Mnogo ti je sturo pitanje. Daj malo vise podataka o modelima koji su ti interesantni da bi ljudi mogli da daju svoju preporuku. Npr. DR650 modeli su daleko kvalitetniji nakon 1995. kada su ispravljeni svi veci problemi na motoru, dok modele pre 95-te ljudi uglavnom izbegavaju i sl. Ja na primer verovatno ne bih razmatrao Dominator zbog moje visine. Dakle godista motora, tvoje proporcije, kao i sta planiras da radis sa njima (off, putovanja, kratke relacije)

Nimmin je vec u principu sve objasnio. Momci su prave drugarcine! Ne samo da ce pomoci i popraviti sta treba, nego ce ti pritom i dati dobrih ideja sta bi mogao jos da odradis na motoru kao i predlog kako bi to mogao da izvedes. Mislim da sam od njih u tih par sati dobio vise korisnih saveta i ideja nego u prethodnih godinu dana od majstora koji mi odrzava motor.

Jako lep dan za mene i moje magare. Moj motor ponovo broji kilometre uz pomoc Nimmin-a i njegovog sina, a ja sam imao cast da upoznam dva sjajna momka! P.S. Nimmin poseduje najboljeg KLE-a kojeg sam do sada imao prilike da vidim.

@Eurokrem a i sve ostale kojima zatreba Trebao sam da zamenim sajlu gasa. Gledao sam po ebay-u, Louis-u i weemoto-u i cena mi se ucinila prevelikom(16e+dostava pa navise). Ipak sam resio da pogledam kod "Boban sajle" i napravili su mi novu sajlu za nesto preko 300 rsd. Verujem da nije kvalitetno resenje kao original ali i nek pukne 7 puta opet mi se isplati(ako zanemarimo malo zivaca i drndanja sa zamenom). @STOP Au ti ga bas ne stedis. Iskreno ti zavidim na voznjama i terenima koje imate.

Ajd i da nadje sredstva gde ce covek da uparkira ovako nesto u centru grada? Ja ne mogu ponekad po 40 min da nadjem mesto za Mondeo karavan a mogu da zamislim tek sa Hilux-om kako bi se tek proveo. Da me ne shvatis pogresno dugo mi je u porodici bio aktuelan za kupovinu zbog posla kojim se bavimo, i sjajan je auto u pitanju, medjutim ovako nesto se kupuje namenski i nije bas najsjajnije resenje za grad. Inace i ja navijam za prikolicu. Moras imati u vidu da ces ti sa tim autom morati svakodnevno da zivis, a da ako zanemarimo tovarni prostor koji ti uopste ne treba u svakodnevnom zivotu nemas nikakvih beneficija od takvog vozila a pritom zrtvujes dosta toga sto bi inace imao u putnickom automobilu. Imali smo Partnera, mali, neudoban, nepregledan, malih tockova osecao je svaku rupu, ogoljen, ma vozio sam ga samo kad sam bas morao. Za toliko nadji negde gde mozes da ostavis prikolicu, ako se vratis umoran sa puta ostavi je kod zgrade pa je sutra prevezi, nece iste veceri bas dobiti noge.

Nema potrebe da skidas karbove. Skini plastike, rezervoar i airbox i mozes da pridjes sajlama. Skoro sam imao isti problem u sumi pa pricam iz iskustva. Nove ili pravljene nemam pojma, jos uvek nisam sredio svoje.

Nisam jos stigao da se bakcem oko sajli, pa tek sad odgovaram. Veliko hvala za sajlu, ali nemoj da se mucis, resio sam da stavim nove da ne rizikujem. Znam da i nova moze da pukne jako brzo, ali nek verovatnoca bude bar manja. Pogledacu na ebay-u mada nisam optimista. Zamolio bih te samo da mi objasnis sto da ne pravim kod nas sajle? Ne mogu lepo da ih urade ili nisu kvalitetne? Totalni sam duduk sto se toga tice, a sa druge strane vidim po forumu da svi zivi prave sajle i tako voze. Imam isti problem sa tim limicima, vec par meseci i iako ne stizem od nedostatka vremena da vozim motor pa samim tim i da to sredim, malo sam istrazivao i saznao da je dosta ljudi resavalo taj problem obicnim ponovnim varenjem tih limica tako da ne moras da menjas celu felnu koju ces svakako tesko naci. Cim ugrabim vremena i ja cu sredjivati taj problem pa javljam sta sam uradio.

