Pa, da navalim sa fotkama. U petak od Osecine do Varde preko brda i gora, izmedju ostalih i Povlena. Sa fotke se naravno ne vidi koliko je podloga klizava. Malo sam ranije skrenuo sa pravog puta pa je palo probijanje nekim sumarskim stazama preko kamenjara i kojecega, a kasnije i direkt kroz sumu. Na kraju sam izbio na neku livadu sa koje se video asfalt, vrlo blizu. Zajeb je sto je do dole vodila strma kozja staza... Pauza za klopu u zavetrini iza motora. Ovo je Srednji Povlen ako se dobro secam Kampovanje nije kampovanje bez logorske vatre. Vecera i druzenje. Track log je u prilogu, od Osecine krece off. 05-31.gpx

Za vikend sam konacno imao priliku da propisno testiram sve izmene koje sam od jeseni pravio na motoru. 150km off-a u grupnoj voznji na Kepijadi i jos 60-ak u odlasku i dolasku, sve u svemu tri dana ozbiljnih celodnevnih voznji. Dog-bones: Pun pogodak! Nijednom mi se nije desilo da je skid plate zakacio zemlju a vozio sam osetno brze i agresivnije nego prethodne godine. 2cm koliko sam dobio na rastojanju od tla (mereno ispod masine) ne zvuci puno ali ocito mnogo znaci. 20-ak eura koliko je kostala izrada je mali trosak obzirom na rezultat. Korman (Renthal Fatbar) i distanceri (Rox pivoting risers): Jos jedan pun pogodak. Bolja upravljivost prilikom voznje u stajacem polozaju. Mnogo, mnogo bitnije od toga jeste cinjenica da mi se vise ne zamaraju ledja i ramena prilikom voznje. Sa originalnim kormanom sam posle celodnevne voznje van asfalta bio sav k'o polomljen. Toga vise nema. Posle tri dana vozanja imam jedino upalu podlaktica jer sam se juce pola sata rvao sa motorom u mestu da bih ga okrenuo na strmom i uzanom puticu punom kamenja E sad, ono sto mi se manje svidja kod ove kombinacije jeste cena. 100 eura je puno ali sa druge strane potpuno mi je resilo problem (a opet sam jeftino i prosao jer Renthal Fatbar korman nov kosta 100 eura, Rox riseri kod nas ni nemaju gde da se kupe. Kolega sa foruma je za izradu trazio 100 eura...). Moguce da bi samo zamenom kormana za mnogo manje para problem isto bio otklonjen al' eto... Projektori: Rade k'o i prvog dana, i dalje sam prezadovoljan svetlom. Za sada im ne smeta truckanje. Zamenio sam sijalice, sada su unutra one od 4300K, i iskreno ne primetim nikakvu razliku u odnosu na originalne od 6000K. Nijansa boje je nesto drugacija ali nista drasticno. Ostalo mi je da produzim i eventualno malo podignem prednji blatobran. Produzetak je apsolutno neophodan jer ovako blato zavrsi na hladnjaku koji posle ima problema sa obavljanjem svog posla (ne pregreva se masina ali napomenucu da mi ventilator ostane upaljen i po 5 minuta nakon sto ugasim motor. Kada je hladnjak cist ventilator ostane manje od 10 sekundi, i to ako se uopste upali...) Ciscenje tokom voznje je prilicno uzaludan i besmislen posao jer su dovoljna 2 minuta da se blato ponovo nakupi...

Kakav vikend!!! 3 dana odlicnog vozanja i druzenja. Jedan vel'ki pozdrav za ekipu sa voznje od subote Za sad samo par fotki, odvec sam suvise umoran da sada sredjujem ostale. Izvlacenje ovoga, a narocito onog sto se spustio jos dalje niz brdo, je bila fantasticna vezba na samom pocetku voznje Track log i vise slika ovih dana.

Vidimo se veceras, ako ne zaglavim u nekom blatu usput

Ovo je drugaciji projektor, ima i ono sto se zove "demon eye" i drugacija je maska. Proizvodjac onih projektora kao sto smo mi uzimali sa dx.com ima 3 razlicita dizajna, nesto drugacijih dimenzija i oblika. http://www.ktautopart.com/product/product.php?lang=en&class1=7&class2=27&class3=33 Jesu li tebi stigli projektori, jesi ugradjivao? Cekamo slike

Fala vi svima sto ste glasovali za mene Neka sledeca tema bude, u prolecnom duhu, CVET. Moz' biti da je nekada bila ali svakako ne u skorije vreme.

