Pa tu nema puno mudrovanja... Ako imaš i ako možeš - DA. Ako nisi već kupio, razmisli i da negde u putu to uradiš, verujem da nije teško naći vulkanizera sa ponudom moto pneumatika u Kijevu ili Odesi.

My 2c, kvalitet i stara slava. Napravila je bum na tržištu kad se pojavila koji se i danas pamti... Bar oni stariji pamte , pa ako nisu mogli da je poseduju novu, imaće je sad. A kvalitet i cena opravdava potražnju. I jedno i drugo je veliko.

Ja već decenijama koristim čepiće pri svakoj vožnji, imam ih u svakom džepu po par novih i prošlog vikenda su spasili mene i ćeru od ozbiljnog oštećenja sluha na jbn svadbi gde je muzika bila glasna... Probao sam svašta i najbolji su mi iz apoteke oni jeftini 'sunđerasti', kao neka memorijska pena. Koštaju cca. 1eur svuda.

Ja se upljuva da objasnim ljudima da je to 'legendarna' MV Agusta koja se parila Suzukijem, al' džabe...

Oglas jbt... A povela se diskusija kao da je SIS tema. Al' da kažem i ja koju 'pametnu' Ovaj oglas je pravi pokazatelj tržišta, mišljenja ljudi i razloga što je AT 'sveta krava'. Zato što bi svi da je pipnu, da je probaju, da vide i da pitaju "zašto ovo, zašto ono", da nešto da kažu, a znamo da je svaki marketing poželjan. Bitno je da se priča, nije bitno dal' je dobro ili loše, svima ulazi Africa Twin u uši... Baš poredim moj oglas sa ovim (dakle poredim oglase a ne motore), i vidim zašto kolega može da traži iste novce kao ja za duplo mlađi i 2x jači motor. Moj oglas bez komentara, interesovanje 0 a njegov za par dana ode na 5 strana. Tržište... Mož' ga jebati

Jesi merio koliko si starog ulja ispustio? Trebao si... A jesi 100% siguran da si ulje ispustio na dobrom mestu? Možda, i samo možda postoji mogućnost da si odvrnuo neki šraf na kom se ne ispusti svo ulje iz agregata... Jel' ti novo ulje čisto sada kad meriš?

LIKE - u ovom cvesinom slučaju si u pravu. Ali to merenje bez zavrtanja def. nije pravilo, kod nekih je ispravno zavrnuti, odvrnuti i proveriti...

Vozio si motor? Palio? Radio bar u mestu? Probaj ipak da zavrneš merač i tako da izmeriš nivo. Ne kažem da je sigurno ispravno ali postoji mogućnost da jeste i da će ti onda pokazati sve OK sa tih 0.7l što si sipao u motor...

Ja mislim da bez problema možeš u kombiju, sa dokazom o vlasništvu (čitaj saobraćajna dozvola) da pređeš granicu... Motor ne učestvuje u saobraćaju i ne mora da bude registrovan, ali moraš da imaš 'papire'.

Volfram, ima li nekih novosti? Prosto mi je nvrvtn da Honda ne može da identifikuje motocikl i da ti izda potvrdu o VIN broju na osnovu originalnog broja motora. To je možda zato što je za njih mašina 'rezervni deo' koji je zamenjiv a VIN je jedinstven pa postoji mogućnost da taj agregat nije originalan iz prve ugradnje i Honda neće a ne da ne može da ti da VIN broj... Ti da dobiješ nekako pravi VIN motocikla, mogao bi da dobiješ potrebnu pločicu ili nalepnicu od Honde (potvrdu) i mogao bi da ispraviš sve krive Drine i registruješ motor legalno.

Jeste to pravilo, ali ne kada menjaš ulje nego kada samo proveravaš nivo. Lepo si i sam napisao "kada se kontroliše". Kada zameniš ulje, ispustiš sve iz mašine i naspeš novo, potrebno je da upališ motor da ulje popuni sav prostor gde treba da ga ima. Pumpa odradi svoje, napuni se filter ulja, svi kanali po malo i eto tebi dodatnih par deci ulja...

Petronas

Nije. Ja sam na nekoliko 10ina, možda i 100kom starih Agilityja 50 4T menjao ulje i uvek je stalo malo manje od 1l. Jedino da nije nešto promenjeno sa godinom proizvodnje pošto sam ja radnju i servis držao tek kad se model pojavio, prvih par godina a to je bilo daleke 2004 (ili '05)-2007 I ostaje da pitamo pokretača teme dal' upali motor posle zamene da malo radi pa onda proverava nivo?