Da li neko mozda zna tacne duzine svih sajla na motoru? Pukla mi je jedna od sajli gasa(istrulila ) pa buduci da je ipak motor u godinama kako bih smanjio mogucnost ponovno pucanja neke sajle zeleo bih da ih zamenim sve. Kako trenutno nemam luksuz da raskopusam motor i ostavim ga takvog dok ne zavrsim sajle prema uzorku, ako neko zna duzine napravio bih odmah sve i tek onda se bacio na ogoljavanje motora.

Sve je to lepo...mada meni je Blonda bila bas kako treba, nisam siguran da ce ovaj Robokap biti bolji/lepsi, a cisto sumnjam da ce novom vlasniku razlika 10kg znaciti nesto. Mada ko mene sta pita.

Pukla mi je u sumi sajla gasa. Busmen, Libero, Ceda011 i ja smo na licu mesta raskopusali pola motora, pokusavali razne varijante nastavljanja, izvlacenja sa strane pa pozezanja rukom i sl. sve dok nismo skontali da sam gas vec ima dovoljno jaku oprugu te da ce verovatno lepo raditi i bez sajle koja je drzala kontru i vracala rucicu unazad. Posle toga je vec sve na prvi pogled bilo lakse. Prepakovali smo povratnu sajlu da bude sajla za odvrtanje gasa, malo joj izmenili putanju posto je bila duza nego originalna i isprobali na kratko i sve super funkcionise. Nakon pocetnog odusevljenja nastaju prave Tantalove muke. Guma od kutije airbox-a koja naleze na karbove je toliko ukrtila od starosti da smo se pristojno otelili dok smo sve navukli da bude kako treba. U medjuvremenu je kreten(tj. moja malenkost) ispustio sraf koji je naravno po Marfijevom zakonu upao direktno u skidplate pa smo i njega morali da skidamo. Na kraju cele operacije musavi mi, musav motor(probusila mi se bocica od podmazivaca lanca i umazala deo motora), ali rezultat sjajan. Sve radi kako treba, rucica gasa se mozda malo slabije vraca nazad ali ne ugrozava voznju, a ja bezbedno do kuce(doduse vozio sam ko po jajima, vise zbog straha da jos nesto ne ode nego zato sto je zaista bilo potrebe za tim).

Stigao sam bez problema kuci. Veliko hvala Busmanu, Liberu i Cedi11 sto su zrtvovali vredne sate voznje da bi me izvukli iz problema! :care: Kao po starom srpskom obicaju konstatovan je visak delova, preuzete su konkretne mere a rezultat je ispao na nivou fabrickog.

Da li neko zna gde se nalazi kuca, ili ako neko ima broj od nekoga ko je vec gore neka okaci.

Spremam se i ja polako. Gde se nalazi smestaj? Ici cu malo izokola, Mladenovac, Topola, Radnik, pa nazad na Mionicu, pa cu mozda malo kasniti.

1. Marko Đurović 2. Vlajko 3. VladaSD 4. Busman 5. Majstor Kvariša 6. Rolle2010 Ponecu vrecu pa ako zafali kreveta moze i neko parce poda da posluzi, a Zorza se odricem zarad benefita ostalih zainteresovanih drugara. :-)

Khm...ovaj...mogu li i ja da se uvalim posto imam isti problem? Za vreme operacije mogu da pruzim kicma trans logistiku.

Mozda mogu da obezbedim planinarski dom(planinarska kuca blizu Maljena, tacnije gde je nekad bio Krusik) ako nikog nece biti gore za vikend, ali nista ne obecavam. Javljam ako sta uradim.

