Suvlasnik Pegaz Moto-a je Englez i dolazio je na svom motoru(Varadero), pa vidi mozda mozes da se dogovoris nekako sa njima da ga on vrati. Pegaz je takodje radio i uvoz motora iz Engleske, a i vecina opreme im dolazi odatle pa se raspitaj mozda mogu da ti pomognu.

A kako se krecu cene tih sto ih je steta komadati ako nije tajna? Ili da preformulisem,koje su najmanje pare koje treba skupiti za pristojan primerak ST? Pitam za sada cisto informativno,odgovor moze i na pp.

@marphi Sta da ti kazem, nije mi prvi put da mi se ovako nesto dogodi, sa tim da sam ranije obicno ocekivao takve ispade, a i obicno ljudi malo uspore pri tim manervima pa nekako pretpostavis sta se dalje dogadja pa se spasis na vreme, dok je u nesreci covek bukvalno bez kocenja i migavca naglo skrenuo na nas i sve ostalo je bilo van mojih mogucnosti. @sdakic Ja bih na tvom mestu izbegao takvu varijantu. Ta prva pomoc ce ti u tom slucaju stalno biti u vodi i prasini. Pogledaj samo pri pranju taj deo na sta lici i odmah ce ti biti jasno o cemu pricam a prva veca rupa, ivicnjak, ili ne daj Boze da odes na off ima zadnja suspenzija da se sabije i tocak ce je otkinuti(pogotovo na rupama kad ustanes na fuzastere). Na vasem mestu pre bih isao na kofer, ili mozda da se okaci sa unutrasnje strane prednjih plastika(maske ispod rezervoara, pored hladnjaka).

Pod uslovom da ih ne mrzi. Skoro, u mojoj nesreci, je takodje krivac pobegao sa lica mesta. Od parametara smo imali da je u pitanju crni Mercedes, A klase sa starim ZR tablama i prva tri broja tablice za koje nismo bili sigurni. Sad koliko moze da ima takvih automobila na području ZR sa takvim karakteristikama? Verujem da broj nije veci od 10, a jos ga nisu nasli. Cak mi ni zapisnik mesec dana kasnije(preko tri nedelje od kad smo zvanicno podneli zahtev i platili taksu) nije uradjen i "ne znamo kada ce biti gotov" , tako da se ne bih previse oslanjao na njih. Jedino ako imate nekoga da progura celu pricu... Inace iskreno se nadam da ce vozac Volvo-a biti pronadjen. Ako ga negde vidim, javljam.

Pa tako nesto, samo mozda cak i vislji(doduse i ja sam malo vislji). Skoro sam radio crashbar pa se na tim slikama moze videti i vizir,vrati par stranica teme, a moze i ovde mada se ne vidi bas najsjajnije. Torbica je ekstra ali za novcanik, mobilni, fotoaparat... i mislim da bi stvarno bilo steta nositi u njoj prvu pomoc. Stovise mislim da bi mi na kraju dosadilo da svaki put stavljam torbicu,pogotovo na kratkim relacijama po gradu. Inace sa ljubimcem mi bi nesreca, link , i za sada se nije nista promenilo sem sto se ispostavilo da steta nije tako mala(izacice oko 600e a i ja verovatno sa njom iz moto sveta ), da krivca nisu nasli,a zapisnik koji sam trazio pre tacno tri nedelje, citiram "jos nije uradjen, a kada ce biti ne zna se..." .

Kofer je po meni, pored crashbara, nesto najbolje i najkorisnije cime mozete obradovati svog ljubimca. Prtljaznog prostora na motoru nikad dovoljno, a i ako padnete,ne daj Boze, sacuvace vam malo noge od motora. Kad ga budete namontirali, nece vam kasnije ni biti jasno kako ste uopste i ziveli bez njega. Pored kofera i crashbara ko nije vec uradio moze da razmislja i o povisenom viziru(jako korisna stvar, sto zbog vetra i prasine, sto zbog flore a jos vise i faune na putu ) i pancirnim crevima(koliko sam cuo radi ih "Boban sajla" i trebalo bi da se krecu oko 1,2k din, a mozda bi sada imao ceo motor da sam stigao na vreme da ih ugradim).

