@dvlns tako je u Velikoj Britaniji. Za EU nisam siguran. A ovo iznad što je @vex napisao jeste praksa u Americi, ali daleko je Amerika...

Bukvalno bi u oglasu za prodaju pored "kupljen nov u Srbiji" i "garažiran od prvog dana" kao prednost trebalo navesti i "istekla garancija" i "nije održavan u ovlašćenom servisu"... Drugar iz Indije mi priča da se tamo RE prodaje sa besplatna prva 3 ili 4 servisa i da svi održavaju motore u ovlašćenim servisima dok ne potroše kupone za besplatne servise (i pritom stoje pored motora tokom servisa i gledaju šta serviseri rade jer kaže da kradu delove ), a nakon toga održavaju motore kod svojih servisera.

@Jokics Mene su prvo više od 6 meseci zavlačili govoreći mi da je vibracija na kormanu normalna, pa sam na kraju počeo sam da istražujem šta može da bude problem i otišao prvo da proverim da li su mi točkovi izbalansirani (što su oni morali da urade nakon prve prijave problema). Ispostavilo se da prednja guma ima fabrički defekt zbog kog se prilikom rotacije kreće gore-dole. Kada sam im to rekao na sledećem servisu, na kome su mi, uzgred, zamenili dihtung glave motora, jer je stari navodno propao i to naplatili 50 EUR (pisao sam negde već o tome), pristali su da provere točkove i došli do istog zaključka, ali su odbili da ulože reklamaciju proizvođaču rekavši mi da gume ne podležu garanciji jer su "potrošni materijal". Kada sam tražio da mi to potvrde pismeno u emailu, počeli su da se prave ludi i nastavili su da me zavlače tražeći da im dovezem motor da ga pregledaju i utvrde u čemu je problem. Nosio sam se mišlju da ih tužim ali sam odustao jer takav šljam od ljudi jednostavno nije vredan mojih živaca i vremena. Pritom mislim na ljude koji tamo rade, već na vlasnika i menadžment ili ko god već donosi i sprovodi takvu prevarantsku politiku prema kupcima. Drago mi je da si ti imao pozitivno iskustvo sa njima, jer bukvalno niko od ljudi koje sam upozvao koji su imali bilo kakav kontakt sa njima, nije.

@VladoGrcic Prodaj KTM, kupi Shotgun i registruj se za DGR 2024 da vozimo zajedno u timu Ili bolja varijanta, zadrži KTM i kupi Shotgun

Lepe vesti. Jedino je radno vreme malo problematično, ali bar rade subotom. Drugar je kupio Shima kožnu jaknu kod njih. Vrhunski kvalitet i dizajn.

@zZavarivach Jasno sve. Ja se nosim istom mišlju. Poslednji servis za Interceptor sam uradio u Tago Moto Centru. U Trionu su serviseri ili potpuno nekompetentni ili nezanteresovani, o čemu ti kao krajnji kupac uopšte ne bi trebalo da razmišljaš, ali eto. Ja sam iz Trionovog servisa izvezao Interceptor sa necentriranim zadnjim točkom pa ti vidi...

@zZavarivach kolegi su u Trionu rekli da može jednom godišnje da radi servis. J*be lud zbunjenog situacija. @mangup Bez obzira na servisne intervale za RE, mislim da si napravio dobar izbor. Uz to, rezervne delove možeš da kupuješ i u Gigatronu Doživite novo iskustvo vožnje uz motocikle, skutere i ATV vozila GIGATRON.RS Ukoliko ste ljubitelj vožnje ili ste ljubitelj prirode, osetite potpuni užitak putovanja u...

@overtone Interceptor ima plastične blatobrane kao i poklopce bočnih panela, a mislim da je i na Super Meteoru sve to takođe od plastike. Na Shotgunu je izgleda sve metalno, ako je verovati Stuartu Filinghamu:

Ovlašćeni servis ne mora da bude istovremeno i ovlašćeni distributer, tako da ako je Plattner zadržao status ovlašćenog servisa, održavanje u garantnom roku se može obavljati i kod njih. Slično se desilo sa Trionom nakon što su izgubili status distributera za Triumph. Servis je zadržao status ovlašćenog servisa godinu dana nakon toga.

@milosm ako su izgubili i status ovlašćenog servisa, onda da.

@BobaNP Pozovi ih danas i proveri da li to što hoćeš da kupiš mogu da ti ostave na rezervacij do sutra. Ako je u pitanju jakna, obavezno to uradi, jer obično imaju samo po 1 kom od svake veličine.

Ja sam morao da uložim nadljudske napore da ne kupim jaknu prekjuče i otišao sam danas i kupio je sa 10% popusta.

