Vozači automobila moraju da voze krajnje desno ili levo da bi ostavili prolaz motorima. Ako motor ne može da se provuče, auto dobije nogu u vrata.

Ima dva creva. Jedno je odušak za gorivo, a jedno je odušak za rashladnu tečnost.

Peđa: 063/328-145; 064/2618-852 Banovo Brdo, Beograd.

Gledaš kockicu u šari na sredini gume i uporediš sa kockicom blizu kraja gume gde se guma manje troši. Tu su pliće šare ali možeš odprilike da vidiš koje je dubine bio rez.

73.-76. nije trebala dozvola za 50ccm. Ja sam položio 77. za A. Mislim da je od 76. uvedeno da mora A i za Tomosa.

Ja sam počeo da vozim Tomos kada nije trebala dozvola za 50 kubika, ali sam zato auto vozio bez dozvole i prešao oko 1000km po Beogradu. Sada se to ne isplati jer su kazne visoke. Želim ti da bude sve OK i manju kaznu ili bez kazne. Školu si naučio srećom bez psledica. Pozdrav.

Ne znam da li je već neko pisao... Ja menjam ulje za kočnice, tako što na sisicu navučem tanko crevo, odvrnem i istačem slobodnim padom. Kada u čančetu dođe do blizu dna dolijem novo ulje, i ponovim to još dva-tri puta. Potrošim više ulja, ali nema vazduha. Novo ulje je BELO - providno.

Motul 5100 sam koristio 7 godina i bio sam zadovoljan. U poslednje dve godine sam primetio to sa menjačem. Čak zimus nakon duže pauze, nakon startovanja se čuo zvuk iz menjača kao da nema ulja. Ugasio sam motor i sačekao malo. Nakon ponovnog startovanja bilo je OK. Ne znam da li je do ulja?

Zato što pre isteka roka za zamenu, menjač ne ide baš glatko. Ja sam prešao na Motul 7100, pa ću videti razliku. Za sada je OK.

Ja sam kao mlađi vozio i sa litar vinjaka. Tada nisu imali ove elektronske duvaljke i daju ti da duvaš baš ako procene da si pijan. Ja izađem iz kola kada me zaustave, kažem dobro veče, oni, jel ste pili, ja kažem ne, ne pijem nikad, i prođe bez duvanja. Vozio sam i motor, ali je zajebanije nego auto. Na mene alkohol nije uticao da dobijem krila i dam po gasu, ali nismo svi isti. Danas izbegavam maksimalno, ne zato što bih napravio problem, nego zbog visokih kazni. Jedan moj drugar kaže daj bre neka sklone ove trezne da vozimo mi pijani. To je moje iskustvo, sada sam star, pa ne pijem i zbog zdravlja a i ne traži mi se više. Popio sam svoje. Zakljušak: Svako neka proceni šta mu je činiti!

Ja imam G12+ već dve godine. Nisam primetio ništa loše. Još je bistar. Na servisu je proveren i OK je.

Ja imam na mom Stromu. Odlične su!

Juče doterao motor sa servisa. Ide kao mladić posle skoro 12 godina i blizu 90.000 km.

Ja sam služio vojsku 1981. na Korčuli. Bio sam kurir i obišao sam sve od Lumbarde do Vela Luke. Voleo bih opet da vidim Korčulu.

Kraći šrafovi. Tanji i deblji zbog rupe u zavisnosti da li je izbušena debljim ili tanjim ekserom ili šiljkom. Kada se dotegne, i deo glave uđe u gumu. Na autu sam tako ušrafio šrafić i vozio 7 dana. Ispustila je 0,1 atmosferu.

Ja ispod sedišta imam pumpu 12V, a za čepovanje koristim hol šrafove raznih prečnika. Sa šrafom u gumi može da se vozi i više dana - dokazano. Ako pocepaš gumu tu ne pomaže ni čep ni šraf.

Nemoj lanac da prskaš velikim pritiskom!

Što se Stroma 650 tiče, iz mog iskustva - 11 godina i pređenih 90000 km. Vožnja magistralnim putem 90-110 km/h, i po gradu solo, na 6000 km nije potrebno dolivanje ulja. Autoputem 160-170 km/h, troši i to primetno. Tako je bilo kada je bio nov a i sada.

Ja sam prešao 90000 i nisam radio baj pas jer mi je Joca rekao nikako. Mrežicu sam čisto jednom i sada sleduje drugi put uz ostali veći servis. Do sada za 11 godina nisam imao probleme. Zamenio sijalicu pozicije i semening desnog štapa i to je sve

Da legnu nove pločice

Ja kada sam kupovao Stroma, uplatio sam u junu i rečeno mi je da mat crni stiže do kraja godine. Reko OK. Međutim neko iz Crne Gore je odustao i ja sam taj motor dobio ne očekivano u julu. Možda i kod tebe bude sve OK. Pozdrav...

Kada sve ovo čitam, odustajem od BMW-a. Ipak kupujem novog Stroma...

Ja sam palio stroma na kablove. Akumulator je skroz riknuo. Kada je motor upalio, skinuo sam kablove i kvrc. Vrisnuo stator alternatora. Polovan sa montažom 280€. Kažu da je moglo biti i gore. Na primer elektronika, jer kablove ne treba skidati ukoliko je akumulator skroz prazan.

Zima mi ne smeta ali mi smetaju kiša i vetar. Ja i tokom zime iskoristim lep dan za kraću vožnju.

Najverovatnije je u pitanju kvalitet pločica.