Sad mi tek nista nije jasno... Ako zanemarimo ovu malu kontradiktornost,na kom iskustvu onda ti baziras izjavu? Lovacke price tipa "od mog suraka,prijateljev teca je imao jednog takvog i kune se covek..." . Opet moramo da se ponavljamo da pored te vespe koju pokusavas da iskljucis iz price,drugi skuteri nisu ni postojali na nasem trzistu zbog tadasnjeg stava uprave drzave pa bi bilo veoma cudno da ih i ima(nesto cisto sumnjam da je neko dovoljno blesav da pored ovolike ponude povoljnih novih uvozi 20 godina star skuter). Takodje po gradu vidjam uglavnom vec spomenute stare vespe dok Tomose mogu da izbrojim na prste jedne ruke u zadnjih par meseci,a opet verujem da ce vecina tih Vespi da "sarani" sve te Tomose. Brate Tomosa ima i bice ih...kao sto i Fica ima i bice ih...ako nista u muzeju.

Jako cudna matematika da Tomos koji prelazi po 5-7k km po sezoni(koliko ni jedan drugi skuter nece moci) posle 20+ godina eksplatacije ima predjenih 22-25k km, :-\ hm mene nisu tako ucili... Ma nek svako vozi sta mu se svidja,zivi i pusti druge da zive.

Ma umisljeni kompleksasi,ljubomorni na zdrave ljude. ;D Ili je i on tek kupio motor pa se plasi da pusti upravljac. ;D @PapaStalin Samo ti pisi,kome nije zanimljivo ne mora da prati temu.

Svakako da nije merilo,a veruj mi u zadnje vreme se ljudi daleko vise okrecu za Maxi Skuterima nego za "pravim" motorima. Sborovic ovde se najvise prica vrti oko toga sta ko vise preferira,pa su shodno tome i odgovori razliciti. Najbolje bi bilo da eventualno na nekom vecem poligonu probas dva motora iz tih klasa pa sam odlucis,jer se filozofije oba prilicno razlikuju sto ce ti donekle verujem i pomoci u izboru. Takodje razmisli dobro da li ti Ninja nije mozda prejaka,jer bez uvrede mlad si, lako ce te poneti adrenalin,a ne znam ni da li imas neku rutinu u saobracaju,a price da ces mirno voziti ce te drzati mozda prvih mesec dana. Ja licno bih pre gledao neki SM ili enduro,ali to je moj ukus a ukusi se naravno razlikuju ,a u izboru ta dva motora Ninja definitivno. P.S. Kacigu uvek mozes da vezes nekom manjom sajlom(kao sto postoje za bicikla,ona bi trebalo da smotana moze da ti stane i ispod sedista) za motor ako ga ostavljas u gradu, a preko noci je poneses kuci.

Ima ih na moto berzi ali su svi mahom oko 1200e a to je ujedno odprilike i bila cena novog na sajmu u Sprintovom uvozu,ili na kraju godine kod zvanicnog uvoznika, tako da iako sada nije kraj godine ili sajam, i te cene verovatno nece biti aktuelne,mislim da se ne isplati uzimati polovnjaka jer za pocetak ne znas ni kako ga je prethodni vlasnik odrzavao ni kako je razradjen a slozicete se da te motore mahom kupuju pocetnici koji su pretezno prilicno mladi i puni duha(da ne kazem nesto teze ). Da ne spominjem povoljnije uslove placanja,kredite itd... Kao sto sam vec napomenuo cena na sajmu je bila 1250e a za Apola 1150e tako da ce gotovo sigurno i u redovnoj prodaji biti veca.

Pazi samo da ne preteras,ako se dobro secam Gligi su malo iskrivljene plastike smanjile protok vazduha dovoljno da istope hladnjak.

Ok to mi dosta znači da ne lupam glavu previše..... Samo je izbor preko prilično velik ..... Mislio sam na Holandiju. Dosta transportera uglavnom formira cenu po udaljenosti,pa su cak i cene u razlicitim delovima Nemcke npr razlikuju u odnosu da li je u pitanju jug ili severozapad(neki cak nece ni da dovoze). Dobro to mi i nije toliko bitno, ne interesuju me preprodavci, nego kombinacija da ja odem i kupim, pa me interesuje cena na licu mesta...... To ti tek komplikuje pricu. Nepoznata drzava,jezik,,troskovi puta,prenocista pa onda i, ispravi me ako gresim, i malo iskustvo u kupovini motora. Svaka cas na hrabrosti,ali ja to ne bih radio na tvom mestu ukoliko vec ne planiram turisticki ili poslovno da posetim tu zemlju i to u drustvu nekog ko se razume u motore.

A koliko vas je uopste imalo prilike makar da vidi uzivo,izbliza cuvenog i nadaleko poznatog i voljenog Tomosa SM? Za probnu voznju verovatno bolje da ne pitam...

Ok to mi dosta znači da ne lupam glavu previše..... Samo je izbor preko prilično velik ..... Mislio sam na Holandiju. Dosta transportera uglavnom formira cenu po udaljenosti,pa su cak i cene u razlicitim delovima Nemcke npr razlikuju u odnosu da li je u pitanju jug ili severozapad(neki cak nece ni da dovoze).

Čini mi se da ima veoma veliki izbor za prihvatljivije cene nego kod nas, e sad pitanje je koliko para treba za carinu porez registraciju i sl. troškove , da ne uzmem tamo a da me na kraju izadje kao svetog petra kajgana...... Racunaj da bi ti i troskovi prevoza verovatno bili veci u odnosu na Nemcku i sl.

