Čuvena mantra o velikom i malom točku a razlika prednjeg točka od 15 inča koji nose uglavnom svi maxiji i 17 inča koji nose uglavnom svi turing motori je 2,5 cm u poluprečniku. Ne pričamo ovde o točku na Vespi... Pa i sa Vespama ljudi obilaze Evropu i vraćaju ih kući u jednom komadu - neraspadnute

Treba uzeti u obzir da nije jedino težina motora ono što čini njegovu upotrebu lakšom i komfornijom. Opkoračivanje sedišta prilikom sedanja na motor i silaženja takodje ima uticaja na svakodnevnu upotrebu uz automatski prenos... Da ne govorim o mogućnosti pomeranja položaja nogu, bolje zaštite od vetra i td...

Meni to delje više nego pristojno. Plastike kvalitetne, lepo uklopljene, Ekran odličan, komande kvalitetno uradjene, metalni korman, dupli trouglovi, ABS na oba točka... Rekoh da što se mene tiče, mogu da budem prvi kupac za 501G čim ga dobiju.

@kabac To gde se sve može ići skuterom od 250 i 300 kubika u dvoje, potraži u Putopisima člana Foruma sasha koji je sa svojom boljom polovinom pomenutim skuterima, koji imaju 20 i 26 ks obišli Evropu uzduž i popreko. Istambul, Nordkap, Portugal, samo su neke od destinacija gde su stizali... Uz to im skuter od 300 kubika kojim sada putuju ima manje točkove od 350E. Ako sačekaš inačicu od 500 kubika i 47-8 konja naravno da ćeš biti komforniji nego sa 350-kom ali i ovih 37 konja ti daje komfor da u normalnoj vožnji nigde nećeš biti inferioran van auto puta. To ti pišem iz iskustva od preko 100 000 km na maxiskuterima i vožnjama u 11 zemalja Evrope...

Moram da ti srušim zamak od peska... Verovao ili ne, ADV motori ne idu na Dakar

Cenim da je portugalski jezik ali dali su neke cifre, pretpostavljam želje ili nagadjanja... 17 litara tank, što bi uz neku potrošnju od 4 - 4,5 litre, dalo ekonomiju od cirka 400-tinak km. Navedena je i max. brzina od 175 kmh i da je "konjaža" 46,3 ks. Što se mene tiče, želim im da budu dobri prognozeri...

... inače bi trebali da imaju konkretnu cenu za motor koji je pre mesec dana predstavljen na svetskoj smotri u vidu prototipa Realno, mogli su da kažu "Ne znamo još ništa, hvala na interesovanju". Prenosim ono što sam čuo a verovatno i oni iz kontakta sa predstavnicima fabrike. Barata se informacijama koje se imaju. Lepo od njih što su izuzetno predusretljivi i ljubazni. Zato i imamo ove teme da skupljamo informacije koje dobijamo

@@JunioR. će biti trajno udaljen sa Foruma, bez mogućnosti da se vrati ikad jer nam kvari bajku a kad bude od ćaleta bude tražio krug, dobiće samo da tidikne sVirenu

Bojim se da je "premlado" godište da bi se našli delovi sa "treće strane"... Cimni Micka iz Motoklinike, ništa te ne košta. Srećno u potrazi svakako.

Stiže novi kontigent, odmah po 1 ide na registraciju da može da se proba. Ozbiljna kuća, nema šta...

Svako po svom nahodjenju, ja znam moje dobroj'tro... Da se skupi kinta za učešće i da se dogovori kredit... Ja dalje ne tražim

Kao što napisah u temi o 501G ADV, bio u Autoprometu i video ovo čudo, seo na njega... Mesta ima za moje gabarite, 191cm i 90+ kg. Motor deluje vrlo kvalitetno uradjen, bogata oprema...

Bio u Autoprometu, upoznao se sa Dejanom i Miroslavom. Objasnio ko sam, šta sam, šta vozim i po kakve informacije sam došao tj šta hoću da vozim Rekoše da cena za 501 G "neće biti preterano visoka" u odnosu na seriju 350, što me je vrlo obradovalo... Razmenili smo telefone, javljaće kako budu dobijali informacije i što se mene tiče, napravili smo usmeni dogovor da im budem prvi kupac 501G ADV modela Obojica su se interesovali za BJBikers, drago im je što su na dobrom glasu i oni i Zontes (rekoše mi da je Zontes a ne Zonteš), Dejan je čak i upisao kako se zove Forum... Moj prvi utisak o njima više nego pozitivan, deluju kao ljudi sa kojima je milina saradjivati. Nastavak sledi...

Nema niko od vas dovoljno vremena da čita o svim mojim mukama sa gabaritima za smeštanje na motor tj skuter... Kao da sam 220 visok. Nema šta nisam probavao i na kraju konstatovao da prepravkom Atlantica dobijam pristojan položaj sedenja i komfor ispod kojeg neću da ''idem''... Kod mene nisu toliko ni problem moji gabariti od 191cm i 90+ kg koliko što imam dugačak trup pa štrčim na svakom motoru kao žirafa. Onda kad je korman nizak ja se grbim i eto muke... Or'ginalni Atlantic, slikano kod Ivana što pravi vizire. Njegov beše ovaj plavušan i to je moj prvi kontakt sa tim modelom maxija... I pozicija sedenja na mom Atlanticu kad sam izmodifikovao sedište, vizir i korman. Da sam učinio pravu stvar, potvrda su desetine vožnji od preko 500-600 km po danu i nekoliko vožnji od preko 700 km u danu...

