@oscar uff,,,koje je ovo selo / naselje? @ninja gdje je ovo i koja strana svijeta ti je iza ledja?

@Nikle A koliko su ti prelazile Pirelli GT gume?

pljuc pljuc ... nece valjda... Pa zar nebi trebao biti neki osigurac ili nesto da spreci nuklearnu katastrofu kad accu pobudali? Hvala na infotu... javim sta bi. haha... tek sad sam upratio da ovo nije Arakisov post Izgleda da nam se pogledi polako priblizavaju.

Kad ozbiljan covjek vice, to onda ne moze biti dobro. Sta bi to mogao da izmjerim? 0v punjenje? Crknut regler? Od cega se kratko isprespajao? Sve te ovo pitam da se potkujem, posto ga u srijedu nosim nazad u shop "da vide sta mu je".

To ono kao sta izabrati od opcija koje su na stolu? Kao neka nedoumica...hmmm, da li da ga i ja sad dignem na tocak ili ne? Ako neko "juri", onda se takav, fizike radi, vrlo kratko moze zadrzati u grupi koja "ne juri". Znaci tvoje pitanje je da li takvog pustiti da ode ili za njim po gasu? Pa zavisi od mnogo faktora, kao npr. ako na destinaciji ceka neka djevojka da joj dodje neko prvi, ili vas ganja neki osvetnik, ili ti je cheif, ili .... neki drugi od 1000 raznih individualnih validnih razloga. Pri tome pripaziti na staru kinesku, "sto moze jedan cojvek, moze svaki covjek, ali ne mora da znaci".

Ove pustinje izgledaju duze od Njemacke. :b

ju-huu meha letim... Super je i okolina. Gdje se ovo desava? Koliko godina ima malac i koliko iskustva?

Pa zbog progresa jbga... al izgleda da sam uranio.

Dovukoh neki dan motor na prikolici nazad sa voznjice... Kupio sam nov Li-Ion accu. Vozao se nekih par mjeseci (ne previse, nekih par 1000 km) i nakon nekoliko dana od povratka iz Njemacke, krenem u voznju i accu slab - ne moze da okrene ni jednom. Spojim drugi (veeeliki, nov, od auta, koji greskom kupih i nikad ne ugradih) i uj uj... jedva okrene. Spojim na auto i upalim auto, dam gascinu (autu) i tek onda je sastavio i upalio motor. I tako je radio nekih 20 minuta i 20 km. Onda sam stao ugasio i odmah pokusao da upalim. Nije bio mrtav, ali jest teeesko bolestan. Znaci jedva okrene. Po dolasku kuci napon 2-3 v. Punio ga neko vrijeme, ne moze da prebaci 11,5 volti. Izvadim accu kad on ispod mekan k'o dusa. Znaci kao gumeni bombon. Mislim da bih ga prstom mogao probusiti. Sta je to sta? Baterija u pitanju: klik.

Od svog ovog sazetka, meni nekako taj sir ostao nekako u RAMu. :b

Tajmer jeste neko polu-rjesenje, ali meni se desava da dam kontakt i onda blejim, vezem kacigu, kopam nos i tako ... nekad i 10 minuta, a kamoli sekundi. Dobra je i fora za copu, ali je ipak srebro, da tako kazem, jer ipak zahtijeva ljudku ruku (odnosno nogu u ovom slucaju ). Zlato je joskino rjesenje, odnosno motor radi = radi i svjetlo, motor ne radi = ne radi ni svjetlo. Problem je sto je Joskino rjesenje dosta komplikovano za amatere bez detaljne sheme, objasnjenja, spiska komponenti i objasnjenja prikljucivanja... pa cak i sa svim tim. Hebo ih progres

Onda ovaj sklop mora da postoji negdje vec na dx.com ili tako nesto? Sta mislite? Ima li ovo za nas gotovane?

Eto, posto je ukidanje prekidaca za svijetlo uvedeno prije vise od 10 kuka, dosao je red i na mene da imam motor sa tom novom tehnologijom Ono sto je meni tesko vjerovatno je cinjenica da svjetlo radi cim se da kontakt, dakle i kad motor ne radi. Posto je za moj 'frajlauf' svaki amper dobrodosao, pitam se zasto je to tako, odnosno zasto nisu namjestili da se svjetlo pali cim motor proradi, a da je ugaseno dok motor ne radi? Da li neko moze da baci malo vise svjetla na ovo i da odgovore na izmedju ostalog: - zasto je to tako napravljeno? (pri cemu je aspekt sigurnosti naravno irelevantan, vec je pitanje sto nije napravljjeno da gori samo kad motor radi) - u kolikoj mjeri nam to povecava rizik od guranja, ako nam je accu slab? - ima li neko uradi sam rjesenje da se svjetlo pali samo kad motor radi?

A za koje podloge bi onda bila namjena ovog tenka na kramponima?

Jesi probao potraziti na ebay-u (ibeju, ibejetu, ... )? trazi sledece termine: anlasser anlaser startmotor start motor elektropokretac i naravno alnaser ...

Licno sam isto bio u ubjedjenju da kacigu ne treba skidati, ali ni ovo iskustvo kolege Mostarca ne treba tek tako odbaciti bez argumentacije. Vrat moze da se povrijedi, sto jest jest, ali s druge strane, sta ce ti dobar vrat ako se ugusis? Vise je vrijeme za to da nam preneses relevantna iskustva nego za izjavljivanje saucesca nekome koga ne znas i koji vjerovatno to nikada nece procitati. Mislim ok je i to 'ripovanje', ali ova rubrika je prevashodno za prevenciju istog.

Ovi mi nikad nece biti jasni, sto potope usis i cude se sto ne radi.

S obzirom na sliku sa prethodne strane, to je prosto nevjerovatno. Ima li neko objasnjenje? U krajnjem slucaju, ipak je dobro sto nije krenuo u spasavanje dok je voda bila do dupeta.

A i vi, umjesto da iskoristite priliku i malo experimentisete, vi navukli gace...

Junge nas nabroja k'o deset ljutih gusara..

Vrlo lako moguce... (naucio ja iz prve ruke).

Ja sam svoj auto jesenas, za vrijeme poplava u njemackoj, parkirao uvijek na gornjim etazama (iako ga uglavnom parkiram u podrumu). I podrum je ostao suh, ali kad se ovako nesto desi onda je kasno. Bolje spreciti nego lijeciti kazu stari kinezi.

Ja podmazivac vidim kao luksuz, da se ne saginjem / mislim o lancu. Produzen vijek lanca je samo bonus. Nesto kao batler recimo. Ako je dobar, gazda se ne obazire i ne primjecuje da mu je sve potaman. Druga krajnost je gazda koji sprema za batlerom i reze mu nokte. Njemu je mozda ipak bolja opcija da ga otpusti, ako vec nije u stanju da dodje do boljeg. I naravno sve nijanse izmedju, pri cemu je visina praga za svakoga drugacija.

Hvala na hvali.

Vise bi pomoglo par puta prikociti na nekom parkingu...