@braco1: Druže - to će biti obično farbanje u jednoj boji - a ne umetničko delo kao što ti radiš... ;D P.s. - videh koronu. svaka čast... @svi ostali: vidite: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=40581.new#new pa će vam bit jasno zašto se braco iznenadio...

Samo nemoj posle decembarskog roka...

Slike su prelepe. Koji je fotoaparat korišćen?

@Mr.Racer: stvarno povoljno... Ti radiš ili..?

Eto. Zbog ovakvih tema zažalim što nemam (i) off-road motor... Ili bar enduro... I 10tak god manje... (tad' nisam radio, bilo je mnooogo manje obaveza i puno više vremena za blejku...) A bio sam kul tip... 'ebi ga - uživajte ljudi... I postavite bar neku slikicu - Za nas koji nisu mogli da se odluče da li im je prva ljubav xt600z tenere ili xl600...

Apsolutno se slažem sa tobom. Situacija: npr vozim (kola) kroz Kneza Miloša, i zeleno mi je, ali vidim da su ispred mene poslednja kola tek izašla iz raskrsnice i stoje u koloni. Ja neću uopšte da uđem u raskrsnicu, jer ako se promeni svetlo pre nego što se kolona krene - zakrčio sam ljude iz poprečnih ulica. Sad - krajnje je interesantna reakcija ostalih učesnika koji idu iz mog pravca: - oni koji su iza mene sviraju (?!?) - oni koji su u sledećoj (ili prethodnoj) traci se ubacuju ispred mene i zakrčuju raskrsnicu... Kako da se boriš protiv takvih budala...? Elem, da nije sve crno i belo, evo još jednog primera: Pre 5-6 godina kada sam poslednji put prolazio kroz raskrsnicu u zemunu kod Ekonomske iz pravca opštine NBG pa levo ka vatrogasnom domu, tako je tupavo regulisana da ako ne uđeš "na kvarno" u raskrsnicu - nikada nećeš moći da prođeš od vozila koji ti dolaze u susret... Tu mi je kum popio prijavu baš zbog gore navedene priče... Ali - nema šanse da prođeš na drugi način jer se zeleno pali ili u isto vreme ili malo pre iz suprotnog pravca... I dok neko ne stavi prs' na čelo i re-definiše intervale - šta da radi narod? Da ide okolo...? p.s. - Mrzim da offujem. Ali kada je već bio off na ovu temu (o čemu sam ja pisao) u ovoj temi (o čemu se piše - u glavnom... ;D) - sorry... ;D

+1 +1 +1 +1 Da vidimo šta smo imali: +4. Mudro zboriš bledoliki. Neboishu za predsednika! Ili bar za ministra policije!

ma 'bem li ga - Vašington ili Kenedi - znam da neki Džonson jeste... ;D

E Mišo, Mišo... Pejo, Pejo... Pa jel' ti još uvek veruješ u deda mraza..? Zna se ko će da na*ebe. Oni koji su do sada bahato prolazili na crveno - prolaziće i dalje... I neće im ni isporučivati čestitke. To je rešenje za raju kojoj se okolnosti skockaju da "previdi" crveno (čitaj: popunjavanje rupa u kasi)... "elita" će još duuuuuuuuuuuugo vremena - na žalost - ostati nedodirljiva... Daj bože da grešim... p.s. - zar slična tema nije već bila na forumu? I koja je to fora "prolazak na žuto je isto kao i na crveno?" Jel' ja (A i ti Mišo) trebam da gledam u pasulj kada će da se promeni? Pa što ga onda ne izbace skroz - Crveno pa Zeleno. Ko je imao sreće - prošao na zeleno. Ko nije - više sreće sledeći put - za pola godine kada vam vratimo vozačku... Jel' to neka pikanterija iz novog ZLOBSA?

Ako bi se isplatilo... Kome? Nama - ili njima...? ;D Vidi, ne razumem se, ne mogu da procenim koliko cevi i ostalog materijala bi tu trebalo, ni koliko radnih sati bi se potrošilo... Sad - ako možeš da pokažeš tim majstorima sliku i pitaš "koliko bi ovako nešto koštalo" - verovatno bi oni okvirno imali predstavu o ceni. Naravno - zavisi koliko su "skromni"...

Ja ĆU - hteo ne hteo (da se brukam). Pare nisu problem - para nema. Kada bude bilo - predložiću. A do tada: šta ti - ako praviš - a i ostali proizvođači - mislite - koliko vredi tražiti sa jedne strane i dati sa druge za takvu prikolicu? U Srbiji.

pa ide cura s' posla. Ona radi u rudniku i život joj nije lak... Aha, da da...

