Jump to content

Moto Zajednica

Urban Rider

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    728

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: Urban Rider

  1. Urban Rider
    Originalni Interceptor je zapravo i bio 750cc (736cc preciznije). Na nekoliko mesta sam već pročitao da RE radi na razvoju nove 750 platforme. Delim jedan od tih članaka ispod: Get Ready For A 750cc Royal Enfield Soon! WWW.TOPSPEED.COM Triumph and BMW better watch out Teško da će se Triumph i BMW potresti zbog ovog, jer se radi o potpuno drugom segmentu motocikala kao i o drugoj ciljnoj grupi kupaca, ali dobro. Ukoliko nova 750 platforma ne bude znatno lakša, mislim da neće biti konkurencija ni 650 Twin RE modelima. Nakon skoro dve godine posedovanja i voženja Interceptora, mogu da kažem da je jednostavno pretežak motor. Nije sva težina u agregatu naravno, i u vožnji se gotovo i ne oseća, ali se oseti itekako kada treba podići motor na centralni štender ili ga preparkirati u garaži.
  2. Urban Rider
    Slažem se u potpunosti. Ja zato i ne bih svrstao XSR700 u kategoriju modernih klasika. Od japanskih proizvođača, jedino Kawasaki ima prave moderne klasike (W800, Z650RS i Z900RS), dok XSR700 izgleda kao da je izašla iz nekog anime filma i zbog toga mi se i sviđa.
  3. Urban Rider
    I naravno, morao sam da odem do Yamahinog salona da je vidim i uživo. Imaju demo motocikl u XTribute varijanti (na slikama) i dogovorio sam se da dođem na probnu vožnju kad prođe Sajam. Kao što reče @overtone, uživo zaista izgleda mnogo lepše.
  4. Urban Rider
    Nije samo hrvatski. I kod nas se za radius kaže žbica. Odatle i žbičane felne, što je i jedino ispravno. Verovatno se u izgovoru b izgubilo pa su postale žičane, što je nepravilno, mada i sam često kažem žičane umesto žbičane felne.
  5. Urban Rider
    @Punktmann jbg, za štand na Sajmu ipak treba platiti.
  6. Urban Rider
    Ja jesam i zato sam ti i odgovorio. Lep provod ko ide.
  7. Urban Rider
    Znaš kako kažu, "lepota je u oku posmatrača" Ja zapravo XSR ne bih uopšte svrstao u kategoriju modernih klasika, ali ko mene šta pita.
  8. Urban Rider
    @Skittles Na takvim događajima nikada do sada nije bilo test vožnji, pa ne verujem da će ih organizovati ni sada.
  9. Urban Rider
    Meni se Yamaha XSR 700 dugo nije sviđala, ali se valjda ukusi menjaju s godinama i trenutno mi je najlepši motor u kategoriji neo-retro roastera (i to baš u ovoj zelenoj boji), dok mi se XSR 900 još uvek ne sviđa uopšte. Da li ga neko od kolega sa foruma ima i kakva su vam iskustva?
  10. Urban Rider
    Uradio sam danas redovan servis za motor u Tago Moto Centru. U sklopu servisa su mi očistili i podmazali lanac, a takođe su podmazili ručice kvačila i kočnice, fuzastere za vozača i suvozača, ćopavu i centralni štender jer je to standardna servisna procedura za RE po kojoj rade. U Trionu čišćenje i podmazivanje lanca naplaćuju dodatno oko 400 din, što u principu nije strašno, ali me je iznerviralo to što sam prilikom poslednjeg servisa kod njih naglasio serviseru da mi škripi ručica kvačila i zamolio ga da je proveri i podmaže po potrebi i završilo se tako što sam je sam podmazao... Na kraju šta reći, žao mi je što nisam od prvog dana održavao motor u Tago Moto Centru...
  11. Urban Rider
    Kapiram da je u pitanju fotošopirana CBX1200.
  12. Urban Rider
    Nisam napisao da nije fake. Samo da mi je zanimljivo
  13. Urban Rider
    Nešto, meni zanimljivo, što sam upravo video. Prenosim sa originalnim tekstom ispod. The 1978 Honda CBX1600 was a special edition 12-cylinder streetbike that was only available in Japan. It made 165bhp, had 48 valves and took 2 mechanics to adjust their clearances. Here it is being ridden by legendary German stunt rider Kaiser Soze at the world press launch in Kazakhstan.
