Spreman!

Stara iluzija iliti otpicke varka, da je swapom jeftinija karta do Rima.

Zaricu, sta reci na ovu silnu hvalu? Promasio sam vino, pa cemo morati sve iz pocetka.

Ovo na slici izgleda nije ilustracija, vec stvarno BMW sa PA tablicama. Autoput, prav. Moguce je da mu je pozlilo u voznji. O "novinarskim analizama uzroka" ne vrijedi razmisljati. Nismo se licno upoznali, ali smo se znali "digitalno" i dozivljavao sam ga kao pozitivnu osobu. Moje saucesce porodici.

Red od Njemacke do Srbije.. haha LM, napravio sam krug od 1500 km, pola (na zalost) autoput, a pola, na veliku srecu, magistrale i lokalni putevi, pa da prenesem utiske. Svodi se na to da sam kupio pogresan motor za zemlju u kojoj zivim. (ali to i nije tako tesko za izvesti ) Na autoputu smara za svaki dinar i u principu ovo definitivno nije motor "za otvoreno more". Vjetar lupa od napred, a tvrd sic udara s ledja. (mozda je sa originalnim kormanom malo drugacija situacija naravno) Nakon ulaska u Luxemburg, pocinje pravo drmusanje po sumama i gorama. Putevi su dobri i krivi. Ono zbog cega sam se odlucio za ovaj motor se ispostavilo da je istina. Baca se lijveo desno, kao da je od papira, a krivine (i one najostrije) guta kao FJR autoput, znaci bez cimanja. Ukratko, ko je na brdovitom Balkanu, zeli ovakvo nesto (fun faktor) i nema previse para - pun pogodak. Ali ko bi da trkne do SLO ili A, caskom preko Zagreba, taj nek se spremi na ljuti boj ili nabavi prikolicu. Ko ima para neka kupi KTM.

Ja dosao, vidio, pojeo, provozao. NIje bilo lose. d: Upoznao neke nove ljude i tako. Sve u svemu kratko, ali slatko. Voznja do i po Luxemburgu je bila mnogo dobra. Moj novi stari motor je izmisljen za takva podneblja. Ali sam se zato malo sam se smorio po autoputu. Jbga, ne moze sve.

Znaci zavrsen shoping? E, super.

Nadji manual za taj F3 i provjeri kuda ide zica originalno. To je vrlo osjetljivo na interferncije (injectori, bobine, visokonaponske zice itd) i vazno je kuda prolazi do sata. Mozda ima neka granica ispod / iznad koje se signal ignorise, a signal je ometen. Ili ti je jednostavno riknuo sat. Mozda da probas sa nekim ispravnim F3, napravi produzni pa prikaci svoj senzor na njegov sat i zavrti zadni tocak (na stenderu).

Did you investigate if it is possible to have a(n official) translator assist you? In Holland it works. The translator can not see the pictures, just reads (translate) the questions to you and your answers back to officials (or to you if you are using PC). But in Holland there are more foreigners then in Serbia.... Don't give up too quickly. This is not very common, but what is common is that people without such experiences quickly say "it's impossible". Ask also in your embassy or some other embassies (Dutch for example in Simina 29, BG). There is first time for everything....

Kako mislis "ne postoji na agregatu"? Zasto nisi nasao original senzor od 600 umjesto 900? 0,5 v mi se cini malo. Trebalo bi biti 2 - 3 volata bar, ali nisam ziher.

Mozda ima i toga... bemliga. U moje vrijeme se zakon busio, ignorisao, pogresno interpretirao... da se zavrsi "kombinacija". A ovo izgleda kao neka "ozakonjena kombinacija", sto mu dodje next level. @Jasminko Ako moze konkretnije... npr. Sta ti ucis ljude na teoriji za AM ako se ima B? Jeste li dobili neka uputstva od nadleznih organa ili kako? ps. pod odbranom mislim na branjenje stavova, odnosno pravila u pravilniku, pretpostavljajuci da je neko morao da ih napadne...

