Imam i malo skuterce i KLE-a, i mogu da ti kazem da iako je skuter dosta laksi, ipak se cesto lakse probijam sa KLE-om iz prostog razloga sto mu je vec spomenuta guvernala toliko visoko da je iznad 95% prosecnih retrovizora(izuzetak kamijoni, autobusi i kombi vozila), dok skuterom sve to kacim pa je i samo provlacenje teze. Iz moje sadasnje perspektive - ili bih na tvom mestu ostao na malo skuteru zbog izuzetno male tezine ili bih kupio SM/Enduro, jer si tako nesto vec zeleo, a vecim skuterom neces dobiti nista vise, isto su veliki i tezi ali ne i visoki kao SM/Enduro, cak ces mozda i izgubiti poneku dobru osobinu.

Thaedass je u principu najbolje pogodio srz odgovora, imas kafu od mene. Nego, da ja tebe pitam, nije li upravo ovo sto sam citirao tezak primer mržnje i omalovazavanja svih ostalih vrsta motora? Licno smatram da na svakom motoru mozes da uzivas u voznji(pod uslovom da je tehnicki ispravan, naravno), da ti za svaki motor trebaju OO jer hteo ti ili ne cim udjes u saobracaj na motoru stavio si glavu u torbu, a nevezano od vrste motora u istom smo sosu ako nas pokupi neki "veseljak" , tako da u tackama koje su zaista bitne ne vidim neku posebnu razliku, a sve ostalo su finese i razlike u potrebama i ukusu vlasnika. Oprosti mi, stariji si od mene pa nije na mestu da ti dajem savete, ali ako si kupio motor zbog gore navedenih stvari mislim da si debelo promasio investiciju. Bolje bi bilo da uzmes neki sportski auto, isto ces moci da pricas da imas OO jer vozis takav auto, "dobre ribe" ce se isto tako lepiti, a generalno ces biti sigurniji ako nesto udaris/ te udari. Ili nadji drugi nacin da kanalises krizu srednjih godina...

Ili da ako ne zelimo da imamo problema sa svemircima treba da se vozimo sa Nadalinom.

Igrom nesrecnih okolnosti sam imao prilike da vidim TA uzivo. Po mom laickom oku motor je besprekoran i zasluzuje svaku preporuku! Sretna prodaja!

Nisam gledao uzivo, ali ovako sa slika je izduv menjan, farban ceo, i prilicno ruzne nalepnice stavljene, menjani tegici volana iz nekog razloga i menjani prednji diskovi, to je ono sto sam ja primetio na prvi pogled, ako ti ista znaci. Znaci, kako da ne, Hvala! Znaci trebalo bi ga obici. http://www.polovniautomobili.com/oglas1183563/suzuki_v_strom_650/ http://www.polovniautomobili.com/oglas1270141/suzuki_v_strom/ http://www.polovniautomobili.com/oglas1280676/suzuki_vstrom_dl_650/ http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/suzuki-v-strom-650-oglas-22232/ Imas da biras Iako lepi, mislim da mu cene ovih Stomova probijaju budzet a i mislim da je hteo da ide na zamenu, no hvala na trudu u svakom slucaju!

Nisam gledao uzivo, ali ovako sa slika je izduv menjan, farban ceo, i prilicno ruzne nalepnice stavljene, menjani tegici volana iz nekog razloga i menjani prednji diskovi, to je ono sto sam ja primetio na prvi pogled, ako ti ista znaci. Znaci, kako da ne, Hvala! Znaci trebalo bi ga obici.

Da li je nekom mozda poznat ovaj motor? Zanima se brat a ja ne znam sta da mu kazem. Dosta dugo je u oglasima, cena je dosta korektna. Ovako cini mi se da je izduv radjen(i to ruzno) i da je prednji deo malo cudan, kao da je farban ili dobudzen. Sta vi mislite? Da li ga je neko gledao uzivo ili sl?

@Nidza11 Bio si u pravu, zice kod copave su korodirale. Skinuto je malo izolacije, vezane su ponovo, izolovane i motor normalno radi. Imas turu od mene kad se budemo upoznali! Hvala!

Vazi, hvala! Baci cu pogled veceras kad zavrsim sve obaveze. Ako neko ima jos neki predlog nek iznese slobodno.

Palio mi je jutros i u brzini sa pritisnutim kvacilom i u leru sa otpustenim kvacilom bez ikakvih problema. Sam agregat je radio mirno i ujednaceno, u leru na oko 1000 obrtaja.

Da, naravno da sam je podigao. Mislim da mi je taj prekidac odavno skinut sa motora jer sam ranije u par navrataja kretao sa spustenom copavom, zaboravi se covek.

Joj sa mojim motorom vecito neko veselje. Jutros sam ga lepo zagrejao i cim sam probao da krenem, tj otpustim kvacilo ugasio se, pa tako u krug jos nekih 10 puta dok nisam odustao i otisao na posao GSP-om. Ranije se ista stvar povremeno desavala ali obicno mu dam mao jaci gas i sve bude ok. Sad ni to nije pomoglo. Ima li ko pretstavu sta bi moglo biti u pitanju?

Starijeg brata mi je zaustavio pre neki dan Marsovac na Apriliji bas zbog tablice pod repom. Bio je u full opremi i vozio je polako,cak i sporije od automobila, a Marsovca opet nije mrzelo da sece punu liniju i da se vraca za njim (u pitanju je deo Ustanicke kod Daff-a). On je uspeo da se "dogovori" zbog nekih poznanstava, ali je u startu Marsovac bio prilicno zagrejan da mu pise cestitku tako da razmislite ipak o nekom nosacu tablice.

