Vecito takmicenje ciji je veci...protok naravno.

200e...ma 210 evra pa nek ide zivot! Ako nista bar mu drzimo oglas u vrhu.

E jbg, kasno Marko na Kosovo stize.

I sto su oznaku na motoru stampali sitnim fontom da bi sve stalo pa se slabo vidi.

univerzalno za sve motore Samo je malo glomazan i potezi nosac koji se montira na zadnje sediste.

Mozda je glupo pitanje, ali posto nemam iskustva neces mi zameriti. Da li kaisevi za nosenje mogu da se prosire/podese po potrebi korisnika? Ne vidim na slici da ima kao na rancevima visak gajke za podesavanje duzine, a plasim se da kad nabacim jaknu da mi ne bude mali.

Moja paprika je ozbiljno generalisana i sada može sledećih 500.000 A tvoja bedevija je svakako već na izdisaju... "sipao sam previše ulja, pa malo procurilo".... Jel' to tvoja beše? misliš 500.000 metara? :D a to dal može il ne može se proverava samo na jedan način :moto3: Sigurno može i više ako su kvalitetne čizme/patike/cipele...

Hajde da probam da ti slikovito objasnim. Prelaz sa "probao sam par tomosa" na takmicarski kros je recimo slicno varijanti vozio sam automobilcice na sudaranje pa posto sam se obucio odoh da provozam tatin Ferari. U pitanju su veoma ozbiljne i prgave masine koje ne mozes da vozis polako jer ces ih tako bukvlno pokvariti, a opet sa druge strane "normalna voznja" ovih motora je mnoge iskusne vozace slala u gips. Poslusaj ljude i uzmi neki hard enduro motor. Izgleda maltene isto, mozes da ga vozis i u saobracaju kasnije, manje se kvari, jeftiniji za voznju i odrzavanje, a mnogo mnogo laksi za kontrolu i ucenje od krosa. Kao sto je neko vec spomenuo kod nas se naziv "kroserica" odomacio bas za ove motore jer prave takmicarske kroseve retko ko i vidja.

Jako mi je drago da se o ovoj vožnji vec sada prica. Za sada pratim, a nadam se i učestvujem ako bude išao odred teškaša.

Jes vala, ovako mozes sa asovcicem da iskopas evakuacioni tunel.

Zvezdarsku sumu i Kosutnjak bolje zaboravite jer su skoro uvek pune ljudi. Bilo bi mucenje i za njih i za vas.

Samo vi odaberite dobar datum i ususkajte ga na vreme da narod moze da planira.

Ista prica, isto zapazanje. Takodje motor odrzavam kod Zareta i stvarno je ok i kao covek i kao majstor ali bas kao sto Vlajko kaze pocne da brljavi od previse posla. Naravno nenamerno, cak i sam ludi zbog toga. Gde je Revolucija, tj gde mu se nalazi servis?

Na moje podatke dobio sam potpuno istu cenu za 40kW i 80kw.

Nikakav problem. Inace pre nego sto sam uzeo KLEa(neplanirano moram da priznam jer mi je prijatelj dao jako dobru ponudu) bas mi je "mala" Tenera XTZ660 bila mozda i najzanimljiviji konkurent za prvi motor.

Ma nije hladno, samo da nema snega i kise.

Ako mogu i ja nesto da kazem na ovu temu. Ako Vam je problem da se organizujete za klopu i pice nemojte uopste da se maltretirate oko toga. Ako se dobro secam u Dojkincima je postojala prodavnica koja je bila pristojno opremljena tako da mozemo i peske da skocimo i kupimo pice i klopu ako neko nece da vuce od kuce, a posto je karaula odmah uz reku taman moze i to pice da se malo oznoji unutra. Ono sto bi bilo jako dobro jeste da kao sto je neko vec pomenuo dobro isplanirate staze i ukoliko ste u mogucnosti organizujete sto vise vodica kako bi moglo da se formira sto vise grupa. Veliko je interesovanje za ovu voznju, ocekuje se dosta motora, vozaca razlicitih sposobnosti i znanja, tako da ako imate ljudstva sto vise grupa je pozeljno sto zbog sigurnosti sto zbog nepotrebnog cekanja sporijih vozaca.

Ne bi ti bio mali KLE. Ja sam visok 192cm i uopste nije mali motor, cak mislim da je i vislji od TA. Medjutim (uvek ima ovo medjutim) ono sto se meni ne svidja kod KLE-a je sto su mu fuzasteri postavljeni tako da su noge nas malo krakatijih malo vise savijene u kolenima, kao da vuce ka polozaju nogu kakav se vidja na zujalicama za razliku od klasicnih 90 stepeni kod AT ili ST npr, sto ponekad na duzim turama zna da me nervira. Takodje nije za dvoje za ljude tvoje visine. Daleko od toga da ne moze(putovao sam sa devojkom) ali ne bih uzivao u dvoje na nekom vecem putu. Slicna situacija ti je i sa ostalim motorima sa spiska. Za sve ostalo je inace jako zahvalan motor. Nadji kod nekoga sedi, oprobaj, nek te i slikaju pa vidi kako izgleda. Ako si iz BGa mogu i ja da ti izadjem u susret po ovom pitanju. Pozdrav!

Uf uf nemoj tako. Ajd da malo popravimo rezultat...nego me malo Mrphi zbunjuje, da li da stavim 001. fruitcake 002. Rille 003. Adler 004. Rolle 998.Marphi ili ipak 001. fruitcake 002. Rille 003. Adler 998.Marphi 999. Rolle Nekako mi ove obrnute sestice zanimljivije izgledaju.

Pohvaljujem inicijativu, pratim, i nadam se dolazim na leto da se druzimo. P.S. Inace karaula je pravljena od surovog kamena i sve sto se peva i svira ostaje u njoj.

Ne moze da se ugradi bilo koji, ili ne bez nekog budzenja i grunfovanja. Najbolje bi bilo da probas da nadjes originalne, mozda i polovne u dobrom stanju npr, ako te ne zanimaju enduro fuzasteri sa zubcima. Posto je zima vreme kada se nesto popravlja budzi, bilo bi lepo da se ti radovi i dokumentuju fotografijama i propratnim postovima na forumu pa bih tim povodom zamolio drustvo da ne bude lenjo i da podeli deo svojih radova sa nama, pogotovo ako rade na necemu sto bitno poboljsava vozne karakteristike kao sto su suspenzije (progresivne opruge i sl.). Ja sam imao neke planove za ovu zimu ali od posla i bolesti ne stizem da vidim ni posteno svetlost dana.

Cini mi se da je zadnja guma presiroka za ovako nesto. Meni i ruzno izgleda, a i verovatno ce biti nezgodno za voznju.

A da li razmisljas na temu koliko je taj CR laksi od XTa?

Pogresno su te informisali. Posle dobrog "oprobavanja" nase Stare itekako mozes da padnes.

@Vukasin Pravi odgovor, hvala!