Dobrodošao. Imamo dobar odeljak za maxiskutere pa se priključi

Ovo opako izgleda

U je... Odem na jedno prepodne i izbije frka zbog ničega. Što napisa muljaz, ajd sad lagano na tehnikalije vezane za ove naše italijanske kantice

Pozdrav i tebi dragisa. Nema potrebe za nervozom Čovek ti odgovorio na prethodno pitanje. Ako je neko milion puta pomogao i dao savet to je Dare, poznatiji ovde kao Satelis Nemoj odmah biti na kraj srca...

Ja sam nekako pristalica da čovek pazari ono što ima ekonomske isplativosti ako se time bavi. Imam par kolega koji imaju "jednocifrene" Nikone a svadbare. Nikakva ekskluziva, nemaju nešto preterano posla i ne naplaćuju ništa više od redovne raje sa "trocifrenim" Nikonima. Onda je upitno da li je to opravdano ulaganje u taj nivo opreme. Sa druge strane imam kolegu koji ima D5 sa par fiksnih zveri od stakala, recimo 200 mm f2 ali on je stoker i tuče 1,5 K evara mesečno. Opet imam kolegu koji ubija duplo više od ovog prvog a slika sa D800E i par zumova f2,8 i f4. Sve je relativno Ako je hobi u pitanju - tu se ekonomija ne gleda

Sve to što troši 3 litre a treba da te "nosa" svaki dan 100-tinak km će biti kratkog daha Te od 150 ccm moj savet - izbaci odmah iz priče. 200 - 250 ccm ti treba a sa potrošnjom od 3 litre se pozdravi osim ako ga nećeš voziti 50-60 na otvorenom (a nećeš) Računicu pravi sa potrošnjom od 4 litre a sve što bude ispod - ušparao si. To su sve mašine sa karbom a za EFI modele treba više novaca. Treba ti pouzdana i neizakana mašina. Ako ćeš putovati njime 6-7 meseci u godini puta 2200-2300 km + nešto i van posla - eto tebe na preko 15 K km godišnje. To je ozbiljna km za te kubikaže

Broj okidanja, stanje zavesice (tu mo'š samo da vidiš ako već pravi sranja) opšte fizičko stanje (da ne škripi, ne lupka ništa, da nije ukršen), stanje bajoneta, da svi dugmići rade, displej ne "fercera" i to je to...

Sve preko 8-8,5 K za ovaj motor je besmisleno... Malo su se oni zaleteli zbog saradnje u izradi BMW maxija. Eno na motoit dve -tri godine starih bemwejaca da biraš za manje od tih deklarisanih skoro 10 K... Ne pije to vodu

E pa dobrodoš'o

To ti je skroz ok gradacija. Takođe Ipon je dobar brend. Nećeš pogrešiti nisa nekim drugim. Samo redovna zamena i kontrola nivoa i peglaj

Cena je sa sada deklarisana od 11500 evara. Gde vide ti skoro 10000?

Kao što si i napisao u opisu, ovaj motor je predviđen "da siđe malo i sa asfalta" a ne za neki ozbiljan enduro. Ni GS ADV nije za neki ozbiljan enduro a i dosta je teži od 'Onde i taj fenseraj košta 20 K pa se opet prodaje k'o blesav... E sad, što je to za nas vasiona novaca, ko nam je kriv I slažem se da ima bolje zabave za mnogo manje novaca

Mudar izbor

Još jesenas smo "divanili" o njemu https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/77275-maxiskuteri-zanimljive-fotke-i-snimci/page-12

Vespa je naravno skuter, pramajka svih skutera

Maxiskuteri nemaju blokade

Ako si zadovoljan njima - ne menjaj. Dunlop Scoot Smart je takođe odličan izbor. Mnogi su zadovoljni i sa Michelin City Grip. Vidi šta uopšte ima u ponudi...

Za 11 i po iljada evara mož' i providan da bude džaba ga

Ne bih ja ta dva slučaja poredio nipošto

Kolega objasnio, može lock

Razlog više za zaobići ga

Mislim da je ta mašina od 15 ks i vazdušno hlađena, preslaba za tu kilažu motora...

Ma nema taj veze sa skuterima bre... Ja održavam kod njega samo što mi je blizu... Nema ni 90-ak km

... a recimo da si pogledao drugu zalepljenu temu u ovom podforumu video bi da je otvorena za manuale i slične stvari

Za sad ništa. Videćemo kako sezona bude odmicala koliko bude ljudi na vožnjama i druženjima, tolika će biti potreba za promo materijalom. Majice pre svega a što da ne i poneka zastavica... Jedno je sigurno: bez učešća u vožnjama i druženjima neće biti moguće poručiti išta od promo materijala. Ralog je sledeći: ekipa koja daje učešća u vožnjama i druženjima je još uvek "naoružana" promo materijalom: motori su izlepljeni nalepnicama, majica ima a za zastavice nije bila neka navala... Da bi se radila nova tura promo materijala, treba oni da se izjasne (recimo majice da se obnove i sl) ili da se na vožnjama i druženjima pojavljuje vidljiv broj novih drugara (i drugarica) i možemo krenuti u izradu nove ture. U nekoliko tura koje sam radio, redovno su mi ostajale majice i to obavezno od ljudi kojima niko "oči nije video" a sav taj materijal mora da se plati. Takođe ostajalo je i plaćenih majica od ljudi koji su ih poručili i platili a nikako nisam uspeo da ih kontaktiram niti su oni kontaktirali mene. Verujem da i Panta ima slično iskustvo sa izrade poslednje ture majica... Zaključak: ako se budu radile majice (zastavice, nalepnice i ostalo), radiće se samo i isključivo za učesnike vožnji i druženja - one koji su već neko vreme tu a Bože zdravlja i one nove koji se priključe