Jesu 2ct. Piše. Mada mislim da su PR3 uvek 2ct... Ima samo neka opcija drugacijeg odnosa komponenti u % ali su sve dual compound.

BRAVO Nikola i bravo tom liku za komentar! Extra početak sezone. Baš sam hteo da pitam da slikaš polomljenu šaltericu ali sam onda video slike sa treninga prošlog vikenda... Jesi nešto menjao? Skratio je? Naštelovao ugao i visinu? Kako si uopšte uspeo da je polomiš tada...

Sve je bilo vrhunski, hvala za motoGP prenos. P.S. Gde i kada možemo da očekujemo slike od danas i hoće li biti jasno podeljeno po grupama ili...?

I meni upravo sada tako rečeno u agenciji za registraciju vozila, i njihov zaključak je da još uvek ne može periodično da se registruje motocikl. E sad, buni me što su Nikola 1 i Milos_ uspeli bez problema da registruju motore na kraće od godinu dana, tako da mi jedino preostaje da odem do MUP-a i da probam sam. Koristiću Tambine formule za takse, a osiguranje će ionako osiguravajuća kuća (ili agencija za registraciju) da izračuna za odgovarajući period. Samo ću da ih proverim dal' se to poklapa sa tabelom.

I put beše nestvarno fantastičan...! Stvarno vredi voziti i videti, priroda je neverovatna, put je odličan. Bilo je jako puno bajkera iz svih delova evrope. Hvala još 1

Pustolove veliko hvala na savetu danas i napomeni da pogledamo ovaj putopis. Pozdrav od NS ekipe sa Zlatarskog jezera. Sutra idemo put koji si ovde opisao...

Pametno i pažljivo... Može da bude ali teško da je to isto. Fillter vazduha je bitan deo o kom vodimo najmanje ili nimalo računa. Uopšte nije sve jedno dal' je dobar ili loš.

Dečak, kako bi u tvom servisu postupili da dođe Cagiva koja je proizvedena u MV Augusti a ima Suzukijev agregat iz TL-a? Dal' bi ga primili na servis ili bi ga poslali kod 'majstora za japance' zato što ima Suzukijevu mašinu? U stvari dosta italijana ima japanske agregate i verujem da se sve to servisira bez problema, ali eto morao sam da pitam...

Danas sam jedva izvuk'o 17l juce nasutog goriva i osusio rezervoar da bi onda nasuo novih 5l za probu... I Bogu hvala, to je bio problem! Nikad se vise nisam obradovao losem gorivu Juce u povratku ka NS u Rumi na OMV pumpi naspem 2000 dinara onog 'boljeg', skupljeg benzina i jedva se dovucem do kuce. Paklenih 40-50km pucanja, gasenja, nemirnog rada, manjka snage... Dramaticno lose se ponasao motor a kako sam ga u petak vece preuzeo sa servisa, svasta mi je prolazilo kroz glavu. Racun na pumpi naravno nisam uzeo, a pitanje je i dal' bi se nesto cimao sa zalbama i tuzbama.

I ja mislim da je cena bitan faktor (ne odlucujuci) ali bas zbog ovih iskustava koja ste vas nekoliko gore naveli ja nisam bio spreman da se natezem sa Bobanom i Ivicom... Probao sam, nije da nisam, procenio sam iz razgovora da od toga nema nista bas zato sto su prezauzeti a meni je vreme dragoceno posto sam se posle par godina pauze vratio na motor, i nisam hteo da cekam i da treniram zivce sa nepostovanjem rokova. Tika je primio sediste odmah, rekao da ce me zvati za dva dana a nazvao me odmah sutra (u roku od 20h) i rekao "Gotovo. Dodji da vidis." Jbg, platio sam vise nego sto bi voleo a manje nego sto bi platio kod Ivice, ali sam prezadovoljan rezultatom. Da napomenem da smo i mi sami malo krivi, motori nam stoje mesecima preko zime a onda kad pridje sezona mi bi sve sad i odmah. Jbg

Njegov materijal, o ceni ne bih zato sto mislim da je malo preterao ali sam svesno platio zato sto je bilo gotovo sad i odmah i nisam slao nigde, nema troskova postarine i nema cekanja. Nema konkretan cenovnik, sve u dogovoru sa majstorom. Zavisi sta radi, koliko modelira, koji materijal koristi...

Phaeton - godiste, cena, zamena uz doplatu?

Prelep motor ta XJ, meni se baš dopala...

Posle i pre

Nemojte samo previše ornamenata, boja, kedera i šara da očekujete pošto sam ja radio suštu suprotnost skoro svih slika i predloga u ovoj temi... Meni je sedište bilo prenisko, trebalo je što više dodati a ne oduzeti materijala i hteo sam nešto jednostavnog izgleda a vrh kvaliteta. Materijal sa gornje strane je kao na cross/enduro motorima (aftermarket sedišta), a sa strane je gladak. I jedan i drugi su vodonepropusni i otporni na UV. Sedište je fabrički bilo podeljeno na prednje i zadnje, a ja sam hteo da se uradi izjedna, da se izgubi crta između. Vrvtn je mnogima ovo čudno i nije lepo ali meni je tako super. Slike u narednih 5min...

Za NS i okolinu - ne saljite sedista nigde, majstor Titika je kralj! Slike sutra, hvala deda Danetu na ostavljenom kontaktu (broj na prethodnoj strani), sve dogovoreno i zavrseno u manje od 24h... Ja prezadovoljan.

Adv 990 Našao neku prastaru sliku u kompu pa da pokažem... Točak 19" a blatobran ostao na visini zadatka za 21". Pretpostavka je da je zbog toga woblling bio užasan, užasno interesantan

Imam Garmin sa moto nosačem, i naravno standardnim auto nosačem na vakum. Mislim da je model Nuvi 205 ili 255, jedan od najmanjih i najslabijih ali ima mem. karticu sa detaljnim mapama Srbije a jEvropu ima farbički... Cena je kao i model, najmanja i najslabija - 5 crvenih.

Pre tačno 20god. sam vozio svoju prvu supermoto preradu... XT 600E, 17" točkovi i Ducati style auspusi ispod sedišta.

Srećno tebi a srećno će biti i kupcu. Tvoj primerak Atlantica mi je, kad god ga vidim, stvarao želju da i ja posedujem jedan Još od one vožnje po FG daleke 2012

Zbog dva (povezana) rezervoara... Sve volim duplo i simetricno

Da predstavim prinovu...

Postavio sam u temi "naši ljubimci", možda ovde ipak nije primereno...

Sve isto...

Hvala doktore Onda ću da se zapljunem ovde u temi i da se, bar delimično, priključim društvu pošto sam pazario Navigator 1000 '05 sa Suzukijevim TL/DL agregatom... Italijanski dizajn a japanski kvalitet. Meni lično dobitna kombinacija