Hajde molim te, posto sam kako vreme vise prolazi sve blizi varijanti da prodam motor i ostavim celu moto pricu za neko srecnije vreme. Ako zanemarimo hladnjak, za ostale delove mi se nije niko javio, a sto je najcrnje hladnjak je najmanji problem jer je samo iskrivljen, ali ceo i trebalo bi da radi ok.

Mora svakako da ide preko 40km/h. Idi obavezno kod servisera. Inace nije to jedini model koji se sad proizvodi u Kini. Daleko od toga. Ja npr. imam Vclic koji na sebi ima sve moguce kineske oznake sem nalepljenog lavica napred.

Pozdrav Odmah da se ogradim - posto sam skoro imao nesrecu, a glavni krivac je nestao sa mesta nesrece i verovatno necu nista naplatiti od cele te price a trenutno nemam para, potrebne su mi cene delova kako bih odlucio da li da pokusam da nadjem pare i sredim nekako motor ili da ga u sadasnjem stanju prodam i napustim celu moto pricu na neki duzi vremenski period, tako da bih Vas zamolio da ako neko ima trazene delove ili zna nekog ko ih ima i zeli da ih proda da mi kazu koliko bi oni kostali. Potrebni delovi su kompletna prednja viljuška ili samo donji trougao(pozeljnija je kompletna viljuska, ali naravno mogu obe opcije), nosac satova-oklopa, satovi i hladnjak. Opet napominjem da trazene delove ne mogu odmah da kupim, ali ukoliko prevagne opcija da popravljam motor verovatno bih to ucinio u narednih mesec dva. Motor je Kawasaki KLE, 1993. godiste. Naravno trazeni delovi trebaju da budu ispravni i celi.

Pozdrav celom društvu, lepo vreme, dobre staze, malo padova(iskljucivo onih ispod stola u Domu), malo prasine i puuuuuunoooo dobre zabave , koja je uostalom vec zagarantovana, pa kad se vratite da nas zatrpate lepim slicicama kako bi i mi koji smo spreceni da dodjemo mogli da udahnemo bar delic verujem fenomenalne atmosfere! Fenomenalan provod i da nam se zivi i zdravi vratite!!!

Da li ovo znaci da mu je istekla registracija pre par meseci? Da li ima jos nesto od dodatne opreme posto je nov, par godina mladji, u Vektoru 6000e?

Pravi odgovor svaka cast. Molim Vas dajte potpune odgovore a ne samo deonice, tj dopunite ih, zasto vam se svidjaju, kakav je asfalt, krivine itd.

Skoro sam razmisljao kuda bih mogao na voznju i veoma brzo shvatio da mi se sve ideje vrte manje vise oko istih ruta, pa zbog toga pokrecem ovu temu kako bi novopeceni bajkeri ili oni koji nisu previse izlazili van grada imali ideju kuda da se upute. Dakle Vaš omiljeni put i zbog cega? Odlicne krivine, dobar asfalt, malo saobracaja, lepa priroda... Tema je zamisljena kao univerzalna za sve tipove motora tako da endurasi ne stidite se da predlozite neki lep makadam, i obrnuto vozaci R-ova slobodno predlozite neke lepe brze krivine. Toliko od mene, a sad vi.

