Pa za 3000e ces generalno tesko naci nesto od novijih motora koji bi tebi bili zanimljivi. Ako si vec zadovoljan Africom nemoj ni da je menjas dok ne dodjes do nekog veceg kesa jer motor koji bi kupio svakako ne bi bio mnogo mladji od tvog, pritom se upustas u napornu proceduru prodaje/zamene, a mislim da ne moram da te podsecam da je svaki stariji polovan motor macka u dzaku bez obzira koliko on izgledao dobro. Ovako bar vozis motor koji znas kakav je i sta mozes da ocekujes od njega. Sto se tice Transalpa, vecina ljudi koji su vozili oba AT i TA misli da bi to bio prelazak sa konja na magarca. Dalje ne bih nista pametovao posto nisam vozio ove motore, ali sam razmisljao veoma slicno kao ti na pocetku godine( otprilike slican budzet kad bih prodao KLEa i uz debelu pomoc starijeg brata)pa rekoh da ti iznesem neka moja razmisljanja, mozda ti budu od koristi. Na kraju moji favoriti koje bih uz dovoljno finansija voleo da vidim u garazi: V-Strom(nije bas toliko za makadam), F800GS (vec prezvakana klasika uz skuplje odrzavanje)i mala nova Tenera XT660Z.

Preuzet je Transalp. Ako sam dobro razumeo ne fali nista, cak ni opremu iz kofera nisu dirali, ali neka vas o ovome ipak detaljnije izvesti vlasnik kad se malo slegnu utisci.

50m od mog posla bela(ili srebrna nisam video lepo) Honda Transalp sa takvim oklopima i velikim koferom registarskih tablica BG 25-406. U pitanju je Gospodara Vucica 5 i tek od jutros je ovde. Ako mogu da pomognem javi.

Eto slucajnosti i ja sam u nedelju bas kod Deliblatske pescare prezivljavao na pesku pa zbog tog iskustva i postavio ovde pitanje. Mogli smo da se sretnemo pa da zajedno ginemo. Jos jednom da pitam, ako mozete da me uputite gde je Glinara(sem ako nije tajna, neciji privatni posed ili nesto slicno). Cesljao sam malo temu i ima par pitanja gde se nalazi ali nigde nisam nasao odgovor.

Skoro sam imao veoma zanimljivu avanturu po malo dubljem pesku u kome se nisam uopste snasao(generalno sam zelen u off-u ali je pesak bio bas zlo&naopako)pa bih zamolio iskusnije vozace tezih dualsport motora ili ti "krava" za neka iskustva i smernice kako ziv i u jednom komadu preci neku solidnu trasu (5-6km) po pesku na motoru a ne pored ili ispod njega. Takodje da li bi neko mogao da me uputi kako da dodjem do Glinare(tj gde se uopste nalazi, cini mi se da sam negde procitao da je u blizini Visnjice ali nista konkretno) malo da se ucim?

Ma kakav vetar...taman nam je pruzio priliku da usavrsavamo obaranje motora i to bez krivine! Sad malo ozbiljno. Odlican provod uz odlicnog vodica, pocev od plana puta pa sve do vesele i nadasve poucne avanture van asfalta. Malo sam gnjavio na pojedinim deonicama(platio danak apsolutnom neiskustvu na off-u) ali je Bassman bio i vise nego uvidjajan i na tome, a i na celom planu i realizaciji puta, mu jedno veliko hvala! Eto, iako sam veliki ljubitelj planina, do ovog putovanja nisam ni znao kako ravnica moze biti zanimljiva.

Cesto mi se u saobracaju desavaju situacije da ljudi gledaju direktno u mene i opet me bez ustezanja iseku, zatim nakon sto im svirnem samo me pogledaju belo. totalno ravnodusno, po sistemu "sta mi sviras, sta hoces, ti si na motoru ti se pazi a ne ja" . Pre neki dan bas po ovom scenariju jedna mlada mama sa dvoje male dece na zadnjem sedistu, vozi pored mene, uredno daje migavac i polako ali sigurno se prestrojava direktno na mene sa sve vec pomenutim pogledom. Iznerviras se i kad te iseku pa mahnu, ali ako nista bar znas da je svestan da je napravio glupost, ali po meni je daleko porazavajuca pojava sa "pogledom" gde je ljudima sasvim normalno da se tako ponasaju.

