Kad svi vozimo turinge ili skutere, stvarno nije u redu...

To ona za ulične borbe?

Taramaso a i svi ostali ovo pričaju od kada je uvedeno pravilo, ubija trkanje a rešenje je jednostavno i svi timovi se slažu sa tim.

Nagađanja i dalje, rezultati ove trke su posledica loše vožnje obojice celog vikenda, i dalje su imali ubedljivo najbolji tempo

A nije početnik... Lando je stvarno dobar vozač ali ne da nema taj šampionski gen nego se malo i blamira sa tim good boy i ne krijem se da pokažem stavom, čak i radio veza postaje neprijatna. Onakav pokušaj preticanja on zasere neprijatnim izvinjenjem a verovatno je mogao da dovrši uz malo agresije, u najgorem slučaju da okonča trku obojice pa se fino izvine ako baš hoće, niko mu ne bi zamerio. Od 20 vozača na gridu, za 16 sam siguran da bi ovo izgurali bolje od Landa

Nemaju tempo koji su mislili da imaju dok Ferari ima ubedljivo najbolji tempo iako gledajući sezonu nije baš bilo očekivano. Porsche posada br 6, Estre konkretno, kapa dole, stvarno svaka čast kakav prvi stint i kako se drže. Ali Le man je to, ima još mnogooo da se vozi

Jedina prednost je pouzdanost mehanike mada ta velika pumpa nikako nije praktična za nošenje na motoru. Ja imam sve moguće pumpe i vozim motore, bicikle i automobile, imam solidno kilometara zbirno, svakakvih situacija sam doživeo i kada su gume u pitanju gledam da budu "zdrave", imam neku pumpu, set za čepovanje ili "fleku" i "pomoć na putu" uz rezervni točak ili unutrašnju gumu i to je što se mene tiče, sve ostalo je viša sila

Vodi računa jer jako loš kvalitet baterija stavljaju u te kompresore pa ćelije crkavaju od toplote

Ja sam pobornik poštovanja pravila ali realno ta dva 2min nisu donela prednost a član @realnost je u borbi za visok plasman i šteta bi bilo da mu se ne priznaju rezultati. Glasam za kaznu dugog kruga na sledećoj trci, neka glasa do četvrtka uveče hehe

93 63 72

Todd i ti al niko ne sluša. Daj da vidimo šta je sa prethodnih 32 pobeda, da zbrojimo šta je strpano a šta zasluženo jer ovako dalje ne ide

Peku kad legne staza ume da vozi krugove u stotinku na hronometar, kao Lorenco, samo što Lorenco to može na svakoj stazi uz dužu ili kraću pripremu, Peko ne očigledno. Koliko god cenio Banjaju, svako poređenje sa Lorencom u najmanju ruku nije na mestu

Ja volim Rinsa al ovakve izjave mu ne idu u prilog, Jamahi svaka čast na strpljenju a izgleda i da rade na "fix-u" jer jedini čovek koji ima m*da da koči kasnije od Fabija je Toprak. Čuj 15m, Fabio koči 15m kasnije od Markeza od 2019. danas možda i 20+ metara pokušavajući da se bori sa Dukatijem

I ja često ovde ne raspoznajem kad je šala a kad zbilja

Slažem se, dokazan skuter

Nema mnogo hondi na dostavama, poneka pcx i to je to što je i logično, ima jeftinijih alternativa a tek će da ih bude https://www.instagram.com/stories/atv_nautica/3644649591844898537?utm_source=ig_story_item_share&igsh=bnpiazNtOWkybmxt

Svaki alat može profesionalno da se koristi samo je pitanje koliko će da izdrži Za aku alat važi pravilo koliko para toliko muzike uvek. Ingco nije izuzetak, trenutno nude više od konkurencije u cenovnom rangu jer imaju često akcije sa damping cenama zbog probijanja evropskog tržišta što znači da 2500din 12V aku bušilica može da parira onoj od 4000 lidl bušilici ali ne od 12K Metabo npr. Ručnog Ingco alata sam nakupovao kao i raznoraznih torbi za sitne pare i to stvarno mogu da preporučim u poređenju sa bilo čime sličnim, tu trenutno nemaju konkurenciju

Ja verujem da postoji pozadina svega tj. da postoji neki opravdani razlog Martinovog poteza.

Napušta Apriliu na kraju sezone potežući neku klauzulu. Sporan je način na koji to radi, bukvalno prepucavanje saopštenjima na društvenim mrežama. A što se Honde tiče, što kaže Potkonjak Zarko kao razvojni vozač razvio Hondu za sebe jer niko drugi ne može da isprati te rezultate

Bitno je da smo mi najpametniji, zato jesmo tu gde jesmo...

Napraviće ti problem negde, menjaj bateriju ili kupuj nov.

Ako baš hoćeš da se zezaš sa zamenom, postojeću menjaš sa 2032 baterijom koju punktuješ ili lemiš. Vodi računa da tag ni jednog momenta ne sme da ostane bez napajanja

Malom reznom pločom na biaksu zasečeš po sredini i tako napraviš hvat za ravan šrafciger

To je posao, nema tu romantike u tom momentu su to bila jedina otvorena vrata, sad se otvaraju druga i treba iskoristiti momenat.

Sedište na 625 je znatno udobnije od 525