Cesto sam isao motorom do trim staze pored Ragbi terena(kod Bandzija i okruglog kupatila). Na prvoj rampi samo prodjem pored nje i nikad me nisu ni pogledali, cak stovise stariji brat kad je pokusao da plati ulaz dobio je samo odgovor da prodje jer motori ne placaju ulaz. Na drugoj rampi potpuno isti princip. Javio sam se samo prvi put kada sam prolazio i covek je bez komentara,lenjo i nezainteresovano, samo mahnuo rukom da vozim. Sada prolazim bez problema. Kao sto je neko vec pomenuo tuda idu i automobili, postoje cak i uredjena parkiralista, i dokle god vozis umerenom brzinom, stazom pored ragbi i golf terena a ne po setalistu uz plazu, niko ti nece praviti probleme. Sa Makiske strane su zaustavljali i pisali kazne, sto je i razumljivo jer ne postoji put za motore/automobile vec samo setaliste i biciklisticka staza, i to je po meni sasvim ok(ionako makiski put prolazi odmah iznad).

Za sada mi nisu nista javili, tako da pretpostavljam da ga nisu nasli. Nisam jos uvek dosao ni do zapisnika. Videcu danas da kontaktiram advokata po Mininom predlogu, pa da vidim kakve su mi opcije vezane za fond. I jos jedna dobra vest - kolena su bolje, jos uvek nisu bas najsrecnija ali za pocetak napokon mogu da hodam kao covek.

Krupnija ostecenja na motoru: Uploaded with ImageShack.us Cak nije ni toliko strasno. Pored deklla, prednjeg dela i kofera dobro je izgreban i crashbar sa leve strane ali to mu je svakako posao i lako cemo ga zamazati ponovo tako da mi je bilo bezveze da to slikam. Ostatak mehanike bi trebalo da bude uredu sto je odlicna ali jos uvek ne proverena vest. Edit: zaboravih - desni retrovizor je takodje uvijen u perecu.

Ja sam visok 192 i odlicno mi lezi, a ovaj problem bi mi bio logican jedino ako si mnogo nizi.

Pa za pocetak ako nadju tog sa A klasom on bi po recima policajca iz stanice trebao da bude odgovoran za udes a onda bih mogao da naplatim materijalnu stetu od njegovog osiguranja sto bi vec bilo nesto. Ovako ako se ne pronadje vodice se kao NN lice i jedino sto mi preostaje je da potrazujem novac iz nekog fonda koji svi uplacujemo prilikom registracije na konto povreda koje se vode kao lake i cak i ako uspem nekim cudom da izvucem nesto iz tog fonda to svakako nece biti neka suma. Naravno sve sto sam napisao su samo reci policajca iz stanice u Zrenjaninu i pitanje je na sta ce da lici krajnji zapisnik jer iako imamo svedoke i sve price se slazu koliko sam upucen, ja ipak jesam udario kabriolet odpozadi a opet kabriolet je uspeo da za dlaku izbegne A klasu tako da tu nema kontakta ili i ako ima u pitanju je ogrebotina.

Ma i ja tako razmisljam...polako videcemo vec. Na stranim tablama je bio kabriolet koji je prestizao ispred mene. Vozio ga je covek oko 50+ godina cudno je pricao srpski, tecno ali sa teskim naglaskom(slicno nasem kralju samo mnogo bolje ) i vidi se da je stranac, dok je njegova saputnica pricala dobro. Inace ljudi su bili skroz korektni, sem sto su se u startu uspanicili pa nisu videli table A klase, sacekali su uvidjaj i generalno ispali skroz ok koliko je to vec bilo moguce u datim okolnostima i zaista nemam interesa da ih trazim sem eventualno da sednem na kafu pa da se za promenu vidimo u nekim prijatnijim okolnostima.

Ne treba pomoc. Kolena ce proci verovatno kroz nedelju dana...ma da ja zakrpim motor dovoljno do Golije pa eto mene ponovo sa vama!