Tako i treba. U mestu je nemoguce prebaciti u bilo koju brzinu osim prve (iz lera ne moze u drugu. Ne znam sta se desava ako ugasis u nekoj visoj brzini, to nisam probavao). U Kawasakiju to zovu "positive neutral finder", zamisljeno da kada stanes na semafor i presaltas do prve nemas problem sa trazenjem neutrala.

Pretpostavljam da su to kompleti iz one prve serije kojima je vec isteklo 2-3 godine od petogodisnjeg roka upotrebe pa da je otuda i cena niza.

Juce na Dunavu. Canon 450d, 21mm, f6.3, 1/250, ISO 100

Jedna jesenja, da nas podseti koliko je zelenilo lepo

http://www.ebay.com/itm/1pc-2-5-lens-HID-Replacement-Bulb-for-Bi-xenon-Projector-Lens-4300K-6000K-8000K-/160838933367?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2572bf5b77&vxp=mtr

600-ak kilometara do sada sa projektorima, sve radi kako treba. I dalje sam vrlo zadovoljan kvalitetom osvetljenja i tu nista ne bih menjao. Sledeci put bih ipak gledao da uzmem projektore sa standardnim sijalicama zbog jednostavnije nabavke (doduse mislio sam da i u ove projektore idu H1...). Malo nervira sto svetlo treperi, nevezano za broj obrtaja, ali nista strasno-u voznji neprimetno. Stigli prekidaci i 4300K sijalice iz Kine. Danas sve montirano. Nisam imao prilike po mraku da isprobam nove sijalice. Po danu deluju dosta svetlije nego originalne. Boja svetla je belja/plavlja nego sto sam ocekivao, u svakom slucaju su toplije nego originalne sijalice (6000K). Cekam neku nocnu voznju za konacni utisak

Nov on-off prekidac za zva cetiri zmigavca, dodatnu rasvetu ili bilo koji drugi potrosac. Predvidjen je za montazu na upravljace precnika 22mm. Duzina kabla je 70cm. Kontakt ovde ili na 064/27 42 128, Ivan. 700 dinara.

Na ovoj slici jos fale imbus kljucevi 4 i 5 i jos jedan manji vilasti kljuc 10-12 koji takodje dolaze u kompletu. Ko je menjao bilo koji od tih srafova za kljuc 12 mora nositi i novi kljuc 13 jer je to standardna velicina glave za te srafove (nosaci prednjeg blatobrana mi prvi padaju na pamet...) Jedna napomena: kod mene je u fabrickom kompletu alata dosao kljuc 21 namenjen skidanju prednjeg tocka. To bi bilo sjajno da matica na samom tocku nije 22mm tako da je kljuc neupotrebljiv. Obratite paznju na to. Druga napomena: sa fabrickim kompletom alata i originalnim srafovima necete biti u prilici da skinete sediste (pristup akumulatoru) i onu metalnu zastitu koja ide preko akumulatora (ta dva problema sam do sada locirao, mozda ima jos ponesto). Originalni srafovi imaju standardnu glavu ali ih je zbog uglova nemoguce odvrnuti ravnim vilastim ili okastim kljucem kakav dolazi u kompletu. Najjednostavnije resenje je da se ti srafovi zamene onima sa imbus glavom. Druga opcija je da se nosi gedora br 10.

Ja sam do sada presao oko 7000 km, nedavno sam ga sipao po drugi put i nemam nameru da menjam proizvodjaca a ni model ulja. Sa prethodnim uljem (Bardahl polusintetika) sam imao "problema" sa menjacem na visokim temperaturama. U slucajevima kada dugo vozim prva-druga-prva-druga postajalo je relativno tesko ubacivati u brzinu. Sa Elfom taj problem nemam. U sustini to je jedina razlika koja je meni kao laiku uocljiva. U samom radu motora nisam primetio apsolutno nikakvu promenu. Posle 6000km izgleda isto kao i drugo ulje posle istih tih 6000km mada znam da su se neki zalili da vec posle 2-3 'iljade postane vodenasto... ELF kao moto ulje koje zadovoljava sve potrebne standarde ne moze biti lose do mere da skodi ili ne prija motoru, bas kao i bilo koje drugo. Samim tim ne vidim poentu u tome da dajem 1000+ dinara za litar (zadnji put sam Bardahl placao oko 1500 din/litar ako se dobro secam) nekog drugog ulja kad mogu uzeti ovo za 430... Ovo je naravno samo moje misljenje i nikako ne tvrdim da sam u pravu

