@cezarpa Ili nije, ali je zamena uredno naplaćena. Čitam po stranim forumima utiske ljudi koji su prešli više od 50k sa Interceptorom. Jedini problem, osim loših stock guma su releji. Nešto tu definitivno smrdi.

@zZavarivach Pazi, nakon što su mi na poslednjem servisu zamenili dihtung glave motora i isti naplatili 50 EUR i nakon svega ostalog što se izdešavalo, postao sam prilično nepoverljiv tako da neću više da održavam motor kod njih, pa i meni preostaje ili da sam zamenim ulje ili da se nadam da su mi ga oni zamenili.

@zZavarivach Misliš to su ti naplatili?

Grawe. Imaš link bukvalno dve objave iznad.

Hm, zanimljivo da je Royal Enfield je imao samo jedan opoziv uprkos mišljenju nekih od renomiranih stručnjaka sa ovog foruma da je u pitanj indijsko s**nje. Izvinjavam se, morao sam @shoyyka hvala za link!

UNILAD (@unilad) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 1,881 likes, 31 comments - unilad on December 23, 2023: "He just called an Uber real quick " I posle greška u proizvodnji ili loši materijali

Odosmo u off ali evo da ne bude da sam izmislio. Snimak je inače iz Meksika, i krokodil je verovatno bio živ, ali uspavan. Pomislio sam da je iz Indije jer je u pitanju bila kompilacija snimaka, ali to ne menja činjenicu da je neko prevozio krokodila na motoru:/ https://www.dailystar.co.uk/news/world-news/moment-8ft-live-crocodile-nabbed-22743729

Ja sam video snimak iz Indije na kome čovek bukvalno vozi mrtvog KROKODILA na motoru

Upravo tako. Neko je u temi o Interceptoru postavio fotografije polomljenog rama, ali je izostala informacija o tome kako je do toga došlo, pa se ne može sa sigurnošću tvrditi da li je u pitanju loša eksploatacija motora (čitaj iživljavanje) ili greška u proizvodnji, mada Royal Enfield dosad nije imao nijedan opoziv zbog problema sa ramovima.

U Indiji se nedavno dogodio incident sa novim Triumph Speed 400. Vlasnik tvrdi da je samo "malo proklizao". Mislim da je nemoguće da ovakvo oštećenje nastane samo usled proklizavanja (ne piše doduše gde i kako se zaustavio) ali usotalom prosudite sami na osnovu fotografija. New Triumph 400 Swingarm Breaks - Owner Shares Details WWW.RUSHLANE.COM The 4 days old Triumph 400 swingarm breaks within 560km reading on odometer while...

@Giovanni Bandit Neka je sa srećom! Ja sam prvo hteo Fireball Yellow, pa Red, a onda sam kupio Supernova Brown Kao što je kolega iznad napisao uživaj u vožnji. Negativni komentari dolaze uglavnom od ljudi koji su Royal Enfield, u najboljem slučaju, videli samo na slikama.

Nemoj tako, kako si ti objasnio, mora da bude predsednik upravnog odbora RE. Ili da ima sa čime da uporedi

A ne može to tako. Moraš da priložiš CV da bi ta tvrdnja imala težinu. Ako ne radiš u auto ili prehrambenoj industriji, ne važi se.

Ma naravno. Ovo je bilo na konto diskusije koju sam imao u jednoj drugoj temi. TVS je inače oživeo Norton Commando, koji je meni trenutno možda i najlepši moderni klasik na tržištu.

Ko je napisao da je RE najbolji?

Samo čekam da se uključi neko od cenjenih stručnjaka sa foruma da nam objasni kako taj agregat nikako ne može da bude dobar jer je proizveden u Indiji

@Gruja TS Isto tako niđe veze sa Coca-Colom i Royal Enfieldom ali jbg Aj laku noć svima

@Gruja TS Evo neću ni ja više, ovo je poslednje pitanje i odjavljujem se inače ništa od mog digitalnog detoksa. Dakle, nije ni prozivka ni napad samo me zanima zašto misliš da si kao neko ko radi u prehrambenoj industriji kompetentniji da govoriš o proizvodnji motocikala od nekog ko se bavi keteringom? Zar to nije manje više slična oblast? Ako ne slična, onda bar srodna?