Cija? Joj...ne zaboravite da ako mu polupa jaja po tradiciji mora da ih i uzme.

Da se zapljunem. sta bi sa idejom za mini off po pescari? U principu ako malo modifikujemo rutu i to je izvodljivo.

Nije redovan servis, njega sam vec uradio pre mesec,dva a zajedno sa njim zamenio i lanac, lancanike i paknove na kocnicama. Sada sam odvezao motor zbog onog curkanja vode,koje je vec reseno - neka gumica je malo spala, i zbog slabijeg hladnog starta - neki zubcanik se malo izlizao a nema ga nigde na stanju u BGu tako da dok deo ne dodje imam motor na raspolaganju. U prevodu,u nacelu sam za voznju(ako nista ne iskoci, a valjda nece), a veoma rado i za malo blazeg off-a taman da se polako ucim.

@ Bassman Ja sam u nacelu za, pod uslovom da mi bude gotov motor (jutros je odvezen kod majstora).

@Bassman Sto ne javi malo ranije? Tek sad sam video post, a isao bih sigurno. :'(

Pa jel znas da on ne zna da vozi sa kacigom koja ima vizir.

Koliko sam upućen svi koji su položili po starom bez obzira na godine imaju punu A bez ograničenja tako da isto najverovatnije dobijaš i ti bez obzira što imaš 16 ili koliko vec godina.

1. kuglica14 2. bagzi_obr 3. O`šonesi+maski 4. robbieF 5. Alexanto 6. svestenik 7. doca 8. invictus 9. brm-brm 10.Tamanitu 11. Tibor 12. đunta 13. zika56 14. Urban Cruiser 15. MarkoS 16. MilosSani 17. Sasha P 18. ninjaua 19, Misha_f 20. Rade 21. PapaStalin 22. ssnupi 23. Џокс + Виолета 24. vasqez 25. VuleTigar 26. Nemanja 27. Mazak 28. Peconi 29. Vlada 185 30.Nensy 31. Black Adder 32. VladaSD 33. Боки_БГ 34. КГБ 35. toske 36. Sale11351 37. Ferty_ **** ako posao dozvoli 38. forKLEbender 39. filozof 40. Lucky Vladano 41. Mortimer 42. Rolle Znanja nikad dovoljno.

Nisam siguran koliko bi se usrecio i sa tom Uvex kacigom. Prvi motor koji sam vozio je takodje bio Vclic,jos uvek ga posedujem, i delom po automatizmu i relativno povoljnim cenama, delom zbog neobavestenosti sam takodje i kacigu kupio u Veranu. Kaciga nije neke izrade(da ne koristim neke teze reci) relativno neudobna i veoma cudnog kalupa. Naime vecina ljudi sa kojima sam pricao na temu Uvex kaciga,ukljucujuci i mene, je imala problem da posle nekog vremena u voznji kaciga pocinje da zulja na celu(jako neugodan osecaj,a ni veca velicina nije promenila stvar). Nemam nikakve veze sa Pegazom, bio sam u njihovoj radnji u Bg-u mozda 3,4 puta i stvarno mi nije interes da ih branim, ali trenutno mislim da je odnos ulozeno/dobijeno korektan u odnosu na ostatak ponude. Druga stvar, glavni salon Verana u Bgdu je dosta lose opremljen,vecinu stvari sa sajta nisu imali na stanju,kako su mi radnici tada rekli nisu planirali da skoro uvoze bilo sta od moto opreme i da otprilike samo cekaju da prodaju zalihe i zavrse celu pricu, tako da cak i da si uspeo da nadjes zeljenu kacigu u zeljenoj velicini(jakooo tesko) verovatno ne bi uspeo isto da izvedes i za vizir.

Hvala. Izgleda da si upravu. Malo sam zagledao i izgleda da nije ulje posto je tecnost plavkasta, verovatno od antifriza, koji opet nebi trebalo da curi na tom mestu. Nista, teram kod majstora cim bude slobodan.

Aj sad jedno duduk pitanje. Curi mi ulje na rupicama koje se nalaze na kucistu cilindara(ako se dobro secam izmedju 3 i 4 rebra). Pretpostavljam da je to neka vrsta prelivnika pa da tu ustvari izlazi visak ulja, medjutim kako ga ostavim duze njemu obavezno iscuri neka kolicina ulja koja nije bas ko bara ali dovoljno da me izparanojise. Redovan servis je radjen pre nesto vise od 300km. Da li je sve to ok i paranojisem bez realne osnove ili ipak da skoknem do majstora?