@NightWalker verujem da ti nije problem, ali ne treba tako da bude.

Neke stvari se nikad ne menjaju... Ovo je tako tipično za njih. Uplatiš im pun iznos, ne kaparu, i njima je ok da znaju kada će ti isporučiti motor.

Mene najviše zanimaju recenzije motora, modifikacija, dodatne opreme za motore, kaciga, moto odeće i obuće, pa uglavnom takve yt kanale i pratim. Potpuno mi je besmisleno da mi neko priča o tome kakvo je pečenje negde usput. Ne sećam se da li sam ga pominjao u ovoj, ili nekoj drugoj temi, ali najviše cenim Sruarta Filnghanma, jer ima ubedljivo najviše korisnih videa o održavanju Interceptora, a zatim Wildlife Motoz s tim da su njihovi video klipovi namenjeni vrlo uskom krugu notociklosta. Takođe volim i MotoBob, Mr Darcy & The Ol' Man i FortNine (mada Ryan ponekad ume da bude baš iritantan) i naravno DanDanTheFireman i MotoJitsu, kada govorimo o bezbednoj vožnji i tehnikama vožnje. Nisam siguran da sve ovo što pratim ima veze sa moto influensingom pošto je meni influensing sinonim za palamuđenje, što naravno ne znači da osuđujem ljude koji se time bave ili koji to prate. Svako od nas može i treba da izabere ono što ga zanima. Zaboravio sam da pomenem RevZillu i Urban Rider. Ovo nisam ja već moto shop u Londonu u kom sam kupio letnju jaknu i kacigu. Moj nick nema veze sa njima. Izabrao sam ga potpuno slučajno i tek kasnije ukapirao da se zovem isto kao online shop, ali nisam hteo da maltretiram admine ponovnom promenom nicka.

Neki modeli su već na popustu, ali najbolje je da pozoveš Tago Moto Centar ili Trion i proveriš.

Originalni Interceptor je zapravo i bio 750cc (736cc preciznije). Na nekoliko mesta sam već pročitao da RE radi na razvoju nove 750 platforme. Delim jedan od tih članaka ispod: Get Ready For A 750cc Royal Enfield Soon! WWW.TOPSPEED.COM Triumph and BMW better watch out Teško da će se Triumph i BMW potresti zbog ovog, jer se radi o potpuno drugom segmentu motocikala kao i o drugoj ciljnoj grupi kupaca, ali dobro. Ukoliko nova 750 platforma ne bude znatno lakša, mislim da neće biti konkurencija ni 650 Twin RE modelima. Nakon skoro dve godine posedovanja i voženja Interceptora, mogu da kažem da je jednostavno pretežak motor. Nije sva težina u agregatu naravno, i u vožnji se gotovo i ne oseća, ali se oseti itekako kada treba podići motor na centralni štender ili ga preparkirati u garaži.

Slažem se u potpunosti. Ja zato i ne bih svrstao XSR700 u kategoriju modernih klasika. Od japanskih proizvođača, jedino Kawasaki ima prave moderne klasike (W800, Z650RS i Z900RS), dok XSR700 izgleda kao da je izašla iz nekog anime filma i zbog toga mi se i sviđa.

I naravno, morao sam da odem do Yamahinog salona da je vidim i uživo. Imaju demo motocikl u XTribute varijanti (na slikama) i dogovorio sam se da dođem na probnu vožnju kad prođe Sajam. Kao što reče @overtone, uživo zaista izgleda mnogo lepše.

Nije samo hrvatski. I kod nas se za radius kaže žbica. Odatle i žbičane felne, što je i jedino ispravno. Verovatno se u izgovoru b izgubilo pa su postale žičane, što je nepravilno, mada i sam često kažem žičane umesto žbičane felne.

@Punktmann jbg, za štand na Sajmu ipak treba platiti.

Ja jesam i zato sam ti i odgovorio. Lep provod ko ide.

Znaš kako kažu, "lepota je u oku posmatrača" Ja zapravo XSR ne bih uopšte svrstao u kategoriju modernih klasika, ali ko mene šta pita.

@Skittles Na takvim događajima nikada do sada nije bilo test vožnji, pa ne verujem da će ih organizovati ni sada.

Meni se Yamaha XSR 700 dugo nije sviđala, ali se valjda ukusi menjaju s godinama i trenutno mi je najlepši motor u kategoriji neo-retro roastera (i to baš u ovoj zelenoj boji), dok mi se XSR 900 još uvek ne sviđa uopšte. Da li ga neko od kolega sa foruma ima i kakva su vam iskustva?