti trebati drugi majstor ubuduće. Dobićeš najtačniju i najkorektniju dijagnozu šta je sa motorom i šta treba da se uradi da bi došao na svoje. Veruj mi to je najbolje i najefektnije rešenje. Ako meni iz Žablja nije daleko da dolazim do njega, neće biti ni tebi iz Obrenovca.
U 2. postu ove teme je prikazan izgled majica, identične će biti i sad sa dodatkom zastave Srbije na rukavu. Personalizovanje majica (ubacivanje nick-a) nikad nije bilo jeftino i komplikuje stvari. Mislim da to ne treba praktikovati na majicama. Ako Panta u dogovoru sa čovekom koji pravi majice misli da ima prostora za to - neka objavi cifru