Virago (bilo koje kubikaze) je dosta mali motor,tako da bi bilo najbolje da ga prvo osmotris uzivo pa tek onda uzmes u ozbiljno razmisljanje. Ako si neke prosecne visine ili iznad u principu mozes odmah da ga izbacis iz kombinacije.

Evo ja cu da popravljam,192 i za sad samo skuterce.

A da li postoji jos neka razlika izmedju 125 i 200ccm sem u motoru i sto neke verzije 125-ice imaju disk pozadi umesto dobosa?

Ako moze pitanje za upucene: buduci da se svuda spominje da se KLE proizvodio maltene isti 20+ godina,da li postoje neke bitnije razlike ,sem esteckih, izmedju modela 91-95 god. i zadnjih modela koji su izasli pre prekida proizvodnje? Citao sam da su mladji modeli malo priguseni u snazi zbog eko normi,ali pored toga nista posebno drugo. Da li postoji neka razlika u pouzdanosti(ako zanemarimo da su u pitanju 10 god stariji motori,dakle ocuvani primerci npr) i potrosnji u odnosu na mladje i koja bi bila neka realna potrosnja po gradu umerenom voznjom?

Nije iskljuceno posto su imali neke popuste zbog pokretnja zastupnistva i otvaranja salona,pa ako su ti popusti jos uvek na snazi mozda je mislio na to.

Pa i Jugo ce dugo da se pamti,i generacije su odrasle sa njim ali on nikada nece biti sinonim za kvalitet. Zatim,te spomenute generacije odrasle na Tomosu nisu ni imali nekog izbora posto su carine na strane motore bile astronomske,a da je vec spomenuti moped zaista bio toliko pouzdan ne bi imali "svako u ulici je znao da ga popravi" jer ljudi ne bi imali prilike da se toliko ispraksuju(a vi jos ovo navodite u prednosti). Opet podsecam da postoji vise vrsta-modela skutera sa razlicitom opremom,zapreminom,velicinom tockova dok se vi uporno ogranicavate na najjeftinije i najgore dok sa druge strane isticete sarolikost palete Tomosovih proizvoda,za svakog po nesto. Da se odmah razumemo ne volim ni skutere(iako vozim jedan) ni Tomose,ali za grad skuter je van konkurencije,nuzno zlo.Daleko bolje se probija po guzvama od bilo kojeg R-a,maltene u startu imas na raspolaganju kompletnu sngu motora i iako polozaj sedenja nije najidealniji,radije bih drzao kolena lepo ususkana od vetra nego ih vukao po zemlji ko pecaljke. Inace visok sam 192,volan mi ne udara u kolena,ne sedim na zadnjem sedistu,a i ostale price za malu decu ne moze da se obara,nestabilan pa se stalno pada(jeste,evo bas danas gledam ljude po gradu predju 5m pa padnu pa opet u krug... ) ostavite za malu decu.

Sva sreca pa ti ga niko i ne nudi. P.S. Glas za Skutere.

250ccm verzija se daleko bolje pokazala prethodnih godina od svog veceg brata. Vazi za nepoderiv motor dok je 650ccm imala nekih decijih bolesti. Ne znam kako sad stoje stvari ali bi valjalo da potrazis jos malo po netu.

Po mom ukusu u donjem redu dve spoljne(bela komb. i zlatna sa belom senkom). Ostale su ili previse drecave ili previse ubijene, zatamljene.

Gledo sam nesto oglase i bilo mi je zanimljivo da vecina polovnjaka qm200 ima kilometrazu oko 7000 km pa me zanima ako bi neko od vlasnika koji je stigao/prebcio tu kilometrazu imao nekih problema na motoru i ako jeste sta je bilo u pitanju? Da li se to nesto redovno desava sa ovim motorima na 7000 km ili su u pitanju klinci kojima brzo dosadi kubikaza? I jos jedno pitanje, koliko je uputno uopste razmisljati o ovom motoru sa 192 i priblizno 100kg?

To je ta firma,motoprogram,znaci u prolazu izmedju hala gde je motooprema,imaju izlozene 2d naked i SM od Qingqi-jevih modela ako se dobro secam.

Danas sam bio sluzbeno na Sajmu na blic i Qingqi jeste zastupljen ali ne na standu glavnog uvoznika koji izgleda ne izlaze ove godine vec na standu firme Moto-nesto ne mogu trenutno da se setim imena. Stand se nalazi u prolazu izmedju hala gde je smestena moto oprema i pored Qingqi-jevih motora ima i Jonway kopiju BMW-a,kineza od 400ccm koga je prvog kod nas uslikao Dzoks u NS-u i neki kruzer(nisam stigao da zagledam bio sam u zurbi). E sad jedna stvar koja mi je bila zanimljiva.Odmah da napomenem da nisam imao vremena da zagledam ali mi se cini da je Pulser2(kako u Sprintu zovu Qingqi200) priblizno slicne visine kao Apollo.Apollo naslonjen jeste malo vislji ali je takodje naslonjen pod manjim uglom nego Pulsar2 tako da mi se cini da kad bi se uspravili da bi bili tu negde,tako da bih zamolio da ako neko ode na sajam da obrati paznju na te detalje,a jos bolje ako je taj neko vec video prosle godine oba modela pa da prokomentarise da li su im se menjali gabariti i kako izgledaju po zavrsnoj obradi obe varijante.

Hvala za cenu Apolla!

Zamolio bih ako neko bude isao da obrati paznju da li Apollo ima snizenje i koja mu je cena.

Nego kako,inace ti ne gine klecenje na kukuruzu! Mada sve mi se nesto cini da ce biti po sistemu "Tesko zabu u vodu naterati" ,a i eto dobrog izgovora za zenu/devojku.