  14. Urban Rider
    Tačno znam o čemu pričaš. Isto sam se tako osećao i to ne zbog samog problema, koliko zbog toga što ne podnosim kada me neko pravi ludim. Ali kao što kažu "ničija nije gorela do zore" tako da će se svima njima takav odnos prema kupcu obiti o glavu pre ili kasnije.
  15. Urban Rider
    Tako je. Sve te neprijatnosti prođu i zaborave se. Osećaj nakon svake vožnje ostaje i to je ono što je najbitnije.
  16. Urban Rider
    Upravo to se zove saobrznost.
  17. Urban Rider
    Da ukapirao odmah da je Delta, zato sam ti i napisao
  18. Urban Rider
    Meni se isto tako iz Delte nikada nisu javili za novu Hondu Rebel, pa sam kupio Royal Enfield Meteor 350 u Tago Moto Centru, pošto u Trionu tada nisu mogli da mi daju informaciju o raspoloživosti modela i rokovima isporuke
  19. Urban Rider
    Ovo je tačno. Problem je samo što nosilac garancije dealer odnosno distributer i što ostvarivanje prava na garanciju zavisi na prvom mestu od njih, a zatim od proizvođača. Ja sam imao situaciju u kojoj sam nedvosmisleno imao pravo na ostvarenje garanciju, ali sam od dilera dobio usmeni odgovor da prijavljeni defekt, koji su i oni utvrdili, ne podleže garanciji. Kada sam tražio da mi to potvrde pismenim putem kao i da mi dostave izveštaj sa servisa na kojem je defekt utvrđen, počeli su da me zavlače i da traže da im dovezem motor kako bi ga "pregledali i utvrdili uzrok problema".
  20. Urban Rider
    Royal Enfield?
  21. Urban Rider
    Nisam hteo da ulazim u razloge zbog kojih je promenjen diler ovog puta, iako znam koji su ti drugi faktori. Poenta je bila da je svaka promena, koja kupcima donosi kvalitetniju uslugu i bolje cene, dobra.
  22. Urban Rider
    Zašto ne Severian & Urban Motors? Pa vidi, isto tako ne mogu kupci konstatno da budu na gubitku zbog nerešenih odnosa u lancu distribucije. Zbog čega bih ja kao kupac finansirao dilera? Da se ne bi zatvorili? Sjajno, neka se zatvore, otvoriće se drugi. Trion motors je izgubio status dilera za Triumph. Preuzela ga je kompanija iz Novog Sada koja ima mnogo ozbiljniji pristup od njih. Uz to su im cene niže u proseku od 500 do 1000 EUR. Da li ti vidiš nešto loše u tome? Ja ne vidim.
  23. Urban Rider
    Upravo tako. Meni je predstavljeno da mogu da izgubim garanciju na ceo motor zbog instalacije after market ručica kvačila i kočnice, a zapravo bi, ukoliko bi došlo do sudskog spora, uvoznik morao da dokazuje da je kvar, koji nije u direktnoj vezi sa ručicama, prouzrokovan njihovom zamenom.
  24. Urban Rider
    Poenta je da je pravni subjekt koji ti je prodao vozilo odgovoran za ostvarivanje tvojih prava kao potrošača i da nema Slovenaca, problem bi bio u nekom drugom, Nemcima, Austrijancima ili kome već. Vidi odgovor @severian iznad. Hteo sam nešto slično da napišem, ali pošto je on to uradio nema potrebe. Što se tiče problema koji sam ja imao, servis u kome sam održavao motor pripada ovlašćenom uvozniku i distributeru. Mogao je vrlo jednostavnao da se reši da su oni to hteli ali očigledno su procenili da im se više isplati da izgube kupca nego 100-150 EUR profita (ako i toliko).
  25. Urban Rider
    Vas kao kupce apsolutno ne treba da zanima kako izgleda lanac nabavke i odnosi između dilera i distributera. Plattner je mogao i morao je da izađe u susret svojim kupcima bez obzira na to da li su im Slovenci uvažili garanciju ili ne, jer je odgovornost prema kupcima isključivo njihova. Napisao sam iznad da sam imao identično iskustvo sa uvozikom i distributerom za Srbiju koji nema nikakve veze sa Slovencima, tako da još jednom. Nije do Slovenaca, do nas je.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept