Lanac je zadnjih 10-ak hiljada km bio nejednako istegnut i kao takav zreo za zamenu. Od tada nisam nešto naročito obraćao pažnju na njega ni na lančanike, prosto sam čekao trenutak zamene (imam automatski podmazivač, ulja mu nije falilo). Ta je kilometraža a stanje se vidi na slici

Roxove podizače sam uzeo zajedno sa upravljačem (Rental Fatbar) kao polovne za 100€. Jedna od boljih investicija.

Apsolutno. Kupljen je nov. Redovno održavan, nikada iživljavano na njemu... Verovatno je lanac bregaste mogao još da se vozi ali 70€ je jeftinije od isčekivanja većeg problema. A prednji lančanik, 'oće to tako od nejednako istegnutog lanca, blata i retkog čišćenja.

E, čisto da se i ja pojavim na nekoj fotki, da ne bude kako sam ih skidao s'neta Bergen je dole u oblaku.

KLE je posle 37400km dočekao da ode na servis kod majstora, Provera ventila, čišćenje karburatora, zamena lanca i lančanika, pregled koječega... Meni prilično neočekivana je bila zamena lanca bregaste al dobro, dešava se. Preporuka za Bokilića Prednji šuriken je zamenjen JT lančanikom. A pitao sam se zašto ponekad preskoči lanac...

Pogled na Bergen sa kamp mesta. Vreme je neverovatno promenljivo, u 15 minuta se izmenjaju sunce, kiša, magla, sneg i opet sunce. Normalna stvar, na to niko ne obraća pažnju.

Nedelja u gradiću od 10000 stanovnika. Mustang i Corveta, iza je bila još jedna Corveta.

Norvežani i priroda. Vole oni i dobru kolibu da naprave na planini. Ima ih "gomila", neke su na lepšim lokacijama od drugih ali nijedna nije na lošoj.

Planinarenje u Norveškoj... Obzirom da se time kod nas ne bavim bilo je sasvim logično da tri dana boravka na severu odvojim na putovanje na drugi deo zemlje (grad Bergen sa pripadajućim planinama). Kombinacija: 7 sati voza+2.5 dana pešačenja+7 sati voza u povratku. Da mi to neko predloži u Srbiji ne bi delovalo primamljivo. Kamp mesto sa savršenim pogledom. Šteta što je padala kiša i duvao vetar pa sam se u 20h povukao u šator. Mrak pada iza 22h...

Prvi put si na pecanju i čekaš kao zapeta puška Sve tri ulovljene ribe su vraćene tamo gde im je mesto, kifla je morala da se zadovolji viršlom.

Centar Osla. Inače, ako ne znate šta je mučenje sa fotkanjem niste probali 10 dana konstantno da koristite 18-55 kit objektiv isključivo sa manualnim fokusom, i to u kombinaciji sa polarizacionim filterom. Ko je probao, makar na kratko, zna o čemu pišem

Velika, velika većina kuća u Norveškoj su od drveta. Ako nisu od drveta onda su od kombinacije cigle i drveta. Zgrade prave i betonske i čelične ali često i takve imaju drvenu fasadu. Reklo bi se tradicionalno. Farbe za drvo imaju garanciju od 10-ak godina, od održavnja samo pranje kompresorom tu i tamo. U zavisnosti od oblika kuće i boje to sve može da izgleda i vrlo moderno što sa ovom kućom nije slučaj. Noć pada dugo i sporo što ostavlja puno vremena za skitanje i pravljenje ovakvih fotki EDIT: Fotka mnogo lepše izgleda na tamnoj, da ne kažem crnoj, pozadini.

Prošlu sedmicu sam proveo na putovanju po Norveškoj. Malo se i fotkalo verovali ili ne, smaraću narednih dana Tesla Roadster, električni sportski automobil. Norveška je zemlja sa najvećim procentom električnih automobila, nemoguće je proći ulicom a da ih se ne vidi bar nekoliko. Obzirom na povlastice koje imaju (oslobođeni gomile dažbina, besplatan parking na samo za njih rezervisanim mestima, besplatna struja na tim istim mestima, mogućnost upotrebe traka rezervisanih za autobuse i taxi vozila...) to i nije neko iznenađenje. A da, fotka... U pozadini motori, pošto je gore hladno i kišovito ima ih jedno 20 puta više nego kod nas.

Opet ja. Danas sam montirao novu prednju gumu, Mitas C-17. Prvi utisci su pozitivni. izgleda da sam konacno resio problem klizanja prednjeg tocka na putu koji ima bilo kakav bocni nagib, to me je do sada opasno zezalo. Nije da je stara guma bila izlizana al' kako odoleti crvenoj strafti... Sama nebesa znaju da sam do sada pao jednom ili mozda 101. Najidijotskiji i najbezazleniji od tih je danasnje prevrtanje motora na benzijskoj pumpi, verovatno je bas zbog toga i doslo do loma poluge zadnje kocnice... Kratka, opustena probna voznja je u roku od par minuta postala zanimljiva. U povratku kuci vidim sporedni put i naravno moram da vidim kuda vodi. Put postaje putic, putic postaje stazica a stazica postaje dovoljno strma i klizava da se dalje ne moze. Zadnji tocak je u kolotragu i ne moze napolje, staza nije dovoljno siroka za okretanje. 15-20 minuta psovanja kasnije sam ipak slobodan

Majstor koji mi je radio produžetke nije mogao napraviti navoj na čeličnoj šipci. Nije mogao ni na alumijumskoj (problem mu pravi sitni navoj; na aluminijumu ga prosto pokida a čelik je suviše tvrd). Na kraju je napravio od mesinga al' meni se baš i ne sviđa ideja da tako važan deo bude od toliko mekanog materijala. Po svoj prilici sam dobio dva lepa tega za papire Ako ništa cela ova priča me nije koštala baš ništa i makar sam potvrdio da su sve dimenzije dobre, pogodio sam iz prve, tako da kačim i crtež ako je neko zainteresovan.

