Posto vozim KLE-a koji ima malo losije kocnice uglavnom kocim sa obe kocnice istovremeno gde je zadnja pod vecim pritiskom dok prednjom fino doziram. U krivini obicno i ne kocim jer se manje vise trudim da nikad ne udjem dovoljno brzo da dodjem u situaciju da moram da kocim. Takodje sam veoma zainteresovan za kurs bezbedne voznje medjutim nigde nisam nasao neki datum kad se planira sledeci a bilo bi veoma lepo da se napravi neka pinnovana tema o tome.

Cini mi se da je prelaz izmedju ta dva tipa skoljki bas izmedju M i L velicine. Ja standardno nosim L i Duchinni L mi je bio malko velik, da se odmah ogradim to velik ne znaci da mi se kaciga pomera na glavi zbog vetra ili u toku voznje vec je kaciga malo "komotnija" nego sto sam navikao. Kad sam probao M, koji inace mogu da nosim u izvedbi nekih proizvodjaca doduse ekstremno retko, kaciga mi je bila bas tesna, sam prostor izmedju dela kacige koji stiti bradu gde se nalazi i mikrofon je znatno manji toliko da skoro nisam ni mogao da pricam u M velicini.

Posedujem D909TIT kacigu. Pozitivne stvari: Kaciga je dopadljivog izgleda, nije preterano sarena ili nacickana nepotrebnim detaljima a opet nije ni previse prazna i monotona(mada je ovo opet stvar licnog ukusa). Ima integrisan suncani vizir koji je izuzetno koristan dodatak pogotovo kad vozite direktno u pravcu jakog jutarnjeg Sunca. Nisam probao mnogo kaciga ali ova je za sada ubedljivo najudobnija, opet moram da naglasim da su prethodne kacige iz srednjeg ili nizeg segmenta ponude(naravno ne mislim na kineze i sl.) tako da ne mogu da ga uporedim sa nekom Arai kacigom npr. Bluetooth koji me je prijatno iznenadio dometom(naravno ako zadjete iza brda veza se gubi na trenutak ali opet to je i za ocekivati)i generalno je izuzetno korisna stvarcica pogotovo ako krenete da se vozite sa bratom na razlicitim motorima a ni sami ne znate gde ste posli. Kvalitet zvuka nije neki(visokotonci dosta izrazeni sa nedostatkom basova) medjutim pretpostavljam da cak i da jeste to se u voznji ne bi moglo cuti zbog okolne buke tako da je i ovako ok. Pretposlednji zub na viziru koji je veoma koristan kompromis da vizir bude malo odskrinut kako vizir ne bi maglio a opet da ne duva previse. Negativne stvari Vizir, stvarno dosta magli po nizim temperaturama tako da ukoliko ne vozite sa otskrinutim vizirom na prvom zubu voznja po gradu sa dosta stajanja i semafora zna da bude veoma neprijatno iskustvo. Opet vizir, cak i kad je skroz zatvoren nekad zna da malo duva kroz njega. Napominjem da nije u pitanju neka totalna promaja, bas naprotiv ali opet zna da nervira. Buka u kacigi mada ovo mozda cak i ne bi trebalo da bude negativna stvar. Nivo buke u kacigi je na neko srednjem nivou, nije da pisti i cvrci na sve strane jednostavno ja volim tihe kacige pa sam se valjda nadao i previse ocekivao da ce ova biti tisa. Opet sa druge strane tisa je od vecine kaciga koje sam do sada vozio.

Ako vec hoces nesto za putovanja ja bih na tvom mestu zaobisao jednocilindricne motore jer vibracije ipak znaju dobro da umore, a pritom veoma cesto imaju previse uska i tvrda sedista. Ne znam koliki budzet si planirao ali da sada kupujem motor za sebe sa takvim prohtevima najverovatnije bih isao na vec spomenutog V-Stroma 650(fenomenalan motor sa odlicnim odnosom ulozeno/dobijeno i za svoju klasu smesnom potrosnjom u nekoj normalnoj voznji) u suprotnom bih ostao na KLE-u. Naravno ukusi se razlikuju.

Jos jedan za. Ma skup bolje u Alpima, taman da imamo izgovor da obidjemo i Alpe, a Rumunija kao odvojena tura. Tako je i sigurnije, ko zna da li severnjaci(Nemci,Cesi itd.) praktikuju beli luk kao preventivu od Rumunskih krvopija.

Za sad sam imao samo jednu posiljku preko njih i u pitanju je bio kofer koji mi je stvarno hitno trebao tako da sam bio raspolozen za bilo kakvu vrstu dogovora, medjutim pre nedelju dana me je jedno njihovo pikap vozilo zamalo pokupilo 50m od kuce. Covek je pod punim gasom bez zaustavljanja uleteo iz Licke u Karadjordjevu i da nisam na vreme seo na kocnicu sad bih bio fleka na asfaltu. Ko poznaje raskrsnicu zna koliko je ona prometna(sa akcentom na Karadjordjevu) i koliko je nepregledna iz pravca Licke.

Da ali isto tako postoji usko grlo malo posle rampe na istom mestu u oba smera izmedju rampi i skretanja za kruzni put gde bi 100 motora moglo da napravi itekako veliki problem. A za registraciju i naplacivanje putarine po izjednacenim cenama sa kolima je suvisno vise i pricati...

Tek sad primetih temu, ali ako bude ista od nje veoma rado bih ucestvovao u akciji.