Ma ima da nabudžim sve što se može - položaj kormana, modifikacija sedišta... Boli me uvo što je nov, ima da se uglavim da mi bude komforno...

Ma sve mi je haj-tek, sem te podnice... Ako ova dušica nije visoka bar 190 onda će za nas krakate ovde biti problema sa storidžom nogu...

Te kamerice spadaju u ovu kategoriju koju sam naveo... Za ne daj Bože može da bude vrlo koristan gedžet a da ih nema, ne bih trepnuo u izboru...

Jeste, ima napred i pozadi kameru...

Konačno neki video a da nije sa sajma... One su isprevrtali i izmontirali u 500 varijanti. A ja manijak naravno sve pregledao... Ovo je onako, kulturan uvodni spotić...

Pozdrav i dobrodošao na Forum. Puno odgovora na svoja pitanja ćeš pronaći u podforumu Maxi Scooteri pa u njemu odeljak Maxi Tehnički Kutak. Tamo ima bogata tema o Fortress-u, ima u nekim temama obuhvaćen i Kymco a postoji i tema o dilemama za kupovinu maxiskutera pa prelistaj malo te teme. Ovaj deo Foruma služi samo za predstavljanje i da napišeš nešto o sebi.

Zadnjih 7 postova off-a su obrisani. Molim nastavite u duhu teme. Hvala.

Zato i velim: uživo je onaj pravi utisak. Čovek je biljka čudnovata. Dva čoveka naizgled istih proporcija mogu totalno drugačije da se smeste na isti motor. Jednom bude sve potaman, drugi se grči... Sa druge strane, 501G ima opciju podešavanja visine i ugla kormana, možda i onaj lumbalni deo na sedištu može malo da se šteluje i eto sreće za nas krakonje... A znam i jednu budalu koja je vrhunski udobno i prostrano sedište precvikario na pola, pomerio sedalni deo unazad i dobio znatno više mesta na Atlanticu...

Ma ne mislim ni ja da može da te vrati u traku već možda nešto pišti, skiči, skakuće po tom tabletu... Inače, nisam nešto fan tih haj tek džidža - bidža na motoru... Ono što mene veseli je podešavanje suspenzije i napred i pozadi, kontrola trakcije ako ima efekta i da je ABS dobar... Otprilike gledajući ovaj X-ADV klonić, sveo bih želje - očekivanja u 3 kategorije: 1. Šta mi je drago da poseduje a smatram da je neophodno: - ABS, TCS, Točkove 17-15 (ne bih bio gadljiv ni na 15-14), podesiv korman sa zaštitama ručica, Full LED osvetljenje, velik prtljažnik pod sedištem, podešavanje suspenzije i napred i pozadi, duple trouglove na vilama, parkirnu kočnicu, mehaničko podešavanje položaja vizira bez alata (smatram da je elektro vizir više za luksuznije inačice-putne), nogustupi za off road (koliko god ovo nije i neće biti off mašina, gode nama krakatima i matorima da promenimo položaj nogu)... 2: Šta bih voleo da su "uboli": - dovoljno prostora za nas krakate, dobru zaštitu od vetra, rezervoar sa pristojnom autonomijom (barem 300+ km), prost za održavanje varijator, da keyless ne brljavi i da ima onu opciju da ako krepa, može na ključ, TFT solidne vidljivosti, hod suspenzije, da LED dobro osvetljava noću a da su pokazivači pravca, pozicije i štopovi dobro vidljivi danju... 3. Šta mi je drago da ima a "živeo" bi i bez toga: - Maglenke, kreš bar, grejanje ručica, usb napajanja (to mogu i naknadno da ubudžim ali ako već ima ), pozadinsko osvetljenje prekidača, Promenljive pozadine tj izgled TFT-a sa drugačijim rasporedom prikaza informacija, 2 diska napred (ne gadim se ni na jedan disk ako dobro radi posao ali ovaki je ipak Gucci), Točkove sa žbicama sa tubeless gumama (nisam gadljiv ni na lepe livenjake)... Ono što bih ovako na osnovu fotki voleo da je pametnije rešeno je svakako auspuh ali to je lako rešivo a recimo na nekom videu sam video isti auspuh na nekom od ovih ostalih 501-ica u tamnoj izvedbi i ne deluje uopšte loše, tako da sačekajmo utisak uživo. Meni lično podnica deluje poprilično visoko postavljena, kao kod nekih Kymco modela. Opet, utisak uživo a pogotovo sedanje na motor i vožnja će dati pravi sud...

E sad ovako... Pošto je svako rekao (čuj mene napisao) šta je imao, nastavak bilo kakve konveracije koja nije u duhu teme će biti brisan a autor sankcionisan. NIJEDNA tema u Maxi delu Foruma nije zamišljena da se meri čiji je duži. Za to imate sad ovu popularnu tripersku reklamu pa se tamo nauživajte. Maxi deo Foruma je odavno prepoznat kao jedan od najkvalitetnijih delova Foruma i po pisanju i po druženju i medjusobnom poštovanju onih koji u njemu pišu. Tako će da bude i dalje - to vam garantujem! Ovo napisano važi i za ostale teme. Hvala.

Cenim i ja da će u narednom periodu da se poradi na disciplini u Maxi sekciji...