Prvo Moto klinika kod Micka pa zatim e-bay, sto se tice polovnih. Novo si vec nasao... A sto se tice teme, posto vec postoji tema o AA500, ovu cu da spojim sa postojecom.

Uprosteno receno ND filteri su ti suncane naocare za kamere tj objektive Sto veci broj - tamnije naocare. ND4 tek malo tamne, ND32 mrkla noc... Stavljanjem ND filtera, smanjujes ekpoziciju tj shutter speed i dobijas filmskije, "smooth" kadrove... To je za one korisnike koji teze da im shutter speed bude duplo veci od frame rate-a. Dakle ako snimas u 25 frejmova treba teziti da ti shutter speed bude 50 a ako je jako sunce kamera ti daje 1200 recimo.... E tu nastupaju ND filteri...

Upravo tako + cena kao za 2 Air-a... Neka hvala...

Bravo Dragance - ruta za respekt! Drago mi je da je sve proslo kako treba

Koliko ja vidim a sto bi moj deran rekao, on je napredni profesionalac

Nemo' neko da je dir'o u Dunlop da ne biH bilo problema...

@GuMi5 Nemam staklo na navrtki sa objektiva

Dare ti si ozbiljno bolestan... Treba da potrazis strucnu pomoc sto pre... Sve gore i gore ti je... Mlad si covek, gre'ota sto si "fijuknuo" tako jako...

Za to sto si napisao da koristis - 250 je mama

Alal ti vera majstore! (da ne kazem svaka ti dala - tek si se verio )

...i kilaviji motor...

Koja ono beše ova tema Aaaa, da Nova pravila prilikom vršenja Tehničkih pregleda

Nemoj koristiti tu opciju "citiraj" za prvi post iznad tvog i sve ce biti ok

Jesi, jesi... Posto koristis tapatok mozda imas vise opcija kako da postujes. Proveri to.

... i opet citiras prvi post iznad...

@Bocciaa: Pobogu čoveče, nema potrebe da citiraš prvi post iznad tvog Time samo nepotrebno zauzimaš prostor na stranici i narušavaš preglednost teme...

Bajata prica od pre 6-7 godina... Pre pojave C600 i 650 GT. Od tada datira i fotka Licno bih bio vrlo zadovoljan da je to realizovano...

Atlantic je to Svaka tebi cast na zivcima...

Druže nema potrebe da za svako pitanje otvaraš novu temu. Imaš postojeću temu pa tamo pitaj sve što te zanima. Spojiću ovu sa već postojećom a ti dalje nastavi u postojećoj temi. Ajd uzdravlju...

Dobio sam info da je velika verovatnoca da me vrate tako da otpada ta mogucnost. Odoh kolima jbg...

Pitanje za upucene: Registrovao motor, sve platio, izvadio zeleni karton, dobio nalepnicu. Saobracajna trebala biti juce ali nije stigla ni danas. U nedelju ujutro treba da idem za Banja Luku. Da li je moguce uci u Bosnu sa potvrdom o registraciji? Ne bih da me vrate sa granice, to mi je 150 km x 2... Da li neko ima da je presao u Bosnu sa povrdom?

Juče registrovao. Piše se sve i svašta, uglavnom bez pokrića i utemeljenja. Ima gomila torija zavere ali se ponešto stvarno valja iza brega... Ukratko, prejebavaju se MUP, vlada-skupština i ABS. Očekuju se barem još dve izmene zakona ove godine, jedni predlažu, hoće da budu rigorozni, drugi amortizuju zbog pritiska javnosti (čitaj dva tehn. godišnje) U prevodu, niko nema pojma na šta će to sve na kraju da ispadne. Vrlo je izvesno da nas stvarno čeka dva tehnička godišnje za vozila preko 160K. To su reči gazde tehničkog gde registrujem - drugar bajker... Za sada su ih ograničili sa pola sata po tehničkom i par fotografija kao dokaz da je vozilo bilo prisutno. Valjci još uvek mogu da se "srede" (zbog CBS-a prednji točak ne može da prođe valjak pa ide zadnji oba puta). Očekuje se verovatno video nadzor na tehničkom ali još uvek ne. Što se tiče after market-a na motorima, njihov odgovor je "kako mi da znamo šta je original a šta ne? Ko će da napravi taj pravilnik - katalog koji će biti Biblija za te stvari? Tehnički je 1200 rsd, cela rega 13200. Prošle godine je bila 11300 tako da se usluga lagano povećava... Od parcijalne rege još uvek nema ništa jer nije usklađen zakon za osiguranje i bla, bla... Eto.

O kilometrazi ne polemisem, garantujem da je prava jer znam poreklo skutera od prvog vlasnika i ja ga odrzavam poslednjih nekoliko godina. Iz ovog proizilazi da prodajes motor kojem znas poreklo i odrzavas ga nekoliko godina... Ako je motor tvoj onda nema problema