Mislim da ce i on imati problema da smesti kolena , bez obzira na visinu, sem ako ne planira da ih stavlja preko crashbara. Kad je radjen moj crashbar jedino sto sam trazio je bilo da se pravi po meri mojih kolena (visok sam 192cm) a nazalost imao sam prilike i da isprobam da li "radi" i ne zalim se uopste.

Marko Djurovic ti je vec odgovorio na to pitanje. Imao je isti motor kao i ti, istu ideju da zameni motor nekim 125ccm i nije se uopste lepo proveo. Mnogo para, zivaca i budzenja ti treba da bi tako nesto odradio i definitivno se ne isplati. Polozi za A i razmatraj neku drugu opciju.

A bio je i jedan crni dosta dugo parkiran na uglu Njegoseve i Smiljaniceve ako se dobro secam. Zanimljiv i lep motoric, mada malo kratak. Jedan od onih koje bih voleo da imam "za po gradu".

Izvinjavam se sto upadam u temu, ali da li neko zna da li jos uvek u beogradu mogu da se nabave kineski koferi od 42l po nekoj pristojnoj ceni? Za vizire takodje preporuka za Ivana.

KLE fabricki ima tvrdje i usko sediste, pa ljudima koji nemaju manju, "sportsku" , pozadinu moze da bude veoma neudobno. Ti proceni gde ti spadas u ovoj prici pa prema tome (ne)razmisljaj o KLEu. Opcija je i prepravka sedista od 80-90e. Inace na KLEu se takodje sedi uspravno.

Ma kakav crni enduro...vise ce cini mi se vuci na neku z1000 "rodjak sa sela" varijantu, ili u prevodu udobnija i slabija varijanta za losije puteve.

Lepo se izvozaj i da te lepo sluzi gde god krenete. Napisi molim te prosecnu potrosnju kad izmeris.

Dizajnerski vuce malo na TDM900(ako iskljucimo svetlosnu grupu). Steta sto je kao i njegov manji brat iskljucivo on road orijentacije.

Pa i treba da bude mrsav! Lepo kaze covek da je vise orijentisan ka off-u gde je sto uzi i laksi motor veoma bitna stavka. Ko ne zeli off kupi obicnu verziju koja je sira, teza, stabilnija na asfaltu i svi srecni i zadovoljni. Meni licno se veoma svidja...osim farova , tu se u potpunosti slazem sa tobom.

Moram da ih menjam svakako, posto sam imao saobracajnu nesrecu gde su se i vile i donji trougao iskrivili, a cuo sam izuzetno losa iskustva o ispravljanju vila pa rekoh da ne rizikujem. No da ne gusim forum posto sam pisao vec o tome pre par strana, pitanje je da li cu sta dobiti zamenom drugih vila, koliko je to izvodljivo i koliko bi cela ta igranka kostala?

I to je bila jedna od ideja, medjutim problem je u finansijskom delu. Ako se sloze kockice mozda i padne nesto slicno, ako ne mozda ne budem radio nista.

Pa sve su te vilice (koliko ja znam) napravljene na isti sistem kao i vilica KLE-a, a to znaci da ne dobivas gotovo nista. Ili stavi pravu vilicu (od nekog KTM ili slicnog motora) ili najjeftinija varijanta da ubacis emulatore u nutra... A takodjer provjeri kakav ti je preload prednjih opruga. Moracu svakako da menjam prednje vile pa zbog toga pitam. Neko razmisljanje je bilo da uz vile uzmem i komplet prednje kocnice a cini mi se da je neko spominjao da se na originalnim KLEovim jako tesko moze nesto uraditi/ugraditi.

Da li je neko mozda menjao prednju viljusku KLEa viljuskom drugog modela(AT,ST,XTZ660...) i koliko je to izvodljivo? Otvorio sam temu ovde pa ako neko nesto zna slobodno napisite.

Vecina zna da je najveci problem na KLE-u premekana prednja viljuska i lose kocnice, pa kako je meni pomenuti deo vec u defektu Zippo mi je dao odlicnu ideju da probam da nadjem prednju viljusku drugog modela(Tenera,ST,AT...) koja bi odgovarala i KLEu i tako elegantno resim ovaj problem. Dakle da li je neko to radio i da li zna da li bi viljuska od nekog drugog modela pasovala bez nekog veceg grunfovanja?

Suvlasnik Pegaz Moto-a je Englez i dolazio je na svom motoru(Varadero), pa vidi mozda mozes da se dogovoris nekako sa njima da ga on vrati. Pegaz je takodje radio i uvoz motora iz Engleske, a i vecina opreme im dolazi odatle pa se raspitaj mozda mogu da ti pomognu.

A kako se krecu cene tih sto ih je steta komadati ako nije tajna? Ili da preformulisem,koje su najmanje pare koje treba skupiti za pristojan primerak ST? Pitam za sada cisto informativno,odgovor moze i na pp.

