Bellamoto?

Retko realan i kvalitetan osvrt na stanje trzista polovnih Maxija, pre svega a ista je situacija i sa motorima, samo su malo pomerene cifre u zavisnosti od kubikaza, tipa i sl... 2009. sam kupio Atlantica, 7 godina starog sa 22,5 K na satu, tip - top za 2550 eura i bio je solidno skup. Bese ih nekoliko na oglasima... Sad su 300-tke 7 godina stare po 3-5 do 4,5 K evara... Nov Atlantic bio 6400 evara, u ono vreme tenk, sa board comp-om, 3 diska, poveci tockovi, amortizer volana, skoro bez realne konkurencije, osim X9 a sada 300-tke po 8 K evara opusteno i cekas ih kao da su dzabe... Sreca pa nema inflacije...

Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište motocikla koji ste vozili: Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju...

Ja preko crnog tj sad toniranog vizira gledam, tj ne gledam kroz njega. Tu skolu sam prosao pre 12-13 godina dok sam imao takodje od Ivana providni vizir kroz koji sam gledao. Sto se mene tice - nikad vise gledanje kroz vizir. Svaka cast sprejevima i ostalim cudima ali ja kroz vizir vise ne gledam, samo preko. To govorim sa predjenih preko 120 K km na maxiskuterima. Postujem da ima i drugacijih iskustava naravno. Ja govorim o mom...

Prvo tehnicki u cetvrtak pa ondak na Rodjus u petak sabajle u SUP da se predaju stara dokumenta i dobiju nova. Iznenadilo me kad sam pitao za cifru rege. Ako se nisu zeznuli, sa sve novom saobracajnom i tablicom oko 16,5 K dindzi... Mislio sam bar 20 K... Bice ako Bog da i po neki dan za djirovanje...

Pozdrav i dobrodosao. Ovaj podforum sluzi da se predstavis a sva pitanja treba da postavljas u za to predvidjenim podforumima. Tamo ces dobiti konkretnije odgovore jer ovaj podforum dosta forumasa ne prati. U tvom slucaju destinacija je Maxi tehnicki podforum pa tema o Honda Integri. Nema potrebe da otvaras novu temu. @Zoxxx EDIT: Tema o Forzi a ne Integri. Greska, oprosti...

Ivan se po vrlo skrnavom vremenu prihvatio posla i nakon skidanja starog vizira, njegovom vec cuvenom tehnikom novi vizir je poceo da poprima svoj oblik... Posle jos par asati smrzavanja, deflektor je nasao svoju poziciju... Forma je dobijena, posle probe na otvorenom putu cu verujem pronaci najbolju poziciju deflektora. Motor je neregistrovan. U cetvrtak je zakazan tehnicki Posao gotov, Atlandza natrag na svoju dilizansu pa pravac kuci... Ivane - kapa dole za rad i trud

Evo ga stradali deo vizira

Od jednog umetnika, Atlantic je upucen kod drugog. Prvi moj fizicki dodir sa Atlantic 500 Classic modelom se desio 2008. godine, kad sam saznao da neki deran radi vizire i svasta nesto uspeva da resi. Tada sam vozio SYM Gts 250 i Ivan mi je napravio produzetak vizira. Kasnije je napravio i vizir sa home made nosacima koje je napravio moj dobar drugar i sogor Sava. Red je i njega da pomenem jer je kasnije i za mog Atlantica napravio fantasticne nosace za vizir koji stoje i dan - danas na njemu. Godine su prolazile a Ivan i ja smo reimirali koliko vizira mi je pravio za moje motore. Sabrali smo sledece: produzetak vizira za Sym, ceo vizir za Sym. "obloga" vizira za Atlantic, Produzeni providni vizir sa nosacima za Atlantic, zatamnjeni vizir sa deflektorom (koji je do pre neki dan bio na njemu), Providni deflektor za taj vizir (kratko se zadrzao), Providni vizir sa deflektorom (nije mi nesto "seo") i sad konacno ovaj novi: zatamnjeni sa varijabilnim deflektorom. Usput mi je dva puta i radio far jednom je stradao od zeninog bicikla u garazi a posle par godina je naprsao pa je voda curila umutra... Vizir koji je bio na Atlantic-u je montiran 2011. godine i sa malim prekidom, bio do nedavno na njemu. Prilikom pomenutog pentranja na Kablar kad mi je motor "prilegao" na desnu stranu, stradalo je desno prosirenje vizira, deo u koji se "uleze" korman prilikom skretanja, da ga tako opisem. To sam sanirao sirokom i jakom providnom lepljivom trakom i drzalo je to dosta dobro ali doslo je vreme za zamenu...

