Druže, ovde nas ima nekoliko kojima se još uvek "diže" kad vidimo X-ADV a kamoli da ga neko poseduje...

Evo teme o Silver Wingu 400 pa spajam ovu sa postojecom

@ Kubanac99 i Štef: Molim vas da malo "odmorite" sa citiranjem poslednjeg posta iznad onog koji pišete. Nema potrebe citirati prvi post iznad vašeg, podrazumeva se da na njega replicirate. Nepotrebno se zauzima prostor na stranici i gubi se preglednost teme. Hvala.

Dobrodošao na ove stranice 1. Slobodno 140/70-14, ne'š pogrešiti. 2. Temperatura treba da bude par mm ispod polovine skale. U gradu može i preko toga, ako ode na gornju stranu, paljenjem ventilatora je skida na pola. To je ok. 3. Teška je to mrcina, treba dobro stisnuti da zakoči "na frku" ali kočnice nikad nije zgoreg proveriti: diskove, pločice, kočiona creva i ulje... 4. Motoklinika Micko - ima broj već na net-u.

Moraće 2 fotke. Treći Lumix u egreli (4. ukupno). G7 sa kit objektivom, 20-icom f1,7 + cage i neki filter. Kupljeno od Pece sa Benchmark foruma. Takoreći novo, nekorišćeno za extra povoljnu cifru.

Evo teme o vožnji

Mnogo frke, generalno niokočega... Ovo nije bila MAXI vožnja, organizovana je van Foruma. To naravno nije nikakav problem, davno smo to prežvakali. Materijala ima podosta i to treba da bude mini putopis. Na MAXI vožnjama smo UVEK vodili računa o bezbednosti i to je uvek bio prioritet. Te priče motori 700 konja i 5000 kubika vs skuteri od 4 konja i 25 kubika, prosto ne piju vodu. Ko je vozio sa nama zna dobro o čemu pričam. Zna se dobro kako ova ekipa ume da "opegla" sa svojim maxijima. Dakle, radi se o organizaciji i bezbednosti. 1. Organizacija: dogovor pre vožnje, ko vodi, ko je na kraju, kakva je komunikacija prvi - zadnji, pauze, čekanja i raskrsnice... 2. Bezbednost: tempo vožnje, prilagođavanje najsporijem i najneiskusnijem u grupi, deljenje grupe brži - sporiji, obilaženje... O obilascima u svojoj traci, preticanjima u tunelu i nabijanju u "bulju" stvarno ne bih trošio reči... Kome to treba Druga strana medalje... Dogovor je pao, vožnja je počela i ne sviđa ti se tempo, ponašanje učesnika i ono što sam gore naveo: NAPUŠTAŠ grupu i voziš svoju priču. Ako skontaju da te nema pa te sačekaju, saopštiš šta imaš i razlaz ili promena uslova i načina vožnje. O vožnji se raspravlja tamo gde se dogovarala! Nema dalje!

Daleko od tog da bi se smorio, ne brigaj

Stigli ND filteri za drončić

Ali u potpunosti podržavam

Dobrodošao

Šta s' ti sad lupio?

Koji si ti bolesnik... pa mene kad bi neko zvao samo da slikam sve to, oterao bi' ga u tri lepe... Idi porazgovaraj sa nekim stručnim, mlad si čovek. Možda ima nade za tebe...

Evo spotić snimljen Mavic Air-om i sa Lumix GH5. Sklopljen od kadrova za Stock da imaju sestrine curice da gledaju... Ništa posebno...

OndaK poručuj

Pa ovi dronovi sa linkova što si postavio, nisu baš maleni i imaju svoje kamere, nema tu nikakvog budženja GoPro-a... Nije problem težina GoPro kamere da je dron nosi već je problem gimbal da se kontroliše kamera... Na ove cene dronova uračunaj i solidan dodatak carine i poreza od strane milih nam organa... Kvalitet snimka sa tih dronova ne bih komentarisao. Relativno je šta je kome dobro

4 km radijus. To je naravno samo mokar san proizvožača (i realno nepotrebno) Po američkim zakonima a i našim dron uvek mora da ti je u vidnom polju. Ja sad ovog vrapca ne vidim već sa preke strane njive - 400 m Što se tiče tog programiranja, imaš varijantu sa POI tačkama ali sa očitavanjem satelita kod nas se ne bih pouzdao u to. Drugi problem je zakonska regulativa... Ja moje ptice koristim pretežno za Stock (opet zbog te zakonske regulative). Evo ti moj portfolio pa možeš pogledati. https://www.shutterstock.com/video/gallery/2216360?contributor=alexanto&page=1&perpage=100&sort=popular&translation_method=service&use_local_boost=0&language=en&lang=en

Lale, ovo što si ti naveo, sumnjam da ima za 100 evara... Dron koji nosi GoPro mora da ima ozbiljan gimbal i ozbiljnu bateriju. To ne može biti malena spravica... Teško ispod mase i gabarita Phantoma...

Mavic Air je 800 eura klot. Dodatna baterija je 80 eura. Ima tu još nekih "sitnica" za 100-tinak eura ali nisu neophodne: punjač na 12V i ND filteri... Daljina leta za Evropu je 4 km iliti 2,5 milje. U USA je 4 milje. Veruj mi kad ti ode na 500 metara, neće ti biti dobro Brzina ide do 42 milje tj skoro 70 kmh. Baterija deklarisano drži 21 minut u idealnim uslovima...

Pre nepunih mesec dana stigao je naslednik, malih dimenzija ali ogromnih mogućnosti - njegovo kraljevsko leteće visočanstvo Mavic AIR. Kakva bolesna spravica. U odnosu na Phantoma je tri veka ispred a ne tri godine. Napominjem da kad sam pazario Phantoma on je bio vrh klase tada.

Evo da ja predstavim moju bivšu i sadašnju "pticu" Phantom 2 V2. Prvi koji je imao upotrebljivu opciju "Home" Na njemu je bila GoPro 4 Black kamera. Tri godine smo se družili do nedavno...

Na predlog našeg dragog Lalajka, otvaram temu o dronovima/kvadkopterima/bespilotnimn letilicama. Ove spravice su sve pristupačnije, samim tim sve više ljudi ih kupuje. Svakim danom su načičkanije kojekakvim novim mogućnostima: praćenje tj tracking, kojekakvi smart capture modovi, razne opcije snimanja (flat profili za grading), RAW fotografisanje i slično. U ovoj temi možete pokazati sa kakvim ste se dronovima susretali/imali ih do sada, okačiti po neki video i fotke kao i razmenjivati iskustva i dileme. Dobrodošli BJB piloti

Za te pare ima da kupiš ubavo motorče Što s' tiče kilaže za silvera... 600 teži 220 kg a 400-tka mož' bit' samo koju kilu manje

Gde nađe da je Silver 400 260 kg Samo ti navataj Noleta i sedi na Silvera - imaće muke da te skine sa njega To je ono što tebi treba...