Ja sam uzeo Sidi Aqua2 i nije loše uopšte, ima čak i vodootporne džepove, ali nikad posle ne možeš da ga spajuješ u onu njegovu torbicu ili samo to ja nemam strpljenja Super me je služilo od kako ga imam nikad nisam pokisao, mada možda zato što ko za inat nikako da me uhvati neka jača kiša

Ili odeš na neki drugi tehnički, najbolje u drugom gradu

Šarganska osmica je inženjersko rešenje za preveliku visinsku razliku koju je trebao da savlada uskokolosečni voz, čuveni Ćira preko planine Šargan. Pošto bi klasičnim načinom bilo nemoguće savladati uspon, šine su postavljene tako da idu oko brda u obliku broja 8 i sa konsantnim usponom i brojnim tunelima dolaze do vrha

Prijatelju, za takve stvari ti je najbolje da pozoveš nekog advokata tamo, ako proceniš da ti se pravila uklapaju u tvoj posao, angažuješ istog i on ti sve sredi.

Prvo je mikrometar i veoma je korisna spravica, kod motora na primer sa njim možeš da meriš debljinu diskova(ne diskovi ne mogu da se mere "šublerom") Drugo je šubler-nonius, ali za dubinu, ovakav ti treba kad meriš dubinu nečega a oslonac ti je daleko, to ne može sa običnim. Treće je brener za hiljadu primena :-)

A nenamenski krediti su jelte skuplji pd namenskih. Mada, ja mislim da neke banke daju i kredite za motore, raspitaj se malo

Gledaj druže, tebi je ta guma ŠIRA od fabrički propisane jer je 120 VEĆE od 110 a nije dobro da prednja bude ŠIRA, zadnja može prednja ne baš. Sport zdanje gume, pogotovo tih dimenzija su obično /60, dok su turing(one za motore koji su takođe za asfalt ali za neke duže ture, i imaju drugačije karakteristike) su obično /70 tj. imaju viši profil

/60 ti je odnos širine i visine. Tako da 120>110 a /70 i /60 ti menja prečnik samog točka da ti tako prosto kažem Inače 150 za zadnju je njegova dimenzija, ali ti imaš neku turing nazad. Malo drugačija zadnja guma i nije toliko strašna, ali prednja jeste

Menjač na tom motoru ima neke zupčanike u sebi od plastike, možda su oni stradali. Ne možeš ništa da znaš dok sve to lepo ne rastaviš i pogledaš

Ma da, pisao sam sa telefona, pa sam hteo što kraće. Fora je u tome što mi zamišljamo i gumu i felnu kao nacrtani krug, gde je sve savršeno. A istina je u tome da felna, a pogotovo ona koja je od nekog proizvođača sa ne baš revnosnim sistemom kontrole i sama neizbalansirana, tj. raspored težine po kružnici nije ravnomerno raspoređen, isto važi i za gumu. Tako da tu može da bude više različitih scenarija. A najgori je da se najteže tačke i na gumi i na felni poklope pa imamo koncentraciju mase na jednom mestu, i onda teg ide na 180° od te tačke, a najbolji je ako se same te tačke rasporede na 180° jedna od druge i još budu jednake mase(što je situacija koja se baš i ne dešava toliko često) P.S. gume na trkačkim autima niko ne balansira, jer jedno jače kočenje i ceo posao je uzalud

Balansiranje se radi jer ni felna ni guma nisu savršeno okrugle. Falinke na gumi i falinke na felni mogu da dođu u takav položaj da se potiru i samo tad balansiranje nije potrebno

Ovo nije tačno ovakve stvari se baš i regulišu uredbama. A za kineske ksenone bi odredio lepu kaznu od polovine vrednosti vozila

Osiguranje je dužno da naknadi celokupnu štetu, a to znači i onu na stvarima, gde spada i zaštitna oprema motocikliste.

Ok, svako je u pravu. Ti misliš da je 1700€ sa osiguranjem od krađe mnogo a ja da je 800€ bez osiguranja od krađe. Isto, svako ceni prema načinu korišćenja vozila. Ja više brinem za krađu nego da li će neko drugim vozilom da obori moj motor na parkingu. Godišnje predjem ukupno 10 000 km i to je možda još jedan od razloga

Može lako da se nađe smeštaj a često ispadne i dosta jeftinije. Kraj jula i početak avgusta je špic sezone a cene zavise od mesta

Da, ali ja pričam o kasko osiguranju koje za motor koji vredi 8 000€ košta 800€ a još i ne uključuje osiguranje od krađe a to znači da pokriva štetu od pada, od moje krivice u udesu ili ako mi neko ošteti motor na parkingu, ali bez krađe Ovih 8€ mesečno za Transalpa je mnogo realnija suma

Dobro bmw, ali da daš 10% od cene motora a da nemaš i osigurenje od krađe mnogo je

Agregati os 650 kubika koji su proizvedeni do 2005-6 su imali problema Manje kubikaze su funkcionisale uglavnom dobro

To svi kažu

Zato što u Srbiji ne postoji kasko za motore

Ok. Izgleda da ne znaš kako to zaista funkcioniše, ali dobro

Nismo drugari samo primećujem. Imao sam nekad Xroad i bio super zadovoljan Ovaj konkretan primerak kakav je nemam pojma, video sam da je imao problem sa frajlaufom, verovatno zbog akumulatora

Kakiš ti malo Kakve veze ima što motor nije vožen, neko ima više motora a neko nema vremena. Sve sami neki filozofi. Inače, ovo je dobar motor medju najboljim od četvorotaktnih 125

Ne treba ti kompjuter, postoje nezavisni snimači koji su možda i bolje rešenje

Jugozapadno od grada Seres, kad od Soluna ideš prema Drami GPS: 41° 4' 21.839"N 23°30' 51.237"E Ozbiljna staza i ne tako visoke cene jer ima infrastrukturu, ne moraš da ideš sa kanticom na stazu