Ima i varijanta kacenja na grudi sto bi ti bilo ok buduci da vozis relativno uspravno na enduru. Mislim da je Gliga kupovao takav nosac za neke relativno sitne pare pa mozes da ga kontaktiras.

Znala je i struja nesto da zeza, ne secam se sta i ima veliki problem oko potrosnje ako odu tube. P.S. Nema nista veci problem sa reglerom nego Afrika npr. koliko sam primetio.

E vozi Radnicki, sanja Tomu Vinkovic-a, a nije ni svestan da bi za malo vece pare vozio Dzon Dir. Vlado ne diraj mi Busmena i Libera. To su dobri ljudi koje je pokvarilo drustvo. Nego da se vas dvojica nadjete negde da se raspravite po koju a ja cu kao medijator da dodjem da smetam.

Potreban mi je manual za Triumph Tiger 900 1999. godiste, tip T709(885i). Bilo sta od manual-a, service, repair, owner manual... Ne uspevam nigde da nadjem

Razočaraćeš se, kupi Afriku. Hm...da...prodas ta kola koja si kupio, prodas jedan bubreg, dignes kredit i taman imas dovoljno za jednu dobru Afiku. Ili jos bolje sacekaj da izadje ova nova Afrika, verovatno ce biti jeftinija od ovih nasih polovnih.

Ovaj vikend nikako, ali me za sledece racunajte.

Ne znam kakav je sad put posle poplava i da li treba podmornica da bi se vozilo njime, ali proletos put uopste nije bio u losem stanju. Bas naprotiv, imao je zakrpa ali nigde nije bilo nekih udarnih rupa za razliku od npr. poteza Zagubica-Kucevo. Inace slazem se da je odlican put za voznju, pogotovo zbog prirode. Svaki put mi izmami osmeh. Tunele ne bih komentarisao.

Apolu su po pravilu riknjavali hladnjak i zadnji amortizer. Pored toga znao je da ima i drugih problema. Ako je pritom i motor otisao ne kapiram koja je poenta zamene ako je tvoj motor u dobrom stanju. Kinroad koliko znam vec neko vreme nema zastupnika ali ni Sprint ne uvozi motore vec 3-4 godine. Sprintovih motora doduse ima vise ali su sve sanse da je ono sto tebi zatreba vec riknulo i na ostalim motorima koji se prodaju u delove.

Tesko ce za 3000e da kupe Ninja-u 2008-2009. Da nisu naglasili da je budzet oko 3-3.5k eura verujem da bi vec kupili spomenutu Ninja-u i imali tvoju win win situaciju. Da je u pitanju moja sestra, pogledao bih sta sve upada u budzet od modela pa bih probao izokola da je ispitam koji od tih motora joj se najvise. Slazem se da 10-20 ks na R-u ne pravi veliku razliku ali je takodje velika razlika u isporuci snage BMW650GSa i vec spomenute Ninja-e. Ja npr. mojoj sestri nikad ne bih dao takav motor u ruke posto sam prilicno ubedjen da nije spremna za tako nesto, pritom ne mislim na ustaljeni stereotip o zenama vozacima nego svesno procenjujem necije sposobnosti. Naravno nisu sve sestre iste i ne naturam im svoje misljenje(niti mogu posto devojku u zivotu video nisam) vec im samo dajem temu za razmisljanje.

ZR7S je tezi ili u najgorem slucaju iste tezine u odnosu na Ninja-u sa tim da je centar tezista nizi kod Ninja-e sto bi trebalo da motor cini jos laksim za korisnika. Mislim da u ovom slucaju ne bi trebalo da razmisljate o tome da li ce joj tezina biti problem ako je vec tako dobro vozila zr7s vec koliko pametno ce da obuzda nervoznih 110+ konjskih snaga u odnosu na relativno smirenih 76ks kod zr7s ili 50ks kod GSa.