KLE cini mi se svakako udobniji za putovanja. Miran rad bez nekih vibracija,dosta zivahan agregat koji se lako zavrti a opet na nizim obrtajima dovoljno miran. Mane su dosta slabe kocnice koje traze navikavanje i po nekima lose sediste koje meni licno nije problem a ne bi ni tebi trebalo ako te se lepo secam sa kursa. Naime sediste je relativno usko pa ako imas malo siru pozadinu hoce da zulja. Dominator je dosta manji od KLEa ali mislim da neces imati problema da se spakujes na njega, eventualno ne znam zbog mesta za suvozaca. Citao sam po forumu da voli da popije benzina, vec pomenuti slucaj sa glavom i vibracije na vecim brzinama (90 pa navise) koje su karakteristicne za sve jednocilindrase, ali buduci da sam o motoru samo citao i nisam ga vozio ne bih da lupam napamet.

Juce oko 17h na izlazu iz Perleza u pravcu Titela i posle zadnje krivine otvara se izuzetno pregledan put sa jako dugim praznim pravcem iz suprotnog smera i pocinjem da preticem kolonu koja se kretala oko 50-60km/h(izlazili smo iz naseljenog mesta pa smo svi sporo vozili). Kolonu su cinili beli Opel cini mi se Corsa, crni Mecedes kabriolet stranih tabli, kamion sa drvima i Mercedes A klase koji u pocetnom trenutku nije bio vidljiv od kamiona. Prestizem Korsu nakon cega me kabriolet naglo sece i ubacuje se takodje u preticanje. Nista iskuliram nisam mu ni svirao, malo prikocim da malo odmakne i nastavljam da obilazim kamio za njim. U trenutku kad smo obisli kamion i skoro poceli da preticemo Mercedes A klase, vozac Mercedesa A klase naglo skrece levo u pravcu nekog zemljanog puta, bez migavca, kabriolet blago skrece u levo i naglo koci punom i ukopava se maltene i mestu omasivsi tim manervom za dlaku A klasu, ja takodje kocim koliko mogu ali svojim epohalnim kocnicama na KLEu ne uspevam da se zaustavim na vreme, udaram u kabriolet i padam sa motora. Kabriolet nisam mogao da izbegnem jer je sa leve strane bila strmina jer je put uradjen na nasipu a sa desne strane kamion, a cak i da nije bila takva postavka pitanje je da li bi stigao da odreagujem jer se sve dogodilo munjevito i neocekivano. U nastavku kontam da sam na zemlji, da me bole noge, rebra i kuk sa desne strane i da vicem da pamte table A klase koja je nakon incidenta malo zastala i nakon minut dva punim gasom nestaje na zemljanom putu u nepoznatom pravcu. Par iz kabrioleta je bio suvise uspanicen i uplasen i nisu bacili pogled na tablice A klase, sve sto sada znam da ima stare ZR table i da je tamnije boje, cini mi se crne. Pored kabrioleta na licu mesta je stao privremeno kamion koji je naknadno otisao jer je vozac opela rekao da ce ostati kao svedok pa da ne zadrzavamo coveka za dzabe. U medjuvremenu dok sam cekao policiju i hitnu pomoc stao je i par u maskirnim pantalonama i koznim jaknama na kruzeru, da vide da li sam ok i da li mogu da pomognu, i ovom prilikom bih zeleo jos jednom da ih pozdravim i da im se zahvalim na kolegijalnosti. Sled dogadjaja: prvo dolazi hitna pomoc iz Zrenjanina pa tek onda saobracajna policija. Ostavljam policiji dokumenta i odvoze me u urgentni u Zrenjanin. U Zrenjaninu su me ovlas pogledali i uzeli krv za uzorak. Ono sto me je jako zacudilo je to da iako je bilo mozda desetak ljudi u cekaonici, sto je blago receno prazno za beogradski urgentni, zaposleni su bili izrazito nezaintereso i nadrndani. Covek koji me je malo zamazao hidrogenom se cak izdrao na mene jer mu nisam u startu odgovorio na pitanje jer sam vec diktirao podatke drugom koji je popunjavao zapisnik! Sva sreca pa nisam bio teze povredjen inace bi mi preselo setanje od saltera do saltera i trazenje istih. No snimili su mi skocni zglob desne noge i kuk, kolena(koja me sad najvise i bole) nisu ni pogledali, uzeli krv, dali otpusnu listu ili neki sl papir i poslali kuci. U medjuvremenu sam popunio policijski zapisnik. Nakon svega toga sacekao sam starijeg brata sa kombijem, otisli smo u policijsku stanicu po dokumenta posto patrola koja mi je uzela dokumenta na licu mesta nije bila ista koja je dosla u urgentni, a zatim nazad u Perlez po motor. Nesto posle 22h smo pokupili motor i nazad za BG. Posto je bio mrak nisam najbolje video sta je sve motoru, znam da su mogli da ga guraju do kombija bez problema, da su kofer i vizir pukli skroz(manje bitno) sto sam video dok sam lezao na licu, i ono mi je brat rekao da mi je prednja maska pukla i nesto oko i na instrument tabli, da je zadnja kocnica usla u dekl motora i da je otpalo staklo sa jednog migavca. Ostale detalje ne znam jer nisam mogao lepo da vidim motor. Posledice: crvenilo na donjim desnim rebrima koje me u principu ne boli, manja oderotina na desnom kuku i desnom skocnom zglobu, ubijen i raspukla koza na malom prstu na desnoj nozi i ono najgore veliki bol u predelu donjeg dela kolena. Na kolenima takodje imam oderotine ali ne od asfalta vec od pantalona, tako da na najvecem delu udarene povrsine imam tanku, takodje mi se taj donji deo kolena ispupcio, ali ono sto mi zaista prestavlja problem je sto me strasno bole kad pokusam da ih savijem, a pogotovo kad to probam da uradim pod opterecenjem(silazak uz/niz stepenice). Mogu da hodam i dok ne savijam noge cak me i ne boli nesto(osecam vrucinu samo) medjutim svako savijanje u kolenu je bolno iskustvo tako da jedva cekam da zavrsim sa poslov i da legnem kuci. Oprema: Kaciga kojoj za divno cudo nije nista, jakna i rukavice sa svim protektorima, obicne pantalone i patike za trcanje. Pantalone za motor sam usvinjio za vikend na Grzi i nisam stigao da ih operem a cizme ni sam ne znam zasto nisam obuo, valjda sam hteo posle puta da idem da se istrcim a nisam imao mesta u koferu. Patike su malo ostecene, zagrebane na mrezici kod malog prsta koji je prosao mnogo gore od njih, a pantalone su malo iscepane na kolenima. Ako neko od clanova zivi u blizini mesta udesa i kojim slucajem ima neku informaciju o pomenutom kratkom Mercedesu bio bih mu veoma zahvalan da ih podeli samnom.