Ako je pitanje bilo za mene: Fruska Gora u okolini Jazka. Ako nije za mene onda stvarno ne znam

Moze i Japancu da se omakne greska Idu unutrasnje gume na KLE-a.

Odavno nisam upoznao osobu ovako punu zivota. Objektiv sa manualnim fokusom u mojim rukama nije dorastao pokretnim "metama" tako da je fokus nesto omasen...

Sta moze napraviti jedan covek za par meseci uz dosta truda, volje i znanja:

Zimus sam u TC Motoshop uzeo TCX Infinity cizme i za sada sam odusevljen. Nisam kisnuo ali nema razloga da Goretex propusti. Posle celodnevne voznje na 25 stepeni noge nisu oznojane. Udobne bez perioda navikavanja. Najvise me odusevljava cinjenica da su tada, sa povratom poreza, kostale 150 eura sto je osetno nize od regularne cene

Evo koliko takva kaciga kao sto se prodaje na Limundu kosta u Engleskoj: http://motorcyclemegastore.com/productpage.php?productid=154298 Nema tu govora o vrhunskom kvalitetu i dugogodisnjoj tradiciji, ne za te pare.

Nema potrebe da se mucite sa prepravkama sajli. Blizu Kvantasa ima firma koja se bavi izradom sajli po uzorku. Odneses im puknutu sajlu, sa buzirom, i oni naprave novu, identicnu. Ta zanimacija kosta par stotina dinara. Kod njih sam svojevremeno radio sajlu kvacila za Apola. U Beogradu ima Boban sajla, potrazite po forumu. Adresa je: Đoke Mijatovića 26 (Novi Sad)

Ja vec drugu zamenu koristim ELF Moto 4hp eco ulje, gradacija 10w-40. Nemam zamerki, masina se takodje ne buni Duplo je jeftinije od bilo kog drugog ulja koje sam nalazio kod nas, cena mu je 430 dinara direktno od veleprodaje (moze se poruciti od njih, nikakav problem). Pre njega koristio Bardahl XTC koji mi se nije svidjao, narocito ne za cenu od preko hiljadu novaca... Link za ELF: http://www.profaco.rs/proizvodi/motocikli/moto-4hp-eco-10w40.html Filter ulja kako kad imaju u prodavnici. Dva puta sam stavljao AMC, zadnji put Champion (F304). U principu odes u prodavnicu koja se bavi tim stvarima i oni nadju po katalogu, tvoje je samo da znas koji ti je model motora Filter vazduha nisam menjao, originalni sundjerasti se pere i ponovo koristi. Ako je tvoj za menajnje pogledaj po prodavnicama kod nas ili u Lousiu. Link: http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10052000&typ_id=LE500A〈=en Plocice za kocnice sam uzimao u Motoland prodavnici kod nas, imaju radnju BG i u Novom Sadu. Opet, kod njih trazis po modelu motora i nemas brige. Motoland je imao Nissin plocice koje bi trebale biti kvalitetne. Standardne svecice su NGK DR9EA (prema upustvu za model iz 2006. ne znam da li je tu nesto menjano tokom godina). Trebalo bi da ih ima u prodavnicama auto delova.

Nema zezanja, sad si pravi

Lepo rece Vukasin, 500 obrtaja gore dole- mislim da je jasno sta sam hteo da kazem. Poenta je da ne prilazim crvenom, ni blizu. Lancanici su fabricki, nemam predstave koji je odnos. Nogostupe sam kupio u Sprintu, od Pulsera. Potrebno je malo igranja brusilicom sa originalnim nosacima nogostupa, a i samim novim nogostupima, da bi to sve leglo kako treba. Jesenas su bili oko 2300 dinara par.