Provereno idu dve. Pricam iz iskustva posto sam imao peh da mi na voznji pukne glavna sajla pa smo prepakivali povratnu. Povratna je inace duza naravno. Opruga na karbu je dovoljno jaka da ok vraca rucicu gasa ali na tvom mestu ne bih je previse njakao da ne oslabi, pocne da zaglavljuje ili nesto sl. a ta sajla bi mogla da se napravi za manje od 1000rsd ako imas uzorak.

Cini mi se da je i Petar Pan sa foruma radio popravke zicanih felni.

Koliko je meni poznato kacket je sluzio prvenstveno kao zastita od granja i blata koje bi tocak mogao da baca na off-u. Ovaj dodatak je dobra stvar na pravom off-u ali sem neke estetske satisfakcije ne verujem da pruza nesto posebno na asfaltu. Cak naprotiv ako je kacket lose dizajniran mogao bi na vecim brzinama da stvara velike turbulencije na kacigi, ponasa se kao jedro i sl.

Po novom zakonu uzima se samo dozvola za vozilo kojim si napravio prekrsaj. Buduci da ti imas samo B kategoriju i verovatno si kolima napravio prekrsaj oduzima ti se B kategorija i sve ono sto ona podrazumeva. Da imas polozeno A mogao bi da vozis motor/skuter. Tako nekako ja shvatam stvari.

Znam ali posto su u pitanju uglavnom siroke cargo pantalone ne bi trebalo da bude nista znacajno i bitno sem duzine i sirine.

Motor u proseku vozim sporije od kola a ni kola nesto ne forsiram. Na nepoznatom putu apsolutno opravdavam avatar...cuj na nepoznatom, jako cesto i na poznatom. U motoru uzivam, vozim uglavnom spram svojih skromnih sposobnosti i znanja a u zadnje vreme jos i sporije buduci da su ulice, pogotovo u prigradskim naseljima, strasno prljave od naslaga blata, prljavstine i sljunka koji su se spirali u ovim kisama, a po cemu zadnji tocak nije sasvim svoj. Crveno uvek postujem, a punu izuzetno retko gazim i to samo motorom u preglednoj situaciji u koju je ukljucen autobus u stanici, traktor ili nesto sl.

Autoput je autoput bez obzira sto prolazi kroz BG. Znam par ljudi koji su kaznjeni zato sto su na toj gradskoj deonici(konkretno u pitanju je deonica u starom BGu) vozili skutere od 50ccm sto je jelte zabranjeno na autoputu. To sto se svasta tolerise, pogotovo u guzvama je druga stvar i verovatno bi nastao jos veci haos i guzva kada to tako ne bi bilo. Sa druge strane ako se vratimo na pocetak price i podsetimo da je receno da nije bila guzva stvarno ne shvatam koja je poenta kolone u levoj traci koja se krece 80km/h a pritom je desna prazna? Da me ne shvatite pogresno policajac se ponasao kao tezak pavijan i dobro je sto se neko pobunio protiv toga da bi spomenuti malo stavio prst na celo,ali brate mili ni ti vozaci nisu imali sta da traze u levoj traci sto naravno ne opravdava policajcevu reakciju. Sve u svemu moglo je da se zavrsi daleko gore po obe strane.

Jesi li narucivao na kraju nesto sa ovog sajta? Ima par pantalona koje mi se svidjaju ali bi me bio strah da narucujem napamet sto zbog velicine, sto zbog materijala i izrade.

Ma Loshmi ne zeli ni da ga proda, zato je i postavio ovakav oglas...kad malo razmislim ne bih ga ni ja prodavao na njegovom mestu. Salu na stranu, motor sam video uzivo i jakoooo dobro izgleda.

Na 25.000km ces na 2T motoru da radis generalnu i to je normalno za njih.

