Dobro zapazanje,vele ako klot cbx 500 bez opreme ide od 7500e ovaj sto lici na afriku valjamo malo više sa opremom i rezervoarom pride.

Takva,givi 15 l zapremine je 8 800 rsd kod nas.Tako da je obo tvoje odlična kupovina.E sad..tebi nisu ocigledno naplatili pdv a i da jesu do je jos nekij 7 eur troska..I ovde ću te kopirati )

Braća Španci sa istoka ne miruju Izgledom na afriku ,srcem na cbx500,dupli rezervoar,motor Loncin (ovi što proizvode bmw) po Hondinoj licenci,ako sam dobro razumeo. Biće na eicma 2023, cena oko 8k eur. bacite pogled na: Rieju Introduces The Aventura Legend 500 Adventure Bike At EICMA WWW.RIDEAPART.COM The Aventura Legend 500 is meant to go the distance with a dual fuel tank setup. I na :

I još ovo..nema tog ko se nije zaje..o dva tri puta sa motorom dok nije došao do "pravog"

Kmhhh..kmhhh..34 konja ,molim lepo @RadojeA Nije sve u nominalnoj snazi,tome što piše na papiru.Veoma je bitni kako se i da li se celokupna snaga sa papira prenosi na točkove i asfalt. Veruj mi isto sam razmišljao(da li ću se brzo smoriti sa c400gt),hoćeš nekad sigurno(kao i sa 750cc)ali ne tako brzo kao što misliš,tu je "keč".Ide baš dobro i udoban je,upotrebljiv. A moze i da se pojača softverski kao i fizički (stage 2)ali ja nisam trenutno raspolozen za to..ne vidim preteranu svrhu.

@X-ADV 2021 Iskreno,nesuvislo objašnjenje honde. On i ako "landara"ima tačke u kojima se kreće gore dole.Ti ako nabodeš veliku, jaku rupu (po toj logici) opet ce udariti preneti silu na vizir. Za šta mu služe amortizeri, pobogu nije napravljen od šećera da se raspadne ...

Tim bolje što nije čest,znači da nije opšteprihvaćen problem u seriskoj proizvodnji.tj.karakteristika tog modela koja ne podleze garanciji. Kazem ti da se ne nerviraš iz ličnog iskustva opisanog u temi za moj skuter.Isto je zveckalo napred oko tft i vetrobrana,otišao sam u servis i rešili su za pola sata sve,nakon toga se problem vise nije javio a prešao sam dosta km po našim putevima. Polako bez tenzije samom sebi, rešiće ti u servisu.

@MikecBaš je lep ,nek je sa srećom. Oko takvih sitnica nemoj da se nerviraš previše(ali razumem, tek si ga uzeo )to je sve stvar dotezanja i/ili stavljanja dodatnih podloški,gumica...

Ja sam vozio razdrndanog Bugija 650 neko vreme,mane su mu što je dosta težak (ali na to se navikneš vremenom) i ovaj je dosta trosio goriva,oko 8 po gradu.Prednosti ima mnogo,krstarica,dosta snage,udobnost pravi GT. E sad da li je baš neko imao oba ...ipak ti preporučujem da pročitaš zasebne teme o svakom pa da provozaš i onda sam vidiš.. A evo ti okvirno neke cene, čovek koji ga je oglasio na PA je ovo radio:

Nek si ti nama živ i zdrav ,dobro je da si ok prošao.A imaš sad polovnih a "novih"ako se odlučiš za ovaj model,dosta su cene pale. C400gt 2022 sa 1500 km moze da se nadje za 7 600 eur .To ti je bolje nego x max sigurno.Jedina mu je mana prostor ispod sedišta ali stanu tu sitnice(letnja jakna,suve rukavice,bandana,sajla za vezivanje)druga kaciga ne (osim ako nije ona mala skraćena. Ja sa njim idem 200 300 km lagano u danu Tara ,Zlatar ide on super van grada oduševio bi se udobnošću a snage ima...

Vidi u ovom uputstvu.XP530A_2017_Service_Manual_BV1-28197-E0.pdf

Ovo sam sad otkrio,listajući manul, imamo na skuteru i hazard lights..:

E pa dobro tebi je bio drugi ili treći servis tu ide svašta nešto u odnosu na prvi servis.Ti si ga uzeo polovnog beše?

Pa koliko znam prvi servis je nesto oko 8000-9000 rsd bio. Isto kao kod svih brendova,nije dranje koliko sam zapamtio priče ljudi koji ga voze duže. Za novog beverlija 300 HPE prvi sevis je bio oko 7500rsd. Pitaću tačno,ovih dana treba da svratim do servisa. A što se tiče samog motora,skutera,vidi ovako ja sam bolestan čovek,ne mrzi me da menjam na tri meseca motor.Sve mi se sviđa.I skoro sve sam probao i ipak nisam promenio ovaj,ne kažem da neću menjati,ali trenutno ne mogu da mu nađem manu(čitaj zadržaće se duže kod mene nego obično).Doduše ja sam i ograničen zbog gabarita pa je izbor suženiji.Svi ovi jači tipa x adv 750,forza 750 imaju jači motor ali nemaju toliko mesta i položaj za noge kao i sedište tako udobno. Interesantno je da ,već sad posle nekog vremena mogu da zaključim da je ovaj skuter jako lep uživo i ostavlja jak utisak, a recimo nije takav osecaj na slikama tj. nije fotogeničan.

Ili to ili si ružan ko đavo Brate praštaj ..fora ne sme da trpi..

Taj truje na semaforu i levo i desno

A ima i pdv i carina na ovo ..šta znam skupo izađe ali opet i koristi. Za parče obične plastike ovoliko love..,nema ni trunku elektronike,još iz jednog dela tačno,znaju kome ga prodaju.. Možda sačekati onaj blek frajdej ili kad je već onaj datum kad Alija daje skoro sve jeftinije. Edit. U svakom slučaju možemo u nekom trenutku zajedno poručiti u jednoj porudžbini pa da ostvarimo popust..A i to je jedna poštarina manje.

Video sam pre postavljanja... a upravo sam ovo očekivao,da neko iskopa isto to, samo da šalju u Srbiju.Ti si našao još bolje,moja inspiracija tvoje ruke,možda zvuči gej ali nije

Sad kad treba da prdnem u sedište ,gledam da li ima pandur za buku.

Po meni treba gledati što više ovakvih klipova(što ne znači da njih treba biti više snimljeno-postojeći su dovoljni) ,to je prednost naših generacija u odnosu na pred internet vozače,dosta čovek sebe savlada kad vidi ovo..

Mozda nekom bude korisno,može i za sr4max.. https://a.aliexpress.com/_mO8HbZy

Ja nosim mačetu u kornjači kad krenem u maxi.

Da za novu(do 2020, lapsus),ali i loše sam formulisao pitanje,zato što sam pretpostavio da greje.Super što negreje to me baš raduje.Hvala na odgovoru.

Što bi rekli.."Dupe ti uvek pozadi" Nisam vozio zontesa,ali mi se čini da bih ja tražio argumente da njega uzmem,da sad kupujem... Meni lično je snaga (posle položaja sedenja)daleko najbitnija..A izgleda da ovaj zontes ide baš dobro.