Ćao ljudi, jel' može mala pomoć za ljude koji ne znaju Ivana niti čime se bavi, a naslućuju... da pravi vizire. Sad - jel' dečko pravi i za druge motore, ili..? Može li neki kontakt telefon, link, adresa...? Hvala, pozdrav

Eh bre ljudi, pa kao da ja ne znam sve to... Pa ja sam slične stavove iznosio u drugim temama... Ali evo da vas usmerim u pravom pravcu: Uzmeš novog juga, pa ga paziš i maziš, šta će se desiti posle 200.000 km? Uzmeš novu toyotu, pa je paziš i maziš, šta će se desiti posle 200.000 km? Uzmeš novog juga, pa ga satireš, šta će se desiti posle 200.000 km? Uzmeš novu toyotu, pa je satireš, šta će se desiti posle 200.000 km? Ne tvrdim ja da će jugo da knori posle 5000 km, ni da će toyota biti k'o nova posle 200000, ali - mora da postoji razlika. Mora. E - te "sitne finese" mene interesuju. Svi znate da je na CBR 600 F ovima slaba tačka zanac za bregaste. Neće (skoro nikad) da pukne, ali se jednostavno počne čuti posle određenog vremena... Eto - to je "tipična" mana za ovaj motor, i ma koliko ga dobro održavao - nema šanse da se to izbegne. Neki drugi motori imaju druge "tipične" mane. Takva mene statistika interesuje... Pozz

Pa šta da radi devojka - na ovo 'aljinče ne ide ni ravna cipela, a kamo li FILA papuče...

Evo ti link za proveru broja: http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/BVINSystem.htm Važi za sve honde - ne samo za VFR. Ima još bolje objašnjeno negde na netu - mrzi me sada da tražim. Ovo će ti završiti posao...

@ m900 : Mudro zboriš, bledoliki...

Čekaj, stani, Inferno - ti izgleda znaš nešto što mi ne znamo..?

Molim i drugi put

Trajanje postupka jeste bitno, ali nije presudno. Svi znamo da se uz "čašćenje" pandura možemo provući i svi zato mnooooogo opuštenije vozimo. Da smo svesni činjenice da ćemo, (pa makar bilo to i za 2 godine - ALI SIGURNO), da na*ebemo k'o žuti samo ako nas panduri vide i zaustave - vozili bi (skoro - "čast" izuzecima - uvek je bilo, ima i biće budala) svi k'o po jajima... Dakle:

@ Kalina: ma ja sam srećno oženjem otac maloletnog deteta - ja to pit'o umesto kolega što se stide... ;D

Aman, ljudi... Vec sam napisao da znam kako da izbegnem ovo samo sam hteo da mi neko objasni zbog cega se to desava samo u prvoj brzini. Prva brzina je najkraća - pa se najviše primećuje. Nisam siguran koje ti je godište motor - ali neko pomenu "u najboljim godinama" - kod starijih automobila sinhron prve nije bio tako "uglađen" kao za ostale brzine. Ako su ga uopšte imali... Verovatno je i na starijim motorima slična priča... Što se tiče "lepljenja lamela" - jel može neko malo više svetlad a baci na ovu tvrdnju? Nešto mi je sumnjivo da se mogu "zalepiti" lamele... Ja bih pre rekao da se oseća "inercija" - sve stoji, a kada se pali motor ulje prenese malo momenta sa pogonskog dela... (Kako rade kvačila na automaticima...) Možda grešim? Edit: Kada malo bolje razmislim...: Kada na primer pereš šerpu sa ravnim dnom, i spustiš je na čistu (ravnu) radnu ploču - jel' si primetio da se pri podizanju javlja mali otpor - kao da se zalepila... - to se dešava jer tečnost popuni rupe između podloge i dna šerpe... E - pa možda se slično u prvom trenutku dešava i sa dodirnim površinama u kvačilu. Kada se zavrti - više nema tog efekta... ???

Kalina - ništa ti ne verujemo. Daj sliku... ;D

Da se zakon primenjuje. Tačka.

Možeš. Ukucaš google.com, pa pod search..... Nah. Mrzi me da objašnjavam... ;D Šala, naravno - evo: http://cbrworld.net/forums/thread/141176.aspx evo sličan a opet ne skroz isti prilaz (pokusni kunić: 900rr): http://www.inturace.com/Tutorial/FS1.htm a evo i nekih koje nisam pregledao - nemam kad - a koji možda sadrže neku "caku"... http://cbrforum.com/forum/archive/index.php/t-8435.html a evo i za entuzijaste kako napraviti (nisam glledao - vreme...) http://cbrforum.com/forum/showthread.php?t=3319 @ ivica: jel' da postujem dva x ili... ;D p.s. - drugari - mislim da su ovo suviše upotrebiva uputstva da ih zadržimo samo za nas. Evo postovao sam online - da oni stidljivi ne ostanu kratkih rukava... ;D Pozz