Kako si bre covece? Sve ok? Vidim da jeste, ali jbg... Kako, gde, ko je kriv? Sam? Neko te oborio?

Ovo je tačno gde, za info najlepše molim te!

Ništa... čekamo... i svašta, ovaj svaka vam dala

Pročitah sve tri strane pre 30min, ugasim temu da se ne nerviram i još sam pod utiskom koji si ti buvadžija... U prvih pet postova si dobio sve potrebne informacije ali ti ništa ne čitaš sa razumevanjem nego samo pišeš i pitaš jedno te isto i pored odgovora. Onda si bukvalno 'zamenio' ulje u motoru, izvadio i filter i sve staro vratio nazad da bi posle toga napisao da ne smeš sam da radiš, neka prvo majstor a ti ćeš kasnije. Druže, pomozi nam da ti pomognemo...

Ja postavio oglas dok je motor bio na pranju. Juče ga preuzmem, doteram kući i pokajem se... Zbog oglasa, ne zbog pranja

Besprekoran u svakom smislu te reči, agregat iz Suzukija TL1000 (SV/DL V-Strom, kako ko hoće), model koji je pravljen u fabrici legendarne MV Aguste, poslednja godina proizvodnje (sa alu felnama), kupljen i prva registracija 2006god., naštelovani ventili (nazovimo to 'veliki servis'), Michelin PR3 gume, nov lanac i lančanici montirani sad u martu, nove Carbon Lorraine sintered kočione pločice montirane u aprilu, registrovan do kraja sezone, tri fabrička kofera sa fabričkim nosačima istih, sedište presvučeno i dodati sunđeri za udobnost, podignut vizir, montirani 30mm bar risers (podignut korman), u maju pred put je montiran Scottoiler, Joškin regler i novi mehanizam kvačila, a u putu je dobio i nov akku. Spreman je za na kraj sveta... Detaljno opran i sređen posle 10-dnevne vožnje i slike u oglasu na PA su sveže. Tako izgleda. Cena na PA je 2990,- a za članove BjB uz kontakt preko foruma odobravam punih 15% popusta. Više od toga stvarno nema smisla. I ovako je najmlađi a najjeftiniji u oglasima. Kontakt pm, poziv, sms, Viber - 064 364 88 11 Cagiva Navigator V2 1000 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Cagiva Navigator V2 1000, 2005. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 38500 km, Novi Sad. Cena 2.990 € - Motori - Polovni Automobili

Ipak je bilo zajedljivih komentara, ali nisam hteo to da kritikujem niti da branim cenu... I meni je mnogo. Žiko ja ne kontam kako si se osetio 'napujdan' pošto mi tako nešto apsolutno nije bila namera, i sad kad ponovo sa punom pažnjom čitam moj post ne vidim ništa uvredljivo... To je onaj klasičan problem pisanih reči gde nemaš mogućnost da izraziš osećanja kao u govoru. Da ti KAŽEM moju rečenicu koju si boldovao, 1000% te nebi uvredila. Ovako, sorry jbg - veruj da nisam hteo to što si ti pomislio

Aj više bez kritike i poređenja plata/cena, pa biće organizovano i u NS, i NI i u SU samo dajte malo vremena da i organizatori (ko god da je) naprave sve potrebne preduslove da se šire i rastu. Do tada - 12hdin i samo u BG pa ko hoće i može - treba da ide.

Mene (nas - grupu) su zajebavali i izdrkavali se i crnogorci, ali to je samo na malim, nebitnim prelazima... Tu oni imaju vremena i muda da se prave bitni, ili su tu i prebačeni na prvom mestu zato što su drkoši. Najbolje je parkirati motor sa strane blizu prelaza pa pešaka pitati/zamoliti da te puste u red posle sledećeg auta. Uvek pali.

Jbg, sve ste u pravu, svi komentari istiniti ali zato se i treba informisati i snaći. Naučiš šta može a šta ne može pa ga poklopiš kad se proserava... A ako ne uspe a znaš da si ispravan - ideš na drugi tehnički. Najveći užas po meni je to što sada tehnički pregled ispravnosti vozila za učešće u saobraćaju prolaze vozila koja na slici izgledaju prihvatljivo. Meni su za auto rekli da vratim stare farove i da ne moram da ih povezujem (ne treba da rade farovi kako bi prošao tehnički pregled ) a drugaru su tražili da samo stavi manju felnu za slikanje iako mu zadnje kočnice uopšte ne rade.

Neću da zatrpavam temu slikama pa samo jutarnju poslasticu...