Napisah u drugoj temi a možda i ovoj Dok ja steknem skill da verodostojno stanem iza kritičnog stava o mogućnostima motora, treba da olupam sam sebe nekoliko puta i par motora po nekoliko puta. Za to apsolutno nemam volje, želje a ni finansijskih mogućnosti Što reče premudri Nemanja, odavno sam prihvatio da sam ja najslabija karika na motoru koji vozim, tako se i ponašam

Ako je tako - nemam šta da dodam

U medjuvremenu su se malo promešale karte pa sad plastike i kvačilo na 'Ondama škripuće i krcka a kod Čajniza uklopljeno i šapuće. A i snaga nije 1 - 3 konja nego Boga mi celih 7-8. Pa u startu nešto preko 2 'iljade jeftinije pa se dobije još po neka dodatna oprema... Tako da puno toga što si ti naveo kao aksiome ipak ne stoji. Bez želje da držim bilo kome stranu, za svoje pare svako pazari šta mu srcu milo, samo treba realno sagledati stvari, bez predrasuda...

Tema je obrisana od off-a i ličnog prepucavanja. O napisanim uvredama proćaskaćemo koju u Uredništvu... Ne verujem da su brisane postove pisali odrasli, svršeni ljudi... Nivo nižih razreda osnovne škole... Ako imate šta pametno pisati, dati savet, podršku, kritiku, učinite to na nivou odrasle osobe, pobogu.

Jesen u sred leta...

To nisam znao, da je drugi servis za 4K km... E pa pošto to meni niko nije pominjao, radiće ga Boga mi na bar 4,5K. Zakazaću se sutra u Tago Moto pa kad me ubace...

Info za korisnike. Kad se predje 5K km, prilikom davanja kontakta iznad prikaza stepena prenosa pojavi se info da se bliži servis... Traje par sekundi a pojavio mi se i jednom u vožnji...

spajanje tema

spajanje tema

191cm, nešto preko 90kg... Ovde sve standard, samo korman podignut jedno 3cm... U medjuvremenu sam radio sedište, možda je više cent-dva ali ne vidim neku bitnu razliku... E sad, ja nisam nešto dugonog...

Sve što Stanislav napisa stoji ali sam morao da se samocitiram iz doba dok mi motor još nije ni stigao. Ko želi više off road-a od ovog što sam naveo ne treba ič da dira na motoru. Ja nemam pre svega znanja ili veštine da ga gonam po ozbiljnom off-u a i ne želim da upropastim motor jer to bi se neminovno desilo dok se ja ne bih ispraksao

Ajd' ja... 1. Za ovih 5K km, NIJEDNOM mi nije ispao iz brzine. Hoće da me jebeniše u mestu kad trazim neutral. Uglavnom ubodem iz prve ali ume da mi poigra sa živcima pa ga klajcam1-2, 2-1... 2. Na stopalima osetim ponekad ali ništa strašno. Na kormanu ništa. Suspenzija je fantazija! 3. Staviš prednji lančanik 15 zuba i kez od uveta do uveta. Nemoj očekivati 130 kmh+ ali na 120 prede na 6,5K rpm i uvek ima snage da skoči na 140 časkom. 4. Imaš na zadnjem 'mortizeru 2 pozicije kačenja. Staviš na nižu i bez problema ćeš dohvatati punim stopalima podlogu. Za sva ostala pitanja sam vazda raspoložen da dam svoj sud (koji je doduše vrlo subjektivan jer sam pre svega vrlo nezahtevan korisnik koji lako prihvata svojstva motocikla ali i jako brzo prepravlja ono što mu ide na ganglije)

@Satelis Za sada ovako, za dalje videćemo. @MaxiS Radi pos'o dok ne bude centralni. Vrlo oprezno sam podigao, bio je sin tu ako nešto krene po zlu ali bez ikakvih problema je sve proteklo.

U nedostatku centralnog štendera, odlično posluži mala hidraulična dizalica. Blaga široka kajlica pod nju da je guma ne dodiruje, gurtnom osigurati ručicu prednje kočnice, podići tek toliko da se točak okreće i čišćenje i podmazivanje lanca može da počne Dok ne nabavim centralni, ovo će biti rešenje...

Samo da prijavim da je MT-ejac razmenio 5-hiljadarku bez stresa i naprezanja. U zadnje 2 nedelje je skoknuo do HNovog pa do Banjaluke, časkom na Balkanu... Potrošnja stoji na 4,2 a zadnjih preko 2K km je bio natovaren kao magare... Idemo dalje...

Sutra idemo za Banja Luku i skontam da je motor kod mene već 2 i po meseca a da ga nisam pošteno oprao, samo par puta neko briskanje jelenskom i prskanje onim sredstvom za vetrobrane... Danas bio do Moto Bike-a da reklamiram pin lock (magli čim krene kiša) i kupim sredstvo za pranje motora i pranje felni... Da se razumemo, nisam ni senka Neše @N.F.S. ali sam se danas baš dao u lickanje, čak sam i gume namazao sa strane da se sijaju. Znači sutra nam kiša ne gine da se uprljamo k'o prasići

spajanje tema...

Dobrodošao na ove stranice

Povratak u surovu realnost posle odmora...

Evo frišak info o potrošnji na auto putu, zadnjih 200 km, metoda - od čepa do čepa. 11 litara što mu dodje 5,5 litara na 100 km. Vožnja u dvoje, oko 160 kg smo mi sva tri kofera oko 40 kila, možda koja preko... Tempo je bio od 115 do 125, po neki puta do 135 u preticanjima, obrtaji od 6300 do 7000... Da sam ga držao u režimu od 6 do 6,5 K rpm, verujem da bi bio oko 5 litara, što je meni sasvim ok. Ovaj motor definitivno nije pravljen da oduševljava na auto putu ali kao nužno zlo, može da "premosti"... Koga mrzi "da kopa" u prošle stranice, ovako izgleda natovareno magare

Pivsko jezero...

@joker curug Drago mi je da si se priključio diskusiji. Uvek su dobrodošli ljudi sa iskustvom da daju svoja zapažanja i iskustva

@Arakis Mogao sam svašta-nešto da je vremena. Prvo sam hteo na Durmitor pa reko' zadržaćemo se previše, pa gužva u povratku i odustanem. Razmišljam bolje da odvozam Pivsko jezero pa za Foču da izbegnem Zlatiborske gužve. Ne lezi vraže: u Ovčarsko-kablarskoj klisuri naravno radovi na putu jer kada drndati most od 10 metara i napraviti kolone od 10 km ako ne u julu kad je full sezona i vozila ima u izobilju? Nas stvarno da nema - treba nas izmisliti... Stigli kući na kraju u pola osam a krenuli u 7 ujutro još sam "prejebao" 2/3 kolone na tim radovima, da nisam još uvek bi bili u koloni

Juče se vratih iz HNovog preko Plužina pa na Foču. Mogu da potvrdim što je koleZa Vandrokaš napisao: U CG put san snova ali kad se predje u BIH - katarza od jedno 20-tak km. Užas užasa... Posle je ok.

Negde kod Nikšića, sretosmo koleZu @kole24 sa suprugom. Forum je čudo pa se prepoznajemo medjusobno