I u Holandiji je uveden novi pravilnik. Isto sad imamo A1, A2 i A. Na sajtu vlade pise ovako: paragraf 1: Zasto nova pravila? Nova pravila smo uveli zbog uskladjivanja pravilnika za vozacke dozvole u EU, tako da svi zitelji clanica budu na istoj razini po pitanju vozackih dozvola i saobracajnih pravila. Pa pise tu jos malo opsirnije sta se sve promjenilo.... Sazetak za Belgiju i Holandiju (iliti Pape, pa uporedite sa katolikom Srbijom) Belgija: .................................... A1 ............................ A2 ......................... A Minimum obuke ....... 9 sati ........................ 9 (4 uz A1) ........... 9 (4 uz A2) Minimum teorije ...... 0 sati za sve kategrije Holandija: Minimum obuke ....... 0 sati za sve kategrije Minimum teorije ....... 0 sati za sve kategrije Teorija se polaze jednom. Prakticni ispit svaki put. Ko ima bilo koji A, ne mora da polaze vise teoriju za sledeci A, zato sto je (gle cuda) ispit identican i vec polozen. Nema lekarskog. Provjeri se vid na prakticnom ispitu (procitas tablicu sa 20 metara udaljenosti). ""

Hvala na zalaganju. Da se osvrnem na tvoje odgovore u cilju izostravanja slike : 1) "da vladas" je pre-apstraktno. Trazi se kako se to konkretno uci, a sto nisi prosao sa postojecom dozvolom. 2) Ovo bi moglo da bude. Zato sto je u pravilniku napravljena razlika u broju minimalnih casova po kategoriji. Tako je minimum nocnih sati 2, osim ako nije propisano manje od 10 sati obuke za kategoriju, kad je 1. Ali opet cemu ta razlika? Sa A1 se lakse vozi nocu? 3) Ja sam prvi pitao 4) Htio sam reci "bez ponovnog pregleda"...

Pitanje je prvenstveno za instruktore medju nama (Jasminko i ostali). Uzmimo ovu tabelu u obzir, koja je sazetak pravila o minimalnom broju sati obuke iz novog pravilnika: Ako podjemo od toga da kandidat ima neku od A kategorija.... 1) Zanima me sta se konkretno uci na prakticnoj obuci 7 sati za sledecu kategoriju ili 14 sati u slucaju sa A1 na A npr.? 2) Da li je to negdje propisano i gdje? Sledece sto me jos zanima je lekarsko uvjerenje i ispit(i). Uzmimo sledeci citat u obzir: Mogu da shvatim polaganje voznje, kao druga je kategorija, jaca, teza itd... da vide da li kandidat vlada. 3) Medjutim, nije mi jasno sta se polaze na teoriji? Da li je to isti test kao i za vec posjedujucu kategoriju ili A1 ima drugaciji test od A2? Da li su testovi specificni po kategorijama? Ako ne, sta se onda konkretno uci na obaveznoj teorijskoj obuci za AM kad vec imamo B npr.? Ako neko moze da rasvijetli ovo... 4) I zadnje, lekarsko uvjerenje... neophodno je jer...? Da li je lekarsko uvjerenje specificno po kategorijiama? Imam dakle A2 i ako ne polazem za A mogu da se vozim i bez pregleda. Ko zna odgovore neka pise. Odgovor tipa "zato da bi uzeli pare" i tacka...nije neka mudrost / niti pozeljno. Mozda to jeste jedan od razloga, ali mene vise zanima zvanicno objasnjenje / odbrana.

uff.. ka'ce ta pemzija...

Sve je dobro, kad se dobro svrsi.

Pao si mi na pamet dok sam flaprtao kao zastava na autoputu pored Hasselta na 160 km/h , ali i bez stajanja sam stigao u 22:00 na cilj, tako da stvarno nije bilo vremena. Jbga kad sam se neckao do zadnjeg trenutka... ... vidimo se u cetvrtak ili petak.

Nakon neckanja i troumljenja zbog lose prognoze, prelomih i osedlah vranca, te se provukuh juce bez kapi preko Belgije i Luxa. Prognoze i dalje nepovoljne, ali pogled kroz prozor i nije toliko strasan.

moguce je da na kameri izgleda ubrzano, ali i meni se cini da je previse rizikovao, a pogotovo sa trbusnom plesacicom iza.

Litra da, na svakih 12 km.

Ja prekjuce kupovao neki sir i ona zena mi rece da njen komsija kaze da moze.

Mislim na sve. Jedino sto malo vise trosi benzin.

Jeste, ali ove nove kazu imaju extra kocione cilindre. d:

ajd prijaaavi