U ovoj klasi nisam siguran da postoji još nešto novo za te pare sa tolikim međuosovinskim rastojanjem pa samim tim i dovoljno mesta za noge, od 300-400ccm već može da se probere ali to su više turing nego gradski skuteri. Od onoga što sam probao, za taj budžet voge sr4, zontes e350/368 i crusym 300 mogu da prođu kao komforni skuteri za nas dugajlije

Čini ti se. Nije samo do visine od tla, drugačija ergonomija za bolji položaj nogu.

To je rozik6sa svakim kineskim brendom, bez obzira na uvoznika kad su nestandardni kvarovi u pitanju. I ja sam prezadovoljan sa a sr3, vozim ga cele godine čak sam vozio turu od 500Km u danu bez problema.

Ima jedna zanimljiva honda u oglasima na PA

Nije, veći je od trejsera 7 i versys 650 ne mnogo ali dovoljno da ja na tajgeru mogu fino da se smestim sa svojih 190+ za razliku od gore navedena dva gde su mi noge neprijatno zgrčene.

Sr3 kao opisan, ja se smestim sa svojih 193 bez udaranja kolenima, sedište je doboljno veliko za dvoje, skije fuzasteri za suvozača takođe plus, lagan i okretan ali je ATV uvoznik

Ja sam 193 i za mene nije koliko god masivan bio, na žalost. Noge samo u donjem položaju mogu da smestim i tu su kolena veoma blizu oplati. Činjenica je da skuter deluje 3x bolje uživo nego na ekranu, uživo odaje utisak kvaliteta i nekako je sve čvrsto i masivno. Za ze pare nema konkurenciju

Voge skuteri klasika, prvi na 1000Km i svaki sledeći na pređenih 5000Km i cene "malih" servisa iznose 9-10.000Km. Cene većih servisa ne znam, lako je proveriti pozivom bilo kog servisa ali znam da ima vlasnika koji sr3 i sr4 koji su obrnuli 15K u prvoj godini i nemaju nameru da menjaju skutere a siguran sam da znaju tačno šta ih čeka što se cena održavanja tiče.

Pozdrav za ekipu iz Splita!!!

Većina tih poruka su bile od ženske osobe, u jednom momentu je bio zahtev za 500 ljudi na poziciji, neko je pomenuo ovde, tad sam izašao iz grupe.

Ja znam zašto sam ja ispao debil. Nisam mogao da krenem onako rano sa organizovanom kolonom iz NS pa sam krenuo solo kasnije, pratio forum i grupu da vidim gde se masa uputila, shvatio da nešto nije u redu i uputio de ka centru, video motore na potezu od Londona pa na više i kao da ispadnem pametan da se ne zavlačim,parkirao na cvetnom trgu jer nije bilo gužve još uvek. Naravno, kasnije sam shvatio koliko je to bilo podjednako glupo. Kad pišem i da pomenem, pošto su mi non stop iskakala obaveštenja postova sa viber grupe, dok sam se "majao" oko skupštine, panične poruke tipa hitno ovde, hitno onde, gori zemlja, gori nebo a na terenu apsolutno ništa što zavređuje pažnju prolaznika, kao radio dramu da slušam. Ništa mi nije bilo jasno

Taj čovek ima dve titule, kako odjednom u vrhu? Njegov najveći teret je činjenica da mu je Mark brat i zbog toga će uvek biti poređenja njih dvojice što nije fer. Mark je Mark a Aleks nikad neće biti Mark ali će uvek biti bolji od mnogih na gridu zbog te dve titule ako ništa drugo

Ovo je "official practice" da budemo precizni

Ne isplati se, što se kaže

Il' da menjaš ženu?

Besplatna verzija nudi samo planiranje rute, nema navigacije i svega ostalog korisnog što ide uz to

Nije onda mnogo veći od 525 ako je uopšte, bar tako deluje sa slike. Ja sam 193 i 525 mi je osetno mali. Hvala Ja sam radio u CTC-u prvi a u Beta motors drugi servis i ne bih imao šta da zamerim niti posebno pohvalim za redovan servis kao rutinsku intervenciju.

I ja ga merkam. Koliko si visok?

Toliko je jednostavno Ja sam prošlo leto nakon mesec dana vožnje na 2 točka i 500km razrade skutera odradio solo turu od 500+ Km u danu. Novi Sad- Trebinje 11 sati sa pauzama sa ljutom 250cc mašinom i beše svojstveno krštenje i prelepo iskustvo. Sad već imam kilometara, skuter se vozi cele godine a za ovu godinu uz obilazak Srbije u planu je put Brna i ko zna šta još

Ako sam dobro video na IG, 625ice su stigle

Piši slobodno, ja planiram da menjam sr3 za nešto malo jače i nemam pojma šta bih uzeo

Ja podržavam svaki vid el. pomoći ali ako si sklon da ti vozila "upadaju u mrtav ugao" dok si na motoru te moraš da se oslanjaš na senzor, to nije dobro.

Aktuelni model nema, biće na sledećem verovatno. Najjači modeli će imati sve, najslabiji skoro sve i to je glavni adut kineskih proizvođača

Bez brige, provokacija i eventualno nekih nemira može da bude na određenim tačkama i to budu frontalni redovi gde apsolutno ne moraš da budeš ako nećeš. Sklanjaj se policijskih kordona i to je to. Drugo, bolesnik preti u prazno i nereda biti neće, te zajebancije se ne rade protiv tolike mase, sve i da hoće da ih izazove, jasno je da nema toliko jak aparat iza sebe koji bi mogao da sprovede šta već mašta. To nije uspeo ni Milošević.