Stoji to sve, ali efekat je po mom misljenju vise na strani tvog psiholoskog zdravlja (citaj oslobadjanje od stresa) nego na strani edukacije nepazljivih. Nesto kao kad spljostis dosadnu muvu i kazes "evo ti mmu ti jbm", ali znamo da je to pisanje uz vjetar i da druga odmah dodje.

AfekAt je cudo, ali kad se covjek ohladi ne bude fino. Imao sam prilike gledati biciklistu kako razbija auto koji ga je u zadnjem trenu provalio i zakocio uz skripu da ga ne udari. Ruzna scena skroz, ali vjerujem da vozac tog auta vise nikada nije zaboravio mrtvi ugao.

O temperaturi cega govoris? Ako imas mjerac temperature ulja, opet si malo uranio, ali ako govoris o temperaturi vode, onda si debelo uranio sa "normalnim teranjem" (preko 5000 rpm) .

Ovo je u principu neograniceno (sto se tice kapaciteta "kuce"), tako da prijave mogu i da se odrade u drugoj polovini avgusta, kad ce svi imati "bolji pogled" na septembar. Ne znam samo kako cu zeni opet objasniti odlaganje postavljanja parketa.

Meni je to isto skupo, ali kad bi kurs dosao blizu, doobro bi se razmislio. Gledao sam film i naucio dosta caka, a uzivo da me prati i kaze gdje grijesim, to je vec veliki luxuz. Sam pristup problemu je fantastican. Prica o "savladavanju prirodnih instikata" i slicne fore govori o temeljnom pristupu problemu i kalibru ucitelja. E sad, 230 eura i nije neka lova za caku koja spasi glavu. Sve je relativno. Zavisi koliko covjek ima iskustva i talenta, kako za voznju, tako i za fiziku. Samo gledanje filma i isprobavanje apsorbirane teorije moze kod nekih (talenata) da ucini ovaj kurs nepotrebnim. Kod drugih ni kurs nece postici "rezultate". Ali sta su "rezultati" i kako se mjere? Sve je to individualno, ali ja mislim da ovaj kurs svakome moze samo pomoci. Sama recenica "U slucaju sumnje (citaj frke) dodati gas" kod mnogih tesko ulazi u usi, tj. mnogi rade upravo suprotno. Dakle ne samo na trkama, vec i u obicnom saobracaju covjek moze da ima koristi od Keith-a i njegovih caka.

A moze i ovako

Uzmi shubler i izmjeri ih. Ako su van tolerancije onda mjenjaj. Korpa se mjenja kad se naprave "zubi" (pa zapinje pri pustanju kvacila) ili kad je naprsla. Lupkanje nebi trebalo da bude indikacija za losu korpu. I moj CBR je lupkao u leru i tako 30.000 bezbriznih km.

Bem li ga... kad pritisnes kvacilo, nategnes opruge i sve se stegne, pa ne tandrche. Kad das gas, onda centrifuga malo izvrsi postrojavanje. Stani pored nekog ducatia, i odmah ce prestati.

sudo moje mudo....ahahaha BTW, dobro dosao (sa godinom zakasnjenja).

Interesantno. I ja bih otisao, tek toliko da vidim ima li Keith kakvih zamjerki.

Ih, ko zna sta mu je radila. Trebao si uzeti jedan od neke bakice. Sto je sigurno, sigurno je. LM, toj hondi ni decaci nista ne mogu.

A u zmaju pantljicare...

Normalno je da se cuje malo korpa na leru. Ako ti je to jedina diagnoza, onda nema razloga za zamjenu.

Da se ne prevrnes na ledja kad das gas?

uh uh... ljubav prsti na sve strane. Jos jedna tura i ima svasta da bude...

Bas je fora. Ja to nebih nista dirao.

Ovaj shop im je novi (nisam prije vidio). Ja sam gledao na pro-oiler.com, pa na shop. Tamo pise 15 za vlasnike i 40 za nevlasnike. LM, kako god, 15 je najjeftinije, a bar pola od toga je postarina, pa i nije tako skupo. Plus sto bi trebao naruciti i onaj "bracket" (8 eura), da prikacis mazalicu ko co'ek i imas mogucnost pomjeranja / stelanja kad ti se izduzi lanac.

FJR > nemoguce je dostici 10. (koferi, suvozac, bez suvozaca, pun gas, pola gasa, ugasen....sve ispod 10) Pristojna voznja oko 6-6,5.

15 eura (ukljucena postarina) je jeftina tarifa. Normalna tarifa je 40 eura (sa 2m creva).

Izgleda da su se sva cimanja oko sredstava i improvizacija debelo isplatila. Sto kazu staari kinezi, kad se hoce, onda se i moze. Svaka cast. ps. popravi onaj prekidac. Nikad se ne zna kad ces izlapiti i zaboraviti tjopu.

140 na pravcu nije problem, ali po krivinama se osjeti bogami dobro i na puno manjim brzinama. Krivine po autoputu su uglavnom drama. Zavisi i od (udara) vjetra. Na autoputu je 160 neka maximalna "komotna" brzina, a preko zavisi od vjetra. Nekad na 180 ljulja kao blesav, a nekad bude miran i na 200. Preko 200 je totalno nezdravo po svim parametrima.

Jesi ih isprobao na vecim brzinama? Moji fabricki opasno smetaju iako su "kao saliveni".

Opasna je skroz, a i racuna brate, ko prava konobarica.

Daleko je sledeca godina deda... ajd ove godine, ali negdje sa postenijim asfaltom (A, CH, D) da se zagrijemo za Portugal.

za 7 dana si utrostrucio experience. Jos jedna tura i spreman si za GP.