Čekaj a šta je tačno moj stav pošto se ne sećam da sam ga izneo ovde? Samo sam ukazao kolegi da su mu stavovi puni predrasuda kao i da generalizuje i uprošćava stvari, što i ti radiš. Ja sam radio u avioindustriji. Da li to znači da sam kompetentan da pričam o procesu projektovanja i proizvodnje aviona i povlačim paralelu sa auto-moto industrijom?

Mislim da je kolega jednostavno suočavanje sa činjenicama doživeo kao napad. Nisam imao nameru da bilo koga "napadam".

Zaboravio sam na trenutak da si pitao za Super Meteor. Prebacio sam se na Interceptor, jer sam nedavno imao dilemu da li da ga prodam i kupim T120.

@munje Nema na čemu. T120 je definitivno bolji motor, ali je i duplo skuplji od Interceptora. Ako ti nije mnogo da izdvojiš 13k, go for it. Servisni intervali za T100 i T120 su 16.000km ili jednom godišnje.

Pogrešan quote, izvinjavam se. Primetio sam tek kada je @cezarpaodreagovao. Hteo sam da citiram ovo:

Tako je. Na 5.000km se radi "kontrolni servis" koji služi isključivo da bi mogao da ostvariš pravo na garanciju i da bi distributeri mogli da ostvare dodatni prihod od toga valjda. Ima ona izreka "ko ne plati na mostu, plati na ćupriji" Sreća u nesreći je što nisu skupi i čini mi se da sam platio samo serviserski sat za svoj poslednji polugodišnji servis.

@munje U principu je svejedno gde ćeš kupiti motor, ali proveri cene jer mislim da je Tago nešto povoljniji. Ja sam Meteor 350 kupio od njih i tada je bio 300 EUR jeftiniji nego u Trionu. Kako je u pitanju isti agregat, servisni intervali za Interceptor i Super Meteor su identični: 5.000 i 10.000km ili 6 i 12 meseci. Ja sam pre svega bio nezadovoljan postprodajnom podrškom pošto smatram da nije normalno da delove za nov motor čekaš 3 meseca kao i da od "ovlašćenog uvoznika" ne možeš da kupiš gotovo ništa od dodatne opreme nego moraš da je poručuješ iz inostranstva. Na stranu to što je cena dodate opreme kod nas značajno viša nego u npr. Hrvatskoj. Crash barovi koje sam tamo platio 150 EUR, kod nas koštaju 200 EUR, ali to je valjda zato što smo "ekonomski tigar" pa nam se može. Što se tiče servisne podrške, pogledaj temu ispod ako te zanimaju detalji da ne bih pisao ponovo ovde: Nakon vrlo neprijatnog iskustva koje sam imao sa Trionom, ja bih pre izabrao Tago, s tim da treba da znaš da je Tago samo distributer i ovlašćeni servis, tako da ne mogu samostalno da nabaljaju ni rezervne delove ni dodatnu opremu. Takođe, sva pitanja u vezi sa garancijom rešava Trion, tako da ti se može desiti da ti ne uvaže garanciju pod izgovorom da su određeni delovi motora "potrošna roba" i da nisu pokriveni garancijom. Ili da ti na redovnom servisu zamene dihtung glave motora uz objašnjenje da je propao posle samo godinu dana i pređenih oko 3.000km i to naplate dodatnih 50 EUR. Pričao sam sa drugim kolegama i sa i van foruma i nažalost, ovakvih problema ima i sa drugim distributerima i možda je sve ovo nekome normalno i prihvatljivo. Meni nije.