Jel se to vec planira neka opustenija grupica za teskase da se zapljunem ukoliko bude iole suvo?

Izvinjavam se zbog off-a, ali kako se pokazala tenera sa 4. slike na Benduru?

Da li neko planira da ide u Kotlinu(Kepijada)? Pretpostavljam da ce Gliga ici, ali pretpostavljam da ce on voziti neke ozbiljnije staze, a bi bilo ekstra ako moze da se skupi grupa KLE-asa pa da izaberemo sami rute za voznju prema nasim bajkovima.

Stenerasi takodje vec duze koriste Elf i veoma su zadovoljni.

Apsolutno nisam mislio nista zlonamerno, a kamoli da ismevam. U pitanju je samo moj ukus koji uopste ne mora da se poklapa sa tvojim, pa sam upravo zbog toga dodao ono "bar meni". Nadam se da kad je uzmes niko nece imati razloga da vas ismeva, a da cete zajedno podeliti mnogo lepih kilometara.

Vlajko je verovatno mislio da detaljnije uslikas sam motor, gde curi i sl. Ovako se na oglasu ne vidi nista posebno sem da je u pitanju Tenera, sa bar meni ruznim auspuhom.

Meni su polomljeni bas ti Al jezičci. Definitivno ću okušati sreću kod poštovanog revolucionara.

Nadam se da mislimo na isti deo. Kod mene je taj deo aluminijumski i kako mi je majstor rekao nepostoji mogucnost budzenja, krpljenja i sl. vec samo zamena cele felne. Ako saznas, uradis nesto posalji na forum pa da i ostatak zna.

KLE do 93 je kao najotvoreniji i ujedno bi kao trebao da ima najvecu potrosnju i snagu. Svi kasniji su polako modifikovani kako bi mogli da zadovolje norme za uvoz u EU pa je zato i zadnji model najustrojeniji ali zato prolazi Euro 3 standard. To je takodje i razlog zbog cega KLRa(cini mi se da prolazi samo EU2 standard) nema vec jako dugo u EU iako se sjajno prodavao na drugim kontinentima. Medjutim sa druge strane treba da imate u vidi da je KLE 93(kao sto je moj npr.) motor koji je sad star vec 20 godina, i ma koliko dobro bio odrzavan neki primerak, nikako ne moze zadrzati fabricku konjazu. Naravno pricamo o motorima koji se voze a ne konzerviraju na 20 godina tako da je poredjenje stari/novi svakako suvisno. Sto se mene tice ne bih uopste razmisljao o povecanju snage. Za off koji KLE moze tehnicki da izvuce ima i vise nego dovoljno snage, dok sa druge strane izbegavam autoput a na magistralama mi je i ovo sto pruza sasvim dovoljno. Za sve drugo bih pre razmisljao o zameni tipa motora. U izboru tipa stari/novi bih uvek uzeo onaj u boljem stanju jer sam na svojoj kozi osetio da kad je motor u startu los, bez obzira na nisku cenu, dovodjenje u zadovoljavajuce stanje zna jako da boli. Kao kes kredit, placas dlozeno na rate, ali uz debelu kamatu. Inace novi mi je lepsi.

Totalno sam smetnuo sa uma da su mi potrebne dve plastike za jedan migavac. Mislim da cu te poslusati i napraviti sam plastike, a razliku u ceni sipati u rezervoar. Hvala na savetu. @Sadan Dobrodosao u sektu. Edit> Vec se pricalo na forumu o ovoj voznji , da li je neko od KLE-asa zainteresovan da ide? Ako mi se datumi poklope ja cu gotovo sigurno ici.

Nasao sam na Louis-u. @svestenik Da li su ovi adapteri univerzalni za sve kawasaki modele? Vidim da se pretezno spominju ZXR modeli, ali KLE, GPZ i sl. nigde.

Nisam ih video u Louis-u. Kačite linkove molim vas, i za adaptere i za klasične migavce. Inače pukla mi je "stabljika" kako je svestenik nazva, dok su stakla uglavnom cela.

Da li je neko na kraju uradio nesto povodom nabavke, budženja migavaca? Skoro nigde ih nema a pocinju malo da me nerviraju moji polu-raspadnuti migavci?

Fruitcake ustvari predlaže dva okupljanja za sledeću godinu: jedno na početku i jedno na cilju Paris-Dakar trke. Pa zakleti endurasi aktivirajte se malo pa da organizujemo jedno kolektivno gubljenje po lepotama drage nam zemlje. Evo Gliga vec dve godine dokazuje da je KLE sposoban za to. P.S. Nažalos verovatno neću biti u mogucnosti da dođem na "otvaranje" sezone.

Ja sam menjao lanac bregaste i spaner kada sam kupio motor i bas se culo lupanje u masini, ali je motor normalno isao. Cak mi je i majstor rekao da je normalno da posle nekog vremena pocne da lupka. Sve u svemu kad bude bilo zrelo za zamenu znaces jer ce se prilicno cuti, a do tada nemoj za džabe da se cimaš za male razlike u zvuku masine.

Kad nadjes stitnike reci gde si ih kupio, po kojoj ceni, da li si imao problema sa montažom i kako ti se svidja kvalitet.

Snaga je nebitna kod registracije motora. Gleda se kubikaza i starost.

I ja sam stavio Renthal Enduro high guvernalu, mnogo bolji polozaj sjedenja nego sa originalnom. Vidjecemo kako ce stvari teci, ali za sad sam zadovoljan. Kolika je razlika u visini u odnosu na standardan KLE-ov korman? Na oko na slikama izgledaju skoro isto.

Mislim da je covek nije mislio na repnu torbu vec na bocne torbe - bisage. Bilo bi lepo da se u temi postuje tip, izgled i cena, pa ukoliko Ledu ne zeli da ih kupi mozda se nadje neko drugi ko je zainteresovan.

Molim te postuj cenu za koju si je nabavio ako uopste dodjes do nekog primerka. Ovaj motor mi se jako svidja ali su kod nas totalna egzotika, tako da ti zelim puno srece u potrazi.

Covek je ocigledno pasionirani skijas tako da se lepo vidi da vezba kvadricepse. Nema niceg loseg sto covek zeli da bude spreman kad dodje sezona. Meni je vise upitno ponasanje ovog vidno izgladnelog Afrikanca(odrali ga kad je kupovao trafiku), a svi znamo da je covek spreman svasta da uradi kada je gladan.

Bolesnik i picajzla? Mislim da su ove reci u tvom slucaju previse slabe. No da ne idem u off. Ljudi ovaj motor je vise puta opran i uglacan nego sto je vozen, redovno garaziran i bolesno dobro odrzavan nezavisno od kilometraze, a licno sam pomagao da se na kraju svakog leta smesti u suvu i toplu sobu. Jedini motor zbog koga sam ozbiljno razmisljao da batalim enduro pricu.

OŠTRO Oni Što TRaktorišu Okolo ili ako si dovoljno egocentrican KEPO(A) Kosjerićka Enduro Profesionalna Organizacija(Asocijacija)

Ok. Ako saznas nesto vise o nabavci ili pravljenju ovih rejzera, molim te postuj.

A sta mislite o rejzerima iz Luisa? Najveci dize za jedno 3cm, sto je cini mi se neki maksimum koji moze da se stavi bez promene creva. Ja sam razmisljao njih da stavim, posto zbog visine takodje imam jako velikih problema kad stojim u toku voznje.