Vecina nas najvise vremena provede u gradu, a tek ponekad ode na neki dalji put(vikendi uglavnom), ali po mom misljenju bas ti vikendi i duze voznje sluze da se zaista lepo uziva u motoru tako da vidi da li si spreman da to zrtvujes,jer put na lakom,malom i neudobnom motoru cesto zna da se pretvori u jako neprijatno iskustvo, pogotovo u dvoje.

Slazem se, ni ja joj nisam odoleo. Nego da se ti sto pre oporavis pa da smanjujemo onu statistiku od pet padova i opet gonimo "brzu" grupu.

Jos jedan KLE se usrecio crashbarom i to ni cas prerano, samo jedan dan pred Grzu. No slike: i jedna sa blagim dodatkom maskirnih boja Inace crashbar je delo majstor Sebe koga bih ovom prilikom jos jednom pozdravio i zahvalio se jer me je covek dan pred Grzu nenajavljenog primio i uradio po meni odlican posao. Ja sam za sad veoma zadovoljan, crashbar ne smeta kolenima(uzeta mera pre izrade posto sam malo krakatiji), nije mnogo prosirio motor, jos uvek mogu bez ikakvih problema da se provlacim kroz guzvu, a opet sa druge strane malo je vizuelno prosirio ionako mrsav prednji deo. Estetiku procenite i sami...meni se svidja.