Moze li jos neki info? Da li je planirana voznja ili samo druzenje i da li primate nas uljeze(bez AT/ST motora)?

Koliko je meni poznato quadovi su uglavnom smisljeni za zabavu, imaju sportske crte, lagani su itd... dok su ATV inicijalno bili zamisljeni kao radne masine, sa manjom brzinom ali vecim momentom, robusniji, sa mestom za prtljag, dodatkom za kacenje prikljucnih vozila i sl.

Lanac bregaste se kao i svi drugi lanci vremenom trosi i isteze. Takodje se i sa spanerom lanca bregaste dogadja nesto slicno. Da se razumemo pricamo o kilometrazama 50.000+km. Ja sam imao prilike da kupim motor na kome je on bio za zamenu i zvuk lupanja iz masine je bio toliko jak i neprijatan da me ne bi iznenadilo da sam saznao da mi je neko upakovao unutra posebno drndavog patuljka kome je vece pre toga neko na spavanju obrijao bradu. I pore svega toga motor je bio u voznom stanju! Dakle ako se malo cuje da lupka nije strasno i icice on jos dugoooo dok ne stigne na red zamena spanera ili lanca. P.S. Mislim da mi je cak i par majstora reklo da je normalno da na nekoj kilometrazi malo lupka, okreni obrni svakako uvek stoji preporuka da se povede neko upucen.

Javi ako ti zatreba pomoc da preneses sve to, ponecemo ako treba i korpe za sitan krs. Nadao sam se da ces bar moci da ga odguras, ali ako treba prenecmo ga.

Cuj smorio, samo trpaj jos ako imas. Hebo me posao, pojedoh se ziv sto nisam isao.

Ti da si neki drug podelio bi sa nama o cemu je rec, pa da i mi mozemo da te prckamo narednih par dana/nedelja/meseci...

Svaki put obilazim ovaj podforum samo zbog ove teme i nadam se nekom novom postu. Ne vredi, cim nema Zorge-a umire najzanimljivija tema u kinsekom delu.

@Krastavac Imam '93 godiste. Potrosnja mi je oko 5-5.5l/100km, mislim da nikad nije bila ispod 5l. KLE je ostao maltene isti tokom celog vremena proizvodnje. Malo su ga vremenom modifikovali zbog prilagodjavanja Euro2 normama, pa su noviji modeli deklarisani na manju konjazu, ali koliko znam nista bitno sem karburatora i valjda auspuha nije menjano. Modeli od '96,'97 bi valjda trebali da imaju zastitnu mrezu preko magneta i kod njih je neutralisan taj problem. Taj magnet naravno pasuje i na stare modele, tako da ako ti se nesto slicno dogodi stavis oklopni magnet i miran si. KLE nema nekih drugih vecih mehanickih boljki, ali moras da imas u vidu da je u pitanju ipak motor star 20 godina, tako da je normalno da neki delovi vremenom otkazu poslusnost. Ja sam npr. kupio relativno los primerak i vremenom sam na njemu menjao: - Lanac i spaner bregaste - ovo ne umire tako lako i ako je poceo da se razglavljuje znaces po zvuku jer ce bas glasno lupati u masini, a mocices opet i pored toga da ga vozis. Ako motor mirno radi i ne cujes lupanje, sto se tice ovoga miran si jos dosta dosta kilometara. - Frajlauf - ovo je mozda bila posledica nedovoljno dobrog akumulatora - Regler Potrosne delove tipa lanaca i lancanika, guma, semering, plocica i sl. naravno ne racunam, to su potrosni delovi i normalno je da se menjaju vremenom. To je otprilike sve cega mogu da se setim, ako te zanima jos nesto slobodno pitaj. @Svi ostali Da li neko zna gde bih mogao povoljnije da nabavim diskove za KLE? Za sada mi je najpovoljnija varijanta Guevara za nekih 90+e za prednji disk ili eventualno da trazim polovne.

Kompp iz BGa drzi Airoh kacige, probaj koda njih.