Sta da ti kazem sem dobrodosao u sektu! Kao sto sam ti vec napomenuo i meni je KLE prvi veci/ozbiljniji motor i koliko god ti to mozda sad ne izgleda tako u pitanju je prilicno pitoma masina. Mesec dana da pohvatas i da se naviknes na motoriku voznje tj. kvacilo na ruci,menjac i zadnja kocnica na nogama, i vozices ga bukvalno ko biciklu. Savet - kao sto si vec verovatno procitao KLE ima mallo losije kocnice pa bi tu stavku bar u pocetku trebalo stalno da drzis u glavi cisto da ne upadnes u cupavu situaciju bezveze.

A kako zamisljaju da se sa onim pomocnim tockicima provlace kroz guzvu? Previse sirok i dugacak da bi bio upotrebljiv za provlacenje, znaci ostajes tu gde jesi sa ostalim kolima, a opet previse mali i uzak da bude dovoljno uocljiv "Jbg nisam te video" likovima. Znaci za grad kao da je pokupio najgore od oba sveta. No lakse parkiranje i zastita od vremenskih (ne)prilika je svakako dobrodosla.

Nastavak sage Bio sam do Massa prosle subote da reklamiram vec pomenuti rajfeslus na postavi. U Massu pogledali u cemu je problem, konstatovali defekt i bez suvisnih pitanja ili slicnih neprijatnosti rekli da ce uraditi zamenu. Posto u salonu nisu imali moju velicinua ostavio sam im pantalone i broj moba . U ponedeljak mi je javljeno da ni ostali distributeri nemaju moj model u trazenoj velicini i da su zbog toga pantalone vracene u moto kucu Lazarevic na popravku, a vec danas da su pantalone gotove i da mogu da ih podignem sto sam ja i uradio. Za sada je sve na mestu, stigao sam cak malo i da ih provozam(danas je zaista bio izuzetan dan za voznju). Za sada veoma prijatna iskustva sa Massom, ljubazno i krajnje korektno.

Da ali komentari ostaju na nemackom pa zbog toga cela peripetija sa Google Translate-om.

Jesi čitao na nemačkom komentare? Mislim ok je dati za kacigu 1000 evra kad ih imaš , al ok je dati i 100 jura za nešto što je koliko toliko ok... Tako da možda i nemci palamude malo... Ubacis link u Google Translate i prevedes na engleski (po meni bolja varijanta od direktno srpskog prevoda, naravno ako se snalazis sa engleskim). Ljudi kazu dosta korisnih stvari i ako ima komentara obavezno ih citam.

Uvex ima standardne velicine, tj. L je za 58-60cm obim glave. Imam jednju njihovu Jet kacigu L velicine i to je to, samo sto mene posle duze vremena ( 50min+ ) pocinje malo da steze na celu, nista strasno ali zna ponekad da nervira, a dosta slicnih komentara sam cuo bas o Uvex-u tako da dobro obratite paznju na kalup! Inace i meni je ova kaciga privukla paznju ali su je bas ocrnili na komentarima.

Oba creva? Pretpostavio sam za jedno,ali za oba...Znaci nepotrebna paranoja.

Lepa kaciga za devocice,a njima je u celoj toj prici uvek to najbitnije.

Skroz si u pravu. Definitivno ruznija mladja sestra

Nova "mala" Tenera, tj XT660Z. Neke bih mozda vise voleo da posedujem, ali po izgledu definitivno XT660Z i to kao sa prve strane u svoj svojoj lepoti. Neko je okacio Versys-a, po meni isto jako lep motor ali cini mi se da ne spada u Enduro.

Pitanje: dva creva mi vise tj drugi deo im ne ulazi,tj ne spaja se nisacim nego samo vise pa me zanima da li neko zna za sta ona mogu da sluze, koliko je opasno to sto nisu spojena i naravno gde ih vratiti tj spojiti nazad. Slika nije bas najsrecnija posto sam iskoristio staru sliku, pa ako bude trebala bolje, preciznija slikacu sutra. Motor za sada radi, pali, ide.

E bas takve ja imam. Held Forcetrack

Sacekaj jos koji dan pa ce kilometraza pasti na prihvatljivih 300000 i 42000 km.

Sto se kise tice takodje zadovoljan, u principu pantalone su ok ali taj peh sa postavom nikako nije smeo da se dogodi.

Ovo bi i mene zanimalo, mada ja jos uvek vozim svaki dan bilo kise ili ne.

Meni se pokvario rajfeslus koji spaja zimsku postavu i ostatak pantalona bukvalno pri pokusaju drugog nosenja(ranije sam vozio bez postave)!!! Pantalone Held Forcetrack stare mozda mesec, mesec ipo. Moracu da vidim da reklamiram mada nisam siguran koliko ce mi uvaziti.

Suzuki zaobidji. Ja sam ga takodje dugo merkao ali je premalen za nas vislje, dok je KLE sa druge strane skroz ok. Ja sam na KLE presao sa skutera i stvarno nije neki problem uhodati se sa voznjom. Ono sto je po meni daleko bitnije je da imas iskustvo i rutinu u saobracaju(sa skutera,kola nebitno) i da mozes u napred da ocekujes kakve bi sve gluposti ljudi oko tebe mogli da urade i minimalna blokada u mozgu da ne divljas dok ne udjes u stos. Inace KLE sam po sebi nije nervozan motor,moze da ide lepo ali treba lepo i da zavrnes gas a to se nece bas tako lako dogoditi samo od sebe, visok je pa ti je saobracaj izuzetno pregledan a mozes lepo i da se provlacis po guzvi. TA,AT,ST,Teneru i ostale iako zelim jos uvek nisam uspeo da probam pa zato necu da pricam napamet.