Turko je tu kad treba m*da da se spuste, danas najbolja Jamaha, svaka čast.

Ja kombinujem nekoliko automatika i volim da navijem i naštelujem pre nošenja, to mi je gušt. Kad sam na putu duže od nekoliko dana i ne želim da mislim na sat, tu su kvarcni satovi

Instagram WWW.INSTAGRAM.COM Create an account or log in to Instagram - Share what you're into with the people who get you.

Nije, samo neće Nemanja da prizna da je stekao uslov za penziju tek tako

A realno, koja god da je kila u pitanju i sutra da je operišeš a imaš više od 18 godina, vožnja motocikla ove sezone može da bude samo bespotrebno forsiranje.

Centralno grejanje

Nema razloga da bude drugačije, pored rampe pa do kraja, parkiraš kod ulaza u halu 4 gde manje više svi parkiramo motocikle

Možda je protiv uroka

I to je sve očekivano na početku primene novih pravila, mada ne baš da šampionska ekipa ima najveće probleme al ko ih j*

Zbog muljanja raznih vrsta, zbog čega drugo. Ogromna turbo rupa je bila nepremostiv problem, fora je bila što veći boost koji se dobijao raznim muljažama sa mešavinom goriva i td. Sama konstrukcija motora nije mogla da isprati toliku snagu, od hlađenja, ležajeva, konvencionalne opruge na ventilima i td. Mnogi ljubitelji koji su tada pratili kažu da je to bio najzanimljiviji period F1

+1 A i ostale da završe polemisanje na temu, ne vodi nigde.

Quali trim vertzije sa po 1300- 1400KS i služili da izguraju taman toliko, kvalifikacije. Eksperimentisalo se i u trkama gde su sa 800KS bili na limitu zato su bili nepouzdani a i opasni, krajem 80ih i ukinuti

Upravo, možemo samo da zamislimo koliko je talenata protraćeno u prethodnoj deceniji kad vidimo šta donosi "sveža krv". Berman, Bortoleto, Kimi i Hađar su pakleni vozači, Linblad za ovo malo viđenog obećava i za mene je to najveći utisak ove sezone.

https://youtu.be/kB5KbyNAbuY?si=PBFqSXEiZmLhb0Wh

Znam na šta misliš samo hoću reći da na to obraćaš pažnju mesec dana nakon kupovine nakon toga su isključivo podaci koji te interesuju bitni uz vidljivost naravno. Veličina, kontrast, ugao i refleksija iz navedene podatke. Pošto smo otvorili temu samo da dodam, sa najbolje moderne table na svetu sam prešao na najgoru modernu tablu na svetu, na kraju isto dođe jer su svi bitni podaci tu. Na ovoj nemam ispisano ime kontakta kad me neko zove i brojevi su oni digitronski, navigacija je ona sa strelicama kao na prošlom ali nekako ružnije i sve sam to koristio i bilo mi je bitno i onda se pojavili ove jeftini car play/ android auto uređaji i to rešava sve probleme, tabla ostaje za brzinu, stepen prenosa, temperature, pritiske, gorivo, rashladnu tečnost i ostalo, samo da se vidi i da ne šljašti u oči

I ne preko 1500Rpm Edit: Šala a propo uloženog truda da ne promene boju opet

Treba i to pogledati čisto da se suzi izbor ali ništa dok ne sedneš i ne obrneš bar krug. @Motorcyclist Ja sam na skuteru imao istu tablu kao na dsx900, nema mmogo lepše i intuitivije generalno, sve moguće informacije i mogućnost da menjaš ui, dovoljno veliki i td. pa sam prešao na 625dsx gde tabla nije ni lcd, i trebalo mi je vremena da prebolim, brzo sam se navikao jer ono što je najbitnije, preglednost, i potrebne informacije su tu. Ne treba mi tri strane podataka o verzijama softvera i hardvera, treba mi podatak o ambijentalnoj temperaturi, pristisku u gumama, potrošnji ako već postoji mogućnost

Očekivano. Znači april bez trka

Izvinjavam se onda, u početku je 100% bilo ovako kako sam napisao, biće da je promenjeno u nekom momentu što i jeste jedino logično

Kod mene piše 20-30mm, dotegao sam na 5-6000, solidno se olabavio. Ako bi ga stvarno dotegao na 15-20mm hoda, lanac bi bio zategnut kao praćka kad sedneš na motor ako imaš više od 40Kg npr

Gleda se godište a ne datum prve registracije tako da mora tehnički, nama tu logike u priči.

Uf, ja se servisiranjem bavim poprilično dugo, bio sam deo i te Boschove servisne podrške i mogu roman da napišem ali biće dovoljno jasno ako kažem da ih baš zabole za naše tržište, bukvalno. Trenutno se tržište tehnike preslaže u Evropi, Kinezi ulaze u srednji i viši segment jako pa malo drmaju ove što su dominirali dugo na konto stare slave, poznato? Verujem da vidiš šta radi Hisense sa Gorenjem, navalu nekih novih brendova sa dobrom ponudom i izizetno konkuretnim cenama, pa i Haier sa suludim garantnim rokom, tome Bosch neće moći da parira, ostalo već ugašeno na ovaj ili onaj način

Jesu ali ja bih se držao popularnih modela kad su Kinezi u pitanju, što zbog servisne podrške, dodatne opreme pa i delova ako zatreba da se juri preko. Moto Morini se nije zapatio u Evropi iz prvog pokušaja, ovo je drugi i ja bih bio oprezan.

A otkud ti ideja da Bosch ili LG nemaju reklamacija?

Znači probao si Korisna informacija svakako