Ja se izvinjavam, ali ili sam mnogo glup, ili me ti pravis glupim. Kao prvo, s obzirom na dosadasnju analizu, prikaciti epitet "savrseno" uz v-System me podsjeca na onaj karton kod kineza na kojem pise "jeftinije od dzabe". Ti kao trgovac koji prodaje jedan od sistema treba da izneses argumente koji ti idu u prilog, ako vec hoces da profitiras od posjetilaca ove teme. Argumenti bi ti mogli biti: - jeftino (vSystem) - zavrsava posao - produzava vijek lanca (bez ono 7 puta) - .... (ne pada mi vise nista na pamet jbga ) Ali ti iznosis kontra argumente i furas furku da su to ustvari argumenti. (ili da je BJB forumas blesav?) Ja se slazem s tobom da je glavni adut e-systema njegov shljashteci display koji pokazuje temperaturu, ali mislim da vecinu ljudi na ovom forumu zanima primarna funkcija uredjaja, tj. podmazivanje lanca. Mislim, nije ovo pijaca valjda. Pa onda kazes da je e-system (kao takav) "samo" 20-30 eura skuplji vani, a u Srbiji je skup zato sto se placaju dadzbine i to "prije" prodaje. Nikad jos nisam cuo da su davanja razlog velike cijene proizvoda. Davanja su u %, pa je postotak od malo mali, a od puno veliki. Onda kazes da su kupci "iznudili" crveno i zeleno ulje (koje kosta ko svetog petra kajgana) i da je Scottolier, eto, morao to da izmisli, i da zabrani upotrebu bilo cega drugoga u njihovim uredjajima. Razne boje ulja su za razne vanjske temperature.(...sto je valjda rezultat 20 godina istrazivanja ) Dok je istovremeno princip tankih crijeva i pumpi kod raznih konkurenata vec godinama u upotrebi. Sta reci osim WTF? Znaci MCN-ova "orijentacija" na Veliku Britaniju je razlog dodjele nagrade. Ajd bar nesto konkretno. Pa Scottoiler mora da "izmislja toplu vodu" da "zadovolji kupce", pa nabrajas sve osim "prave tople vode", tj. kontrolu protoka, koju, eto, jos ne izmislise, mada ti propovijedas da su je izmislili: Logicno pitanje je: kako se dobijaju podatci sa brzinomera (po 3 ose), ako se uredjaj spaja samo na akumulator? Vrlo jednostavno: Nikako. Nema nikakvog "brzinomera". Ima samo neki fensi ziroskop koji reaguje na akceleraciju, i pokazuje na display-u "koliko si ga odvrnuo po gasu". To sve nema nikakvog uticaja na protok ulja, osim sto ga zatvori kad stanes. Dakle razlika u odnosu na v-System: - ne moras da ugasis motor kad stanes - ne vrtis krug, nego pritiskom prsta "reguliras" protok - znas spoljnu temperaturu (da znas kad da uspes koje ulje ;D) Jos jednom se izvinjavam ako ti kvarim posao, ali mislim da ovo nije ovako u redu. S druge strane, ti bi mogao da uvrstis vise proizvodjaca u asortiman, pa da te ne boli glava u ovakvim raspravama. Ili su te zaduzili ovi iz Scotta necim velikim?

Au sto ljuljka, kao da je od prekuhane spagete.

Ovo ce biti neki elektro motor prikacen na radilicu. Bila bi fora kad bi stavili malo vise onih okruglih prozorcica, kao za ulje, svuda po bloku. ;D

Apsolutno. Secund posla. Mozda je svjecica ispala negdje u transportu i pala bas na onaj kljuncic...

Ja imam taj mjerac na Dzamahi, ali ovih dana temperatura ne prelazi 60-ak. A ljeti kad se zagrije nekih 80-ak. Na Hondi, s druge strane voda ljeti je normalno oko 85, a na semaforu zna da skoci i na 105. Bice da taj mjerac temperature ulja i nije bas najprecizniji.....

Po iridium na ebay (engleski) trula funta i to, izadju 5-6 eura komad. (NGK)

Evo neki dan ovdje ukradose tipu GSXR 1000 k7 vrijedan 50K eura. (imao je dosta dodatne opreme ;D ) A nije stigao da izvrsi taxaciju za osiguranje. E to je da si odrezes jaja tupim nozem.... Ostavio ga je samo sat vremena na prometnom mjestu preko puta benzinske pumpe i radnika koji su tu nesto radili (u podne). Strasno. (evo slike)

Ah, dobro staro kopkanje, dzelat za svaki novcanik, a ne da se otresti.... ;D

Pitaj Komsu da ti da krug na XJ900. Nema lanac, sjedi se uspravno, nije agresivan, jeste nepoderiv.

