Pa morali su negde da ustede da opravdaju tako popularnu cenu...

Na nekim trzistima je i 8,5 K za ovaj sa spicama a 8K za onaj sa alu tockovima. Iskreno ocekivao sam u startu 10K ali bojim se da je ovo samo "probna"cena i ako se iole "primi" da ce vrlo brzo da poraste sa cenom kao i ostali... A da mi se svidja - svidja mi se opasno, tako neobican i autentican

@vex Nema potrebe da citiras prvi post iznad svog, podrazumeva se da njemu odgovaras...

Sve je ok, vezano je za temu

@Nikolakv Pozdrav i tebi i dobrodosao Sad malo edukacije kako funkcionisemo ovde... 1. Imamo temu o ADV 350 modelu. 2. Imamo temu o X-ADV modelu. 3. Imamo temu o dilemama o maxiskuterima... Da li ima potrebe da otvaramo nove teme svako malo kako ko ima neko pitanje i dilemu? Na sta bi nam podforum licio? Tako da ova tvoja tema ce biti spojena sa temom o dilemama..

Tema je skliznula u lagani off pa je isti obrisan.

10-tak tema ispod postoji vec otvorena tema o Nexus 500 modelu pa ce se ova tema spojiti sa postojecom...

@suchpro Ja jos trazim po temi gde sam te to razapinjao...

Ima malo pausalnih ocena ali to ide pod licni utisak...

Oglas je obrisan i propratni komentari. U uvodnom postu teme sve je objasnjeno. Hvala.

@Gnjilanac Nema potrebe da u 4 teme postavljas isto pitanje. To je krsenje Pravila ponasanja na forumu. Budi malo strpljiv, odgovorice ti neko vec. Obrisao sam ostae postove u temama koje nisu za to.

Posle duugo, duugo vremena, voznjica od 100-tinak km

Ala sam ja u toku...

Jbm li ga, moguce. Javice se vec simpaticni momak iz MML-a, razume se pomalo u servisiranje motora... On zna gde ima, ako ima.

Bellamoto?

Retko realan i kvalitetan osvrt na stanje trzista polovnih Maxija, pre svega a ista je situacija i sa motorima, samo su malo pomerene cifre u zavisnosti od kubikaza, tipa i sl... 2009. sam kupio Atlantica, 7 godina starog sa 22,5 K na satu, tip - top za 2550 eura i bio je solidno skup. Bese ih nekoliko na oglasima... Sad su 300-tke 7 godina stare po 3-5 do 4,5 K evara... Nov Atlantic bio 6400 evara, u ono vreme tenk, sa board comp-om, 3 diska, poveci tockovi, amortizer volana, skoro bez realne konkurencije, osim X9 a sada 300-tke po 8 K evara opusteno i cekas ih kao da su dzabe... Sreca pa nema inflacije...

Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište motocikla koji ste vozili: Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju...

Ja preko crnog tj sad toniranog vizira gledam, tj ne gledam kroz njega. Tu skolu sam prosao pre 12-13 godina dok sam imao takodje od Ivana providni vizir kroz koji sam gledao. Sto se mene tice - nikad vise gledanje kroz vizir. Svaka cast sprejevima i ostalim cudima ali ja kroz vizir vise ne gledam, samo preko. To govorim sa predjenih preko 120 K km na maxiskuterima. Postujem da ima i drugacijih iskustava naravno. Ja govorim o mom...

Prvo tehnicki u cetvrtak pa ondak na Rodjus u petak sabajle u SUP da se predaju stara dokumenta i dobiju nova. Iznenadilo me kad sam pitao za cifru rege. Ako se nisu zeznuli, sa sve novom saobracajnom i tablicom oko 16,5 K dindzi... Mislio sam bar 20 K... Bice ako Bog da i po neki dan za djirovanje...

