Evo ovako da i ja prozborim koju. Predlozi za izmenu Krivičnog zakonika su nerealni na više polja i neće imati nikakvog efekta. Takođe poseban sud za teže saobraćajne nezgode mislim da nigde ne postoji a i to nije uopšte realno. Problem kod sudskih veštaka saobraćajne struke je što oni veze sa mozgom nemaju. Problem je višeslojan i ima i sa jedne i sa druge strane krivaca. Nedavno sam u neformalnom razgovoru sa jednom sudijom video njen stav da bi ona zabranila motore a sve opisujući vožnju motoriste kao slalom po autoputu gde ga zamalo nije ubila jer se preračunao. E i šta sad bilo ko misli da postigne promenom zakona bilo kog? Prvo svest mora da se promeni pa tek onda bilo koji zakon. Svest i motorista i ostalih ljudi.

Zavisi od cene. Mada moje iskustvo sa egzotikom nije baš nešto. Mnogo je trulo da tražiš tražiš tražiš deo i onda ga skuplje platiš. Sad ako imaš majstora koji ima svoj kanal za nabavku ili zapravo ume propisno da spakuje nešto onda je to bitno lakše

A ima li neka agencija(osim agencije Moment) kojoj treba promoter/promolider da uposlim burazera kad mu prođe ispitni rok?

Znaš kako, bežanje sa mesta nezgode će da mu napravi probleme. Počev od mogućih krivičnih do toga da osiguranje ima regres prema njemu. Ti ćeš imati pravo na naknadu, a u zavisnosti od nekih stvari možeš dobro da naplstiš. Sad je samo neophodno da se dokaže uzročno posledična veza. Tj da ne izmaknu dokazi

U krivičnom postupku država kažnjava počinioca dela koje je precizno označeno kao krivično. Ti možeš da imaš samo satisfakciju ako neko dobije kaznu zatvora i to je to. To šta može tebi da bude od koristi je kako ti je i rečeno parnični postupak i tu tražiš nadoknadu štete( i materijalne i nematerijalne). Pare su tu gde si ostao zdrav i prav mnogo veća satisfakcija. Pogotovo što ti nema nekog umišljaja. Inače u praksi se sad dešava jedna velika transformacija, pogotovo od nemoguće primene novog ZKP pa ogromna većina slučajeve bude rešena primenom instituta oportuniteta.

Ajd malo da pričamo o stazi, a ne gde će biti. Ja kad budem pravio stazu neću tu(a to će biti nikad) Pa i ljudi idu u akvapark u Jagodinu ili Petrovac pa čak i u Mađarsku dok se ovaj beogradski ne napravi. Kome se ne sviđa lokacija može da krađe biznis model dok ne napravi svoju, kako mu se sviđa i gde mu se sviđa

Pa ako ne znaš šta je onda... To je jedna vrsta programera.

Ja se tom čoveku divim. Em je dobar majstor em je dobar čovek

Garaža je naravno sigurna. Onaj ko upravlja garažom je odgovoran za svaku štetu na vozilima, bez obzira što su napisali da ne odgovaraju.

Ti si dečko debil. A i ja ne znam šta mi bi da se upuštam u raspravu sa takvima. Najbolji su mi ovi Internet teoretičari, a kad vidi bilo kakvu formulu čudi se ko telence kakve su to kvake i slova. 1.9 dizel i 1.9 turbodizel, da objasnio si, ma pobedio si, ti si kralj i legenda.

Ako je 2t skuter u pitanju,varas se decko mnogo i do 30-40% je jaci 2t motor ako se ukombinuje sa dobrim auspuhom Ajd ne kaki. Znam šta sam rekao a ti bi trebalo da naučiš da čitaš šta piše. Samo auspuh je ništa. A za neke stvari treba malo više od slušanja, na primer instrumenti

Matori, fora je u tome što ti radiš takozvani - tjuning odnosno sjebavaš performanse dodavanjem novih delova. Ne daje ti auspuh dodatnu snagu, već pored toga moraš još nekoliko stvari da uradiš

Eno ga nov "N" za 5600€ a "F" je nekih 500€ skuplji. Ko hoće nov motor te klase nema bolje ponude trenutno

Tema je pištolj. Ova kenjanja oko njegove upotrebe, glupe i neproverene izjave ostavite za sebe. Inače, ovo ne da vredi 20€ nego je totalno smešna cena. Probaj da ga daš u neku prodavnicu oružja na komision, oni će ga sigurno brže prodati.

