Pa i Jugo ce dugo da se pamti,i generacije su odrasle sa njim ali on nikada nece biti sinonim za kvalitet. Zatim,te spomenute generacije odrasle na Tomosu nisu ni imali nekog izbora posto su carine na strane motore bile astronomske,a da je vec spomenuti moped zaista bio toliko pouzdan ne bi imali "svako u ulici je znao da ga popravi" jer ljudi ne bi imali prilike da se toliko ispraksuju(a vi jos ovo navodite u prednosti). Opet podsecam da postoji vise vrsta-modela skutera sa razlicitom opremom,zapreminom,velicinom tockova dok se vi uporno ogranicavate na najjeftinije i najgore dok sa druge strane isticete sarolikost palete Tomosovih proizvoda,za svakog po nesto. Da se odmah razumemo ne volim ni skutere(iako vozim jedan) ni Tomose,ali za grad skuter je van konkurencije,nuzno zlo.Daleko bolje se probija po guzvama od bilo kojeg R-a,maltene u startu imas na raspolaganju kompletnu sngu motora i iako polozaj sedenja nije najidealniji,radije bih drzao kolena lepo ususkana od vetra nego ih vukao po zemlji ko pecaljke. Inace visok sam 192,volan mi ne udara u kolena,ne sedim na zadnjem sedistu,a i ostale price za malu decu ne moze da se obara,nestabilan pa se stalno pada(jeste,evo bas danas gledam ljude po gradu predju 5m pa padnu pa opet u krug... ) ostavite za malu decu.

Sva sreca pa ti ga niko i ne nudi. P.S. Glas za Skutere.

250ccm verzija se daleko bolje pokazala prethodnih godina od svog veceg brata. Vazi za nepoderiv motor dok je 650ccm imala nekih decijih bolesti. Ne znam kako sad stoje stvari ali bi valjalo da potrazis jos malo po netu.

Po mom ukusu u donjem redu dve spoljne(bela komb. i zlatna sa belom senkom). Ostale su ili previse drecave ili previse ubijene, zatamljene.

Gledo sam nesto oglase i bilo mi je zanimljivo da vecina polovnjaka qm200 ima kilometrazu oko 7000 km pa me zanima ako bi neko od vlasnika koji je stigao/prebcio tu kilometrazu imao nekih problema na motoru i ako jeste sta je bilo u pitanju? Da li se to nesto redovno desava sa ovim motorima na 7000 km ili su u pitanju klinci kojima brzo dosadi kubikaza? I jos jedno pitanje, koliko je uputno uopste razmisljati o ovom motoru sa 192 i priblizno 100kg?

To je ta firma,motoprogram,znaci u prolazu izmedju hala gde je motooprema,imaju izlozene 2d naked i SM od Qingqi-jevih modela ako se dobro secam.

Danas sam bio sluzbeno na Sajmu na blic i Qingqi jeste zastupljen ali ne na standu glavnog uvoznika koji izgleda ne izlaze ove godine vec na standu firme Moto-nesto ne mogu trenutno da se setim imena. Stand se nalazi u prolazu izmedju hala gde je smestena moto oprema i pored Qingqi-jevih motora ima i Jonway kopiju BMW-a,kineza od 400ccm koga je prvog kod nas uslikao Dzoks u NS-u i neki kruzer(nisam stigao da zagledam bio sam u zurbi). E sad jedna stvar koja mi je bila zanimljiva.Odmah da napomenem da nisam imao vremena da zagledam ali mi se cini da je Pulser2(kako u Sprintu zovu Qingqi200) priblizno slicne visine kao Apollo.Apollo naslonjen jeste malo vislji ali je takodje naslonjen pod manjim uglom nego Pulsar2 tako da mi se cini da kad bi se uspravili da bi bili tu negde,tako da bih zamolio da ako neko ode na sajam da obrati paznju na te detalje,a jos bolje ako je taj neko vec video prosle godine oba modela pa da prokomentarise da li su im se menjali gabariti i kako izgledaju po zavrsnoj obradi obe varijante.

Hvala za cenu Apolla!

Zamolio bih ako neko bude isao da obrati paznju da li Apollo ima snizenje i koja mu je cena.

Nego kako,inace ti ne gine klecenje na kukuruzu! Mada sve mi se nesto cini da ce biti po sistemu "Tesko zabu u vodu naterati" ,a i eto dobrog izgovora za zenu/devojku.

Ne znam koje godiste trazis ali bih ja na tvom mestu definitivno isao na Bandita. Za cifru koju si naveo ne bi trebalo da ti bude problem da najdes neki od 99 do 01 godista npr. http://www.ryumotors.rs/vozilaDetails.aspx?idVozila=40 ,za Horneta na forumu kruzi prica da je za ljude vece od 185,187cm vec problem,pogotovo ako su malo krupnije gradje a slicna prica je i sa ER,GS,CB 500.

Ja sam u Veranu kupio moju zadnju kacigu za skuter(Uvex Jet nesto) i stvarno su bas ograniceni sa izborom i modela i cena a i velicina. Ja npr nisam uspeo da nadjem kacigu u boji koju sam zeleo(Imali su je samo u XXL velicini) tako da sam morao da se zadovoljim samo sa slicnom kolor semom. Inace posto imam i njihov skuter mogu da ti kazem da su prilicno neodgovorni. Ne postuju rokove,za neke slicne konsultacije obecaju kao i tebi da ce me zvati i naravno to ne urade,obecaju da ce puste profakturu faksom i zaborave, i jos dosta toga da ne gusim temu,tako da sam na tvom mestu ne bih cekao da te pozovu nego ako ti je stalo do kacige pozvao bih ja njih za koji dan. E sad gospodin koji radi na rezervnim delovima(ujedno i prodaja kaciga) je stvarno jedini bio uvek ok i usluzan tako da ovo ne mora nuzno i tebi da se dogodi.

