Neće X-ADV ići preko 9 K evara, ubeđen sam

Evo malo nespretnog videa gde se vidi podešavanje vizira i instrumentalnog displeja...

Na sve su mislili

Ne znam, meni na X-ADV idu ovakvi koferi. Ti fensi, aerodinamični su mi pre za Integru Ne idu zajedno aerodinamični koferi i žičane felne

Evo moje male igrarije na tu temu ... malo podignut korman i zatamnjen vizir

Jedna promociona I ova seka mi deluje zadovoljna sa kvalitetom završne obrade

Dok ne budu neki ozbiljniji testovi, gledamo filmiće

Vid' bucka što s' napalio k'o Fata Ganjaj bre to tvoje čedo - opravio si ga kao borbeni avion Al' stvarno je dobar - što bi rekli oni što se razumeju "jako dobra osnova za nabudžiti sve i svašta na njega". Već ga vidim sa tri kofera, crnim vizirom sa MRA dodatkom, malo jačim krešovima, podignutim kormanom i još par sitnica

Ne znam - ni prethodni mi se nije sviđao ali je imao šmek. Ovaj mi deluke kao ljuta kineska kopija možda je bolji utisak uživo. Za mene je i dalje kralj među T-Max-ovima zadnja serija T-Max 500

Ćuti ne huli Biće to poveliki motorić i za nas 190 +

Par podataka dok ga ne vidim uživo (cenim da će me portiri sa sajma skidati pendrecima sa njega jer su svi ostali otišli odavno)... - Tank rezervoara 13,1 litara. Po tvrdnjama Hondinih učenjaka, dovoljno za preko 300 km vožnje. Vala mogli su ga načiniti od 15 litara - ipak je ADV - Težina 238 kg OK to je u rangu Silvera 600 - Hod prednjeg i zadnjeg vešanja 153 mm i 150 mm - Snaga 54 ks 6250 obrtaja - Obrtni moment 68 nm na 4750 obtaja - Klirens od 162 mm nije baš sjajan - Dimenzije motora od 2245x910x1375 daju nadu da ovo neće biti napiče od motora

... napisa on u vreme kad postoji bezbroj kategorija i namena motocikala Maksiskuteri preko 300-400 kubika služe da se udobno i gospodski voziš na daleke ture bez da se ukočiš gde ne treba. Da možeš poneti dosta prtljaga bez da si širok k'o gradski bus. Da se zaštitiš od vetra, kiše, prljavštine... Neki su i vrlo povoljni za održavanje i registraciju a i dosta su zahvalni sa potrošnjom goriva. Poseduju ABS-ove, board comp-ove, grejanje sedišta, grejanje ručica, elektro podesive retrovizore i vizire, parking kočnice i još gomilu opreme. I na kraju veoma bitna svrha njihovog postojanja: ima nas koji ne volEmo da se mlatimo sa menjačem, volEmo da pomeramo noge u toku vožnje, da se vrpoljimo u sedištu - ili kraće rečeno: volEmo koncept maksiskutera jbg... Ajmo dalje sa X-ADV-om

Biće od ovog nešto Doduše sa kramponkama mi opakije izgleda

Evo i najave novotarija iz SYM-a a sve u cilju čupkanja kolača zvanog T-Max https://www.youtube.com/watch?v=gBAi0_W61T8&feature=share

CBS ima gomila maksiskutera koji nemaju ABS

Neko izbroja 88 motora. Lepo

Posle 423 km stigoh kući. Hvala svima, vredelo je napraviti ove kilometre

Hvala Lale - Bože zdravlja, vidimo se ujutro

To je sve ok što pišete, ali uporno se pominje T-Max 500 a čovek je pitao za T-Max 530 Tu su cene delova "blago" skuplje nego za prethodnika

Oba spadaju u vrh klase maksiskutera i oba su skupa za održavanje kao i cene rezervnih delova i guma. Do 50 000 uz redovno održavanje, nijedan ne bi trebalo da pravi probleme. Posle toga može (a ne mora) doći do "igranke" koja zna solidno da zaboli... T-Max je sportskiji a Burger više touring. Oba izazivaju kod vozača pojavu poznatu kao "kez od uveta do uveta" prilikom vožnje Sa druge strane onaj ko razmišlja o održavanju pomenutih modela i ima zebnju po tom pitanju - bolje da ih zaobiđe (govorim o novim ili god-dve starim primercima)

Auu doktore, ne huli http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104394-maxi-pohod-na-tatre/ Odlično si počeo putopis a znajući tvoje pisanije, ne sumLJam u nastavak

Evo još koja fotka mutanta

Drugari, samo da podsetim pa ako ima zainteresovanih, vidimo se u subotu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/116017-ostrvica-2016/

Op, op, op

Kao i prethodnih godina, za BG ekipu i ostale sa severa, skup na OMV pumpi u Žarkovu, na Ibarskoj magistrali u 8:30 a polazak u 9:00