Skyrunner
-
Broj tema i poruka
1924 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Skyrunner
-
Te 650 su 2005-6 godište i postoji dobar razlog zašto su tako jeftini. Tad su imali problema sa agregatom, i to je na kasnijim godištima sređeno. 250 nisu nikad imali problema
-
A o ovome se priča već par godina Čak je bilo i na forumu Fora je što oni uglavnom ovde hlade glavu motora, poprilično primitivna tehnologija ako mene pitate
-
Za ovaj motor ne može, ali inače je moguće da se točak okreće brže od radilice Tj. to zavisi od menjača i prenosnog odnosa u njemu
-
Zanimljivo, samo što ovde nema snimka Nego, i davanje mita je krivično delo, pa ne znam kako će ovo baš tom tipu da koristi
-
Svaki ima drugačiji agregat V2, redni2 i redni 4 Er6 ti je baš mali
-
Bulet nemoj da lupaš molim te Naravno da je većimi 2T 125 u saobraćajnoj 11KW jer su ih tako i prodavali, to je i ciljna grupa, inače za 5500E ne bi uspeli da prodaju ni jedan. Zato se posle skidaju blokade i motor ima preko 30KS. Gledaj ti momak ili Rs125 ili Mito
-
Ljudi šta ovde ima više da se piše, pa čoveku treba Afrika
-
Imaju i Cagive Fora je što su svi ti motori pravljeni tako da budu za A1 dozvolu koja je uvedena pre dooosta godina u drugim zemljama A naravno da onda svi skinu blokadu i voze se sa punom snagom od svojih tridesetak konjića
-
Nije čovek jedini, treba mu skuter za japije i ja mislim da je to taj Beverli. I isto mislim i za kacigu Kaciga za fenseraj Znači postoji roba koja ima takvu ciljnu grupu
-
Beverli kruzer ti je baš taj fazon I onda lanena košuljica, brodarice od brusene kože i piči. I naravno neka fensi džet kaciga Izbacio je HugoBos baš takav model
-
Ybr ti je motor za baš početnika, a to znači između 16 i 18 god. Troši oko 2.5l i u njega ne staje ni litar ulja= održavaje je isto tako tinejdžersko odnosno džabe To je baš problem free motor ali ga je lako prerasti, što ipak onima iz kategorije 16-18 može mnogo puta da spasi život
-
Ovo je 2003. I to poslednja serija starog modela Iste godine su počeli da se proizvode novi modeli
-
Jeste, odma asocira na nekog matorog Fapa/Dajca i baju u majici tregeruši sa pešjirom oko vrata i laktom izbačenim kroz prozor kojo se glavi šrafcigerom. Totalno mangupski Prva-međugas- pa druga Ima čak i pesma
-
Nema, ova Nokia je Simbian To ne mora da bude loše, ali sad je Android mejnstrim. Ali 50€ je džabe
-
Nsr za čoveka od 191cm Zanimljivo.... Najpametnije šta možeš da uradiš je da ne kupuješ dvotaktni motor. Jeste da sam da viši od tebe, i da mi je prvi ozbiljniji motor bio Rs125(koji je mnogo masivniji i u svemu bolji o nsr) ali tad sam bio mnogo mlađi nego ti sad i imao sam živaca za to. A i gorivo je bilo jeftinije
-
Zato što ima razlike između kredita iz zabave i potrebe. Tj pruži se koliko si dugačak
-
Ja ne bih uzeo Jamahu TDR i Apriliu Pegaso 125, naprosto nisi spreman da daješ toliko novca u dvotaktne stodvadesetpetice, mnogo ćeš se bolje voziti sa malim Varaderom, ali on ti je baaaaš preko budžeta
-
Ja sam viši od tebe i vozio sam Sachs Xroad. Super motorče, pogotovo za grad, zbog čega sam ga ja i kupio. Poprilično upravljiv, dosta jake kočnice(stoppie radi kad hoćeš) i ima snage kao i sve cetvorotaktne 125ice(u visem rangu) Troši do 4 litra ma kako ga vozio Delovi u Srbiji možda mogu da budu problem, a u Nemačkoj je bio prilično popularan
-
Omlati i mene covek golfom u Indjiji pa pobegao...
Skyrunner je odgovorio članu Dukagss u Motoristi Na Drumu
Naplata štete ide sasvim dobro između nas i Bosne Mog rođenog burazera je oborio isto bosanac(samo lux varijanta Pežo 607 a ne ko ovi vaši sa golficima :-) kad je vozio moj motor i šteta mi je plaćena, zato i postoji zeleni karton. A to što policajci nose uniformu ne znaci da su vlast i da znaju neke stvari, uostalom ni ne moraju da znaju, nije njihov posao A ovo za medjunarodni incident mi je stvarno... -
E vidiš to ne možeš da znaš dok ne vidiš tačno o kom se motoru radi, godište ti u principu ne govori mnogo. Neke novije i ne mogu da se prerade na punu snagu Ali u principu od 1997 do najnovijih modela sve nose isti agregat, tako sa uglavnom plaćaš godište i plastiku
-
Samo što ima razlike između poreza na dodatnu vrednost koji se plaća prilikom uvoza i poreza na prenos apsolutnih prava koji se plaća prilikom svake kupoprodaje To na ime kupca je poreska evazija ali se zažmuri na jedno oko
-
Druže, to ti se uopšte ne isplati ako ti je to jedini motor i ako nemaš viška para Ja još imam moju staru RS iz '97, čuvam je da je provozam ponekad da me mine želja A koliko je para skrcano u nju i živaca dok nije došla kod pravog majstora koji ima iskustva i sa trka i sa aftermarket delovima da napravi sve da radi kako treba a ne samo da pali radi ide, da ti i nr pričam
-
Druže, drugo je ako je to isti proizvod a pod drugim imenom, a totalno deseto ako je "neko nekog kopirao" Pogotovo kod baždarenih alata
-
Gume oko 200€ par ali mogu da ti traju par sezona, lanac i lančanici oko 130-150€ isto traju par sezona ako se održavaju. Pločice i ulje u kočnicama je kao kod svih motora Uglavnom minimum 300€ za redovno održavanje + ulje i gorivo
-
Bilo kako bilo to je kultni motor Imaju priliku da razvale tržište, a i bogami da useru totalno
