Ja sam hteo ovih dana da kupim kod Sebić Bobana, kad on digo cene. Bravo, ideja je odlična, pravim drveni podizač, a za patent dugujem pivo!

Evo ovih dana je izašao ovaj članak: Do 30 dana zatvora za nedozvoljeno kretanje autoputem Petak, 16. 08. 2013.|13:07 | Izvor: Tanjug Novčane kazne od 15.000 do 30.000 dinara ili kazna zatvora do 30 dana čekaju one koji upravljaju vozilima čije kretanje nije dozvoljeno na autoputu - mopedom, traktorom, biciklom itd, ali i pešake. Agencija za bezbednost saobraćaja poziva učesnike u saobraćaju da budu oprezni tokom predstojećeg vikenda zbog očekivanog broj vozila na većini putnih pravaca u Srbiji. Kretanje autoputem je dozvoljeno isključivo odredjenim kategorijama motornih vozila. Takođe, maksimalna dozvoljena brzina kretanja vozila na autoputu je 120 km/h osim ukoliko to na osnovu postavljene signalizacije nije drugačije uređeno. Agencija ističe da je od velikog značaja za bezbednost svih učesnika u saobraćaju poštovanje upravo ograničenja brzine. Primetno je da sve veći broj vozača nepropisno koristi saobraćajne trake na autoputu. U krajnjoj desnoj odnosno zaustavnoj traci zabranjeno je kretanje vozila, izuzev za vozila pod pratnjom i vozila sa pravom prvenstva prolaza. Vozila treba da se kreću desnom trakom, osim ukoliko ta traka nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja. Krajnja leva saobraćajna traka namenjena je isključivo za preticanje vozila i ne služi za odvijanje saobraćaja na isti način kao desna saobraćajna traka. S obzirom da mnogi vozači prave ovu grešku, upravljaju vozilom krajnje levom trakom, često dolazi i do pogrešnog preticanja vozila sa desne strane, zbog čega se stvaraju vrlo rizične situacije i nastaju teške saobraćajne nezgode. Osim toga, česta je pojava da vozači ne obaveštavaju ostale učesnike u saobraćaju o nameri preduzimanja određenih radnji vozilom (preticanje, promena saobraćajne trake, skretanje i slicno), čime nastaju zabune kod drugih vozača i rizične situacije u saobraćaju. Kaznom od najmanje 15 dana zatvora ili novčanom kaznom od 100.000 do 120.000 dinara i 14 kaznenih poena kazniće se za prekršaj vozač koji za kretanje, obilaženje, odnosno preticanje koristi zaustavnu traku na autoputu.

Imam i ja, ali se pokvario, i nema mu pomoći jer je sve hermetički zadihtovano, a toliko su ga hvalili...

Troši ulje ako ga voziš preko 140, i ulje i gorivo.

Ja sam kupio u Eurosumaru. Migavac i retrovizor sam platio oko 100€ i sam zamenio.

A pored tebe u desnoj isto vozi neki naučnik po propisu,i onda?

Kako sam ja u svoje vreme čistio Jawin i Tomosov auspuh. Rašrafim u delove pa cev natopim benzinom. Jedan kraj stavim na izlaz oluka a drugi kraj zapalim bakljom. Samo učini: du du du du, i gotovo, kucnem od beton i sva garež ispadne. Ko se odluči za ovu metodu OPREZ, ne dolivaj benzin!

Java je imala platine i predpaljenje je bilo 2,8mm pre Gornje Mrtve Tačke. Naštelujem prvo platine na fabrički zazor. (kada je otvorena platina - na bregu, mislim da je zazor bio 0,35-0,45mm) Skinem svećicu, stavim šubler na vrh glave gde se zavija svećica (ubacim onaj tanak deo koji se izvlači u cilindar, on tačno ulazi u udubljenje na klipu) , okrećem radilicu da klip bude u GMT, oćitam, vratim za 2,8mm. U tom položaju zazor na platini treba da bude 0,05mm. To se meri cigaret papirom ili povezanom lampicom koja se prilikom okretanja radilice u tom trenutku pali. Ovo važi kad ima platinu (važi za sve motore samo moraš znati ugao predpaljenja, odnosno mm pre GMT), za elektronsko paljenje treba alat - Stroboskop.

Kasnije paljenje. Svećica treba da baci varnicu pre Gornje Mrtve Tačke (koliko - ne znam za tvoj motor). Kada baca varnicu posle te tačke, dešava se pucanje kada pustiš gas na većim obrtajima.

Proveri okretanjem točka da li je lanac u svim položajima jednako zategnut. Na najzatugnutijem mestu treba da ima lufta (na sredini lanca) 2-3 cm. Proveri da li imaš zaribale delove lanca - kvrge po lancu na pravom delu. Ako ima tih kvrga treba razraditi zaribala mesta (oprati kerozinom, naftom pa podmazati uljem). I na kraju d li ima još prostora za zatezanje lanca?

Kod Joce, ventili, dizne, pumpa, svećice, rashladna tečnost, filteri, ulje, sajla kvačila, lanac i lančanici - sve u paketu. I joca kaže da na 40 hiljada obično ne treba štelovati, ali kod mene je moralo na jednom cilindru.

Ja sam štelovao prvi put na 42 hiljade. jedan cilindar je bio dobar, a na drugom je bilo potrebno štelovanje. Sledeće štelovanje planirano na 90 hiljada.

Vratio si me u mladost, Ja sam služio vojsku 1982. na Korčuli, u Vela Luku sam dolazi jednom nedeljno ... Puno pozdrava tebi i stanovnicima ostrva koji su mi ostali u lepom sećanju.

Ziko svaka ti je na mestu! Nadam se da je dečko dobro, želim mu brz oporavak.

Ja sam išao i kod Taleta i kod Joce. Preporučujem - Joca Profimoto.

Obicne NGK kupljene u MAS-u kod mene prešle 22 hilade bez problema.

U pravu si 900ccm 90KS, motor mojih snova, a Jawa je bila stvarnost.

Pa kako ti nije jasno? Koristiš dve ampule, jednu zaglaviš u rupu a sa drugom duvaš

Neko je gore rekao korice od sveske - može, ali je najbolje ako se nađe PREŠPAN. to je karton od koga su se ranije pravile korice za sveske. PREŠPAN je masniji, žilaviji.

Joca Profimoto: 064/111-7173

Ja sam na 20.000km promenio svećice, tečnost za hlađenje, filter vazduha. Na oko 30.000 pločice -Carbone Lorraine- i prednje i zadnje (zadovoljan sam sa pločicama). Na oko 38.000 gume -Metzeler Tourance EXP- (Prezadovoljan) Sada je na cajgeru oko 42.000 i tokom zime će biti urađen veliki servis koji pored svećica, tečnosti, filtera podrazumeva i štelovanje ventila, kontrolu i čišćenje benz. pumpe i dizni, zamena lanca i lančanika. Motor je Jul 2008. godine i do sada nisam imao nijednu primedbu.

Nemam to što ti tražiš, imam eksterni LG sa priključcima za snimanje Video rekorder - CD (One TOUch Recording.

Upravo tako.

Nemaš razloga za sekiraciju, nisi vozio više od 30 preko ograničenja. Neće biti velika kazna.