Samo vi odaberite dobar datum i ususkajte ga na vreme da narod moze da planira.

Ista prica, isto zapazanje. Takodje motor odrzavam kod Zareta i stvarno je ok i kao covek i kao majstor ali bas kao sto Vlajko kaze pocne da brljavi od previse posla. Naravno nenamerno, cak i sam ludi zbog toga. Gde je Revolucija, tj gde mu se nalazi servis?

Na moje podatke dobio sam potpuno istu cenu za 40kW i 80kw.

Nikakav problem. Inace pre nego sto sam uzeo KLEa(neplanirano moram da priznam jer mi je prijatelj dao jako dobru ponudu) bas mi je "mala" Tenera XTZ660 bila mozda i najzanimljiviji konkurent za prvi motor.

Ma nije hladno, samo da nema snega i kise.

Ako mogu i ja nesto da kazem na ovu temu. Ako Vam je problem da se organizujete za klopu i pice nemojte uopste da se maltretirate oko toga. Ako se dobro secam u Dojkincima je postojala prodavnica koja je bila pristojno opremljena tako da mozemo i peske da skocimo i kupimo pice i klopu ako neko nece da vuce od kuce, a posto je karaula odmah uz reku taman moze i to pice da se malo oznoji unutra. Ono sto bi bilo jako dobro jeste da kao sto je neko vec pomenuo dobro isplanirate staze i ukoliko ste u mogucnosti organizujete sto vise vodica kako bi moglo da se formira sto vise grupa. Veliko je interesovanje za ovu voznju, ocekuje se dosta motora, vozaca razlicitih sposobnosti i znanja, tako da ako imate ljudstva sto vise grupa je pozeljno sto zbog sigurnosti sto zbog nepotrebnog cekanja sporijih vozaca.

Ne bi ti bio mali KLE. Ja sam visok 192cm i uopste nije mali motor, cak mislim da je i vislji od TA. Medjutim (uvek ima ovo medjutim) ono sto se meni ne svidja kod KLE-a je sto su mu fuzasteri postavljeni tako da su noge nas malo krakatijih malo vise savijene u kolenima, kao da vuce ka polozaju nogu kakav se vidja na zujalicama za razliku od klasicnih 90 stepeni kod AT ili ST npr, sto ponekad na duzim turama zna da me nervira. Takodje nije za dvoje za ljude tvoje visine. Daleko od toga da ne moze(putovao sam sa devojkom) ali ne bih uzivao u dvoje na nekom vecem putu. Slicna situacija ti je i sa ostalim motorima sa spiska. Za sve ostalo je inace jako zahvalan motor. Nadji kod nekoga sedi, oprobaj, nek te i slikaju pa vidi kako izgleda. Ako si iz BGa mogu i ja da ti izadjem u susret po ovom pitanju. Pozdrav!

Uf uf nemoj tako. Ajd da malo popravimo rezultat...nego me malo Mrphi zbunjuje, da li da stavim 001. fruitcake 002. Rille 003. Adler 004. Rolle 998.Marphi ili ipak 001. fruitcake 002. Rille 003. Adler 998.Marphi 999. Rolle Nekako mi ove obrnute sestice zanimljivije izgledaju.

Pohvaljujem inicijativu, pratim, i nadam se dolazim na leto da se druzimo. P.S. Inace karaula je pravljena od surovog kamena i sve sto se peva i svira ostaje u njoj.

Ne moze da se ugradi bilo koji, ili ne bez nekog budzenja i grunfovanja. Najbolje bi bilo da probas da nadjes originalne, mozda i polovne u dobrom stanju npr, ako te ne zanimaju enduro fuzasteri sa zubcima. Posto je zima vreme kada se nesto popravlja budzi, bilo bi lepo da se ti radovi i dokumentuju fotografijama i propratnim postovima na forumu pa bih tim povodom zamolio drustvo da ne bude lenjo i da podeli deo svojih radova sa nama, pogotovo ako rade na necemu sto bitno poboljsava vozne karakteristike kao sto su suspenzije (progresivne opruge i sl.). Ja sam imao neke planove za ovu zimu ali od posla i bolesti ne stizem da vidim ni posteno svetlost dana.

Cini mi se da je zadnja guma presiroka za ovako nesto. Meni i ruzno izgleda, a i verovatno ce biti nezgodno za voznju.

A da li razmisljas na temu koliko je taj CR laksi od XTa?

Pogresno su te informisali. Posle dobrog "oprobavanja" nase Stare itekako mozes da padnes.