@marphi Sta da ti kazem, nije mi prvi put da mi se ovako nesto dogodi, sa tim da sam ranije obicno ocekivao takve ispade, a i obicno ljudi malo uspore pri tim manervima pa nekako pretpostavis sta se dalje dogadja pa se spasis na vreme, dok je u nesreci covek bukvalno bez kocenja i migavca naglo skrenuo na nas i sve ostalo je bilo van mojih mogucnosti. @sdakic Ja bih na tvom mestu izbegao takvu varijantu. Ta prva pomoc ce ti u tom slucaju stalno biti u vodi i prasini. Pogledaj samo pri pranju taj deo na sta lici i odmah ce ti biti jasno o cemu pricam a prva veca rupa, ivicnjak, ili ne daj Boze da odes na off ima zadnja suspenzija da se sabije i tocak ce je otkinuti(pogotovo na rupama kad ustanes na fuzastere). Na vasem mestu pre bih isao na kofer, ili mozda da se okaci sa unutrasnje strane prednjih plastika(maske ispod rezervoara, pored hladnjaka).

Pod uslovom da ih ne mrzi. Skoro, u mojoj nesreci, je takodje krivac pobegao sa lica mesta. Od parametara smo imali da je u pitanju crni Mercedes, A klase sa starim ZR tablama i prva tri broja tablice za koje nismo bili sigurni. Sad koliko moze da ima takvih automobila na području ZR sa takvim karakteristikama? Verujem da broj nije veci od 10, a jos ga nisu nasli. Cak mi ni zapisnik mesec dana kasnije(preko tri nedelje od kad smo zvanicno podneli zahtev i platili taksu) nije uradjen i "ne znamo kada ce biti gotov" , tako da se ne bih previse oslanjao na njih. Jedino ako imate nekoga da progura celu pricu... Inace iskreno se nadam da ce vozac Volvo-a biti pronadjen. Ako ga negde vidim, javljam.

Pa tako nesto, samo mozda cak i vislji(doduse i ja sam malo vislji). Skoro sam radio crashbar pa se na tim slikama moze videti i vizir,vrati par stranica teme, a moze i ovde mada se ne vidi bas najsjajnije. Torbica je ekstra ali za novcanik, mobilni, fotoaparat... i mislim da bi stvarno bilo steta nositi u njoj prvu pomoc. Stovise mislim da bi mi na kraju dosadilo da svaki put stavljam torbicu,pogotovo na kratkim relacijama po gradu. Inace sa ljubimcem mi bi nesreca, link , i za sada se nije nista promenilo sem sto se ispostavilo da steta nije tako mala(izacice oko 600e a i ja verovatno sa njom iz moto sveta ), da krivca nisu nasli,a zapisnik koji sam trazio pre tacno tri nedelje, citiram "jos nije uradjen, a kada ce biti ne zna se..." .

Kofer je po meni, pored crashbara, nesto najbolje i najkorisnije cime mozete obradovati svog ljubimca. Prtljaznog prostora na motoru nikad dovoljno, a i ako padnete,ne daj Boze, sacuvace vam malo noge od motora. Kad ga budete namontirali, nece vam kasnije ni biti jasno kako ste uopste i ziveli bez njega. Pored kofera i crashbara ko nije vec uradio moze da razmislja i o povisenom viziru(jako korisna stvar, sto zbog vetra i prasine, sto zbog flore a jos vise i faune na putu ) i pancirnim crevima(koliko sam cuo radi ih "Boban sajla" i trebalo bi da se krecu oko 1,2k din, a mozda bi sada imao ceo motor da sam stigao na vreme da ih ugradim).

Hajde molim te, posto sam kako vreme vise prolazi sve blizi varijanti da prodam motor i ostavim celu moto pricu za neko srecnije vreme. Ako zanemarimo hladnjak, za ostale delove mi se nije niko javio, a sto je najcrnje hladnjak je najmanji problem jer je samo iskrivljen, ali ceo i trebalo bi da radi ok.

Mora svakako da ide preko 40km/h. Idi obavezno kod servisera. Inace nije to jedini model koji se sad proizvodi u Kini. Daleko od toga. Ja npr. imam Vclic koji na sebi ima sve moguce kineske oznake sem nalepljenog lavica napred.

Pozdrav Odmah da se ogradim - posto sam skoro imao nesrecu, a glavni krivac je nestao sa mesta nesrece i verovatno necu nista naplatiti od cele te price a trenutno nemam para, potrebne su mi cene delova kako bih odlucio da li da pokusam da nadjem pare i sredim nekako motor ili da ga u sadasnjem stanju prodam i napustim celu moto pricu na neki duzi vremenski period, tako da bih Vas zamolio da ako neko ima trazene delove ili zna nekog ko ih ima i zeli da ih proda da mi kazu koliko bi oni kostali. Potrebni delovi su kompletna prednja viljuška ili samo donji trougao(pozeljnija je kompletna viljuska, ali naravno mogu obe opcije), nosac satova-oklopa, satovi i hladnjak. Opet napominjem da trazene delove ne mogu odmah da kupim, ali ukoliko prevagne opcija da popravljam motor verovatno bih to ucinio u narednih mesec dva. Motor je Kawasaki KLE, 1993. godiste. Naravno trazeni delovi trebaju da budu ispravni i celi.

Pozdrav celom društvu, lepo vreme, dobre staze, malo padova(iskljucivo onih ispod stola u Domu), malo prasine i puuuuuunoooo dobre zabave , koja je uostalom vec zagarantovana, pa kad se vratite da nas zatrpate lepim slicicama kako bi i mi koji smo spreceni da dodjemo mogli da udahnemo bar delic verujem fenomenalne atmosfere! Fenomenalan provod i da nam se zivi i zdravi vratite!!!

Da li ovo znaci da mu je istekla registracija pre par meseci? Da li ima jos nesto od dodatne opreme posto je nov, par godina mladji, u Vektoru 6000e?