Nema razloga da te bilo ko lincuje, ukusi se razlikuju, ali nekako mi se cini da ti je motor promasena investicija i da mozda nisi dovoljno razmislio sta zaista zelis. Kola bilo od 6 ili od 3 m ce uvek biti sigurnija od motora i sve ostalo sto si naveo je sastavni deo voznje motora i kao takvog ga moras prihvatiti u suprotnom bolje te pare ulozi u novija, bolja, udobnija kola. Meni licno voznja motora pricinjava veliko zadovoljstvo i uvek radije sedam na svoj matori polurazdrndani motor nego u udobna sluzbena kola. Kaciga ti vremenom postane navika do te mere da ti je sama voznja neprijatna bez nje. O vecim brzinama(100km/h i jace) necu ni da govorim.

Pa to je zato sto je njihova medjusobna ljubav znatno "dublja" od nase bajkerske pa se oni okupljaju i vidjaju sa dosta strasti i zara! Salu na stranu, pustimo njih da resavaju svoje probleme i skocentrisimo se na nase. Neko je spomenuo da se svako prvo pita "koliki je moj deo" - pa zar smanjenje registracije i sl. nije u interesu svih pa i direktno njegovog dela, ili on pak zeli da njegov deo bude veci od komsije Perinog da ovaj svisne od muke? To je valjda nekako opsti interes svih nas koji je iznad asociacija, udruzenja i ostalih gluposti.

Meni se bas ne svidja ova crna plastika sa rebrima(nekome je nedostajao RF) ispod farova, nekako mi izgleda jeftino, kao igrackica. A svetlosna grupa opet sa druge strane podseca na stare Fazer-e sto opet nije kompliment. Nemojte pogresno da me shvatite, kad bi mi ga neko poklonio verovatno bih narednih mesec dana vristao od srece, ali mi se cini da je sve ovo moglo bolje da se izvede...

Ovako nesto kad bi izaslo bilo bi ekstra, ali cini mi se da ce se ovo zavrsiti samo na necijem igranju u photoshopu. Nije ovo photoshop Zadnji kraj je podignut dog bonovima(kracim) a napred je stavio opruge od drugog motora, zicane felne i guma od gs-a Odlicna ideja za podizanje zadnjeg kraja Ok moja greska. Svakako odlicna ideja!

Po mom misljenju za gradske guzve(pogotovo Beogradske) je najbolji Piaggio Beverly 250, ostali spomenuti su malo kabastiji za provlacenje i sl. Sad druga je stvar da li je tebi tako nesto potrebno u Leskovcu. Za Burgmana sam cuo sve najbolje, sem da su tockovi mogli biti malo veci, i od spomenute trojke bih pikirao njega.

Ovako nesto kad bi izaslo bilo bi ekstra, ali cini mi se da ce se ovo zavrsiti samo na necijem igranju u photoshopu.

Ja sam za! Apsolutno podrzavam akciju i ako mi motor bude u voznom stanju dolazim! Inace poslednji put kad sam na motoru putovao autoputem prvo nisu hteli da mi daju karticu a onda sam na izlazu morao pride da cekam neka kola(a mali izlaz sa slabim protokom) posto sistem nije hteo da me registruje, tj nije prepoznavao motor ili tako nesto. Inace motor je regularan, registrovan sa veoma vidljivom i cistom tablicom.

Bas sam poslom kolima prolazio kroz Bulevar JNA i snimim ih sa tim stacionarnim radarom i naivno pomislim da broje saobracaj ili mere nesto slicno. Sreca pa je bio spic,pa se kolona toliko otegla(maltene do semafora kod ul Generala Sturma) da smo prakticno mileli pored njih.

Da slikaju foto-aparatom i to je neoboriv dokaz kod sudije. Brata su na par izuzetno prometnih ulica, gde svako nepotrebno zaustavljanje pravi ozbiljne guzve, slikali u dva navrataja a pesak je zgazio tek jednom nogom i oba puta je popio cestitku na kucnu adresu, tako da cuvajte se jer niste ni svesni kakve sve neverovatne situacije su spremni da iskoriste.

Takodje! Prijavio sam se za upravo odrzani, ali mi je otkazao motor a onda sam i zaglavio u bolnici. Ako bude sledeceg dolazim pa makar i umirao.

Kad sam vec ovde otvorio temu da postavim i jedno pitanje: kakve su sanse da se naprsline od pada prethodnog vlasnika i nastala ostecenja od vec spomenute situacije popune i prefarbaju tako da ne strci od ostatka motora. Najveca ostecenja su u principu sva na jednoj plastici a mislim da bi mi bio preveliki zalogaj da sad farbam ceo motor. Ako je ovo izvodnjivo predlozite mi i kome da se obratim.

Ne motor je ceo bio u prasini, pesku i sitnom šutu, a rezervoar je ulubljen sa strane izloga. Motor nije bio ociscen - ociscen je najveci deo asfalta oko njega a sam motor smo ocistili moj brat i ja.Kad si vec kod slepera jedna od varijanti koja mi je pala na pamet je i da je neko odozgo istovarao šut direktno u kamion na ulici pa je od udarca pri padu odredjeni deo leteo i na stranu, ali čak i da je to bio slucaj opet su mogli da uzmu dve kartonske kutije i da zastite motor. U Tehnomaniji nisam bio,zaglavio sam se na poslu...a i iskreno da vam kazem malo sam i umoran od svih baksuzluka u zadnje vreme tako da je pitanje da li cu i nastaviti da ih jurim.