Pozdrav i dobrodosao. Ovaj podforum sluzi da se predstavis a sva pitanja treba da postavljas u za to predvidjenim podforumima. Tamo ces dobiti konkretnije odgovore jer ovaj podforum dosta forumasa ne prati. U tvom slucaju destinacija je Maxi tehnicki podforum pa tema o Honda Integri. Nema potrebe da otvaras novu temu. @Zoxxx EDIT: Tema o Forzi a ne Integri. Greska, oprosti...

Ivan se po vrlo skrnavom vremenu prihvatio posla i nakon skidanja starog vizira, njegovom vec cuvenom tehnikom novi vizir je poceo da poprima svoj oblik... Posle jos par asati smrzavanja, deflektor je nasao svoju poziciju... Forma je dobijena, posle probe na otvorenom putu cu verujem pronaci najbolju poziciju deflektora. Motor je neregistrovan. U cetvrtak je zakazan tehnicki Posao gotov, Atlandza natrag na svoju dilizansu pa pravac kuci... Ivane - kapa dole za rad i trud

Evo ga stradali deo vizira

Od jednog umetnika, Atlantic je upucen kod drugog. Prvi moj fizicki dodir sa Atlantic 500 Classic modelom se desio 2008. godine, kad sam saznao da neki deran radi vizire i svasta nesto uspeva da resi. Tada sam vozio SYM Gts 250 i Ivan mi je napravio produzetak vizira. Kasnije je napravio i vizir sa home made nosacima koje je napravio moj dobar drugar i sogor Sava. Red je i njega da pomenem jer je kasnije i za mog Atlantica napravio fantasticne nosace za vizir koji stoje i dan - danas na njemu. Godine su prolazile a Ivan i ja smo reimirali koliko vizira mi je pravio za moje motore. Sabrali smo sledece: produzetak vizira za Sym, ceo vizir za Sym. "obloga" vizira za Atlantic, Produzeni providni vizir sa nosacima za Atlantic, zatamnjeni vizir sa deflektorom (koji je do pre neki dan bio na njemu), Providni deflektor za taj vizir (kratko se zadrzao), Providni vizir sa deflektorom (nije mi nesto "seo") i sad konacno ovaj novi: zatamnjeni sa varijabilnim deflektorom. Usput mi je dva puta i radio far jednom je stradao od zeninog bicikla u garazi a posle par godina je naprsao pa je voda curila umutra... Vizir koji je bio na Atlantic-u je montiran 2011. godine i sa malim prekidom, bio do nedavno na njemu. Prilikom pomenutog pentranja na Kablar kad mi je motor "prilegao" na desnu stranu, stradalo je desno prosirenje vizira, deo u koji se "uleze" korman prilikom skretanja, da ga tako opisem. To sam sanirao sirokom i jakom providnom lepljivom trakom i drzalo je to dosta dobro ali doslo je vreme za zamenu...

Stigli lezajevi pa hirurg moze da nastavi operaciju... Sve spakovano pa je Dare presao na resavanje nosaca opruge centralnog stendera. To bi bilo to za sada od majstor Boba, cuj mene Dareta...

Ajmo dalje: Posto je prednje koleso spakovano, ide maestro dalje: Proveri antifriz i dospe, proveri UK ulje koje je za zamenu, proveri termostat, motor postigne radnu temp, pali ventilator, temp je u okviru normale. Punjenje aku, je ok na leru, kad je pod gasom, malko "skripi", bude na granici normale. Godine su ucinile da je instalacija malko popustila pa ce aku biti na pametnom punjacu kad god se moze... Kad sam se onomad pentrao na vrh Kablara, umislivsi da je Atlantic kross 125, pade mi motor na desnu stranu i tad je stradala usica u koju ide sraf koji drzi lampu da ne landara. Maestro je i to sredio uz ljubavnu poruku da ne stezem ko konj Uz taj priliv emocija ide i roze lak da bolje drzi sraf... E sad ide glavni sex... Uze covek da proveri zasto i da li ima vibracija i utvrdi da uz to sto su zamenski 'mortizeri dobili luft na gornjim usicama, i reduktor ima nekih lepih zvukova sto ukazuje da su vrisnuli lezajevi u istom. Sad ce on to caskom, kad je vec tu, jel? Ide dalje...