Zvao auto skolu pre par dana i devojka mi rekla da se obucava i polaze jos uvek sve po starom a pre neki dan procitah i u novinama da ce tako biti bar do kraja ove godine,tako da nisi u problemu.

Verovatno bi pomislili jos jedan kinez ;D Sto je najcrnje vecina ljudi to i misli,cak i ovde na forumu a kamoli na "ulici". Sto se mene tice veoma rado bih se nasao u sedistu GT250,GV 250 a pogotovo GV650, a ljudi sa pricom "pa to je kinez" ili " to ima samo 250/600 ccm" (po starom srpskom muskom obicaju "ko ima veci") , ce uvek biti i savrseno me nedoticu.

Takvi motori su postojali i ranije i jos uvek postoje i kod Honde i kod Yamhe,sa motorima do 250ccm,prvljenim u fabrikama u Indiji uglavnom samo za Indijsko trziste(slicna prica kao i sa Kinezima samo bez izvoza). Retko koji primerak vidi zapadno trziste nazalost. U suprotnom mislim da bi sa slicnom cenom u rekordnom roku postao najprodavaniji motor u Srbiji.

Cini mi se da je najveci problem tog motora dodatnih 50ccm zbog kojih spada u kategoriju 750-1000 za registraciju a to onda bitno menja racunicu.

Veruj mi da nije nikakav problem ;D njoj nije,al` ovoj drugoj osobi? ;D Na to sam i mislila, nije problem. Pa dobro ne kaze se za dzabe da ljubav boli,a nesto cisto sumnjm da bi taj neko drugi odbio da se zrtvuje....ja znam da ja ne bih.

Izvinjavam se za off,ali Gligo ako je garza problem za tren cemo da organizujemo jednu radnu akciju ciscenja iste i oslobadjanja motora. ;D Nemoj pogresno da me shvatis,cisto zbog nastvka edukacije a i steta da propustas lepo vreme.

Treba mi nosac kofera kao na slici U pitanju je Peugeot VClic koji se pravi u Qingqi-jevoj fabrici,i po dizajnu je istovetan bazicnom Qingqijevom modelu skutera od 50ccm. U Veranu ga imaju ali traze 40e,sto je prilicno, a uvoznik Qingq-ja ne uvozi taj deo.Sad posto skuter ima kinesku krv palo mi je na pamet da postoji isti nosac i na skuterima drugih firmi pa bih vas zamolio da ukolikoi neko mozda zna neki model da mi javi.

A onda kad sa tako rashladjenom jaknom stanes na pumpu a lokalni psi osete miris sunke koja je takodje bila u frizideru...ju radosti!

Imaš nameru da bežiš od kamera sa zamaskiranom tablicom, a panduru ćeš da staneš i platiš 500 dinkića za istu prljavu ??? A zar ti nije jeftinije da das 500 din. za prljave tablice nego 5000+bambiji u vozackoj za prolazenje kroz crveno ili prekoracenje brzine posto se bojis da ce te slikati kamere?

Ucestvovali su i prosle godine. U pitanju je bila ista firma kao i ove,tj Jincheng. Prosle godine su vozili 250ccm masine: i cini mi se da nijedan od trojice nije zavrsio trku Ove godine je u pitanju 450ccm tj Jincheng JC450Y: i sve deluje prilicno ozbiljnije,mada je jedan od dvojice vozaca vec na startu imao problema sa motorom i morao je da ga pregura preko startne linije i onda zatrazi teh. pomoc. Vise informacija i slika pogledajte na http://www.mychinamoto.com/forums//showthread.php?1537-Rally-Dakar-Chinese-riders Iskreno,voleo bih da zavrse trku...pa mozda i ovim nasim dilerima padne na pamet da uvezu neku verziju ovih motora.

A koji od ova dva proizvodjaca u Inter Sportu je po vasem misljenju kvalitetniji,Etirel ili Mckinley? Od Mckinley-a imam dosta planinarske i kamp opreme i solidan je ali se sa Etirel-om nisam do sad sreo.

Meni je najporazavajuca cinjenica sto taj momak verovatno nece izvuci nikakvu pouku iz cele te price,bas naprotiv verovatno ce postati jos gori kad vidi dokle moze da ode a da prakticno i neodgovara za to...a onda kroz par godina kad mu takve stvari dosade postace nekome direktor!

Ima ih po Beogradu i po mom misljenju su odlicna stvar bar sto se tice kola. Nisam ih vidjao na pesackim prelazima vec uglavnom kao obelezje za trake i mogu da vam kazem da znace jer lepo upozore nemarne ili zamisljene vozace kad pocnu da setaju po trakama na mestima gde je tako nesto prilicno nezgodno i rizicno za ostatak ucesnika u saobracaju. Jako su logicno postavljeni i ako se normalno vozi nema zime. Definitivno mnogo bolja stvar od masne farbe na zebrama i trakama,pogotovo po kisi,inace cesta pojava u gradovima na zapadu. Sto se tice primera sa slike ne verujem da je pesacki jer nigde nema silazak sa trotoara,jos plus zelene povsine.