Stigli lezajevi pa hirurg moze da nastavi operaciju... Sve spakovano pa je Dare presao na resavanje nosaca opruge centralnog stendera. To bi bilo to za sada od majstor Boba, cuj mene Dareta...

Ajmo dalje: Posto je prednje koleso spakovano, ide maestro dalje: Proveri antifriz i dospe, proveri UK ulje koje je za zamenu, proveri termostat, motor postigne radnu temp, pali ventilator, temp je u okviru normale. Punjenje aku, je ok na leru, kad je pod gasom, malko "skripi", bude na granici normale. Godine su ucinile da je instalacija malko popustila pa ce aku biti na pametnom punjacu kad god se moze... Kad sam se onomad pentrao na vrh Kablara, umislivsi da je Atlantic kross 125, pade mi motor na desnu stranu i tad je stradala usica u koju ide sraf koji drzi lampu da ne landara. Maestro je i to sredio uz ljubavnu poruku da ne stezem ko konj Uz taj priliv emocija ide i roze lak da bolje drzi sraf... E sad ide glavni sex... Uze covek da proveri zasto i da li ima vibracija i utvrdi da uz to sto su zamenski 'mortizeri dobili luft na gornjim usicama, i reduktor ima nekih lepih zvukova sto ukazuje da su vrisnuli lezajevi u istom. Sad ce on to caskom, kad je vec tu, jel? Ide dalje...

Stanje iznutra... Pa dok se riba... Pa kad se izriba... Pa je od polupanih vila secnuo sta mu treba da bi ove moje funkcionisale... Jedino se sekira sto nisu iste boje... sta ce svet kaZti... Oribacen i prihvat pa je vreme da se sve to vrce na svoje mesto... E ondaK se desava da dobijem sledecu sliku na Viber i par minuta mozgam sta je sad, kakav je to sad deo, ovako corav uvelicavam na telefonu a onoo rakija... Da mi je bio tu - udavio bih ga... Pile jedno Evo jedne za enciklopediju mehanike kako se rade vile

stapovi su radjeni zadnji put 2012. i mislim da je tada samo zamenjeno ulje u njima, nista specijalno. To je od pre ere odrzavanja Atlantica kod Dareta, odgadjano je kako sam napomenuo bar 4-5 godina, te se nije imalo vremena, te prokleta Korona, pa opet nemanje vremena i tako u krug. Uglavnom sad je Dareta cekao pakao a i neke podloske nisu vracene onomad pa ih je trebalo gonati po Motoklinikama... Kaze Dare, gace same spadaju od uzasa... Ovo je zgadija koja je nedostajala. Sve mi je to Dare potkrepio radionickim crtezima da ne bude zabune... Kako dokon lik U medjuvremenu sam izgubio i gumene kape na vilama. Kad malo bolje razmislim, nije mi jasno kako se Atlantic terao uopste To je ovo pod brojem 2 rece moto hirurg. Uglavnom, kad se raskupusa, to dodje otprilike ovako, na kilo... A ovako spremno za trljanje i ciscenje. Kaze Dare, mnogo trljanja... Nastavak sledi...

E sad krece mehanicka rapsodija, enciklopedija znanja, nesebicno propovedana iz Malomokroluske akademije profesora Satelisa... Pacijent na operacionom stolu. Odmah je utvrdjeno da tu neki sraf nije po PS-u i isti je zamenjen... Napadaju se vile instant Kaze, elzajevi dobri... Osiscena osovina pr tocka, bolcne, sve se cakli Napad na stapove ...