Kaludjerica je malo specificna u odnosu na ostatak Beograda. Za vreme ratova je toliko puno i brzo izgradjena a da se pritom nije vodilo racuna o bilo kakvom urbanistickom uredjenju. Kao posledica toga nastalo je gomila manjih novih ulica, takoreci divljih posto su i kuce gradjene bez dozvole i plana, koje prema nekom planu nebi trebale da postoje pa su se kao takve pripojile glavnoj ulici. Poznanik se slupao na motoru kad mu se jedan stariji gospodin katapultirao u kolima iz jedne od tih manjih ulica. Svi znaju da je ulica kojom se kretao poznanik glavna ulica(oduvek je bila, pritom tuda ide autobus a i duplo je sirao od svih ostalih), u 95% slucajeva ljudi se jako oprezno ukljucuju u nju sa tih manjih ulica(tehnicki se tretira kao da ima stop znak, a cesto ga i ima na samoj ulici), ali eto gospodin je izleteo bez gledanja ali posto je pravilo desne strane na njegovoj strani a ta mala ulica se tretira kao deo glavne poznanik je proglasen krivim. Tako da sto Djunta kaze ako nema znaka u trenutku nesrece(bez obzira sto je mozda bio tu pre par sati) sve pada u vodu. Posmatrju se samo cinjenice u trenutku nesrece. Zelim ti da se brzo oporavis i sto bolje izadjes iz ove nezgode.

Da sam na vasem mestu gadjao bih dan bez kise i blata, dakle da Glinara bude sto suvlja jer je voznja po blatu jako nezgodna i teska, pogotovo za pocetnika. Cak i sam prilaz Glinari nije naivan za nekog ko nikad nije sisao sa asfalta. Sama Glinara, kako joj i ime kaze ima tlo pretezno sacinjeno od gline koja opet ako je mokra lepi se za tocak, koci i zaglavljuje. Dakle gledajte da bude sto suvlje. Ovo vam pricak kao neko ko ima malo iskustva na off-u(jako malo ) pa se nekako ubrajam medju vas i znam otprilike sta bi moglo da vas saceka. Necu nikoga da vam preporucujem da ne bih pravio ljudima pritisak ako imaju drugih obaveza, ali cesto je gore ekipa sjajnih ljudi koji su odlicno drustvo i jos bolji ucitelji pa ako budu u mogucnosti verovatno cete se vec javiti u temi. Ako budem imao mogucnosti pokusacu da vam se pridruzim samo krenite vec da dogovarate neki priblizniji termin kako bi ljudi mogli da se planiraju.

Deluje prilicno jeftino za kvalitetnu ciradu, ako je dobra sjajno! Da li je neko isprobao ovu ciradu u praksi? Da li propusta vazduh, tj. ne potparuje, ne kondezuje ispod? Ako kondezuje napravice vecu stetu nego da je i nema.

Nasao sam taj kamp, ali takodje i informaciju da je prodat i da se gradi novi koji ce biti gotov tek 2016. Kako stvari stoje izglda da cu morati da odustanem od ovog puta za ovu godinu. Hostel koji sam planirao je definitivno bukiran a sve ostalo u Istri je preko 22e po danu, tj. 44e za devojku i mene, sto mi znacajno probija budzet.Probao sam da nadjem neki kamp kao alternativu ali opet za mesto za sator bez struje + dve osobe placa se oko 30e/danu sto opet dosta izlazi. Zadnja pomisao mi je bila da idem na varijantu divljeg kampovanja na nekoj napustenoj plaze ali to otprilike svima sa kojima sam pricao zvuci kao vucenje djavola za rep.

U potpunosti se slazem i upravo tako planiramo put, da za klopu i smestaj damo najmanje sto moramo, a sve ostalo da spucamo na benzin i ulaznice. Trenutno gledam hostele i pregovaram sa devojkom o datumima kako bih poceo da rezervisem. Generalno sam razmisljao da krenemo preko autoputa zbog ustede u vremenu, ali posto svi preporucujete put kroz Bosnu predlog se usvaja! @Biker Boy Zanimljiva ideja za Krku,ali posto vec imamo zelju da vidimo plitvice, mnogo bi nam bilo i Krka. Mozda neke naredne godine. @Instankov Hvala na svezim i korisnim informacijama!