Ovaj produzetak zapravo zamenjuje postojeci poklopac vila. 4 cm je duzina distancera, na meni je da odlucim koliko od toga cu iskoristiti. Pravo da ti kazem nisam razumeo na kakvo ojacanje mislis Nisam znao da se sajla brzinomera moze praviti u maloj privredi. Korisna informacija, hvala.

Produzeci prednje viljuske u najavi. Model je gotov, majstora sam nasao i materijal nabavio. Ovi distanceri omogucavaju podizanje prednjeg kraja do 4cm, po potrebi i manje. Posto sam vec podizao upravljac pretpostavljam da mi ne gine zamena prednjeg kocionog creva. Nadam se da ce originalna sajla brzinomera biti dovoljno dugacka, ne znam gde i od cega nabaviti duzu. Da li je mozda neko zainteresovan za ovo? Ne znam kolika je cena...

SJ4000, obicna, u akciji, grudni nosac koji po svoj prilici nije najbolje postavljen pa ima dosta vibracija. Standardna napomena: kvalitet snimka je drasticno bolji pre kacenja na Youtube. Jos uvek nisam nasao adekvatno resenje za ovo.

Da se javim, odavno me nije bilo Juče sam posle skoro tri meseca provozao motor, bio lep dan pa šteta da se ne iskoristi. Prvo: fabrički akumulator, osam godina stara Yuasa, i dalje radi perfektno. Nikakvo dopunjavanje, nikakvo održavajne. Posle par meseci stajanja jedino što treba da uradim jeste da pritisnem prekidač za paljenje motora.... Drugo: lanac mi je za zamenu. Sada ga već posle svake vožnje treba dotezati. 37000 km mada mu je već pre 5-6 hiljada bilo vreme za menjanje. Treće: evo fotka i filmić sa vožnje Ajd zdravo.

Zatvaranje sezone. Ove godine (prosle, da budem precizniji) vise kilometara napravih biciklom za 4 meseca nego motorom.

Ugrabih danas vremena za vožnju. Fruška Gora, jesenja kolekcija boja.

Moj predlog bi bio da obratis paznju na white balance. Taj carsaf koji koristis je verovatno beo pa bi takav i na slici trebao biti

Mogu da kazem da je projekat 99% gotov. Vozim se 10-ak dana i za to vreme sam imao 2 visecasovne nocne voznje. Kolicina svetla koju daju ovi novi projektori (Morimoto, ili bar kopija istih) je neverovatna. Kada vozim sa dugim svetlima znakovi pored puta toliko jako sijaju da to skoro smeta...Snop je osetno siri nego na prethodnim projektorima tako da lepo osvetljava i prostor sa obe strane puta. Rasipanje svetlosti je manje nego sa prethodnim projektorima tako da je ove moguce podesiti da na oborenom svetlu sijaju dalje a da to ne smeta vozilima iz suprotnog pravca. Ranije sam pisao da mi se ne svidja to sto snop svetlosti pocinje tek na par metara ispred prednjeg tocka. Ovo mi je smetalo samo u prvoj voznji a i to zbog cinjenice da sam navikao da mi vec i sam prednji tocak bude obasjan. U voznji normalnim asfaltnim putevima ovo zaista ne igra ulogu. Nisam imao prilike da proverim kakvo bi bilo stanje na nekim losijim, neasfaltiranim, putevima. Jedini problem je u ostrim levim krivinama kada je, cak i na dugom svetlu, veliki deo krivine u mraku. Ovde govorim o krivinama koje se prolaze sa 40 na sat i manje. Od mene apsolutna preporuka. Vredelo je cimanja oko izrade nosece ploce. Necete verovati ali fotki nemam...

Par opcija: 1. Foxoffer sajt na kom je kamera nesto skuplja al' odatle salju za Srbiju. 2. Na ebay-u kontaktirati foxoffer i pitati za dostavu u Srbiju, izaci ce vam u susret. Oni koliko vidim svakih par sedmica menjaju listu zemalja u koje salju, prosle sedmice je recimo moglo da se poruci, pre dve-tri nije, pre mesec ipo je moglo... 3. Aliexpress. Ja sam porucivao 2 puta preko jistog prodavca, oba puta je kamera bila originalna a isporuka u roku od 10 dana. Taj prodavac trenutno nema kameru u ponudi, pitanje je kada ce biti. Cena je drasticno jeftinija nego kod ostalih (70-ak dolara...). E sad, aliexpress mi nekako uliva najmanje poverenja od svih tih sajtova ali je zato i najpovoljniji. Savet je da ne kupujete od prodavca koji nema par desetina porudzbina i nekoliko pozitivnih ocena za dati predmet. Jedan od jeftinijih, a po svoj prilici "iskrenih" prodavaca (ne garantujem da je kamera originalna al' tako deluje na osnovu iskustava kupaca) http://www.aliexpress.com/item/Original-SJ4000-Action-Camera-Diving-30M-Waterproof-Camera-1080P-Full-HD-Helmet-Camera-Underwater-Sport-Cameras/2002818370.html

Sta trosis od rasvete? Nekako sumnjam da je sve od jednog Yongnua