Malo sam laksi i 2 cm nizi od tebe i napominjem ti da obavezno dobro procenis motor. Verujem da sa trenutnim znanjem ne mozes da ga provozas i na osnovu toga dobro procenis ali sa nasim visinam dosta motora ce ispasti iz price. GPZ npr mislim da odmah mozes da zaboravis. Ne bih ulazio u pricu da li odmah na 500ccm ili ne. Ja sam posle 6 meseci skutera od 50ccm presao na KLE od 500ccm jer sam dobio dobru ponudu i nisam imao finansija za postepeni prelazak. Da se razumemo nije mi bilo svejedno u pocetku ali sam se relativno brzo prilagodio ali sa ozbiljnom discipliinom na gasu. Po meni pored discipline na gasu je daleko bitnije saobracajno iskustvo i vozacka navika i praksa. Menjanje brzina i sl. se relativno brzo uci i za pocetak je manji problem,uostalom i kad polazes za auto samo prvih par casova te uce upravljanju vozilom a sve ostalo je snalazenje u sobracaju. Da ne davim , sta god kupio srecno, pazljivo i prvih par nedelja ni ne pomisljaj da udjes u neki ozbiljniji saobracaj.

@ mcm-racing & GixxerK6 Hvala. Za sada je u principu disciplinovan sa desnom rukom(nadam se da ce tako i ostati) a verujem da prelazak na K7 ili mladji sada trenutno nije opcija. Hvala u svakom slucaju.

Ne zamerite sto dizem temu iz naftalina ali imam jedno totalno laicko pitanje : Da li bi putem power commandera mogla da se ogranici snaga motora i da li bi se to odrazilo na potrosnju i kako? Cini mi se da sam na opisu Aprile Shiver negde procitao da ima mape paljenja gde moze da se ogranicava snaga motora(konjaza) pa sam pretpostavio da nesto slicno verovatno moze da se izvede i sa PowCom-om. Konkretan primer: brat vozi K5 GSXR1000 i posto je relativno nov vozac a pritom ne divlja i ne jurca zeleo bi da ogranici snagu motora a ujedno se nada da ce tim potezom smanjiti i potrosnju goriva. Da li je to izvodljivo i da li je moguce u hodu menjati mape bez PC-a, tj vozi sa ogranicenom snagom, stane sa strane puta i vrati na fabricko podesavanje bez kacenja na PC,laptop,mob i bez rucnog podesavanja dotoka vazduha i sl. Zamolio bih jos samo da me ne pitate sto je kupovao taj motor ako nece da divlja jer ni sam ne znam razlog a verujem da ni on nije mnogo bolji(sem sto mu je bas lep - bas je zena ).

Jos da ga startuju strunfovi i pitaju za zimske gume i merenje dubine sara. Stalno zuje po gradu i stvarno im svaka cast. Po mom misljenju nije problem hladnoca(uz malo bolje opreme nikad nije hladno) vec to sto uvek malo fali da proklizaju i odlete direktno nekom pod tockove.

Slicnih smo dimenzija( ja sam cak malo vislji), vozim KLEa i smatram da za nasu gradju to i nije tako mali motor, bas naprotiv jedan od vecih iz klase, tako da ne moras da se plasis da ces izgledati ko cirkuski medved na bicikli. KLE kao motor je inace veoma zahvalan za pocetnike(meni je takodje prvi veliki motor posle skutera od 50ccm) , medjutim bilo kakav ozbiljniji offroad zaboravi na njemu! Moze makadam, zemljani putevi i sl. ali neke voznje tipa onih koje si gledao na slikama Fruskogoraca ili IvanaX(valjda nisam zeznuo nick,ako jesam izvini) ni ne pomisljaj jer je za takve voznje preglomazan, pretezak i premekan. Naravno ove karakteristike na normalnom putu su samo plus. Dominatora nisam vozio, cak nisam ni seo na njega, tako da ne bih da pricam nista napamet ali bar ovako iz vidjenja mi je delovao kao mali motor za vislje ljude.

Dok npr. ako se dobro secam u Francuskoj ne registruju uopste mopede do 50ccm.

Hvala Arnyman! Bas na takve torbe sam mislio. Znaci ne prave problem u voznji.