Idi i pitaj nekog špeditera. A valjalo bi da ti ovi što su rekli da je carina 30% kažu i po kom to propisu

Ne razumem te šta hoćeš da pitaš

Da, od pre par godina postali su 100% vlasnik Tigar guma, pošto naši nisu mogli da prate ulaganje Mišelina. Od tad su i malo sjebali kvalitet WinterA(1) gume i prave budžet klasu Mišelina(Mišelin-premium,BfGoodrich-industry standard, Tigar- budžet, Debica- da se kotrlja) Prave i novu fabriku za preko 10miliona auto guma godišnje(najveća na Balkanu,ne u Evropi) Tigar što pravi druge proizvode od gume, nema veze sa gumama za vozila,to su sad skroz odvojene firme

Imaš pravo i na odštetu za opremu. Napravi spisak stvari i uputi im zahtev. Valjalo bi da imaš i slike. Sad je tu šta je, ali to obično treba da potražuješ uz motor. A isto tako ako neće da ti plate, možeš da proširiš tužbeni zahtev, ili da odvojeno tužiš samo za opremu. Ps. Napomeni im da su ti već isplatili štetu za motor kad budeš tražio za opremu

Kvalitet i nije neki, sat je prodat tako da ne kenjam po oglasu. I ja imam Tour de France, samo model F16177 i ocenjujem čak i tu seriju sa zadovoljavajući Mehanizam je Myota(Citizen) japanski

Ti motori su tamo džabe. Mislim, nisam nikad bio u Americi ali sam mislio da su malo poslovniji. Šteta što nemaju ni jedan motor za test vožnju. Ako sad ni sam ne znaš šta da činiš o misliš o još nekom modelu, to je najgore jer će ti uvek pasti na pamet "a šta da sam kupio onaj?" Motor se i onako više kupuje zbog "X faktora" nego zbog gomile brojki koje jesu bitne, ali ovo prvo je presudno P.S. Ta Aprilija košta isto ovde, ali u evrima

Verzija od 125 kubika je prestala da se pravi pre par godina

E ajde da ne kenjamo po temi, imaju smisla, ali nemaju ako si dugo na njima i jedva čekaš kad ćeš da siđeš.

Ako ti je cilj samo vozikanje po gradu, onda treba da uzmeš onaj na kome ti položaj najviše odgovara. Za moj pojam 100 km u jednom smeru uopšte nije malo, pogotovo ako ih voziš na motoru koji te malo "žulja". Jurenje za tih 50 konja je po mom mišljenju glupo, jer to su samo brojke, a zna se da V2 i I4 nemaju veze jedno sa drugim pa tako i njihov broj konja. Natezati se do HP4 a ne voziti stazu je budalaština. To je kao da imate Full HD TV a hvatate 3 kanala preko Loga antene, sa sve snegom. P.S. Ja sam visok 193 i imam 95 kila, pa već odavno i ne mogu da se udobno osećam na sportskom motoru

Vidiš, kod mene je obrnuta situacija, ja kad sam seo na BMW totalno sam se skenjao, meni nikako ne odgovara. Neudoban mi je i previše mali. Mada to ne bi trebalo da bude problem kod motora koji je konstruisan za stazu, da juri sekunde a ne da guzi bude udobno. I to je još bio HP4. Za Dukatija ne znam. Za šta ti treba motor? Za track day, ili ulaziš ozbiljnije?

Samo da ne bude ova tema kao ona papacitova koja je tako naglo pekinuta i eto posle toliko vremena osta nedovršena