Vratimo se ovosezonskim radovima... Plan je bio sledeci: Menjanje ulja u stapovima (vilama) KONACNO. Najavljivao sam to nekih 4-5 godina... Provera termostata, zamena zadnje gume, provera ulja u kocnicama i plocica. Provera antifriza i varenje opruge centralnog stendera koja je pukla u medjuvremenu. Takodje pomenuh Daretu i da motor ima nekih cudnih vibracija na leru... DakleM, nista preterano. Vazi, ako terate kod Dareta Evo je opruga sto je krepala, tj nosac od iste...

Inace red bi bio da dam par osvrta na vreme proteklo od zadnjeprikazanih radova na forumu. Jes' da se preslo samo nepunih 7K km ali je bilo vrlo dinamicno. Uspeo sam za to vreme da obrnem aku na motoru i spalim instrument tablu pa je ista "hakovana" na par mesta dok se nije vratila iz mrtvih. Bio je to vrlo zanimljiv proces, naskidah se table da bi je sad znao skinuti i vratiti vezanih ociju... Takodje, desilo se da me je Atlantic prvi put ostavio na putu za sve ove godine. Pukao mi je kais na par km od Zablja pa je kum dosao kombijem po mene i dragu mi i dopelao nas kuci jer mi auto tad nije bio nesto kuci pa nisam mogao vec pomenutu prikolicu iskoristiti... Jos jedan detalj vezan za Mitas touring force zadnju gumu. Olizala se za 6,5 K km tako da sto se mene tice - Fala lepo, Mitas na Atlantica vise ne ide...

Opis radova cu postaviti ja ili doktor mehanike ako je raspolozen. Nastavak sledi...

Svako cackanje oko Atlantica pocinje naravno sa Daretom, poznatijim ovde kao Satelis. Moram da kazem (cuj mene napisem) a mislim da sam vec navodio da ovaj motor odaavno ne biH bio kod mene da nije dopao u ruke pomenutog Dareta. Necu nista novo reci kad napisem da takav pristup servisiranju motora, stojim iza ovih reci NE POSTOJI NIGDE NA SVETU i koristim i ovu priliku da ga pohvalim. Auto rpikolica je odavno prepakovana da nosi AtlandZu i dilizansa moze put MML-a da krene...

Doslo vreme za nove epizode operacije... Atlantic je sad punoletan i po americkim zakonima. 21. leto je navalio na svoja pleca... U zadnje 3 godine se neoprostivo malo vozio, svega nepunih 7K km i to ga je vise vozio Junior nego ja... Plan je da se to ove sezone dobrano nadoknadi uprkos silnim radovima koji nas cekaju kuci: mladji deran pravi kucu a babajko ce biti glavni majstor pa ce leto biti vrlo popunjeno vremenski, pogotovo uz nas posao koji oduzima mnogo vremena. Bez obzira na sve, mora se naci prostor za voznjice, par celodnevnih ruta i jednu visednevnu, barem vikend turu. Kako - tako.

@Krejzi_manki Nema potrebe da citiras prvi post iznad tvog. Podrazumeva se da na njega odgovaras.

spajanje tema...

Nisam ubedjen, Kikinda nije mali grad. Radi se o tome da ako tebi treba uputstvo kako se menjaju lezajevi tockova, bolje je da to ne radis sam jer je velika verovatnoca da ces samo sebi napraviti dodatnog troska a vrlo moguce ostetiti motor: osovinu, kucista lezajeva i sl. Ima tu grejanja, izbijanja pod pritiskom, nabijanja pod pritiskom, upasivanja semeringa, podmazivanja svega. Jos jedna opaska: Nemoj citirati prvi post iznad svog, podrazumeva se da na njega odgovaras.

@cavezi Citiras post 4 godine star, autora koji je zadnji put na forumu bio pre godinu i po dana. Otvorio si i posebnu temu koju sam obrisao. Pitanje je tek nespretno postavljeno. Savetujem da pregledas You Tube, verujem da tamo ima dosta klipova na tu temu. Takodje savetujem da za taj posao angazujes nekog servisera.

Spajanje tema.

Uzivao sam citajuci njegove putopise sa dalekog istoka i Afrike. Slava mu.