Pravo rečeno! A sviđa mi se i ono da se prvo omlati od beton, pa tek onda podmazivanje.

Rođen 1959, položio 1977. Tomos, Java, ČZ enduro, ... a biće i V-max. Ta ljubav uđe u krv i traje.

Možda je to jeftinija varijanta - Sada nema ništa sa vlasnikom vozila. Štetu plaća osiguranje.

V Max

Ja bih pre iznajmio ženu nego motor!

Evo odakle sam kopirao deo teksta. Mislim da je sada sve jasno. Nism hteo da budem učitelj, samo mi je važno da kolege na motorima dobro poznaju propise kako bi se sačuvali u ovoj ludnici. Ja vozim motor od 1975. godine i još sam živ, što zbog poznavanja propisa, što zbog sreće. Kružni tok

PapaStalin, đunta ti je ogovorio na tvoje pitanje, i upravo to piše u onom tekstu koji sam kopirao sa nekog sajta.

PapaStalin Pažljivo pročitaj poslednji pasus onoga što sam ja iskopirao, muslim da je u suprotnosti sa onim što ti pišeš. To su pisali "saobraćajci": prilagoditi brzinu kretanja, te ustupiti prvenstvo prolaza vozilima koja se kreću kružnim tokom (ako u raskršću ne važi desno pravilo ili pak saobraćajnom signalizacijom nije na drugi način regulisan saobraćaj. Možda ja ne kapiram, ima ono ako u zagradi?

Koga ti puštaš leve ili desne, nađi neku knjigu i podseti se malo dok nije kasno. Kružni tok saobraćaja je raskrsnica u kojoj se saobraćaj odvija kružno u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu. Kružni tok je označen vertikalnom saobraćajnom signalizacijom tj. saobraćajnim znakom izričite naredbe - znakom obaveze: “kružni tok saobraćaja”, a može imati jednu ili više saobraćajnih traka. Površina koja se nalazi u sredini kružnog toka se zove rondo ili rondela. Kružni tokovi se grade u cilju povećanja sigurnosti saobraćaja, da bi se smanjio broj kolizionih tačaka kod sukobljavanja saobraćajnih tokova u raskršću, te je kod istih smanjen rizik od sudara vozila i povećana je protočnost saobraćaja. Na ulazu u kružni tok uz navedeni saobraćajni znak obično se postavlja i saobraćajni znak “nailazak na put sa prvenstvom prolaza”. Vozila koja ulaze u kružni tok saobraćaja moraju ustupiti prednost vozilima koja su već u kružnom toku: pravovremeno smanjiti brzinu kretanja, po potrebi zaustaviti se i fazu uključivanja izvesti bez izazivanja opasnosti ili smetnji drugim vozilima. Prilikom uključivanja vozila u kružni tok vozač nema obavezu uključivanja pokazivača pravca obzirom da je smer vožnje jasan. U kružnom toku, izuzetno, saobraćaj može biti regulisan bez saobraćajnog znaka “nailazak na put sa prvenstvom prolaza”, npr. sa svjetlosnom signalizacijom (semaforima) ili drugim saobraćajnim znakovima, te se u tim slučajevima primjenjuju opšta pravila prvenstva prolaza, a u skladu sa postavljenom signalizacijom Kada se približavate raskršću sa kružnim tokom saobraćaja neophodno je da: pravovremeno uočite znakove za vođenje saobraćaja ispred kružnog toka (znak „raskršće“); planirate svoju vožnju i donesete odluku o kretanju ka vašem odredištu (na kom delu kružnog toka ćete se isključiti) izaberete odgovarajuću saobraćajnu traku, a po potrebi prestrojite se pravovremeno i sigurno (proverite ostali saobraćaj putem vozačkih ogledala/“mrtvog ugla“, dati pokazivač pravca); prilagoditi brzinu kretanja, te ustupiti prvenstvo prolaza vozilima koja se kreću kružnim tokom (ako u raskršću ne važi desno pravilo ili pak saobraćajnom signalizacijom nije na drugi način regulisan saobraćaj.

Jaka cena.

Prvenstvo prolaza ide u kombinaciji sa znakom STOP. Tamo gde se koristi obrnuti trougao, ulica koja seče nema znak ali ima prvenstvo (gledaj bočne ulice). U Beogradu su kružni tokovi 90% obeleženi sa obrnutin trouglom na ulazu, Što znači da imaš prvenstvo dok si u kružnom toku, jer da nema trougla na ulazu morao bi da puštaš sva vozila koja ulaze u kružni tok. I još nešto, koristi migavce u kružnom toku kako bi ostali znali da li kružiš ili se isključuješ.

Slažem se 100% za miliciju na motorima.

Ovih dana sam primetio pojačanu kontrolu milicije u popodnevnim satima na delu sajma ka B. Brdu. Pretpostavljam da kontrolišu kretanje žutom trakom jer su postavljeni na početku kod ulaza u sajam, pa kod Ruske, pa na kraju sajma i na početku žute trake kod jugo petrola (odmah na završetku mosta). Ja zaobilazim kamere koje slikaju s' leđa, pored milicije prolazim. Juče sam prošao žutom trakom pored milicije na kraju sajma. Do sada nisam imao problema. Pozdravljam napore da se motociklima dozvoli kretanje žutom trakom jer mislim da se ne bi smanjila prohodnost žute trake, a i time bi smanjili mogućnost kažnjavanja po principu - kazniću te ako hoću.

Treba da koristite pastu za zube, ali onu sa dodatkom SODE BIKARBONE da lanac dobije bolji sjaj.

Ja bih voleo da odem do Korčule, služio sam vojsku 1981. godine i kao kurir sam obišao sve delove - Sve preporuke. Kako je sada za BG table?

Ja grejem motor 5-10 sekundi, krećem i vozim do 3000 obrtaja dok se motor potpuno ne zagreje.

Markone, Nema se šta dodati. Kalup mora da odgovara i kaciga mora da prianja oko cele glave. Ja sam jednu kacigu dodtno tapacirao da bih je prilagodio mojoj glavi.

Kod mene je više od 2 godine, dve zime, ne skidam ga a motor zimi palim na 20 dana.

Nevolem baš nevolem, kad vidim da ih voze u sakoima sa kravatom oko vrata!

Meni najviše smeta ovo pod 3. Kao da sediš na klupi.

Pozdrav sa Belih Voda

Ja koristim Motulov sprej i zadovoljan sam, stim što lanac perem kerozinom (petrolej)

Strom ima najveću snagu na 8.800 obrtaja. Za malo oštriju vožnju potrebno je 6-7.000 obrtaja. 4.000 je za neko soliranje na pravcima u ravnici.

Kod Stroma je crveno na 10.500 obrtaja, tako da na 5.000 šapuće!

Isti stepen prenosa, različiti obrtaji a ista brzina ????? Zamaglio ti vizir.