Ništa meni ovde nije jasno. Ukinuli su ultrapopularni SV i ubacili onog Gladiusa Isto tako su podigli cenu V-Stromu za skoro trećinu

Kome se desi hidroudar od vode u gorivu, ja mu plaćam generalnu

Čekaj, jel ovo znači da više nema CBR600F u ponudi? Malo mi je čudan(far vuče na Suzuki) i ove šiške od auspuha.. Hm, valjda treba navikavanja

Problem je u tome što on nije nimalo kriv. Niko nije dužan da pretpostavi da će neko da obilazi kolonu na čijem je on čelu. To da je ovo bilo dozvoljeno obilaženje okači mačku o rep jer ta vozila nisu isključena iz saobraćaja. Jer da je sve ovo dozvoljeno na šta bi to ličilo, bio bi još gori haos. Zakon ne može tek tako da se usko tumači

Iskreno, ja mislim da je Srećko hteo da kupi gotov motor, on bi to već uradio Meni se više čini da je od onih koji vole ka čačkaju, a osećaj voziti motor koji si sam skroz sredio je nenadjebiv.

Druže, iskreno, za te pare ne možeš da ga prodaš. Možda jedino lokalno, nekome ko baš i ne korisiti oglase/internet. Ja mog 2004 koji ima mnogo jači motor i puno više opreme možda mogu toliko da cenim, i ko zna koliko da dobijem. Zato mi i ostaje kao drugi auto jer te pare mi ništa ne znače

Pa znam da ne može to sa 3 cilindra, ali može next best thing. Znači da ga podese kao da ima koji cilindar manje Ok, možemo nazvati sve to Maksi Supermoto kao skroz novu klasu, kod onih na koje smo navikli sve i jeste u tome da divljački ubrzava, da je izuzetno lak, i da ima brutalno jake kočnice=fun bike. Niko od njega ne traži veliku krajnju brzinu. Mada ne znam kako onda može da se razlikuje ovo od MT09?

Ne matori ne znači da postoji SM radilica, i ti to znaš nego se praviš pametan. Pravi supermoto motori su sa jednim cilindrom, dvocilindrični motor može da oponaša jednocilindrični, kao što i dvocilindrični redni može da oponaša V2. Glavna karakteristika SM je eksplozivnost a to se ne dobija običnim rednim trocilindrašem. I ne, ne mislim na krosplejn radilicu, jer nju odlikuje linearnost, što je poželjno kod sportskih motora a ne i SM, kao fun bike

To znači koji je ugao radilice Verujem da nije isti kao kod Trijumf Dajtone. Jer onda to nije supermoto, već obični redni fabrički stritfajt

Supermoto od 3 cilindra nije supermoto. Jedino ako ugao radilice nije takav da oponaša pravi SM A što se tiče smera okretanja radilice, zanima me koje konkretno to koristi donosi

U odnosu na brutale mi je.... A supermoto sa 3 cilindra je isto, totalno ne supermoto

Vidiš jeste jedrilica, ali svako krilo ima svoju finesu Isto tako velika je razlika između krila za paramotor i "običnog" jedriličarskog Elem, bilo kako bilo, jednocilindrični motor je totalna ludost za letelicu Što zbog pouzdanosti, što zbog nenormalnih vibracija koje ne želite na svojim ledjima verujte mi. A o snazi da ne pričamo. Ali već BMW 1200 je skroz druga priča i to je za sad jedini motor koji bi leteo osim Rotax-a 912

Ja to ne bi stavio na moje krilo nikad. Previše je to nepouzdan i neizbalansiran motor za zajebavati se sa tim na letelici. Plus treba ti i reduktor dok bi se nosači kao i fiting za elisu već napravili

Motor je snage 9KW(nisam siguran, proveriću još) Otac je ceni 500€ mada o ceni može da se pregovara

Ne, nego na drugara koji kvari reputaciju organa čije ime nosi kao nadimak

Konačno sam ubedio oca da proda ovu mašinu. Ovo mu već od 2011 ne treba jer je prešao na pelet, ali to je stara garda uvek mora da ima rezervu za "šta ako tog peleta nestane" Elem, pokretan je DMB dozel motorom(valjda predviđenom za neki kultivator) a drva se postavljaju na platformu koja se kreće po klizačima i tako ih nanosi na nož. Ovako je mnogo lakše raditi nego seći umetrena drva motornom testerom, rez je neuporedivo manji a o potrošnji goriva da ne pričamo Evo i slika

Očigledno nisi baš bistar, a da bi meni doskočio treba ti baš puno više

Više tako ne može, po uredbi Vlade od pre neku godinu(ne znam da li je 2011 ili početak 2012) postoji granica preko koje osiguranje ne mora da plati. A tužbom protiv štetnika može, ali pitanje je šta može da se naplati

Znam dobro zašto sam rekao da se guma pumpa po propisu pogotovo za trkanje Guma je deo sistema za vešanje vozila i uračunata je njena uloga i kao suspenzije. Sad što su svi stručnjaci pa ne znaju da podešavaju suspenziju to je drugo. Pogotovo ovi naši zvani -tjuning Sve ovo nema veze sa konkretnim slučajem, a šta se tu desilo ne možemo da znamo bez veštačenja gume, bilo kako bilo najbitnije je da je sve dobro poslao

Guma mora da bude napumpana po uputstvu, sve ostale teorije su...

Ti izgleda nisi baš... ili ti smrde noge Imaš temu na forumu, rečeno ti je

I u Srbiji moraju da ti prodaju po toj ceni iz izloga, čak i ako je ostao poslednji komad Hint: pogledati Zakon o obligacionim odnosima

Blok račun jeste račun. Nema struje, problem sa kasom, na servisu je, uostalom zemzem je objasnio. Taj račun ima broj i nije nikakva prevara.

A ima o ovom motoru više tema na forumu

Master studije i to pogotovo na FON-u nisu nikakvo merilo, a i opšte je poznato da to služi samo da se" opere diploma" Opet neke druge stvari su samo vezane za ugao gledanja, a tokom studija sam sretao neverovatne ljude koji su u stanju da memorišu telefonski imenik kako treba tj. da izdeklamuju ono što je stavljeno pred njih a da ne razumeju baš ništa o čemu govore, tako da tu delim abarth_manijakovo mišljenje, naprosto u poslu nemaju pojma gde je levo, a imaju memorisanu veliku bazu podataka Hvala Bogu u mojoj profesiji možeš da radiš sam tako da se tu lepo i brzo pokaže ko zapravo vlada znanjem P.S. Ovo se sve odnosi na Univerzitet u Beogradu, ostale a pogotovo esej-seminar-cvetić polaznike nebih komentarisao