@Vukasin Pravi odgovor, hvala!

A da li je to dovoljno jaka viljuska za KLE? KLE je od KLX tezi sigurno jedno 60kg.

Ili da se zamijeni prednje ogibljenje necim boljim i visim, recimo neki white power usd . A gde mi to da nabavimo, koliko otprilike kosta i da li bi resenje bilo da se samo ubace progresivne opruge? Kada smo vec kod progresivnih opruga pitanje za one koje su ih ubacivali: Da li se opruge samo ubacuju na mesto postojecih fabrickih ili je potrebno jos neko podesavanje/budzenje?

Nema razloga da budu na nekom drugom mestu osim na prednjoj maski, a i to je verovatno preuvelicano. Ja sam takodje u slicnoj situaciji. Pokusavam da se na bilo koji nacin skockam sa finansijama, ali mrka kapa od toga. Iskreno i mene cuda da nije vec otisla.

Dok vlasnik ne odgovori da se i ja malo umesam. Buduci da motor ima koznu presvlaku na rezervoaru jedino gde su mogle da se malo izgrebu nalepnice jeste deo na prednjoj maski koja nosi farove i vizir. Inace ovo je uz bivsu Kepinu najbolja i najlepsa Afrika koju sam imao prilike da vidim u zivotu. Kao sto je vec receno BusMen-ova bivsa Afrika. Acu slabo poznajem i nemam nekog interesa da mu hvalim motor, ali da imam te pare(a kakvih oglasa ima ova je i vise nego korektna cena) ne bih mnogo razmisljao.

Iskreno da vam kazem meni se i XTZ660 veoma svidja. Da sada imam dovoljno para za nov motor pretpostavljam da bih nju verovatno jurio(eventualno adv690). Bojim se da bi sa motorom od 900ccm i tri cilindra, iako bolja i udobnija na putu, bila previse skupa i previse teska za bilo kakav off. Slicnu stvar su uradili i sa ST1200 - turer sa siluetom endura. Moze ona na off, moze i Fazer na off, ali nije to to. Ovako 660 mi skroz ok mera(nisam neki zaludjenik za brzinu) a cak i ona mi je skuplja nego sto mislim da vredi, eventualno da naprave neku varijantu do 750-800ccm sa dva cilindra, do 180kg, i neke razumne cifre, a za sve ostalo mogu da kupe i ST1200.

Ma nema sanse, tu mora pista, ne moze ono Goshino prevozno sredstvo, ne znam kako da ga nazovem, da se prebaci helisem, tu mora da ide teretni avion . indijanac, ovako se vozi, kroz dzunglu u patikama i bermudama, ne ko ti, zenetina, oklopio se ko ninja kornjaca Uf al je propao prilaz uscu...nego koliko dugo si ga prao posle ove bare?

Ako ne planiras da ides cesce na neke duze ture, na tvom mestu bih bez razmisljanja uzeo XT660R. Na sjajnoj si poziciji da u krugu od 100km mozes da se vozis narednih par godina i da ne prodjes sve. Offtopic: Svaki vikend se ostrim za Glinaru i svaki vikend me bez izuzetka uzjasu za posao.

@BusMan Auuuuu kako vam zavidim :care: A ja kao knjiski moljac ceo dan za racunarom, a jos uvek se ne nazire kraj. Moracu da vidim u nedelju kako znam i umem da dodjem malo da pomognem...ili bar da smetam ako vas bude previse.

Vidi vako... momku svaka čast i sretan put da ne kažem da je hrabro od njega što će ići Afrikom, ipak V Strom je ozbiljniji offroad motor al ajd sad Sta Strom?! Ma R1 je najbolji za off ! ps. Sad ocekujem one klipove sa YT-eta. Ma neee, kakav R1, mislim da je ovo isplatljivije zbog potrosnje goriva i guma(e).

Ma naravno, bez pogovora, cak stovise verovatno bih i sam zeleo da tako preuredim svoj motor da imam vremena i novca, ali eto način na koji je ta produžena maska urađena mi je ružan i previše kockast sto previse strci od naseg generalno dosta oblog motora. P.S. Malo sam trazio po net-u nacin da se produzi copava i naleteo sam na jedno jednostavno i jeftino, mada malo ruznjikavo resenje. Koga zanima ima vise ovde , a ja svakako nastavljam da trazim neko drugo rešenje.

Mnogo su im gadne one kutije od "vizira" . Samo da su ih oblije malo napravili sjajno bi ispalo.