Ha,ha,ha, pitanje je ubolo u centar! Svi smo bezali od tog dela procesa ! Na kraju smo napravili nesto sto bi licilo na ogroman respirator za rostilj sa jakim ventilatorom koji je usisavao prasinu i sprovodio u bure do pola napunjeno vodom ! O hermetici ni govora !! Maske obavezne. Radnik koji je radio kasnije na tome nosio je vojnu zastitnu masku sa filterom. A sta ste radili sa buretom kad se napuni? Mislim, ta voda ce kad tad ispariti....

ah zo...do mene.

@Doda Kako ste to brusili, s obzirom na asbest? Jel to neka hermeticki zatvorena brusilica? Specijalne maske? ???

ni nzm da postoje posebno opruge da se kupe,ali nije frka,kazem resicu tako sto cu da ubacim celicne podloske debljine 1mm na opruge,tako da mi ni ne trebaju nove opruge.muci me samo kakocu da zanitnujem to a da bude dovoljno jako ??? Naravno da postoje. Ali nevezano za propisane tolerancije, svojstva tih "stisnutih" opruga i to, zar ne ide shraf kroz njih na kojem je vec podloska, pa da samo stavis jos jednu?

Mozda bi mogao kupiti samo nove opruge?

Ja stvarno nisam pametan po ovom pitanju, a inace kad nisam pametan ja se bacim u istrazivanje. Kad sam trazio plocice investirao sam vrijeme da istrazim i izaberem najodgovarajuce fabricke. Ove lijepljene mi nisu ni padale na pamet. Dakle, kad bi i to uzeo kao opciju, ne bi se smirio dok mi najmanje 3 Ajnstajna ne objasne da je to 101% OK, a za tu razliku u lovi mi se ne isplati da ih trazim. Ko je 100% siguran da je OK neka lijepi, a ostalima preporucujem da prvo postanu sigurni.

Kupio ga je kod dealera, sa garancijom i to. A i Holandija je inace skupa zemlja zbog veeelikih poreza...mmu jim $%#^%

Ja umjesto srafova za drvo nosim chepove.

Evo neki dan jednom mom kolegi odnesose CBR954 CBR1000RR 2004 godiste ispred zgrade. Kupio ga ljetos za 8 i nesto 000... Napred disk lock, nazad lancuga za banderu, pa preko svega cerada. Avaj, dzaba sve... :-\

U jbt...meni ce izgleda riknuti sva 3 (akumulatora) ;D

Kad ono poce produkcija RR honde (600)? Ona ima valjda isto krvi kao i trojka? Kontam da ona moze najbolje da izdrzi posledice "upadljivosti i brzine"...

Ili je prva Yamaha koja se uklopila u jednolicnu shemu poslednjih godina?

E ne moze Dzeni...ovo je cista korekcija penisa, i kao takvo, off topic. ;D

zamalo

0,5 cm je previse. Vjerovatno ti se pojelo "srce", posto je ono najmekse. Tu ti ponovno nitovanje nece pomoci. Plivajuci disk je zamisljen da "pliva" lijevo-desno, a ne napred-nazad. Jeste skupo, ali ja ne bi pretjerivao u kocenju dok to nebi promjenio. Pogledaj koliko jos mesa ima na srcu kod nitni, pa usporedi sa 0,5 cm. Mozda da probas da nadjes polovan negdje za pola para? sretno

= to ti je na smajlijevskom "ja se kao shatro nesto naljutio". ;D Lijepo si ga napravio (bash, bash), ali to je nesto drugo. Tom motoru ne bi ni po mom ukusu valjale tanje gume. Ali isto mislim da na ovom nebi valjale shire: Znam da ovo nije fighter, ali mi je XJ600 nekako "tanak" za neku mrcinu od gume. Ah, ti ukusi... Ovaj moj je cista matematika, od A do B, sa sto manje vjetra, benzina i problema. Rep totalno nebitan. Znao bih ja sta da mu radim, kad bi krenuo da se igram, ali nije mu ta uloga jbga. Jedino sto mi pada na pamet je da mu nabudzim nekako plin. ;D ;D (A sliku u sadasnjem stanju ne smijem ni da postavim da ti ne pozli. ;D )